结构隔震与耗能减振-叠层橡胶隔震支座

本资料为建筑结构隔震设计概述全解，内容包括： 1规范规定的内容 2隔振技术选取 3隔振支座类型 4隔振计算方法 通过详细的理论、实例及计算，系统性的讲解，具有一定的参考意义。

为了研究叠层轮胎隔震垫用于墙下隔震技术时的隔震性能，将叠层轮胎隔震垫置于模拟墙下隔震技术的槽形圈梁加载装置中，并对其进行压剪试验，得出滞回曲线、骨架曲线、水平等效刚度、等效阻尼比及耗能能力各项隔震指标，并进行数值拟合，得出各指标随水平位移的变化规律。结果表明，隔震垫滞回曲线饱满，具有良好的隔震性能，水平加载位移为±45mm时，骨架曲线、水平位移-水平等效刚度关系曲线、水平位移-等效阻尼比关系曲线、水平位移-耗能能力关系曲线的趋势都发生了变化。

74891. 濮良贵.机械设计（第8版）[M] 北京：高等教育出版社 2006年6月 2.周云.摩擦耗能减震器结构设计[M],武汉：武汉理工大学出版社，2006年11月 3.周云.粘弹性阻尼减震器结构设计[M],武汉：武汉理工大学出版社，2006年11月 4.阮沈勇. Matlab程序设计[M]，北京：电子工业出版社，2016年07月

地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题，橡胶垫隔震技术是一门新兴的应用科学，国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚，主要是近十余年开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装更换等研究，在实际应用方面做了一些尝试。我国是个多地震国家，市场经济在我国正在形成，巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震支座1158个，LRBD-1000有铅芯隔震支座652个。隔震支座直径1000mm，单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t，为当前世界隔震支座应用规模最大的工程。昆明新机场航站楼隔震支座的成功应用，在施工实践基础上，经过系统分析提炼，总结了本工法。

桥梁抗震的延性与隔震设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

结构减振控制可分为被动控制、主动控制、半主动控制和混合控制。被动控制不需要外部提供能量，而依靠结构构件之间、结构与辅助系统之间相互作用消耗振

33 SMA-橡胶支座在单层球面网壳结构中的隔震分析，内容详细，可供大家下载参考。

对隔震结构提出以中震弹性为基准设防目标的性能化设计方法,并通过引入结构性能系数φ调整同一震级下不同性能设防目标之间的关系;提出通过迭代计算确定隔震层的水平等效刚度和等效阻尼比的方法,并通过两种不同的初值进行迭代方法的验证;对比了隔震结构采用直接设计法和传统的两阶段分部设计法的内力和配筋结果。

云南7度(0．15g)区某医院住院楼是采用铅芯橡胶支座隔震的钢筋混凝土框架一剪力墙结构，建筑高度 71．25m，为高层建筑，建筑平面呈L形。

钢结构工程、波纹钢工程、减隔震工程、防爆泄爆工程等。CAD制图、有限元分析、减隔震设计、装 配式建筑、产品设计、技术转让、标准编制、新产品研发、计算书、施工方案、工程预算、工程设计。

砖混结构隔震房屋设计 秦砖汉瓦，记述着砖在我国建筑史中的久远，以砖为主要材料的优秀建筑，也是枚不胜举。然而随着我国国民经济水平的提高，人们对生存质量，居住环境的要求也随之提高，表现在住宅方面的要求就更为突出了，住户参与住宅设计的愿望更为强烈，也更为积极主动，表现在对住宅平面布局要求更灵活，更富个性化；功能分区要求明确等。砖混结构的住宅以其造价纸，施工周期短等优点，备受青睐，在今后相当长的时期内仍将占有很重要的地位。但砖混结构由于其材料性能先天的不足，在地震设防区尤其在地震设防烈度较高的的地区，砖混结构房屋的平面布局有众多的条条、框框限制，若不满足，很难保证其结构在抗震设防区的安全可靠性；

高阻尼隔震橡胶支座是一种具有良好耗能能力的新型隔震支座。针对高阻尼隔震橡胶支座进行了竖向压缩性能试验、水平剪切性能试验、水平剪切相关性试验和极限剪切性能试验，并将试验结果与按规范计算结果进行了对比分析，考察了支座截面形状对滞回性能的影响。结果表明:高阻尼隔震橡胶支座的滞回曲线饱满，剪应变和压应力的变化对支座水平等效刚度和等效阻尼比的影响较大，加载次数对支座隔震性能影响较小。

昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNR-1000型无铅芯隔震支座1156个，LRB-1000有铅芯隔震支座654个。单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t。隔震支座直径1000mm，高度432mm，无铅芯隔震支座设计竖向刚度5500KN/mm，有铅芯隔震支座设计竖向刚度5730KN/mm，设计最大水平位移±550mm，为当前世界隔震支座应用规模最大、直径最大的工程。

本文以一个混凝土框架结构为算例，根据目标水平向减震系数进行了隔震橡胶支座的设计和选型，并用等效侧力法对所设计的隔震橡胶支座进行了水平减震系数、竖向承载力和隔震层水平位移等项目的验算。结果表明该设计方法简单可行，便于设计人员掌握和应用。

隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的"抗震"设计逐渐向"减震"、"隔震"设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。

对于基础隔震结构,隔震层的水平刚度和阻尼比是其减震效率的关键因素。以成都博物馆为工程实例,以试验得到橡胶隔震支座的力学性能参数为基础,建立隔震与非隔震结构有限元计算模型。在多遇地震作用工况下和罕遇地震作用工况下,隔震层水平刚度在0.25～2.0倍实际工程隔震层水平刚度范围内,阻尼比在5%～30%范围内,对比分析结构层加速度、总剪力及总倾覆力矩的减震效率变化趋势,以及减震效率与隔震层水平刚度和阻尼比之间的对应关系。

