广州白鹅潭地区城市设计

1）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程土建施工招标文件； 2）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程地质勘察报告； 3）广州大学城（xx）建设项目市政道路及综合管沟（某路）工程招标补遗书；

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。DS04 中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为K4+500～K6+950。2003 年7 月下旬开始施工；施工工期8 个月。2003 年9 月底，某路靠快慢车道分隔带一侧的二车道需具备通行能力；2004年7 月竣工交付使用，工期特别紧。 某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米；深层处理采用粉喷桩、碎石桩处理，深度7～12 米，处理宽度为填土底宽处外各1～2 米范围。主、次干路荷载标准为城—A，支路荷载标准为城—B，人群荷载5.0KN/m2，地面道路路面结构计算荷载BZZ—100 型标准车。车道宽路段上一条车道宽3.5～3.75m；交叉口进口道一条车道宽3.25m；交叉口进口道一条车道宽3.5m。

广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计广州大学城市政道路施工组织设计

本资料为：广州大学城市政道路施工组织设计。内容包括：第一章综合管沟模板支架图、第二章施工总体计划表等，内容详实，可供参考。

城市水浸与排水系统,广州市水浸严重，本PPT,对其形成原因进行了简要介绍。

广州某整治农(5)、建立技术档案管理制度：为了确保施工技术档案资料的完整性、准确性、真实性与有效性，设立专职的技术档案资料管理人员，及时收集有关部门的施工技术资料，及时下发有关的施工技术文件、资料到各有关部门和人员，按施工技术要求、业主要求及有关规定，按时整编工程竣工资料。 (6)、根据现场实际情况，积极进行施工方案调整与优化，协助项目经理制定保证质量、降低成本的主要技术措施并组织落实。田项目施工组织设计方案(1)

本工程为广州地区某4s店 设计范围包括空调以及室外冻站设计 根据建设单位的要求工程为全年舒适性空调，不另设独立采暖系统 建筑共三层，全部为风机盘管，含各层平面图及系统图等。

本图纸为：广州某地区商铺建筑设计扩出CAD图，内容包括：一层平面图、二层平面图、三层平面图、四层平面图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为广州南部地区快速路某标段工程总结，本工程按城市快速路双向六车道标准设计，主线计算行车速度V=80公里/小时，匝道计算行车速度V=40～60公里/小时。 主线道路标准横断面全宽29米，内容详实，值得参考下载。

本资料为：某地区城市高架施工组织设计详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为: 中规院：滨水地区城市设计理念与实践，按其在城市中的功能及其与城市关系来看，有旧工业区改建的滨水区、与居住区相连的滨水区、与市中心相连的多功能滨水区、旅游休憩的滨水区、新开发的滨水区、生态保护的滨水区等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本图纸为某地区城市港湾建筑装饰设计详情图，其包含内容为：顶面布置图、平面尺寸图、插座布置图、开关控制图等内容，内容详实，仅供参考。

本资料为：某地区城市环境装修cad设计施工图。内容包括：一层平面图，二层平面图，三层平面图，四层平面图。内容详实，可供参考。  

本资料为：泾县桃花潭新民至水口圩堤加固工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程规模大，工期紧，环境特殊，地质复杂，工程设计技术手段多，施工重、难点突出，我们将抓住关键，对本站的施工重、难点工项，拟订并采取如下施工技术对策。

本工程工期十分紧张，在实施过程中，可能遇到因客观原因影响施工，如：交通疏解及管线拆迁影响，特殊环境事件影响，节假日、自然因素等，都可能导致本工程按计划难以如期进行。我们除对这些影响因素加强预测、预知、预析，并作好事前准备外，还应采取下列预备方案施工，以保证工期目标如期实现。

本工程由中广国际建筑设计研究院设计，桩基础采用Ф500-100mm的（PHC）预应力管桩，单桩承载力特征值为2000KN，设计桩长H=9~17米。桩数量为：D-1#楼242根，D-2#楼119根, D-3#楼根

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、 新造镇、南村镇现阶段以公路为对外交通的主要方式。其中xx 对外交通与外界无路桥相通，全部依靠轮渡；大学城南岸现有3 条主干道，分别为市新路、金山大道及金山大道延长线。 本标段施工时汽车流量大，通行载重汽车较多，车辆行驶的运载荷重震动作业，易使周边土质变松，造成道路坍塌。 地下可能有未探明管线，施工时应注意并采取相应保护措施。 2.1.3、地质水文 1)地质简况 xx 场地地下水主要为第四系松散覆盖层的孔隙性潜水，主要含水层为砂层。本区地处河口滩涂，属潮间地带，地面高程低，地下水位高。地下水受降水补给外，还深受泾流和潮流影响，尤其后者，直接影响着地下水的补给、排泄和动态。 广州地区位于东南沿海地震带的中部，根据1990 年《广东省地震烈度区划图》，本场地地震基本烈度为Ⅶ度。 2)水文简况 本标段地处珠江入海口，地貌主要属低丘陵地带。沿线主要为丘陵冲积平原，地势开阔低平，地面标高一般为5.5～26.1m。地下水较发育，堆积层中含上层滞水及孔隙水，水量丰富，与珠江水系相通，地下水位埋深0～10.9m。 年最高潮位年平均值：1.89m（黄埔水位站），多年平均高潮位：0.73m；年最低潮位多年平均值：-1.74m，多年平均高潮位：-0.89m；历史最高潮位：2.38m，历史最低潮位：-1.93m。 3)气象简况 广州地处南亚热带，亚热带季风季节，且背靠大海，海洋性气候特别显著，温暖多雨、光热

