某地2802米跨江双塔斜拉桥景观工程竣工图（铺装照明楼梯）

本资料为嘉悦大桥主桥施工图，双塔双索面矮塔斜拉桥+连续刚构+连续梁 跨径66+75+75+145+250+145m，其包含的内容为：桥梁立面平面断面，主桥人行道一般构造图等内容详实，可供设计师下载参考。

大型北欧式双塔斜拉桥梁模型

本图纸为：某地660米高低塔斜拉桥施工cad图，内容包括：桥型布置图、主梁标准横断面、桥型布置图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

资料目录 斜拉桥工程数量表 斜拉桥引桥工程数量表 桥位平面图 路线纵断图 桥梁总布置图 墩台坐标图 箱梁一般构造图(五) 0#块箱梁配筋图(八) 标准块箱梁配筋图(五) 中合拢块箱梁配筋图（三） 边合拢块箱梁配筋图（三） B18#块箱梁配筋图(四) A# B#横梁配筋图（二) 普通横梁配筋图 AB# 横梁配筋图 A14#块端横梁配筋图(四) A14#块箱梁配筋图(四) 端部锚块预应力筋图 端部锚块配筋图(二) 人孔构造及配筋图（二） 普通横梁预应力筋布置图 端横梁预应力筋布置图 箱梁竖向预应力筋图 拉索锚块竖向预应力筋图 梁上拉索齿板工程量表（二） 梁上拉索齿板配筋图（三） 梁上拉索齿板构造图 合拢段临时连接构造图(三) 主墩、边墩一般构造图 塔柱人孔构造及配筋图 塔柱和主墩一般构造图 上塔柱配筋图（五） 下塔柱配筋图（三） 塔柱材料表(二) 索塔爬梯构造图 塔顶栏杆、踏步及人洞出口构造及配筋图（二） 塔上拉索锯齿构造图 主塔锚索区预应力钢筋布置图(四) 塔上拉索锯齿锚下配筋图（二） 塔柱劲性骨架构造图(三) 主墩墩身配筋图(三) 主墩承台及下塔柱冷却管布置图 主墩承台及钻孔桩布置图 主墩承台配筋图(二) 主墩钻孔桩构造及配筋图 墩梁临时固结构造图（一） 墩梁临时固结构造图（二） 边墩墩柱配筋图 边墩横系梁构造及配筋图 边墩盖梁配筋图 边墩钻孔桩构造及配筋图 边墩抗震构造图 施工进度表 主桥支座垫石平面布置图 主桥支座垫石构造及配筋图 主墩纵向抗震配筋图 主墩纵向抗震构造图（二） 主墩横向抗震构造图（二） 主桥伸缩缝构造图 拉索参数表(二) 索管构造及材料表 拉索减震及防水设施图 避雷设施构造图（二） 预制挂板构造及配筋图 塔柱防水构造及配筋图 引桥总体布置图（四） 西引桥箱梁一般构造图（二） 西引桥箱梁顶底板配筋图(三) 西引桥腹板普通钢筋配筋图 西引桥端横梁普通钢筋图(二) 西引桥中横梁普通钢筋图 西引桥箱梁预应力筋布置图（九） 西引桥锯齿构造图（四） 1#、2#、3#桥墩一般构造图 1#、2#、3#墩钻孔桩构造及配筋图 1#、2#、3#桥墩系梁构造及配筋图 西引桥桥台一般构造图 西引桥桥台盖梁、背墙、耳墙配筋图（二） 西引桥肋板配筋图 西引桥桥台承台构造及配筋图 西引桥桥台钻孔桩构造及配筋图 西引桥桥头搭板一般构造图 西引桥桥头搭板钢筋构造（二） 西引桥桥台锥坡构造图 东引桥箱梁一般构造图 东引桥箱梁顶底板配筋图(三) 东引桥腹板普通钢筋配筋图 7#墩端横梁普通钢筋图 9#墩端横梁普通钢筋图 9#墩端横梁预应力筋图 7#墩、9号墩端横梁普通钢筋材料表 8#墩中横梁普通钢筋图 东引桥箱梁预应力筋布置图(六) 东引桥锯齿构造图(六) 8#桥墩一般构造图 8#墩钻孔桩构造及配筋图 东引桥桥墩系梁构造及配筋图 东引桥桥台一般构造图 东引桥桥台耳墙配筋图 东引桥桥台背墙配筋图 东引桥桥台盖梁配筋图 东引桥桥台钻孔桩构造及配筋图 西岸桥台配筋图(一) 东引桥桥头搭板一般构造 东引桥桥头搭板钢筋构造（二） 东岸引桥桥台锥坡构造图 引桥支座垫石、楔块构造及配筋图 引桥支座布置图 引桥桥头伸缩装置构造图 引桥桥台减震垫板构造 主桥排水设施及桥面铺装图 引桥桥面铺装构造图 引桥排水设施构造及布置图 外侧护栏底座构造及配筋图 内侧护栏底座构造及配筋图 主桥护栏一般构造图 引桥护栏一般构造图 护栏横梁构造图（一） 护栏横梁构造图（二） 护栏立柱构造图 桥塔处内侧护栏构造图 护栏法兰盘连接构造（一） 护栏法兰盘连接构造图（二） 护栏底座伸缩缝构造图 防眩设施工程数量表 防眩板支撑梁构造图 防眩板支柱一般构造图 引桥防眩设计布置图 主桥防眩设计布置图 引桥防眩板支架构造图 施工流程图（四）

