苏州市轨道交通客流运营预测及站点周边规划

针对城市轨道交通运营阶段事故案例进行了统计、汇编及分析，可供参考。

本资料为：枢纽型轨道交通站点与城市公共空间的整合设计策略，内容详实，可供参考。

本文在评价可达性的时候不 再重复探讨目标设施对居民的吸引力作用，而主要是分析居民从家至轨道交通站点的步行可达性。

工程地点：苏州中环快速路工程高新区段（312国道-玉山路南）； 工程规模共5层立体交通： 第1层为地面道路； 第2层为北环西延快速路； 第3层为两联新建立交匝道，全长均为155m； 第4层为两联新建立交匝道，全长均为166m； 第5层为主线高架，跨径50m。

快速轨道交通与广州城市发展

唐栋桥站为轨道交通四号线与轨道交通十一号线（规划中）换乘车站，车站为路侧双层叠岛式车站。车站起点里程K26+104.982，终点里程K26+268.280，总长163.298m，总宽23.8m，总高(地面以上)31.65m，局部有一层地下室，地下室设置消防水池、电缆夹层等。

本资料为：轨道交通6号线工程土建5标段，内容完整，详细，可供参考。

广佛环线佛山西至广州南站段站前工程GFHFG-2标段起止里程为DK18+462～DK29+914.92，线路正线长11.453km，位于佛山市顺德区乐从、北滘、陈村三镇境内。

由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据XX公司给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立导线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工。所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。

安平站(原湖际站)为1号线二期工程起点站，本站施工设计有效中心里程为SK25+850.500，起点里程为SK25+710.515，终点里程为SK25+926.398，基坑长209.75m。车站位于福州市三江口片区，沿螺城路路中设置，为地下2层岛式车站的形式。车站西北侧和西南侧为两小山包，东北侧与东南侧为菜地。东西方向螺城路规划宽度为50米，南北向规划路宽度为24米。站位周边用地规划西北侧、西南侧用地为绿化用地为主，并配套有体育用地，东北侧为居住用地，东南侧以商住用地为主。

本资料为广州市轨道交通线某地下连续墙配筋图，图纸包括：地下连续墙配筋图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路，下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。

广州市轨道交通二、八号线延长线北段延起自xx站折返线后，终点在xx站，并在xx站处与三号线同站台平行换乘。线路全长9.36km，地下线长8.28km，高架线长约0.57km，过渡线长0.5km，设车站7座。设车辆段、停车场各一座，车辆段位于线路终点的xx站东北侧地块。二号线北延段计划于2006年7月开工建设，全线将于2009年底建成通车。 本工程监理8标段所含单位工程有：xx站、xx站、xx站~xx镇区间、xx镇站、xx镇~xx地下区间、xx镇~xx高架区间、xx站（高架站）、xx车辆段出入段线。工程标段划分、工法，规模及工期情况见下表： 监理标 标段 土建施工标段名称 工 法 单位工程 投资估算 （万元） 施工标段 投资估算合计 （万元） 计划施工工期 8标 监理站1 施工 12标 xx站 明挖法 16521.4748 92563.7635 2006.11.1— 2008.12.31

§1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部，区间线路自大坦沙站南端始，下穿广茂铁路，在双桥公园内设盾构始发井，沿坦尾中路，下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运)，到达如意坊站，从如意坊站东端出发，沿火车南站站场股道，在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道，最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站，过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站～如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m；盾构隧道全长5121单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。

广州市轨道交通某段线路软土专题勘察报告，内容详见，供参考

随着时代的进步，交通面貌日新月异，车辆与日俱增，我们在充分享受轨道交通带来的便利与快捷的同时，XXXX交通二号线运营和一、三号线建设和筹备工作的安全问题也随之而来。

工地一旦发生“非典” 疫情，坚决实行“三就地” 措施，及时上报，就地封闭、就地隔离、就地进行医学观察，并对疫情发生区实行严格的封闭管理，重点隔离、全面消毒、认真记录

图中有原始平面图、平面布置图、顶面布置图、地面铺装图、立面图、节点图等，内容设计精准全面,内容详实，可供参考

xx市轨道交通xx工程项目I-T-S14土建工程为【xx】区间、【xx】区间两个采用盾构法施工的区间隧道工程和xx工程。盾构掘进总里程为6156.92m，线路平面见附图

重庆市轨道交通3号线于2011年9月两路口～鸳鸯段开始运营，2011年12月运营线路南段延长至二塘站，北段延长至江北机场站，2012年12月二塘站至鱼洞站沿线各站点陆续开通。运营期间轨道交通3号线的车站、隧道、高架等设施容易受非轻轨施工产生的荷载变化、轻轨内部运营和养护治理的影响而产生结构变形和沉降及交通事故频发涉及轨道交通设施安全的地段。

