某橡胶支座异形双层钢天桥结构施工图

自己编制的钢结构牛腿计算书，采用EXCEL编写，可以直接采用A4打印，考虑大震作用。

制作时先在车间平台上按图纸要求放出1：1大样，在核对各方位尺寸准确后，然后用圆规、直尺、石笔等工具划出下料尺线，尺寸线要准确、细致；放样时，要考虑加工余量，焊接件要按工艺要求留出收缩量；下料用自动切割机切割，加工余量为1-2mm。切割前，应将钢材表面的铁锈、油漆等清除干净；切割后，断口上不得有裂纹和大于0.1mm的缺棱，并清除边缘上的熔渣和飞溅物，给切割好的半成品进行编号，分类堆放。

本资料为某板式橡胶支座试验结果汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

桥梁支座的主要功能是将上部结构反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构受力所需的变形(水平位移及转角)。与其它类型的桥梁支座相比较，橡胶支座具有构造简单、加工容易、用钢量少、造价低、安装方便、吸震效果好、工作性能可靠等诸多优点。我国自上世纪60年代开始研发桥梁板式橡胶支座并大力推广使用至今，取得良好的实用效果。

JGT118-2018 建筑隔震橡胶支座

本资料为橡胶隔震支座节点构造CAD详图，图纸包括：隔震支座连接示意图、锚筋与预埋钢板穿孔塞焊、套筒连接大样、钢筋锚固端尾部做法共1张图纸。 设计精准，内容详实，可供参考。

本资料为：叠层橡胶支座隔震技术规程,内容详实，可供参考。

预制架设简支箱梁安装要求，交底内容

本资料为：高震区橡胶隔震支座做法及全套施工图，内容包括：隔震垫顶~±0.000（隔震层）柱平面图、底层梁配筋平面图、二层梁配筋平面图、三、四层板配筋平面图、二层板配筋平面图等，内容详实，可供参考。

本资料为桥梁板式橡胶支座及球形支座安装施工工法，共11页。 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 目录： 前言 特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 支座安装质量和技术要求 劳动组织与机具设备

蓝色钢架结构人形天桥

某环形人行钢天桥结构图 　　本次设计为：某环形人行钢天桥结构图 　　本工程为外半径为22.118m，宽度3.5m的环形人行天桥，钢桥共采用四个砼柱支撑，主钢梁采用箱形梁，桥面铺组合楼板。 　　抗震设防烈度：8度 　　风荷载：0.40KN/㎡ 　　图纸包括：钢结构设计说明、钢桥结构平面图、剖面图、钢桥节点详图、钢梯结构平面图、钢梯结构立面图共6张图纸。

某商业项目主楼之间23米跨桁架式连廊钢结构施工图(含《钢结构设计总说明》)。采用H形截面钢杆件、压型钢板组合楼板、建筑隔震橡胶支座并提出非常详尽的支座参数要求及全部节点详图。本项目桁架上弦层考虑覆土及消防车荷载。按最新规范设计，制图严谨精良，结构形式丰富，可为连廊、天桥等结构设计提供参考。

本工程半自动CO2气体保护焊，气瓶上应装预热器和流量计，使用前应开阀放水，气压小于1.0MPa 时停止使用。焊丝选用?１.２ｍｍ,气体流量为10-25L/min。

根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。

本工程施工进度根据合同工期的要求，结合工程实际特点，本着实事求是、精心组织、科学管理的原则，编制施工进度计划。

本资料为：人行钢天桥施工组织设计方案，，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。同时，购买的原材料要有材料出厂合格证及材质说明。由于运输、装卸等原因，原材料可能会发生变形，给加工造成困难，故应对检验合格材料预先进行矫正，使之平直之后才能进行加工

本工程地上门诊楼部分，2-E~2-J/2-1~2-3轴二~六层为钢天桥；标高为4.75m至22.0m；共21条梁，其中最重梁为15.9T，最大长度为30.9m，本工程钢天桥构件主要为焊接钢板组拼成的型钢梁和箱形梁。 考虑现场施工条件的限制，结合塔吊的吊装能力，钢天桥的安装采用地面拼装焊接，80T汽车吊整体吊装。

