上传于:2022-03-22 15:44:00 来自: 结构设计 / 结构设计文档
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本图纸为:某地660米高低塔斜拉桥施工cad图,内容包括:桥型布置图、主梁标准横断面、桥型布置图等,设计详细,内容全面,可供设计师参考。

某地660米高低塔斜拉桥施工cad图-图一

某地660米高低塔斜拉桥施工cad图-图一

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  • 陕西某市斜拉桥主桥副塔设计构造图
    本工程为陕西某市西二环大桥建设工程,主桥副塔一般构造图,副塔制作分A~C三节制作,图纸中分别给出了构造图,另外给出了副塔预埋件及基础施工图,次塔构造图一~三图纸也已给出。
  • 拱型塔钢箱梁斜拉桥天桥设计图

    (二)技术标准   (1).桥面宽度:桥梁总宽8.0米,横向布置为净7.0米 + 2 X 0.5米。   (2).设计荷载:汽车20级,挂车100。   (3). 风荷载: 基本风压 0.55kN/m2   (4).地震烈度:基本烈度7度。   三、设计要点   **天桥为拱型塔,钢箱梁斜拉桥,起点桩号为K0+378.021,终点桩号为K0+494.741,桥梁总长为116.72米,竖曲线与宁淮高速成斜交65.86度,位于平曲线半径R=2000.000米的圆曲线上。   上部结构采用塔梁分离式钢结构,为双索面三跨连续斜拉桥,采用支承体系,跨径布置为25米+60米+25米=110米,截面为等截面箱式结构,梁高为1.5米.   1.钢箱梁   采用正交异性板,顶板厚14mm,U形加劲肋厚6mm,加重段底板厚20mm,腹板厚14mm;其余梁段底板厚12mm,斜拉索锚箱焊接于钢箱梁的腹板上。左边跨内横隔板的设置与斜拉索和支座相对应,间距2.5m;中跨横隔板,间距3m;右边跨内横隔板的设置同左边跨。支座处横隔板厚14mm,其余厚12mm。钢箱梁内设纵隔板三道,厚度为14mm。   为保证运营荷载下边跨两支座不出现负反力,在左边跨施加190KN/M均布压重, 压重材料采用素混凝土,容重要求达到2.5t/m3;   钢箱梁顶板横坡与桥面横坡一致(2.0%),箱底水平。   主梁设2道伸缩缝,布置在两侧桥台处,其伸缩总量为6mm.   预拱度:中跨和左边跨设预拱度,详见图纸。      2.桥面铺装   桥面铺装采用改性沥青铺装,厚度为80mm,铺装方案详见图纸:      3.钢塔   钢塔为矩形截面,两边长为1.8米和1.2米,板厚22毫米,四边均设纵向加劲肋,加劲肋板厚 12毫米 ;横隔板间距为3米 ,板厚 14毫米 。   4.斜拉索   斜拉索采用OVM成品索,型号为PES 5—73.   锚具采用配套的冷铸锚具, 型号为LZM5-73L(G).   成品索表面应设有双螺旋线,以减小风雨作用产生振动的可能.   斜拉索的减振采用外置阻尼器、减振橡胶块及防风雨振双螺旋线共同作用的方式.   成品索应具备索力测知设备, 索力测知设备应具有可靠稳定性.   5.支承体系   全桥设四对活动支座,每对由一个双向活动支座和一个单向活动支座组成.   6下部结构   下部结构为肋板式桥台和柱墩结构,基础为扩大基础,在塔部墩设直径为1.2米的桩基础。   共有图纸40多张,具体见稿件内部