4、施工及保修阶段监理 （一）审查施工单位各项施工工作，协助业主下达开工通知书； （二）督促施工单位建立，健全与实施施工管理制度和质量保证体系； （三）组织设计交底及图纸会审，争取将常易发生的错、漏、碰、缺等问 题解决在施工之前； （四）审核总承包单位提出的分包工程项目及分包单位资格； （五）协助编制用款计划，复核已完成工程量，签署工程付款凭证； （六）核查工程使用的原材料，半成品、成品和设备的质量，检查其出厂 合格证及检验单等。必要时进行抽查和复验；对于重要设备和材料，必要时在承包单位订货前需组织（包括业主参加）对生产厂家进行考察了解； （七）督促检查施工单位严格按现行规范、规程、标准和设计要求施工， 控制工程质量的情况； （八）抽查工程施工质量，对隐蔽工程及工程主要部位、环节进行复验签 证，参与工程质量事故的分析及处理； （九）分阶段协调施工进度计划、检查施工进度，及时提出调整意见，控 制工程进度； （十）督促承包合同执行，协同处理合同纠纷和索赔事宜，协助解决建设 单位与施工单位之间的争议； （十一）督促施工单位经常检查安全生产、文明施工； （十二）督促施工单位整理合同文件及施工技术档案资料； （十三）组织施工单位对工程进行验收及竣工初验，并督促整改。对工程质量提出评估意见，审签施工单位提出的全部工程竣工验收报告，协助建设单位组织竣工验收； （十四）协助组织和参与联动调试和投产前的各项准备工作； （十五）试生产及保修期间如出现工程质量问题，应参与调查研究，确定发生工程质量问题的责任，共同研究弥补措施，并督促实施。

针对苏州市新时代农业发展有限公司科技培训大楼装饰工程的特点，我们在技术标中，主要就主要施工方法、技术措施、主要机具设备及人员专业组成、质量保证体系及措施、工期保证体系及措施、安全生产及文明施工保证措施、项目管理组织体系、施工步骤与形象进度、技术先进性及机械设备适用性、现场协调管理、急救措施等方面进行了论述等方面进行了论述，希望得到各位专家的指导认可

苏州市5、6、7月份主要材料指导价，主要材料以及商品砼的价格．

本工程为半地下一层，地上部分共三层，总建筑面积约5600m2；空调冷热源分为二部分既牧师楼为风冷热泵多联机系统,室外机设置在一层室外地面。

   图纸包含各层空调通风平面图，系统图，设备大样图，机房布置图，设计说明，设备表等共18张图纸。

建设单位： 苏州**大学 工程名称： 苏州**大学北校区工科实验楼工程 工程地址： 苏州**路**号 工程规模： 建筑面积36578.45平方米 投资总额： 8306.49万元人民币，其中建安投资6641.32万元人民币 设计单位： 苏州***设计研究院

1、建设单位：苏州**区**机械有限公司 2、工程名称：**机械1#厂房 3、建设地点：**路 4、设计单位：苏州市**建筑工程设计院有限公司 5、施工单位：**建 6、工程规模：1#厂房为厂房区二层、办公区三层，建筑面积4858平方米， 建筑高度13.404米。 7、结构形式：该工程办公楼和厂房区，均采用独立柱基，共采用48只独立柱基。基础垫层混凝土采用C15砼，其它为C30。上部为框架结构，现浇砼平屋面。房屋四周采用600宽混凝土散水。

2018年上半年，在市政府高度重视、有力领导下，我市坚持问题导向、目标导向，突出重点、夯实基础,加快建筑业改革发展步伐，对标先进，迎头赶上，全力推进装配式建筑各项工作，取得一定成效。

本资料为苏州市某别墅建筑cad施工图，其包含的内容为剖面图，三层平面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

某住宅工程，三类民用建筑，住宅楼13栋、底层储藏室、以上住宅，地下室，地下人防，建筑高度20.380M，总建筑面积40000M2。建筑内部结构复杂、功能全面、系统繁多、布线纷杂，管道纵横交叉。对各专业施工队伍的整体素质要求很高。

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广州市轨道交通*号线体育西路站位于体育西路与天河南一路 所在的丁字路口地面下，车站呈南北走向，横跨天河南一路。车站 所在路口的东北方向为天河商城，西北方向有天河购书中心等商业 建筑，西南方向为新建的骏汇大厦、天荣中学等，东南方向主要有 成片住宅小区及零散的一些公共建筑物。

规划二号线呈南北走向，贯穿番禺区、海珠区、越秀区、白云区，线路南起番禺石壁的XXX新客站，经南浦岛、洛溪岛、东晓南路、江南大道、海珠广场、公园前、XXX火车站、白云新城规划西侧路、江夏等地，最后到达嘉禾镇。二号线从新客站至嘉禾线路全长约31.991km，共设24座车站（高架站6座，地下站18座，有8座车站分别与其它轨道交通线换乘），其中从江南西至三元里已建成运营线路8.11km，8座车站，向南延伸段从跃进村至新客站线路长14.389km，9座车站，向北延伸段从三元里至嘉禾线路长9.495km，7座车站。二号线车辆段选址在嘉禾，停车场选址在官坑。XXX号线控制中心设置在公园前，与一号线共用。二号线共使用两座主变电站向全线供电，已建成运营的有瑶台主变电站，南段在沙园设一主变电站，与广佛线、八号线共用。八号线从万胜围至凤凰新村由既有河南主变电站和新建沙园主变电站供电。XXX号线采用A型车，采用六辆固定编组，最高运行速度80km/h。

本工程是广州市轨道交通工程的第十九座车站，为11号线与6号线的换乘站。11号线XXX车站全长307.55m，标准段宽为38.5m，为地下四层车站，站台采用15.1m宽岛式站台。

本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程，以及盾构始发井、暗挖风道、盾构始发井与海珠广场站之间的部分暗挖工程。

本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。本区间线路从一德路站出发，斜穿一德路，经过解放南路及解放大桥引桥，侨光西路，下穿海珠广场西广场及地铁二号线海珠广场站，最后到达位于广州市海珠广场东广场的海珠广场站。本区间线路最小曲线半径250m。

析了目前我国城市轨道交通建设存在工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周到。

看惯了伪业主的各种条款，了解一下国家级大工程的设计指导书吧。这个是轨道交通的，主要针对地铁项目。