注： 本图尺寸以厘米计。 泄水管及泄水管盖均为铸铁,每套重16.95kg。 桥面防水层采用符合JC408-91标准的防水剂，或用经交通部公路工程检测中心检测合格的其它产品。 在桥面防水层施工完毕后，在泄水孔处宜再涂刷同样的防水材料，以利下渗水顺利排至泄水孔内。 在摊铺底面层之后采用锯切的方式形成碎石盲沟槽，在槽内回填级配碎石，含泥量<2%。 泄水孔在摊铺沥青混凝土或回填碎石盲沟时应采取木楔或钢筒临时堵塞 措施,路面施工完毕后安装围护泄水管。 桥上每延米单侧工程数量为:玻纤格栅0.3m, 级配碎石0.005m。 L为泄水管间距，竖向泄水管与桥面板的钢筋相碰时，可切断桥面钢筋，在泄水管周围上下两层用 10补强钢筋，钢筋用工地短料，表中未计入材料数量。 横向泄水管间距（每侧）4-5米一个，视具体情况设置。 本图适用于T梁桥和箱梁桥、空心板桥，处于竖曲线范围内的桥梁处于竖曲线范围内的桥梁,泄水管应适当加密。 …… 共计2张
设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。跨径L0=1.0－3.0米，g=25厘米；跨径L0=4.0米，g=30厘米盖板涵洞身每隔4-6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。地基承载力不得低于0.2MPa,否则应进行换土或其它加固措施。涵洞轴线与路中线法向夹角为0度。跨径L0=1.5－2.0米，八字墙顶宽使用括号外数据；盖板涵跨径L0=2.5－4.0米，八字墙顶宽使用括号内数据。涵台及基础材料当a≥70cm采用C20片石混凝土，其它尺寸采用C20混凝土。圆管涵φ-0.75、φ-0.5，进口型式为跌水井，出口型式为一字墙。
防撞墙护栏；桥头搭板一般构造；搭板钢筋；伸缩缝；泄水管；U型桥台侧墙顶部钢筋布置图；侧墙与前墙连接处钢筋构造图；桥面纵向排水；简支梁支座（30m、35m、40m、50m）；连续梁支座（30m、40m）；防落网；U型桥台台帽前墙接触面连接钢筋布置图…… 共25张图纸，含工程量计算表，2018年
本资料为桥梁外侧护栏底座通用图，适用跨径分别为：6m、8m、10m、13m、16m。图纸完整，设计准确，值得借鉴参考。 ...... 设计于2003年，共3张CAD设计图。
内容简介 1.、本图为1-42m中承式拱，拱肋矢跨比为1/4.375，拱轴系数m=1.167； 2、桥面宽度：（0.6+0.05+0.5+4.5+0.5+0.05+0.6）m；桥面净宽4.5m；设计荷载：公路-Ⅱ级； 3、基础根据具体地质情况选用扩大基础或桩基础。 4、桥型布置图、拱肋一般构造图、拱肋钢筋布置图、行车道板一般构造图、行车道板钢筋布置图、横梁钢筋布置图、纵梁钢筋布置图、拱肋横梁钢筋布置图、吊杆构造图、锚下钢筋布置图、拱肋横梁支座及预埋件布置图……共13张CAD图纸，2005 拱肋一般构造图 行车道板一般构造图 吊杆构造图
内容简介 一．设计标准与规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTJ001－97）。 2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021－89）。 3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023－85）。 二．技术标准 1、设计荷载：汽车—超20级；挂车—120 2、桥面净空：净13.5+2×0.5米防撞护墙（或防撞护墙）（单幅） 3、跨径：28~31米 三．主要材料： 1、混凝土：预制T形梁及现浇桥面板用50号混凝土；现浇防撞护墙用25号混凝土；伸缩缝端现浇横梁及墩顶现浇连续段采用50号混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 2、预应力钢绞线：采用美国标准ASTMA416—87a270级标准高强度低松驰预应力钢绞线。公称直径15.24mm，公称面积140mm2，标准强度Rby = 1860Mpa，弹性模量E = 1.95×105 Mpa。 