  • 斜拉桥索塔施工方案(花瓶式塔翻模、自爬模施工)
    东合大桥总长473.5m,其中主桥长367m,引桥长99m。全桥共6个墩台,鹅城岸引桥0#台到3#墩,桥孔布置为:3×33m;龙景岸与环岛路平交不设引桥。主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥,长367m(3#墩到6#台),主跨190m,采用不对称布置,即(50+127)+190=367m,索塔为花瓶式塔,塔高125.75m,引桥为预应力混凝土连续箱梁。 本桥索塔为花瓶式塔,塔高125.75m(从承台顶面算起),其中桥面以上高100.96m,桥面以下高24.79m。下塔柱高19.6m,中塔柱高48m,上塔柱高53.2m,塔柱截面为箱形截面,顺桥向塔柱箱高7m,横桥向上塔柱和中塔柱箱宽4m,下塔柱横桥向加宽;索塔共设三道横梁,上横梁和中横梁高4m,宽6m;下横梁高6m(中心处),宽7m。横梁均采用箱形截面。索塔横梁均布置了预应力,钢束。斜拉索均锚固于上塔柱,斜拉索锚固区设置环向预应力(U形)。索塔内设置施工和运营阶段检修人梯,检修入口设于中塔柱内侧底部。主塔塔身(含塔柱及横梁内)设有劲性骨架以满足塔身施工的需要。
  • 这是一个13米高低板仓栏式挂车车厢的UG装配模型。该仓栏式挂车车厢的规格为:长130000mm宽2500mm高2200mm。该车厢自重轻,钢板强度高,非常适合长途运输。该车厢最下边一层是瓦楞板的板门,上两层是方管制作的花栏,这样可以减小行车阻力,缩减油耗。欢迎下载。...
  • 混凝土斜拉桥的设计与计算
    混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索,高强钢丝外包的索套仅作为保护材料,不参加索的受力,在索的自重作用下有垂度,垂度对索的受拉性能有影响,同时索力大小对垂度也有影响。为了简化计算,在实际计算中索一般采用一直杆表示,以索的弦长作为杆长。关健问题是考虑索垂度效应对索的伸长与轴力的关系影响,这种影响采用修正弹性模量来考虑
  • 某地20米高角钢避雷针塔全套结构施工图
    这是某地20米高角钢避雷针塔全套结构施工图。包含:总体图、避雷针结构图、第1~4段结构图及材料表。 补充说明:该图选自“99D501-1”国家建筑标准图集《建筑物防雷设施安装》角钢避雷针塔,用于工程避雷、监控系统、夜间照明系统。
  • 【重庆】某193m高索塔构造斜拉桥施工图(知名大院,国家重点)

    图纸为国家重点公路线特大桥图纸,2014年6月刚合龙。国内知名大院设计。

    桥长821.00m,为一双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。道路等级:双向四车道、行车道宽度2×3.75m(单向),高速公路;计算行车速度:80km/h;路基宽度:24.5m;桥面宽度:24.5m;斜拉桥的桥面宽度:27.5m(含锚索区);设计荷载:公路Ⅰ级;最大纵坡:3%;桥面横坡:2%;锚跨与主跨跨径比为0.4922,为了增加斜拉桥的整体刚度,两边跨各设一个辅助墩,将190m的边跨分成(43+147)m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔下横梁上均设置竖向支座,结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座,以及纵向油压阻尼器,防止在地震等情况下发生过大的水平位移。主梁标准截面采用双主肋断面,全宽27.5m,宽跨比为1/14.04,主梁中心高2.6m,高跨比为1/148.5,顶板宽23.5m,厚0.30m,桥面板设2.0%的双向横坡。标准段梁肋外侧高2.33m,单肋宽2.0m。边跨现浇段主梁肋宽由2.0m变化到3.5m。斜拉索采用密索体系布置,主桥标准索距为6m,在边跨现浇段索距为4.5m、6m。索塔采用”H”型索塔,钢筋混凝土结构。塔高为193m,索塔上塔柱高78.5米,中塔柱高42米,下塔柱高72.5m。斜拉索采用平行钢丝索,斜拉索由多层φ7镀锌钢丝成螺旋形集束而成,采用双层PE防护,钢丝无接头。斜拉索在主梁上的标准索距为6m,边跨混凝土现浇部分索距为4.5m;斜拉索在索塔上的索距为1.75m和2.0m。

    索塔构造:内容包括塔柱、基础、上、下横梁、人洞、支座垫块构造、塔内爬梯、防雷系统、劲性骨架等。引桥、桥面系及公用构造:内容包括引桥上、下部构造,全桥桥面系构造、护拦、伸缩逢、排水等。主梁构造:内容包括主梁一般构造、主梁预应力钢筋布置及普通钢筋构造……共计405张CAD,设计于2007年

  • 主跨500米PC斜拉桥主桥下部南北塔楼梯布置节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 主跨500米PC斜拉桥主桥下部塔检修电梯埋件布置节点详图设计

