某基坑围护结构类型及结构设计

内容简介

某基坑围护结构设计图

　　本次设计为：某基坑围护结构设计图

　　图纸包括：

　　东区地下室外围轮廓、基础梁平法施工图、桩位平面图、承台平面图、承台详图、桩位平面布置图、承台平面布置图共9张图纸。

住宅小区工程位于XX市XX区XX镇XX路西，XX医院以东。该项目为一个低密度的住宅小区，共18幢，由15幢住宅及2幢配电间，一幢配套用房，另外有地下车库及公建部分组成，地下室呈长方形，长225.6m，宽70m。结构形式拟采用框架、异形柱及剪力墙结构。总建筑面积45358.36 m2，总用地面积27034.5 m2

江浦路下立交敷设于周家嘴路上，规模为双向四车道，主体结构暗埋段为双孔矩形现浇混凝土结构。

区间采用明挖法施工，主体采用钢筋砼框架结构，基坑开挖深度约9.4～10.6m，结构覆土2.2～3.7m，基坑在靠近XX站端采用上部放4m高缓坡，

拟建车站沿长阳路下布置，东西向横跨大连路。车站地下两层结构，标准段基坑开挖深度约16.89m，端头井基坑开挖深度约17.5m。车站全长约165.5m，顶板覆土约2.50m，采用地下连续墙结合内衬的结构，地下墙厚度0.8m。内衬厚度400mm，地面超载为20kPa。 长阳路东北侧地块规划建设西门子上海中心，为高层商办，基础型式为桩～筏基础，其桩基设计充分考虑了对地铁的变形及沉降对其的影响，桩端持力层为⑤层。围护结构设计根据地铁的实际情况适当增加了坑内加固，现状地块已地下室已完成。长阳路以南、大连路以东地块为大连路绿地工程，为地下一层结构，设有抗浮桩，建有下沉广场和地下商场、展厅等。长阳路以西、大连路以南地块的旭园一期已完成建设并投入使用中，基础型式为桩筏基础。长阳路以西、大连路以北地块的旭园二期则还在规划中。

尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法，施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现止水帷幕渗水、漏水的情况。一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，严重危及基坑和环境安全。因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。

整套基坑围护图纸，针对宁波市的软土地基。图纸内容有设计总说明及图纸目录、总平面图、监测点平面图、支护桩平面图、水泥搅拌桩平面图、支撑平面图、剖面图、节点详图及桩身详图。

采用机械开挖土方时，需保持坑底土体原状结构，应在基坑底及坑壁留150～300mm厚土层，由人工挖掘修整。同时，要设集水坑，及时用泵排除坑底积水。

某工程基坑开挖围护结构计算书，内容详见，供参考

本资料为地铁车站深基坑围护结构设计图（地下连续墙），图纸包括：围护结构横剖面图 ，地下连续墙横剖面图 ，连续墙分幅平面布置图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑功能：工业建筑厂房高度类别：单层厂房地上层数：1层图纸深度：施工图结构形式：钢结构钢结构：门式刚架图纸张数：25张 内容简介工业厂房围护结构图纸 　　图纸包括：屋面檩条布置图，A--A 剖面图，屋面安装节点图，RG1,RG2,WR1,WR2 详图，A 轴墙面檩条布置图，纵墙雨蓬详图，山墙雨蓬详图，吊车检修钢梯补充节点，墙檩节点详图 ，钢梯详图，护笼详图，节点详图 　　共25张。

根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。

本工程为安置房大型基坑围护结构全套设计图，包含支护桩桩身大样图、止水钢板示意图、集水井剖面示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

