[重庆]某110kV、35kV线路迁改工程图纸[2020]

本工程全线单回路架设，导线采用LGJ-120/25 型钢芯铝绞线，同步架设其B 相导线建成光纤复合架空导线OPPC，光纤芯数为24 芯，光缆随电缆直埋敷设部分采用GYFSTY-24B1普通通讯光缆穿管敷设；电缆采用YJV22-26/35-185 单芯交联聚乙烯钢带铠装聚氯乙烯铜导体绝缘电力电缆。

重庆市某轻轨线工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为205-01 35kV电容器组接线全图，其中内容为：205-01 35kV电容器组接线全图等，欢迎下载。

本文为遂宁至重庆线增建二线工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 目 录 第一章 编制依据、原则及采用相关标准 1 第一节 编制依据 1 第二节 编制原则 1 第三节 采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规 1 第二章 编制范围 2 第三章 工程概况及主要工程数量 2 第一节 工程概况 2 一、自然地理位置 2

本资料为主变110kV侧进线断路器端子箱二次接线安装图，其中内容包括：#1主变110kV侧进线断路器端子箱二次接线安装图，欢迎下载。

110kV变电站35kV间隔施工图包括电气主接线图、电气总平面布置图、35kV配电装置平面布置图、35kV出线间隔断面图、LW36-40.5型SF6断路器安装图、35kV隔离开关安装图(左接地)、YH5WZ-51/134型氧化锌避雷器安装图等

1）改造110kV变电站一回35kV出线间隔，将此间隔原设备拆除,更换为新设备，并改为35kV台幸线，出线采用电缆敷设方式。

2）新增主变35kV中性点消弧线圈成套装置1套。

1）设计内容：110kV变电站35kV台幸线间隔至电缆出头和110kV变35kV侧中性点新增消弧线圈成套装置及隔离开关的电气一次设计。

2）设计范围：110kV变电站35kV台幸线间隔的左接地隔离开关、断路器、双接地隔离开关、避雷器；35kV侧中性点隔离开关及消弧线圈成套装置。

本公司将运用科学的观点、系统的理论和统筹的方法对项目采取计划、组织、监督、控制、协调等有效手段实施全过程、全方位的项目管理。 本工程我公司实行项目经理责任制、项目成本核算制，按照施工项目法管理组织施工。根据工程的各项目标要求，项目部与公司签定“安全目标责任书、质量目标责任书、进度目标责任书、成本目标责任书、环境保护目标责任书”。 结合以往工程经验，本工程项目管理的主要特点概括为“过程精品、动态管理、优化配置、标价分离、目标控制、节点考核、CI形象、立体标化”。 采取的运行机制是“公司宏观调控、项目委托管理、专业施工保障、社会协调”。 管理的基本内容为“一规划、四控制、四管理、一协调”。既项目管理实施规划；进度、质量、成本、安全控制；生产要素、现场、信息、合同管理和组织协调。实现各项管理目标。

110kV ～35kV 35kV 线路工程，起于新建110kV 35kV 出线间隔，止于35kV ，架空线路长度为13 公里。其中110kV 侧终端塔至35kV 开关柜采用电缆敷设，长度为280 米。

DLT1101-2009 35kV～110kV变电站自动化系统验收规范

新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程土建施工xx标段位于重庆市xx县和xx县境内，起讫里程为：xx，全长77.188km。

工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。

本标段位于xx、xx境内，起于xx县xx乡xx车站，经xx乡、xx镇、xx乡、xx乡进入xx县殪虎xx乡、止于xx乡xx车站，本标在xx县境内约45.8km，在xx县境内约24.2km。起点里程为DK103+150；终点里程为DK173+200，线路长69.96Km，其中隧道49.254km/13座，桥梁10.314km/15座,路基长度约9.04Km。 本标段在黄土高原区，xx至xx段由河谷阶地、黄土台塬、梁、峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在1500～2700m之间，相对高差200～500m。总体地形北低南高，北面起伏小，南面起伏大，沟壑交织。主要河流为黄河、渭河、洮河。 本标段地层岩性变化较大，并与构造作用密切相关。其中：杨家川至xx段属古河西构造体系，中新生代以沉降为主，出露第三系、白垩系的砂岩、泥岩、砾岩等；xx至xx段属秦岭-昆仑纬向构造体系被后期构造体系改造，出露三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地层，山间盆地内仍零星出露第三系白垩系等新生界、中生界的砂岩、泥岩、砾岩等；