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  • 某地160+190m独塔斜拉桥路桥施工图
    本图纸为:某地160+190m独塔斜拉桥路桥施工图,内容包括:斜拉束构造图,墩钻孔桩普通钢筋布置图,墩承台普通钢筋布置图等内容,内容详实,可供参考。
  • 泰国曼谷SOBRR斜拉桥的施工设计
    详细介绍了泰国曼谷南外环线上主跨500M的叠合梁斜拉桥的主要施工方法
  • 某斜拉桥电梯安装施工方案
    某斜拉桥电梯安装施工方案,该斜拉桥总高度为66m,地上全现浇结构,地震设防烈度为8度。为满足现场施工人员上下,该项目决定在现场安装一台SCD200/200电梯,电梯总高69米,塔吊电梯基础为混凝土板式基础。
  • 某独塔双索面斜拉桥施工方案
    某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案
  • 某特大斜拉桥桥施工测量方案
    主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,边塔支承、中塔塔梁墩固结体系,边中跨之比为0.4342,桥塔为双曲线形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m,两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索,拉索纵向呈扇形布置。
  • 斜拉桥成桥阶段和施工阶段分析
    目 录 概 要 1 桥梁基本数据 / 2 荷载 / 2 设定建模环境 / 3 定义材料和截面的特性值 / 4 成桥阶段分析 6 结构建模 / 7 生成二维模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三维模型 / 13 建立主梁横向系梁 / 15 建立索塔横梁 / 17 生成索塔上的主梁支座 / 19 生成桥墩上的主梁支座 / 23 输入边界条件 / 25 计算拉索初拉力 / 28 输入荷载条件 / 29 输入荷载 / 30 运行结构分析 / 34 建立荷载组合 / 34 计算未知荷载系数 / 35 查看成桥阶段分析结果 39 查看变形形状 / 39 施工阶段分析 40 施工阶段分类 / 41 逆施工阶段分类 / 42 逆施工阶段分析 / 43 输入拉索初拉力 / 45 定义施工阶段 / 49 定义结构群 / 50 指定边界群 / 53 指定荷载群 / 56 建立施工阶段 / 59 输入施工阶段分析数据 / 61 运行结构分析 / 61 查看施工阶段分析结果 62 查看变形形状 / 62 查看弯矩 / 63 查看轴力 / 64 施工阶段分析变化图形 / 65
  • 独塔无背索斜拉桥施工方案
    独塔无背索斜拉桥施工方案, 内容详细,供设计师参考。
  • 【宁波】绕城斜拉桥施工组织设计
    【宁波】绕城斜拉桥施工组织设计,内容详细,供设计师参考。
  • 沈阳市某斜拉桥施工图设计

    二、设计标准   1.设计荷载:    行车道:设计荷载汽-20,验算荷载挂-100    人行道:3.5KN/m2    非机动车道:4.0KN/m2,汽-10验算   2.桥面宽度    桥全宽32m,双向六车道    双侧人行道各宽1.8m    下层非机动车道宽4.5m    桥面横向布置(半幅):    1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2   3.设计时速:80Km/h   4.基本风压:700Pa   5.设计地震烈度:7度,按8度设防   6.桥上纵坡:2.5%,竖曲线半径3000m   7.桥下净空:≮7m      共有图纸96张

  • 无锡市某斜拉桥主塔施工图

    无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥,主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构,主跨主梁采用钢箱梁,锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置,其在钢梁上的间距为 12m, 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。