3.1.1 根据本工程施工图纸涉及的内容，收集整理必要的法规、规范、规程、标准以及标准图集、地质报告等其它技术文件，组织有关工程技术人员进行学习，并熟悉掌握，以便在施工过程中对各项目的质量控制更加明确。 3.1.2 组织有关工程技术人员认真阅读图纸，积极参加图纸自审、会审，对工程质量、进度、安全及文明施工等的管理做到事前控制，为工程建设提出宝贵意见。 3.1.3 编制好工程预算书，为施工组织部署及施工资源计划提供准确的数据。在编制预算时，应注意分项进行，形成表格，以便在劳动力、施工机具、材料、资金等的计划上，在施工进度和工序的安排上有准确的数据，尽量减少资源损耗。 3.1.4 组织编制好工程施工组织设计、主要分部分项工程施工方案、特殊项目施工方法、质量保证措施、工期保证措施、安全保证措施和文明施工措施。施工方案的编制，不仅考虑各工序的主次矛盾，也综合考虑机械、设备、材料、人员的互相关系，使各工种、工序以及各协作配合工程都能实施紧密的交叉流水搭接施工。 3.1.5 编制工程项目的质量计划，编制和整理必要的作业指导书，整理各类质量记录表格。 3.1.6 组织工程技术人员、作业人员等做好图纸的技术交底以及工程设计变更、施工组织设计、主要分部分项工程施工方案、特殊项目施工方法的技术交底，工程质量计划、进度计划、安全生产、文明施工等措施的技术交底。 3.1.7 组织专职测量员和技术负责人对高程和水准点控制网进行复核，增设工程施工所需的控制点，并做好记录，形成测量资料。

金山信息港小镇文体中心基坑围护结构设计CAD图，内容包括：设计总说明一、基坑围护平面布置图、降水平面布置图等，可供参考。

包括围护结构各层支撑平面布置图，以及剖面图，具有较好的参考价值。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法，施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现止水帷幕渗水、漏水的情况。一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，严重危及基坑和环境安全。因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。

广州某基坑工程围护结构施工图，图纸包括AB支护剖面图、BC、DA支护剖面图、CD支护剖面图等，可供参考。

1：自然地坪绝对标高3.90m，±0.00=4.40m。2：搅拌桩施工严格执行规范(上海市标准《地基处理技术规范》DBJO8-40-94)。3：双轴水泥土搅拌桩挡土墙，桩体搭接200mm，固化剂采用425 普硅，水泥掺量13％，浆液水灰比0.5。4：搅拌桩采用二搅二喷工艺,严格控制上下提杆速度，成桩垂直度偏差<1％，挖运土车辆通道主要在A轴，此段桩顶2m内可采用三搅三喷以加强桩顶强度。5：桩位偏差<50mm，桩长误差<100mm，桩间搭接良好。

摘要：介绍软土地质条件下，地下结构施工时的支护设计以及施工方法。

单层钢结构厂房围护结构设计流程doc，内容详尽，供参考

本资料为地铁车站深基坑围护结构设计图（地下连续墙），其包含的内容为连续墙分幅平面布置图，围护结构横剖面图（一），围护结构横剖面图（二）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

内容简介 本工程基坑位于粉砂土层中，临近现有城市道路，地下室一层为住宅部分，二层为商业与酒店部分。基坑最大开挖深度10.25m，一层地下室范围基坑安全等级为Ⅱ级，二层地下室范围基坑安全等级为Ⅰ级。一层部分采用土钉墙围护形式，二层部分采用排桩加内支撑。坑外采用三轴搅拌桩止水，坑内采用自流深井降水。 土钉：搅拌式锚管土钉，普通钢管土钉 止水帷幕：650@900和?850@1200三轴水泥搅拌桩，套打一孔法施工 高压旋喷桩：桩径600，桩间距400，采用双重管法施工 钻孔灌注桩：桩径800mm/900mm 支撑体系：现浇C30钢筋混凝土 立柱桩：“口”字形钢格构柱 22张，编制于2013年。

为探索在大型桥梁桩基工程施工中确定合理的基坑围护方案，以104国道微山潘家渡大桥深基坑防渗支护为例，对多头水泥搅拌桩墙防渗支护并结合钻孔注浆法防渗等进行研究，对本方案的制定、优化及施工工艺流程进行详细介绍，希望对类似工程施工提供参考借鉴．通过本组合方案的应用，证明水泥搅拌桩墙结合钻孔注浆起到了良好的支护和防渗作用，达到了安全、节省、高效的预期目标．

