三跨带人行步梯的钢箱梁桥桥型图

本图纸为：某地公园景观钢箱梁桥施工图纸，内容包括:支座钢垫板大样图，端隔板位置示意图，墩顶钢筋网片大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

施工程序及操作要点，安全注意事项，环保及其他注意事项

梁体截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 梁长度为39.2米。 梁体混凝土强度等级为C50，预应力钢绞线为1×7-15.2-1860，低松弛 桥台不仅是主要的传力构件，还承受一定的外荷载作用，因此应具有足够的强度、刚度和稳定性。

本工程为武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图，包含断面图、结构图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为3号桥第一联钢箱梁一般构造图，含3号桥第一联钢箱梁一般构造图 ，欢迎下载

本资料为：无索区钢箱梁线形调整技术，内容详实，可供下载参考。

埋弧焊用焊丝主要考虑焊丝中的Mn，Si和合金的含量，无论是单道焊还是多道焊应考虑可熔敷金属中过渡的Mn，Si和合金元素对熔敷金属的力学性能的影响。

某单箱多室钢箱梁建模计算

本天桥位于重庆西南政法大学校门口。桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。设计荷载：人群：2.5kN/㎡；场地地震基本烈度为6°。加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t。

等截面钢箱梁过街人行天桥2020 管网 该天桥跨越道路段与道路垂直，跨径布置为主跨21.2m，主梁全长24.1m。主梁桥面净宽4.0m，全宽4.2m，整体呈工形布置，梯道净宽2.5m，全宽2.7m

2、本路段路面设计年限为15年，路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土，中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 　　4、为了保证路基的强度，给路面提供一个很好的受力基础，路床0～80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑，让其达到图中的竣工验收弯沉值。 　　5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层，沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层；沥青面层之间设粘层沥青。 　　

园区内部新建一环路及A线，主线环路长约2.822km，宽5m，A线长约0.188m，宽12m，两侧均设1m宽土路肩，道路挖方段设边沟排水，道路沟通公园南、西、北三个主要出入口、东侧待建桥梁及各个景点，为公园内部主要通道。 A线新建桥梁一座，桥梁为2x48m钢箱梁桥，桥长102.96m，主梁宽12m。 ······ 施工图设计说明 大桥工程数量汇总表 大桥桥位平面图 大桥总体布置图 大桥钢箱梁构造图 大桥支座布置图 大桥桥墩一般构造图 大桥桥墩钢筋构造图 大桥桥墩基础钢筋构造图 大桥桥台一般构造图 大桥桥台台帽、支座垫石钢筋构造图 大桥桥面系构造图 大桥伸缩缝构造图 大桥搭板及牛腿构造图 大桥栏杆构造图 大桥施工步骤示意图 大桥桥墩沉降观测点构造图

根据设计图纸，钢箱梁结构用钢应符合相应国家标准的要求。所用钢板的强屈比不小于1.2，延伸率应大于20％，应具有良好的可焊性。主材采用Q345qE钢材。材质应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-94)的规定。辅材手工焊焊条为E5016；气保焊焊丝为ER50-2；埋弧焊焊丝、焊剂为H08Mn2E、SJ101。

本资料为QL-SS-04-05桥第二联钢箱梁一般构造CAD图，含3号桥第二联钢箱梁一般构造图 ，欢迎下载！

舟山大陆连岛工程西堠门大桥是目前国内最大跨桥梁，也是世界第一大跨钢箱梁悬索桥与第二大跨悬索桥。大桥地处台风区，同时桥址处海流情况复杂、波急浪高、海床无覆盖层，这些因素存在，使得大桥钢箱梁安装难度极大（面临很大挑战）。 在大桥北边跨无索区钢箱梁安装施工中形成了“悬索桥边跨无索区钢箱梁安装施工工法”。该工法解决了西堠门大桥边跨无索区钢箱梁安装难题，所用施工设备较少，技术先进，社会效益与经济效益明显。 ······

5#墩墩顶节间及边跨钢梁顶推架设施工前组织技术人员认真学习钢梁架设施工方案及架设规则，熟悉高栓施拧的相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

XX人行天桥位于XX铁路XX车站K46+740处，上跨XX铁路XX车站。 XX人行天桥是为解决洗煤厂职工上下班横穿铁路而设置。铁路中线与天桥中线夹角为90度，人行天桥梁底至Ⅱ道轨面净高9.00米，距接触网线距离3.00米。天桥上部采用钢箱梁，顶板宽4.0米，底板宽2.4米，箱梁截面高1.3米；跨径布置为（28.0+38.0+34.0）米外加两边悬臂，总长度100.70米的箱梁。下部采用桩柱式基础，桩基直径1.5米，立柱直径1.2米；立柱顶设1.2米厚的盖梁。其中，6及7道间采用直径1.5米挖孔桩基础，矩形墩。 全桥钢箱梁设计分为5个梁段，长度重量均不等，编号及规格见表1。

