美国伊利诺斯州Will郡综合交通规划

本工程为定州伊利液态奶项目工程，工程地点位于定州市开发区内，由中国轻工业武汉设计工程有限责任公司设计。本工程分两个标段，第二标段为锅炉房、、食堂、围墙、地磅房及消防和道路等附属工程，其中锅炉房、食堂为框架结构。 该工程具有占地面积大、工程量大、配套设施多、后期交叉施工作业多、工期紧，土建和钢结构配合精度要求高的特点，因此必须合理安排施工顺序，确保各分部分项工程连续施工，避免窝工。 第二标段锅炉房、宿舍为关键线路控制性工程，待锅炉房、食堂、主体完工后再进行其他附属工程施工。

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本资料为伊利纸箱厂电气CAD施工图，图纸包括：消防报警平面图，火灾报警及消防联动系统图，低压配电系统图，高压供电柜排列图，高压供电系统图，设备材料表，动力设计说明图，一层平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为某地大型伊利纸箱厂电气CAD图，包含弱电平面图、动力平面图、配电系统图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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《城市综合交通体系规划标准》2018.pdf 注册城乡规划师必读标准注册城乡规划师必读标准

本资料为交通换乘枢纽综合开发项目图纸基坑支护，含四层以上柱平面定位图、三层柱平面定位图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

本工程为京沪高铁无锡东站站区交通综合体。

空间划分：成套办公空间办公类型：办公楼图纸深度：扩初图项目位置：广东设计风格：现代风格图纸格式：CAD2000图纸张数：23张楼层数：1-4层 内容简介 （23张） 包括：图纸目录、设计说明、1-4层平面图、天花图；立面图（办公室、电梯厅、问讯室、男女厕所）

南广场范围基坑开挖面积约为11.5万m2，基坑开挖土方量约为82万立方米，基坑设计安全等级为一级；建筑工程重要性等级为一级；场地复杂程度等级为二级；地基复杂程度等级为二级；岩土工程等级为甲级。

内容简介 某交通中心综合楼层高为26.5米，地上7层；建筑耐火等级二级，属多层公共建筑。设计范围包括：配电系统；配电干线、插座、空调平面；照明配电等。

内容简介 某交通中心综合楼防雷接地施工，设计范围包括：基础接地体做法施工说明；接地，等电位连接和共用接地系统；TN-S系统（TN-C-S）过电压保护方式；屋面防雷及基础接地平面等。

重庆观江美郡住宅建筑

本方案为重庆蓝湖郡某私人别墅装修施工图,图纸完善,有总体图、平面图，各立面图、节点图、水电图、功能分析，设计意图、说明及投资估算等内容，内容完整，有较高的参考价值，

美国规范计算阀室抗滑稳定，内容包括：计算说明、计算成果、正常工况等，可供参考。

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家。随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利。全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构。介绍美国桥梁技术近期发展概况。

美国规范明确延性设计是美国抗震设计贯穿始终的基本思路，所以选择何种抗震结构体系（SFRS），是美国结构工程师的重要工作，它关系着结构承受地震力的大小和结构抗震措施的复杂难易。美国建筑规范中ASCE 7确立了抗震结构体系的各种类型和地震设计参数的选取，ACI 318和AISC 341 则分别对钢筋混凝土结构和钢结构抗震体系的抗震措施提出了具体要求。而中国规范中的不同结构体系，在外部条件一定的情况下，承受地震力的大小是相同的。这与美国规范有较大的区别，这样忽略了结构型式和抗震措施对结构延性的影响。

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本工程为定州伊利液态奶项目工程，工程地点位于定州市开发区内，由中国轻工业武汉设计工程有限责任公司设计。

本文档为定州伊利液态奶项目工程施工组织设计，文档内容详细，资料可供参考。

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本图纸为：伊利纸箱厂电气施工方案全套CAD图纸    内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为某地区伊利纸箱厂电气cad设计施工图，内容包括消火栓电气平面、火灾报警控制系统图、水泵房配电系统图、弱电系统图、电气设计总说明、弱电平面图、电气照明平面图、图例与主要设备材料表、照明配电系统图、防雷接地平面图等，可供参考下载。

本资料为：海事博物馆,伊利亚武,葡萄牙，内容详实，可供参考。

本图纸为某地区大型伊利纸箱厂电气施工图（全套），内容包括：一层平面图、火灾报警及消防联动系统图、变配电室接地平面图等内容，内容详实，可供参考。

西安模拟地下综合管廊工程，位于陕西省西安市，凤凰大道Z0+100~Z1+100段地下综合管廊布置郊区规划的市政道路下部，管廊纵向坡度与道路一致，路面最终完成面为正负零，基坑深度为5-6m，通风、逃生口部位达到7-11m，属于深基坑施工范围。

综合物流园建筑设计交通分析，交通流线分析，道路尺度，开口方式，路网布置等的优缺点和选择办法。

联运综合交通枢纽工程(物流仓库) 建筑 总建筑面积6.4万方，2栋丙类4层智慧云仓，建筑高度23.5米。设计说明、地上平面图、立面图 、剖面图、楼梯/卫生间/门窗大样图，墙身及通用节点设计图等，内容详实，可供参考。

轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木渎镇北侧天平山东麓的木渎，沿竹园路向东进入苏州新区后，往北转入长江路，经苏州乐园，往东沿邓尉路穿过京杭运河，进入金阊区，经干将西路、穿西外城河、沿干将东路进入平江区，之后线路穿过东外城河进入苏州工业园区，线路沿中新路、苏华路布设，途经园区CBD后穿金鸡湖，沿玲珑街东行，经过园区会展中心、文化中心，沿翠园路东行经行政中心后线路向东止于锦溪街，全线总长25739.2m，均为地下线

本图纸为 苏州综合交通换乘枢纽暖通设计施工图。 一、工程概况: 本工程为建筑名称:高新区有轨电车1号线起点站项目配套工程及公交首末站项目工程、综合配套服务于一体的综合交通换乘枢纽。南部为上五层,地下一层配套商业用房包含电影院、配套餐饮、配套商业。北部为汽车西站,公交枢纽,出租车及社会停车,地上共三层,地下2层。 三、设计范围: 本建筑的防排烟,通风设计; 1、商业配套用房的通风、防排烟设计; 2、汽车西站的通风、防烟烟设计; 3、地下车库的通风、排烟设计设计; 4、地下人防部分的战时通风设计。 本工程的空调不在本次设计范围内,另行设计.