番禺路483号地块商办楼工程位于徐汇区繁华地段，地处番禺路以东、法华镇路以南、申新花苑以西、新华路以北。工程东侧、南侧均为住宅小区，北侧、西侧为道路。

番禺路483号地块商办楼工程位于徐汇区繁华地段，地处番禺路以东、法华镇路以南、申新花苑以西、新华路以北。工程东侧、南侧均为住宅小区，北侧、西侧为道路。

1）支护结构成型质量； 2）冠梁、围檩、支撑有无裂缝出现； 3）支撑、立柱有无较大变形； 4）止水帷幕有无开裂、渗漏； 5）墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移； 6）基坑有无涌土、流砂、管涌。

本资料为地下室深基坑围护结构及开挖施工组织设计，因地制宜仅供参考。

该工程建筑总面积为45180m2，其中地下建筑面积约12877m2、裙楼建筑面积约13604m2 、写字楼建筑面积约18700m2。结构为框剪结构，基础采用天然基础，局部采用筏板基础，楼面、地下室为预应力无梁楼板，地面以上为无粘结预应力梁板结构。地下室为三层，负三、负二层为停车场及设备用房，负一层为商业建筑、地面以上二十七层、首层至三层为商业建筑，四、五层为餐饮，六层娱乐场所。

施工计划安排143天，自2012年12月1日至2013年4月22日。 期间主要进行生活用房屋的租赁；交通改道方案的提交和具体实施；工程范围的围挡；场地内结构、树木、及相关地下管线的改迁；施工设备和工作人员的进场；现场办公用房及场地布置与建设；地质勘探工作的实施；B区段工作任务的实施与移交。同时施工准备工作还包括：熟悉设计图纸并组织图纸会审；编制实施性施工组织设计；坐标控制点的复测、定位测量与放样；进行技术交底；当地水文气象特征的调查了解；施工供水、供电、消防、排污配套设施的安装等。 在此期间，另一项重要任务是突击抢运施工材料、设备。按照计划安排，施工准备期间必须储运施工前期所需的一切材料、油料和机械设备的备品备件以及人员生活给养。

工程采用地下连续墙作为围护结构。该区域地下连续墙延长米约为508.35m，采用800mm厚地下连续墙，地墙插入深度为25.3m、20.8m，19.3m，17.3m,总共90幅地下连续墙（25.3m深墙：6幅、20.8m深墙:11幅、19.3m深墙：32幅、17.3m深墙：41幅）。转角幅13幅；标准幅77幅，地下连续墙接头形式采用锁口管接头，地下连续墙混凝土设计强度等级为C30、抗渗等级为S8。

本资料为某地铁车站深基坑围护结构设计cad图，资料内容包括连续墙分幅平面布置图，围护结构横剖面图可供参考，值得设计师下载

XX高新区有轨电车1号线是有轨电车网络中的骨干线路，全长约19.133km，线路东西向贯穿高新区，连接XX片区的生态城和XX城、XX片区的XX经济开发区、中心城片区的XX街道和XX街道，在终点站XX乐园站与在建的轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线相互换乘。

xx动迁小区二期西组团工程位于xx工业园区胜浦镇吴淞路南部，兴浦路西侧，交通方便。 场地东侧为在建xx动迁小区二期东组团，西两、南侧为已建住宅，北侧为吴淞商业中心建筑，均有道路相隔，地理位置优越。

xxxx高层区基坑围护工程位于上海市奉贤区，海湾旅游区内，团结塘路以南，规划路以西。xxxx分为高层、多层2个区域，本次基坑围护对象为高层区。地上建筑：2幢13F、2幢14F住宅，1幢12F公寓楼；地下建筑：2F地下车库；基础型式：桩基+筏板基础，抗压桩为PHC A400管桩，抗拔桩为350预制方桩。