适用钢箱梁结构，钢箱梁人行天桥施工图设计说明，人行天桥施工图设计说明范文

本套图纸为巩义市Y025线坞罗河桥危桥改造工程项目中的一座2孔24跨的钢箱梁人行天桥设计图纸，图纸主要有：总体布置图、墩柱灌注桩构造图及钢箱梁设计图。

钢结构人行天桥，包括：桥位平面，桥型布置，基础平面，桩基钢筋构造图，承台构造图，主桥桥墩构造，梯道桥墩墩帽构造，主桥钢梁构造，主梁钢箱梁预拱度，梯道钢梁构造，栏杆构造图，桥面广场砖铺设，无障碍设计，伸缩缝构造等。

本资料为：某标准型钢箱梁桥设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本资料为斜拉桥钢箱梁腹板构造图，共15张CAD图纸

本图纸为：某地63m斜腹板钢箱梁过街人行天桥电气施工cad图，内容包括：路灯手孔井大样（一）、路灯手孔井大样（二）、路灯管路开挖横断面图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

本图纸为：某地63m斜腹板钢箱梁过街人行天桥排水施工cad图，内容包括：雨水汇水面积图、排水平面图、管网典型横断面图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

本图纸为：某地63m斜腹板钢箱梁过街人行天桥交通施工cad图，内容包括：松石大道人行天桥平面布置（一）、松石大道人行天桥平面布置（二）、松石大道人行天桥道路平面布置等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

南京四桥主桥主跨为1418米，是国内首座主跨超千米的双塔三跨悬索桥，在世界同类型桥梁中位居第三，桥跨布置为（166+410.2）+1418+（363.4+118.4）=2476m。加劲梁为全焊扁平流线型封闭钢箱梁，全长2189.6m，共划分为9种类型，144个制造梁段（吊装梁段142个），其中南边跨标准梁段21个，特殊梁段3个，最大节段重约251.44t。

在悬索桥全桥钢箱梁桥位焊接前，以固定支架作为无索区钢箱梁临时存放场所，移动支架作为钢箱梁纵移就位的中转接力装置。结构简单有效。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程； 材料与设备； 质量控制； 安全措施； 环保措施； 效益分析 ······ 共11页，编制于2008年7月。

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。

1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。 2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

中边跨各布置两台同一型号桥面吊机，桥面吊机前移就位后，下放吊具与运梁船上的钢箱梁挂钩，4台桥面吊机同步提升，将钢箱梁提升至桥面高度后与已拼装梁段进行匹配、焊接，完成一个钢箱梁节段吊装作业。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。全线设XXXXX两处立交节点，全线设上下匝道3组。 本次XXX工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、景观工程等，其中XXX主线高架、地面辅道、3组上下匝道为本次建设内容，我公司施工武咸公路前3公里，即从栅栏路口起向南3公里。该区段高架桥2.83km，道路0.17 km，包括2处跨越铁道工程，1处现状桥梁改造。 高架桥（单幅）全长5430 m共布设126跨划分41联，其中9联为钢箱梁结构形式其余为预应力砼箱梁，桥梁标准横断面为单箱四室桥宽26 m梁高1.92 m，布设为：1.5 m（中央分隔带）+2×0.5 m（路缘带）+2×（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+2×0.5 m（路缘带）+2×0.5 m（防撞护栏）=26 m。钢箱梁体均采用Q345qC钢板焊接而成，桥面板采用正交异性板结构，顶板一般板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋采用U型肋，横隔板间距3.0m板厚12 mm支点处板厚为24 mm；底板板厚14mm，支点附近加厚至20~24 mm，纵肋同样采用U型肋，腹板的板厚同面板、底板一致间距3.6~4.2 m；箱梁顶板宽18.314m，底板宽17m，挑臂长3.843m，高0.14m-0.6m，梁高1.92m；钢箱梁顶面设1.5%双向横坡，底面与顶面保持平行。

钢箱梁翼板最厚40cm，面模采用244×122×1.2cm酚醛覆膜胶合板，顺桥方向满铺5cm厚木板，跨径60cm。木板下采用φ48钢管三角支架，间距60cm，三角架顶与钢箱梁小挑檐板用φ18螺栓连接，底部用可调丝杠与钢箱梁腹板顶牢。

适用范围，技术准备，材料要求，施工工艺

摘 要:简要介绍了佛山乎h1大桥钢箱梁制作中采用的分体式锚箱制作、钢箱梁的平位预拼裴方法、钢箱梁的转向 装船、结合段的制造等新技术，开辟了钢籍梁骨 i作加工工艺的新思路。

2*30m人行天桥结构计算书，梁高0.9m，采用整体式钢箱梁截面，桥宽4.5m。

上部结构采用钢箱梁，下部采用钢管混凝土独柱墩，基础采用桩基础，人行道净宽3.7m

赤壁站旅客人行天桥位于京广线DK1329+000处，跨越京广正线及站线3、6道，连通基本站台和中间站台，并与站房二楼相通，为旅客进站通道。天桥纵向长56.68m，主桥长33m，宽4.5m，为焊接双室箱形截面，自身梁高1.25m，其设计拱度为85mm。顶板采用δ20的钢板，腹板和底板采用δ16的钢板，加强筋采用∠90×10、∠140×12的角钢，δ12、δ14、δ36、δ32钢板等，所有钢材均为Q235B，焊条采用E43系列。（附天桥、站台、站房的平面关系图，图一）