该工程是21米跨双层过街廊桥，桥面为压型组合板，桁架杆件采用焊接H型钢。图纸内容：钢结构设计说明，桁架上、下弦结构平面布置图，拼接节点详图等等。

各单体间空中钢连桥（带橡胶支座）结构图 　　本次设计为：各单体间空中钢连桥（带橡胶支座）结构图 　　图纸包括： 　　结构平面图、结构剖面图、节点详图共1张图纸。 　　

地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题，橡胶垫隔震技术是一门新兴的应用科学，国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚，主要是近十余年开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装更换等研究，在实际应用方面做了一些尝试。我国是个多地震国家，市场经济在我国正在形成，巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震支座1158个，LRBD-1000有铅芯隔震支座652个。隔震支座直径1000mm，单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t，为当前世界隔震支座应用规模最大的工程。昆明新机场航站楼隔震支座的成功应用，在施工实践基础上，经过系统分析提炼，总结了本工法。

某医院钢天桥结构设计图 　　本次设计为：某医院钢天桥结构设计图 　　图纸包括： 　　钢结构设计说明、基础承台施工图、钢架结构图、天桥桥面、护栏施工图、天桥桥面、护栏施工图、地脚螺栓布置图共8张图纸。 　　

本资料为牛腿矩形四氟滑板橡胶支座构造图，含大样图等，欢迎下载。

网架矩形板式橡胶支座计算小程序，可进行垫板抗压验算（竖向力验算）、垫板厚度验算、垫板平均压缩变形验算、水平抗滑移验算

JPZ系列新型盆式橡胶支座设计指南包括支座的布置和安装工艺

铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯，以改善橡胶支座阻尼性能。

2、设计标准 　　根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 　　行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 　　3、桥位地质 　　桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 　　两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 　　桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 　　和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 　　场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 　　 　　

本工程为GYZ橡胶支座建筑布置参考详情图，包含4～8孔一联在伸缩缝处采用GYZF 支座、预制空心板支座构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某商业项目主楼之间32米跨桁架式连廊建筑、钢结构施工图(含《钢结构设计总说明》)。采用H形截面钢杆件、压型钢板组合楼板、建筑隔震橡胶支座并提出非常详尽的支座参数要求及全部节点详图。本项目桁架上弦层考虑覆土及消防车荷载。按最新规范设计，制图严谨精良，详图丰富，可为连廊、天桥等结构设计提供参考。

内容简介 结构设计总说明、柱网定位及钢柱布置图、柱网定位及基础布置图、顶面钢梁布置图、茶社钢结构轴测图、顶面檩条布置图共6张图纸。 　　 顶面钢梁布置图 檩条安装节点 柱脚节点 钢管相贯节点各区的焊缝形式 轴测图

钢结构异形镂空虫洞造型人形天桥

本工程制作时先在车间平台上按图纸要求放出1：1大样，在核对各方位尺寸准确后，然后用圆规、直尺、石笔等工具划出下料尺线，尺寸线要准确、细致；放样时，要考虑加工余量，焊接件要按工艺要求留出收缩量；下料用自动切割机切割，加工余量为1-2mm。

A1.16标段有一座人行钢天桥，中心桩号为K5+850.00。人行钢天桥主桥宽4M，梯道或坡道宽2.5M。梯道踏步高宽比为1：3。 天桥基础为扩大基础，立柱采用无缝钢管，天桥栏杆采用不锈钢/碳素钢复合管，钢桥表面铺装橡胶板。

跨度14，17m的两座钢天桥施工图-梁式，宽4m，人行天桥，未考虑覆土种植池

根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。同时，购买的原材料要有材料出厂合格证及材质说明。由于运输、装卸等原因，原材料可能会发生变形，给加工造成困难，故应对检验合格材料预先进行矫正，使之平直之后才能进行加工；

人行钢天桥施工组织设计方案范本人行钢天桥施工组织设计方案范本人行钢天桥施工组织设计方案范本