本资料为主变110kV侧进线断路器操作机构箱接线图，其中内容包括：#1主变110kV侧进线断路器操作机构箱接线图，欢迎下载。

本工程塔吊安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。

xx隧道进口位于xx县xx镇xx村，xx高山地貌，海拔标高为365～1100m，相对高差为20～750m。该隧道进口附近村庄，距离省道需走4公里施工便道，其中1100m为新修便道，便道坡度较大，山势陡峭，交通极为不变。本隧道轨顶标高进口为286.873m，长度为4910m，进口为0.6%，最大埋深为750m。

本论文为收集的关于盾构法施工地铁的相关工程经验，可以为类似工程提供借鉴

本标段从标段起点至方斗山隧道出口交通状况良好，施工场地较大,场地布置相对较方便，从方斗山隧道出口至标段终点交通状况良好，但部分工点施工场地狭小，部分隧道进出口在悬崖上，进洞困难，场地布置困难。

重庆市轨道交通六号线xx工程由xx至xx，走向为东南方向至西北方向，纵贯核心城区和CBD区，为渝中区和江北区、北部新区的南北方向轨道交通干线。沿途与一号线（小什字）、三号线（红旗河沟）、四号线（红土地）、五号线（冉家坝）、环线（xx、五里店、冉家坝）及远景线网的九号线（xx）等六条轨道交通线相交并形成换乘。联接CBD商圈、红旗河沟长途汽车北站、冉家坝（在建的市级行政中心），xx～xx组团。本标段为xx车站、xx明挖车站、xx暗挖车站及xx至五里店xx隧道。

重庆某大剧院CAD图纸管线，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

xx隧道进口位于xx县xx镇xx村，xx高山地貌，海拔标高为365～1100m，相对高差为20～750m。该隧道进口附近村庄，距离省道需走4公里施工便道，其中1100m为新修便道，便道坡度较大，山势陡峭，交通极为不变。本隧道轨顶标高进口为286.873m，长度为4910m，进口为0.6%，最大埋深为750m。

电缆布局：不同电压等级的电缆应在电缆沟内两侧分开敷设，并使用独立的支架。110kV电缆由于其尺寸和载流能力，需要更大的支架和更宽的净空。10kV电缆可以采用负荷支架，每隔一定距离设置检查井。 安全距离：电缆支架或梯架、托盘的层间距离应满足电缆敷设、固定和接头安置的要求。高压单芯电缆可能需要考虑金具凸出的附加尺寸，以及接头的外径差异。

本资料为：94D164.35kV及以下电缆敷设，内容详细具体，可供参考。

重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄段）工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度为24.85km，高架线长度为7.3km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和王家庄停车场。 重庆轨道交通十号线土建10109标由中铁五局承建，起点为中央公园站（含）～中央公园西站（含）～悦来站（不含），起点里程K38+961.17，终点里程K42+760.559，管段全长3799.389m，为两站两区间，暂定概算8.5亿元。 其中中铁五局六公司段主要负责施工范围：中央公园西站（含）～K40+697.4，分为明挖车站，暗挖隧道及明挖隧道，施工总长度为595.5m，暂定概算为1.7亿元。

重庆轨道交通十号线建新东路至王家庄段工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度为24.85km，高架线长度为7.3km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和王家庄停车场。

工程指挥部由指挥长、副指挥长和总工程师组成领导层，设工程技术部、安全质量检查部，物资机械部、计划财务部、征地拆迁办公室、中心试验室、综合办公室等四部三室。

该软件结合最新2011电力新定额采用全新的平台设计、完美的功能体验，无论从易用性、性能和专业性方面均全面超过原来的06版;本软件电网工程建设预算编制与计算标准（2007年版）为编制依据；集概算、预算、投标报价等功能为一体的造价管理软件。

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本资料为最新整理的的35kV配电一次图，共一张图，包含电气主接线图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

内容简介 某35kV线路停电施工，更换35kV线路N1至N14段导、地线、金具和绝缘子，长度约为3.2km，按5毫米覆冰设计，导线型号为LGJ-120/25型锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线，地线型号为XLXGJ-50型钢绞线。

本图纸为各种35KV各种横担、门型杆制造详图， 包含横杆制造图，节点大样、材料表等。