本图纸为：总长530米桥宽22.5米双向四车道公路I级双塔斜拉桥，包括大桥主塔基础横断面图，主塔构造剖面图，主梁构造图等，内容详实，可供参考

本工程为某地独塔斜拉桥设计CAD套图，包含挡土墙钢筋构造图.全桥支承垫钢筋图.栏杆布置图.桥面铺装及桥面连续钢筋图.伸缩缝钢筋构造图.全桥桩声测管图.过渡搭板钢筋图.桥台钻孔桩钢筋图. 桥台台帽钢筋图.桥台台帽钢筋图. 桥台一般构造图.引桥桥墩桩柱钢筋布置图.引桥桥墩横系梁钢筋图.引桥桥墩盖梁钢筋图.0引桥桥墩一般构造图.过渡墩钻孔桩钢筋图.过渡墩承台钢筋图.过渡墩墩身钢筋图.过渡墩盖梁钢筋图.过渡墩构造图.主墩钻孔桩钢筋图.箱梁钢筋图及钢筋用量表.箱梁纵向预应力钢束用量表.地质剖面图.桥梁标准横断面图.桥位平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。 　　

本资料为乌江二桥总长590m的双塔单索面斜拉桥设计施工CAD图纸，其包含的内容为：塔身人洞钢筋构造图，桥塔锚固段构造立体示意图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为崖门大桥竣工图跨径为50m+115m+338m+115m+50m 全长1289.22m 采用墩塔梁固结 双塔单索面预应力砼斜拉桥，其包含的内容为：箱梁纵向预应力横断面布置图，主桥桥面横、竖向预应力等内容详实，可供设计师下载参考。

工程概况 xxxxxx位于xx城区南侧xxxx下游约2Km处，南岸自xx起，北岸至富民街二环地道桥，全部工程由主桥、两岸引道及其附属工程组成。是从市区通向浑南开发区跨越xx的新干道的主要工程项目。桥梁全长602m。见图1。 本书投标范围：为0＃至9＃台承台以上的全部工程项目（除斜拉索及锚具材料以外的墩台及上部结构施工），包括0＃～3＃、6＃～9＃墩身及其6孔连续刚构梁、3＃～6＃墩双塔斜拉桥，包工包料。承台及以下基础已在另外合同包内完成。 合同名称：xxxx富民斜拉桥墩台及上部结构工程。 招标单位：xx建设项目招标中心。 xx市富民桥主跨为折线型单索面双塔独柱三孔预应力钢筋混凝土斜拉桥，跨径为89m+242m＋89m，中间桥孔跨越xx主河道，斜拉桥部分总长420m。 主塔位于4＃、5＃墩处，塔身为C50#预应力钢筋混凝土，矩形空心截面结构。4＃墩处塔、墩、梁固结，5＃墩处塔梁固结、梁墩分离。斜拉索在塔上锚头锚固在塔身的内壁上。塔身上下端设作业引孔。塔身锚固区设置纵横两向预应力Фl32冷拉粗钢筋。塔身桥面中心处标高55.56m（黄海高程），塔在桥面以上全高为67.5m。 主梁采用C50#三向预应力钢筋混凝土结构，为单箱三室三角形断面，主梁中心处梁高3.414m，顶板厚为16～40cm，底板厚25cm和30cm，腹板厚分别为40cm。主梁两侧悬臂5m，主梁悬浇节段长为中跨7.4m、边跨6.3m,每节段重量边跨435吨、中跨415吨。纵向预应力筋采用7－7φ5及12－7φ5钢绞线、通长束为56ф5高强钢丝、横向采用5－7φ5扁锚钢绞线、竖向为ФL32轧丝锚。 斜拉索，全桥共计60对斜拉索计120根，斜拉索采用301φ7、241φ7、211φ7和151φ7四种镀锌高强钢丝斜拉索，带聚烯护套，采用ф7镀锌平行钢丝束，标准强度R＝1670Mpa；冷铸锚头。斜拉索锚固在塔身内壁上，在梁上锚固于箱梁中室横梁处，斜拉索竖向仰角为41°～56°。 主梁横截面示意图如图2。桥面宽度：双向六车道及两侧各2.5m人行道，桥面布置如下：2.5m（人行道及栏杆）+11.75m（车行道）+4.5m（中央分隔带）+11.75m（车行

