东城滨江大厦基坑围护设计

青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧，西临胶州湾，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。

环境特征，施工条件，施工部署

卫生院基坑围护设计（施工图 基坑支护结构的安全等级为二级 基坑围护平面布置图 支撑平面布置图 基坑监测平面布置图，内容详实，可供参考

工程概况，环境特征，施工条件，施工部署

大厦工程已办理了相关手续，并已获准开工。*建筑占地面积5008.6㎡，建筑总面积为16.4万㎡。框架剪力墙结构，地下四层地上六十一层基坑围护采用深层搅拌桩加锚杆的围护方案。

该基坑深度9.35米，采用上部土钉墙下部桩锚支护。图纸包括各类平面图和剖面图。共计约10几张图纸。

挖土由人工从上到下逐层用锹、镐坚硬土用大锤、钢钎破碎。挖土次序为先挖中间部分，后挖周边。按设计桩孔径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差30㎜扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

第一节、 概况 1、本工程总建筑面积54173.38平方米，框架十一层，室内外高差150MM，建筑高度40.60M，地下室为非人防汽车库和自行车库，汽车位68位，一个防火分区。 据地质报告反映，本场地及邻近地带无全新活动断裂、岩溶、滑坡、崩塌、采空区等不良地质作用，可视为可进行建设的一般场地，适宜本工程建设。

1. 土钉采用 48x3.5钢管，钢管从离坑壁1m处沿管长设 8@300注浆孔(梅花型布置)，钢管端部应封闭，注浆在钢管内进行，注浆管应插到钢管底

某小学新建工程--基坑围护，本工程基坑面积为23158m2/，基坑周边延长米为682m，基坑挖深为5.35m～6.25m。3. 围护结构设计方案：基坑西侧、南侧采用二级放坡开挖，其余区域采用采用SMW工法桩围护结构及止水帷幕；结合一道混凝土支撑。

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

某大型居住区基坑围护建筑设计，包括：监测点平面布置图，围护结构平面布置图，总平面图等，内容详实，可供参考

程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46

本资料为基坑围护工程施工组织设计，拟建场地位于*****，四面环水，属江心洲地貌。根据*****勘察院提供的地质资料，地层结构从上到下由杂填土、淤泥质土、（含泥）中砂、淤泥质土夹细砂、中砂、碎卵石、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩组成。资料有价值，内容详实，可供参考。

基坑围护开挖施工组织设计方案基坑围护开挖施工组织设计方案

本工程基坑底周长：418m；基坑围护安全等级：基坑侧壁安全等级Ⅱ级，重要性系数取1.0。地下室：三层，建筑面积27391.7m3，现浇钢筋砼框架—剪力墙结构，基坑底标高为-4.350m。

包含设计说明，给水排水布置图、 系统图等，内容详实，可供参考。 基坑地质条件复杂，设计包括基坑与周边建筑、地下管线的关系图，基坑支护结构总平面图，BCDEF区支护结构与止水围幕图，FGHIJAB区支护结构与止水围幕图，挖孔桩及其护壁配筋、锚杆与护壁桩连接图，止水围幕（注浆花管）总平面布置图。

某科技小学项目基坑围护设计施工图图 本工程占地面积约73.16亩，地下建筑面积约12954.63平方米。设一层地下室。基坑开挖面积约16920平方米，挖深3.05~3.85m，基坑工程的设计等级为二级，设计使用期限为2年。

一部分 基坑安全事故 第二部分 基坑围护设计方案评审要点 一、评审内容及原则 二、具体评审要求 第三部分 评审组织及流程 第四部分 基坑应急措施

围护结构形式：放坡+PHC管桩+旋喷桩； 放坡+PHC管桩+旋喷桩+喷锚。 围护结构工程量：周长约505m，PHC管桩7328m，旋喷桩7440m，锚管3156m，喷射砼2625m2，降水井15口。 基坑底周长：418m 基坑围护安全等级：基坑侧壁安全等级Ⅱ级，重要性系数取1.0 地下室：三层，建筑面积27391.7m3，现浇钢筋砼框架—剪力墙结构，基坑底标高为-4.350m。

基坑特点及对策，施工组织管理机构，施工总体部署，施工流程

工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

道骆家头邻里中心项目==基坑围护，总建筑面积4253，建筑基础天然地基筏板基础和锚杆基础。围护结构平面布置图、支撑平面布置图、降水井平面布置图、土方分区开挖示意图，监测点平面布置图。

千米长的数字园基坑围护设计图，一层地下室挖深5.55~6.70m，隔油间挖深3.90m，基坑开挖面积约5.11万方,总延长米约962m。工程桩类型钻孔灌注桩，一层地下室采用拉森IV型钢板桩止水；设计说明、围护检测平面图、节点详图支撑、节点详图、剖面图等。

地下工程基坑围护设计两例，基坑支护设计 说明，围护平面布置图，维护平面图 ，基坑支护设计_监测设计说明，节点图等，内容详实，可供参考！！

本文介绍复合土钉墙技术在青岛福林大厦基坑设计、施工中应用实例，分析了复合土钉作用机理，对复合土钉墙的设计、施工工艺进行了较详细的阐述，以供类似地层的设计、施工参考。

SMW围护深基坑逆筑法设计研究与工程实践。 说明;介绍了我国首次利用SMW进行围护的逆筑深基坑的设计与施工技术.以SMW围护结构作为防水、挡土体系。

区间采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m，结构覆土2.2～3.7m，基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡，

本图纸为：洋城岗小学建筑设计工程基坑围护，内容详实，可供参考

拟建车站沿长阳路下布置，东西向横跨大连路。车站地下两层结构，标准段基坑开挖深度约16.89m，端头井基坑开挖深度约17.5m。车站全长约165.5m，顶板覆土约2.50m，采用地下连续墙结合内衬的结构，地下墙厚度0.8m。内衬厚度400mm，地面超载为20kPa。 长阳路东北侧地块规划建设西门子上海中心，为高层商办，基础型式为桩～筏基础，其桩基设计充分考虑了对地铁的变形及沉降对其的影响，桩端持力层为⑤层。围护结构设计根据地铁的实际情况适当增加了坑内加固，现状地块已地下室已完成。长阳路以南、大连路以东地块为大连路绿地工程，为地下一层结构，设有抗浮桩，建有下沉广场和地下商场、展厅等。长阳路以西、大连路以南地块的旭园一期已完成建设并投入使用中，基础型式为桩筏基础。长阳路以西、大连路以北地块的旭园二期则还在规划中。

天源路北侧厂房工程基坑围护设计 全套内部图纸 非常详细，内容详实，可供参考。

全套深基坑围护设计方案。充分解决场地小临时道路、淤泥土质、超大深基坑支护问题，含盖拉森钢板桩技术、型钢围凛技术、加劲桩锚拉技术、注浆土钉技术。

本工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

某基坑围护CAD详细完整设计结构大样图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

17万平米商业体基坑围护设计图，周边情况复杂，有蒸汽管道，道路，厂房等商业体。

本资料为基坑围护及主体结构设计施工图，图纸包括：围护结构平面图、剖面图以及底板配筋图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 高层住宅深基坑围护设计施工图，其中包括： 总平面定位图； 桩位平面布置图； 环梁平面布置图； 放坡平面示意图（一、二）； 剖面示意图（1—5）； 降水井布置图； 监测平面布置图；

工程属滨海平原地貌类型，地形经平整基本平坦开阔，三面环河,施工外部通道为砼便道，场内道路施工前做3.5m宽，20㎝厚砼路

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。