某环路某路立交内容范本

管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

监督施工过程中的人、机、环境的安全状态，及时消除隐患。对现场暴露出来的安全事故苗头，如设施的不安全状态、机械设备存在的安全缺陷、人的违章操作、指挥的不安全行为等，实施动态跟踪监理并发安全监督指令书，要求及时整改并复查验证。

工程施工厂区沿线社会单位众多，同时【恒智天成】路其它管线大部同期修建，各管线施工需要配合，但工程指挥部要求【恒智天成】年年底辅路具备通车条件，故拟【恒智天成】日开工，【恒智天成】日竣工，工期约【恒智天成】月。

本工程管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

2、工程概况 2.1工程特点 2.1.1 工程的性质和意义： 本工程为烟台市年度重点工程之一，本项目是城市主干立交桥，建成通车后将极大完善只楚路立交桥的通车能力。 2.1.2工程内容： 本次工程招标内容如下： 1、化工路跨线桥，分上、下行： B1上行线（由南向北）全长879.557米，其中桥长454.917米； B2下行线（由北向南）全长875.849米，其中桥长167.138米； 2、C线（只楚东路-化工南路）全长289.617米，其中桥长206.856米； 3、D线（化工南路-只楚西路）全长232.117米，其中桥长122.637米； 4、E线（只楚西路-化工北路）全长290.520米，其中桥长224.309米； 5、F线（化工南路-只楚西路）全长224.553米，其中桥长124.926米； 6、非机动车道：Fj2化工北路-化工南路，全长530米； Fj4化工南路-化工北路（只楚路以北部分），全长380米； Fj5只楚西路-化工南路，全长380米； 工程总长4245.853米，其中桥长2106.769米。本次招标范围为：化工路直线桥B1、B2线；四条左转匝道C、D、E、F线；非机动车道FJ2及FJ4、FJ5的一部分；部分挡墙的拆除及新建；部分道路的拆除及雨水等工程项目。

立交桥项目，位于川藏路口西北，跨越川藏路后，在西南处顺接既有二环路。起点里程KO+835，工程全长700米，其中桥梁长455米，桥宽2×12.75米,左右分幅,桥梁面积约11602.5平方米,桥梁上部结构采用支架现浇预应力砼连续梁/简支空心板梁,下部结构采用独立柱墩,桩基础,轻型挡土式桥台。

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

工程施工厂区沿线社会单位众多，同时【恒智天成】路其它管线大部同期修建，各管线施工需要配合，但工程指挥部要求【恒智天成】年年底辅路具备通车条件，故拟【恒智天成】日开工，【恒智天成】日竣工，工期约【恒智天成】月。

管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

第一章 总体概述 　　§1-1、施工组织编制依据 　　东莞市四环路**立交（以下简称**立交），位于东莞四环路与万江大道相交处，交角为56.1o，项目设计万江大道起点为K0+100，实施起点与现况道路接顺，终点为K0+947.08，与现况道路接顺。立交形式为万江大道上跨东莞四环路的全定向立交。 

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

本资料为：本钢箱桥专项施工方案，严格按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第 37 号）的相关规定进行了编制，包含工程概况，编制依据，施工工艺，施工计划，质量保证体系，应急预案，计算书和附图等，包含吊装过程多图片演示，非常全面且有指导意义的一个代表性钢桥安装施工方案。

管道支墩应在管道接口做完，管道位置固定后砌筑。管道安装过程中的临时固定支架应在支墩达到规定强度后拆除

二、工程概况 　　1、xx路立交工程桥面宽26m。桥面布置为：3m（人行道，包括人行栏杆）+2.5 m（紧急停车带）+15m（行车道）+2.5 m（紧急停车带）+3m（人行道，包括人行栏杆）。 　

一、工程简介 　　 陕西省汉中市**路立交工程是汉中市城市路网中较为重要的一条南北城市主干道。线路北与秦龙路相交，跨越阳安铁路、青龙路、天汉路，向南与前进中路相交，为汉中市北边一重要出口。陕西省汉中市**路立交工程包括跨线桥（57.497m）、高架桥（684.832m）的施工，桥梁起点3+89.091，终点11+31.42，总计742.329m。

×××路位于×××。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米。顶管工程分二段，第一段从21#井开始，穿越×××向东，在35#井处向南折入泵站至泵站进水闸门井，长度约632米；第二段从51#井开始至52#井结束，主要是穿越×××，长度为120米。 顶管工程工作量：752米管道顶进（φ1200）、6只顶管沉井、2只顶管工作坑。

以甲方交桩为基准，沿全线设立临时水准点、控制桩，其设置应便于观测且必须牢固

本资料为某跨铁路立交桥施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本资料为某立交工程施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本资料为城市立交桥施工组织及管理方案范本，内容包括：城市立交桥施工组织及管理、主要施工方法的考虑等，可供参考。

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。根据设计图纸，钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。钢梁的横断面为双开口箱，道路横坡由钢箱腹板不等高形成。主梁为钢箱梁等截面结构，底板厚34mm，肋板厚16mm，翼板厚20mm，加劲肋厚12mm，钢箱梁中腹板高度为1300mm。

本标题为三环路立交桥工程钢箱梁制安施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。

只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。 (6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。

城市立交桥施工组织及管理方案范本.，内容详实，可供参考

用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》

本施工组织设计编制的目的是：为机场路——三环路立交桥工程钢箱梁施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。

本施工组织设计编制的目的是：为机场路——三环路立交桥工程钢箱梁施工提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。

本钢箱梁工厂制作中对于半自动埋弧焊不能施焊的部位，选用CO2气体保护焊接，个别部分辅以手工电弧焊。同时，注意所用CO2气体的纯度，必须大于等于99.5%。

钢—砼叠合梁为三跨连续，为D匝道桥第三联，在跨越机场高速处，位于缓圆曲线和圆曲线内，结构中线曲线长度为 28.1＋44.1＋28.9m。根据设计图纸，钢箱梁分成五段制作，长度分别为18.04m，18m ，22m，23m，19.4m，重量分别为46t、46t、53.6t、58.5t、50t，箱梁高度为1.5m，桥梁安装高度为17.5m。钢梁的横断面为双开口箱，道路横坡由钢箱腹板不等高形成。

成都市三环路与铁路立交工程悬臂式挡土墙工程实例，设计路段为K23+385.728—K23+486.726右幅快车道； 已知，填方最大高度5米，地基承载力设计值=150kpa,墙身设计高度H=4m；填土标准重度=18KN/m3，填土表面均布荷载q=10KN/m2, 填土内摩擦角Φ=35。,底板与地基摩擦系数f=0.3,墙身采用C20混凝土，HRB335钢筋

机场路-三环路立交桥工程钢箱梁制安施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。

本资料为某地区立交桥工程施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

工程概况 　　杭州市xx区xx大道跨xx铁路立交工程是杭州市的重点工程之一，也是xx区的“十大工程”之一，是钱江四桥至杭州绕城南线的连接线的一部分。本工程位于xx区xx镇内，铁路里程为xx铁路下行K13+980。本桥起点里程为K2+611.3，终点里程为K3+211.3，全桥长600米。

本资料为福清市西环路（福政-福通段）道路工程Ⅱ标（市政工程竣工验收）,word格式，共8页。 【目录】： 一、工程概况 二、质量评估依据 三、施工过程中的质量情况评述 四、施工过程中出现的质量问题及处理情况 五、工程质量评定情况 六、工程质量预验收及存在问题整改情况 七、工程质量评估意见 八、监理质量评估组人员