3、所采用的锚具应满足设计要求，并应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第12章12.3条的规定。预应力管道及材料应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ014-2000）第12章12.4条的规定。 4、普通钢筋采用I、Ⅱ级钢筋 5、钢板：应符合GB/T700—88规定的普通碳素结构钢。 6、支座采用板式橡胶支座。桥台和各联两端对应支座（即设伸缩缝处）选用GYZF4（φ400×88mm）聚四氟乙烯滑板橡胶支座，其余采用GYZ（φ400×77mm）板式橡胶支座。 7、1~2孔一联桥面连续结构采用CD—60型伸缩缝；3~4孔一联桥面连续结构采用FD—80型伸缩缝；5~7孔一联桥面连续结构采用QMSF—160型伸缩缝。特殊情况见该桥设计说明书。 四．构造及设计要点 1、主梁间距：2.15米。 2、主梁片数：每孔7片。 3、主梁高度：1.85米。 4、平曲线半径大于或等于400 米时，每一联最多为7孔；平曲线半径大于或等于300 米，小于400米时，每一联最多为5孔。 5、支座中心距墩中心线距离：0.59米 6、预制T形梁设计为三种端头形式，组合后形成三种T形梁 A型T梁：两端简支的T形梁； B型T梁：一端简支，一端连续的T形梁； C型T梁：两端连续的T形梁； 为了简化模板便于施工，预制T形梁梁肋宽度一律采用20cm，马蹄宽度一律采用42cm，端部梁肋宽度应加宽与马蹄同宽。在路中线径向方向形成的桥跨中，用预制 T梁翼缘板及现浇桥面板形成曲线桥，桥梁每孔设三道中隔板，两道端隔板，中隔板与主梁正交。端隔板径向设置。由于每孔桥主梁两端倾角不同,设计将正中横隔板置于本孔桥最短梁的一半位置，再以此确定其余各片梁横隔板间距LAi、LBi之值。 7、桥梁主梁横断面由预制T形梁，现浇桥面板及端隔板、中隔板构成，横向计算采用刚接板梁法，预制T形梁梁顶横坡为每孔两端横坡的平均值。中隔板、端隔板底面横坡与梁顶横坡一致。桥面横坡由盖梁及支座垫石调整，为使支座水平设置，在预制T形梁两端设置满足主梁纵坡的梁靴。 8、本图采用预制T形梁搁置在盖梁上，由简支体系转换为连续体系。最大跨联按七跨一联设计。 9、主梁预应力设计在荷载组合I（汽车+恒载）采用全预应力混凝土，其他荷载组合按部分预应力混凝土A类构件计算。一期恒载按简支静定结构计算，二期恒载与可变荷载或偶然荷载组合按连续梁体系计算。 墩顶桥面板预应力钢束定位钢筋网图布置图 桥面板钢筋布置图 中跨墩顶桥面板预应力钢束布置图
一、技术标准与设计规范 1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 4.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 5.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81－2006） 二、技术指标 主要技术指标表 公路等级 高速公路 路基宽度（m） 24.5（分离式路基） 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 行车道数 双向四车道 桥面宽度（m） 2×12.0 跨径（m） 20 斜度（°） 0、15、30 单幅桥梁片数 5 梁间距（m） 2.4 预制梁长（m） 中跨为19.5，边跨为19.71或19.67 预制梁高（m） 1.5 预制梁最大吊装重量（kN） 边梁423，中梁413 设计安全等级 一级 环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类 图纸25张
禁令标志安装图；沿线设施横断面布置图；标志牌连接件设计图；标志板面大样图；抱箍与抱箍底衬设计图；指路标志安装图；立柱与板面连接大样图；卷边与立柱帽盖大样图；警告标志结构图；禁令标志结构图……共计36张CAD图纸，较为齐全