本资料为110+236+458+236+110m双塔双索面钢箱梁斜拉桥总体施工组织设计1_yg。

xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。 　　

本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。全长110m，上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。

混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影响，同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算，在实际计算中索一般采用一直杆表示，以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响，这种影响采用修正弹性模量来考虑

公路等级：高速公路；汽车荷载等级：公路-I级；设计速度：100公里/小时；桥梁宽度33.5米（双向6车道），斜拉桥部分为38.9米（含风嘴）；其中，行车道宽度：2X11.25米，中央分隔带宽度2.00米。内侧路缘带宽度0.75米，硬路肩宽度3.25米（含外侧路缘带宽度0.75米），防撞护栏宽度0.5米；通航净高不小于24米，单向通航孔净宽不小于320米，双向通航孔净宽不小于600米。最高通航水位+21.75米；最低通航水位+5.38米。300年一遇设计洪水位+22.92米。

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大型双塔式钢铁琴弦斜拉桥梁模型

本工程为双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图，包含A类钢锚箱构造、钢锚箱横隔板构造、桥型布置等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本桥设计荷载：公路Ⅰ级。主桥上部构造采用55+45+220+45+55m一联双塔双索面斜拉桥, 半漂浮体系，55+45m边跨为混凝土梁，中跨为钢箱梁，钢混结合段设在中跨靠近主塔位置。桥面宽度组成为：3.5m（人行道路）+1.5m（索锚固区）+12m(机动车道)+0.5m（防撞墙）+12m(机动车道)+1.5m(索锚固区)+3.5m（人行道路）。

桥型设计：

　　 主桥上部结构为184米+460米+184米双塔PC梁斜拉桥，

　　 引桥为3×30米简支T梁，大桥全长931.42米。

　　 3、桥面铺装采用10厘米40号钢纤维混凝土。

2.设计荷载：

汽车-超20级，挂-120，人群3.5KN/；

3.桥面宽度：

0.25米人行道栏杆+3.0米人行道+0.25米护轮带+2×3.75米行车道+0.5中央划线带+2×3.75米行车道+0.25米护轮带+3.0米人行道+0.25米人行道栏杆，共宽22.5米；另外，主桥桥面在人行道栏杆外增设1.25米斜拉索锚固区；

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

内容简介 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。 　　

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

资料目录 桥位平面 桥位工程地质纵断面图 主桥桥型图CAD 主桥主要材料数量表 桥面坐标高程表 箱梁一般构造4 0号梁段一般构造 27~29号梁段一般构造 拉索区横隔板一般构造 箱梁纵向预应力钢束布置 32~34断面预应力布置 30、31、35、36 断面预应力布置 28、29、37、38 断面预应力布置 26、27、39、40断面预应力布置 24、25、41、42 断面预应力布置 23、43断面预应力布置 22、44断面预应力布置 21、45断面预应力布置 20、46 断面预应力布置 19、47 断面预应力布置 18、48 断面预应力布置 17、49断面预应力布置 16、50 断面预应力布置 15、51断面预应力布置 14、52断面预应力布置 13、53 断面预应力布置 12、54断面预应力布置 11、55 断面预应力布置 10、56断面预应力布置 9、57断面预应力布置 8、58断面预应力布置 7、59断面预应力布置 6、60断面预应力布置 5、61断面预应力布置 4、62断面预应力布置 1~3断面预应力布置 主梁顶板纵向预应力钢束平弯大样3 主梁顶板纵向预应力钢束竖弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束平弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束平弯大样3 主梁边跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁中跨底板预应力钢束竖弯大样2 主梁腹板预应力钢束竖弯大样2 主梁纵向预应力材料数量表7 竖向预应力钢束布置 主墩墩顶横隔梁预应力钢束布置 端横隔梁预应力钢束布置 拉索区横隔板预应力钢束布置 斜拉索一般构造4 0号段钢筋构造 主梁梁段钢筋构造CAD图56张 边跨现浇短段钢筋构造

本图纸为：某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-桥面系cad图，内容包括：桥面系横向布置、桥型布置2、桥型布置1等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

本图纸为：某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-预留预埋cad图，内容包括：桥面风速仪预留预埋构造（六）、桥面风速仪预留预埋构造（二）、桥面风速仪预留预埋构造（一）等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

现代化大型钢索砼制材料类型跨江斜拉桥梁模型

本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。