2.1.1、工程位置 广州大学城西邻洛溪岛、北邻生物岛。与琶州岛相望，规划范围43.2 平方公里。距广州市中心约17 公里，距番禺市桥约13 公里，距广州市新城约17 公里。 xx 四面滨水，岛周围地势低平，岛内以低丘陵冲积平原为主，多为农业用地和林地。岛上自然植被茂密，景色怡人，环境优美。

本标段空心板梁分中板、边板两种，施工时拟投入中板模型2 套、边板模型1套。 A、模板构造：模板分内模、外模、堵头模、底模。底模用聚氯乙烯板垫在台座顶面上，以保证板梁底的光洁度。其余模板均用4mm 钢板按梁的尺寸要求定做，内模：采用定橡胶充汽芯模，按梁的设计尺寸要求设计，将设计图交给条件

本工程规模大，工期紧，环境特殊，地质复杂，工程设计技术手段多，施工重、难点突出，我们将抓住关键，对本站的施工重、难点工项，拟订并采取如下施工技术对策。

某路为广州大学城交通网的主干路，规划红线宽度60 米，设计时速50Km/h，线路总长约10 公里，双向六车道，五座中桥，局部需进行软基处理。某路作为广州大学城各大学主要出入口。某路外侧为各大学校区，内侧为生活服务区，根据各专业规划，大部分电力电缆、通讯电缆都布置在中环道路下面，自来水管线、燃气管线也沿某路埋设，因而某路道路实施综合管沟可发挥综合优势，综合管沟建设在道路中央绿化带下，以尽量减少上部覆土厚度，降低工程造价。DS04 中环三标，线路全长2.45km，起讫里程为K4+500～K6+950。2

包括：屋顶平面图、平面图、立面图、剖面图等

本工程为天河潭地下车库和广场施工图水施，包含给排水设计、施工说明（一）、负一层给排水、消防平面图（一）、负一层自喷平面图（一）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某地天河潭地面停车场CAD图纸，内容包括：停车场给排水总平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为广州的某地区商住楼给排水设计规划参考图纸，包含排水系统图、卫生间给排水大样图、喷淋系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

广州北部地区高速公路某段工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

广州地区多年平均降雨量为1650毫米。由于受季候风和台风影响，年降雨量年内分配不均，通常汛期(4-9月)的降雨量占全年降雨量的80％，其中又以5、6月份降雨量最多，易造成内涝。 白云区气候温和，每年有8个月平均气温在20℃以上，10℃以下的时间不多。按月平均气温统计，一年之中最高为7月份，平均气温28.3℃，最低为1月份、平均气温13.3℃，多年平均气温21.8℃，多年平均最高气温26.2℃，多年平均最低气温18.5℃，极端最高气温38.7℃，出现在1953年8月12日；极端最低气温0.0℃，出现在1957年2月11目。低温(<5℃)霜冻期一般在12月中旬至次年2月中旬期间，出现天数不多。

因主跨预制梁场也设在鲁家峙梁场，大量中横梁、人行道板等需从引桥上运送，因此应尽快将鲁家峙引桥架通，与主跨连接架

本保函所承保的内容包括：投标人在投标时所承诺投入的劳动力资源、周性材料（胶合板及支撑等）、机械设备、施工质量、施工工期、总承包单位服务管理及协调工作及其他。其分配的比例按履约保函实施管理明细（见后附表），如承包人违反投标文件中的承诺，则按上述比例扣除履约保证费用。

本图纸为：广州某地区科龙电器CAD电气设计图，其中包含电气详图等。内容详实，可供参考。

本图纸为：广州某地区酒店CAD空调暖通设计图，其中包含空调水管图及系统图等。内容详实，可供参考。

本工程过中山大道顶管工程位于XX路，XX南侧，为过XX大道地下人行通道。由于该处为广州市主要交通道路，客流量和车流量都很大；且地下管线众多，迁改难度极大，迁改费用极高。所以考虑环境及人流集散的需要，下穿天河路由南向北方向的一条长为约35m的矩形隧道组成。顶管始发井位于天河路中间绿化带及占用两侧各一车道，接收井位于现开挖基坑内。2个顶管井的开挖深度在9m左右，基坑围护主要采用钻孔桩围护，采用桩径Ø 800的旋转钻机进行施工，工作井设置2道Ø600钢管支撑。由于在接收井洞口段、始发井洞口段所处人行道下地下管线众多，为了保证加固方案切实可行，接收井进洞口区域、始发井出洞口段区域的土体均采用坑内水平旋喷桩加固。