此套图为高烈度区隔震结构图，结构形式为剪力墙结构。内容包括：结构设计说明（按22G101图集编撰），柱、梁、板、楼梯大样结构图。具有较强的隔震结构图参考意义。

某砖混结构加固改造图纸，大院设计，建于1984年为二层砖混结构，改造为内外房嵌套结构，采用隔振垫块设计，增加混凝土梁，局部新增地梁，包括节点详图。

摘要：建筑幕墙施工在国内尚属发展阶段，因此不同项目有许多技术性难题需要在实践中不断探索。

施工总体平面布置的内容包括：施工平台、泥浆系统、混凝土系统、风水电系统，以及场内交通、仓库等主要设施的平面布置。布置时要注意各部分相互间的关系、同主体建筑物施工的协调、施工期渡汛的影响以及防渗墙分期分段施工的衔接等问题；并要统筹安排，尽量减少施工干扰和铺助设施的工程量。

03SG610-1(GJBT-615)建筑结构隔震构造详图，可供参考。

内容简介 墙体加固平面图、基础加固平面图、橡胶隔震支座上下连接板施工说明、240墙隔震支座大样(内墙)、板平面布置图、梁平面布置图、隔震支座平面布置图、原基础平面图共8张图纸。 　　 隔震垫台座配筋剖面图 基础加固平面图 隔震支座大样

隔震与消能减震及非结构构件抗震设计

隔震设计通常指在桥梁施工建设的过程中安装相应的隔震器和阻尼器，既要保证桥梁在水平方向上得到足够的柔性支承，同时也要充分的提高桥梁的阻尼效应，这样在地震来临时，就可以最大限度的减少损坏。

隔震加固方法一般能降低50%甚至更多水平地震作用传递到上部建筑结构,并且提供额外的耗能,使得既有建筑上部结构的加固量大为减少,特别适合老旧建筑的抗震加固。本文以昆明橡胶厂一栋80年代的建筑为例,介绍该老旧建筑的隔震加固的设计方法、关键技术及施工流程;隔震加固后,该项目上部地震作用降低了50%,少量加固即可满足现行规范要求。隔震加固方法应用于既有建筑加固,可行、经济、效果良好。

本资料为：北京某工程隔震设计与分析，内容详实，可供参考。

本文档为建筑隔震设计规范20160924，文档内容详细，资料可供参考。

根据当地规范要求，该小学项目需进行隔震设计，图纸内容包括，基础施工图，下支墩柱施工图，上支墩施工图以及隔震支座节点图，隔震设计总说明图纸

本资料为YJK的消能减震设计和隔震设计，目 录 YJK 的消能减震设计和隔振设计 第一节 消能减震设计 1. 规范要求 2. YJK 消能减震设计过程 3. 附加给结构的有效阻尼比计算 4. 与 Etabs 对比分析 第二节 隔震设计 1. 提供减震结构的非线性时程分析计算——FNA 算法 2. 在计算前处理进行隔震设置 3. 时程分析计算 4. 求出地震力的水平向减震系数 β

本资料为建筑减震隔震技术原理及应用，主要内容： 1. 工程抗震基本知识 2. 建筑减隔震技术基本原理 3. 减隔震建筑设计方法简介 4. 减隔震建筑施工方法简介 5. 相关国家规范、规程及文件

JTT822-2011 公路桥梁铅芯隔震橡胶支座

JTT842-2012 公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座

摘􀀁 要: 以某288 m 超高层框架- 核心筒结构的减振控制为研究对象, 针对该工程的自身特点提出了设置非线性 粘滞阻尼器、铅粘弹性阻尼器耗能减振层的六种控制方案。在10年一遇风振作用下, 利用改进的自回归AR模型模拟了 结构Y方向的脉动风荷载时程, 并对该结构进行了不同控制方案下的风振控制研究, 同时针对该结构进行了7􀀁小震和中 震作用下的阻尼减震控制研究。对比分析了不同控制方案下耗能减振层对结构地震与风振作用的减振效果, 结果表明本 文提出的六种控制方案不仅能有效抑制结构的风致振动, 显著改善结构的风振舒适度, 对结构顶层峰值加速度响应的最 大降幅达40%, 而且还能提高结构在地震作用下的可靠性, 进一步证明了耗能减振层对于超高层结构抗风与抗震的有效 性和可行性, 提出了风振与地震作用下设置耗能减振层超高层结构的分析与设计建议。 关键词: 超高层结构; 耗能减振层; 风振效应; 地震效应; 振动控制

在极端偶然荷载作用下,极有可能发生因局部构件失效而引起的整体结构破坏甚至倒塌,具有特殊构造形式的隔震结构则需要专门设计来应对此类风险。

为了研究高烈度区高层剪力墙结构住宅采用隔震设计的技术经济性,对某剪力墙结构采用隔震设计前后进行了较为全面的分析比较。

对于基础隔震结构，隔震层的水平刚度和阻尼比是其减震效率的关键因素。以成都博物馆为工程实例， 以试验得到橡胶隔震支座的力学性能参数为基础，建立隔震与非隔震结构有限元计算模型。在多遇地震作用工况 下和罕遇地震作用工况下

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：隔震结构是在建筑物上部结构和基础之间设置隔震层，以延长整个结构体系的自振周期，增大阻尼，以达到减小上部结构 地震作用的要求。汶川大地震后，我国对建筑的减隔震技术已经越来越重视。因此将隔震结构设计作为对本科毕业设计题目，将 为我们今后在学习和实际工作提供有意义的、经验性的指导。