  • 斜拉桥索塔施工工法及其工程实例
    本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例,共14页。 随着高速公路的迅猛发展,公路等级不断提高,斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际,同时也发挥了越来越重要的作用,索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分,造价高昂、施工周期长,如何科学组织施工,优质高效地完成施工任务,具有十分重要的意义。
  • 双索面斜拉桥施工施工组织设计
    本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥,墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m,85m 跨索距采用4m。斜拉桥塔柱采用钢箱砼结构,单个截面横桥向宽度为3m,纵桥向截面宽度为塔顶为4.5m、桥面处为6.5m、承台顶为7m,外包钢板厚20 毫米,内填充C50微膨胀砼。
  • 某斜拉桥工程投标施工组织设计
    XX大桥包括三部分:通航孔桥、非通航孔桥和换道立交。本工程施工内容为通航孔桥,长345m,(180+90+45m)单塔单索面斜拉桥。XX大桥是与香港方合建工程,因此满足双方规范要求是本桥的一个重要特点。
  • 某斜拉桥主墩钢套箱承台施工
    1 概 述 主跨为518 m的某斜拉桥水中主墩采用深孔大直径钻孔桩高桩承台基础,其承台平面为H形,长20.8 m,宽31.2 m,肢厚10.4 m,承台高度11 m。承台采用钢套箱围堰排水法施工,根据承台平面单元,将钢套箱围堰划分为2个“甲套箱”和1个中间“乙套箱”。 2 钢套箱施工 钢套箱在工厂分节制造,大型船舶运输,以300 t吊船吊装,逐箱对接下沉;这样钢套箱制造与钻孔桩施工同时进行,缩短工期。 2.1 钢套箱设计及施工特点 钢套箱的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础的水下混凝土封底固结,减少单桩计算长度和承台排水施工,取代水中巨型沉井和承台模板,增强承台刚性,缩短工期;与水中沉井相比,可节约大量材料,降低成本。其设计工况是不排水吸泥下沉和封底后抽水施工承台,而作用于套箱外壁的水平土压力和水压力则由内水平支撑桁架承载。
  • 太仓某斜拉桥(实施)施工组织设计
    太仓某斜拉桥(实施)施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 先梁后索矮塔斜拉桥施工工法
    内容简介 【工程概况】 特大桥由南侧引桥、主桥及北侧引桥三部分组成,分上、下行两幅桥,车道布置为双向六车道。总长1132.86m,桥梁工程总面积为42705㎡。主跨桥型为三跨连续四索面埃塔斜拉桥,跨径布置为85m+145m+85m,主桥全长为315m,主桥全宽为43.0m,总桥梁工程总面积为13545㎡。采用变截面预应力混凝土连续箱梁。 【工法特点】 "先梁后索"施工工法进行了本次矮塔斜拉桥的施工,此种工法箱梁分段少、不设合拢段减少混凝土接茬,提高梁体质量;在支架上施工梁体,能够有效保证梁体线性;箱梁施工节段少,能够有效缩短工期。 【实施过程】I搭设箱梁支架;II主桥箱梁分五段支架上现浇,完成中墩索塔段箱梁后进行索塔施工;III在施工索塔同时进行其余三段箱梁现浇;IV张拉箱梁预应力;V逐一进行拉索挂索、张拉施工,实现受力桥梁由支架体系到预应力体系的转换,箱梁自动脱离支架架后完成体系转换。 …… 共计7页(2010年编制)
  • 主跨220m斜拉桥施工图设计
    某大桥施工图设计【主跨220m斜拉桥】内含该工程齐全的配套资料,其中包括工程设计简介,工程各个位置构造图,布置图,示意图,标准参考图,实景图和相关施工流程图等,内容前沿,结构规范,数据标准,实用性与时代性兼备,是类似工程参考资料的不二之选,具有极大的参考价值。
  • 单索面独塔公和斜拉桥施工设计图
    本资料为单索面独塔公和斜拉桥施工图设计施工图,图纸包括:桥梁总布置图,塔柱锯齿构造图以及箱梁顶底板配筋图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 某斜拉桥工程(投标)施工组织设计
    XX大桥包括三部分:通航孔桥、非通航孔桥和换道立交。本工程施工内容为通航孔桥,长345m,(180+90+45m)单塔单索面斜拉桥。XX大桥是与香港方合建工程,因此满足双方规范要求是本桥的一个重要特点。
  • 斜拉桥施工索力张拉控制及优化
    斜拉索安装完毕,即进行张拉工作。张拉前对千斤顶、油泵、油表进行编号、配套 ,张拉设备定期进行标定。斜拉索正常状态按设计指令分2次张拉,第1次张拉按油表读数控制,张拉时4根索严格分级同步对称进行;第2次张拉是在监控利用频率法测完索力后,以斜拉索锚头拔出量进行精确控制。
  • 独塔双索面斜拉桥施工组织设计
    索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工,用2套爬模按4个月考虑,计划在2004年10月5日~2005年3月30日施工。冬季一、二月份塔柱不安排施工计划。
  • 某厂房30米高低跨结构cad设计图

    建筑功能:工业建筑

    厂房高度类别:单层厂房

    地上层数:1层

    图纸深度:施工图

    结构形式:钢结构

    钢结构:桁架

    基础形式 :独立基础

    结构最大跨度:30m

    图纸张数:8张

    内容简介

    某厂房30米高低跨结构设计图

      本次设计为:某厂房30米高低跨结构设计图

      图纸包括:

      基础平面布置图、地脚螺栓平面布置及详、构件平面布置及详图、屋面檩条平面布置及详图、沿墙墙面檩条布置及详图、钢架详图共8张图纸。

  • 某地2802米跨江双塔斜拉桥景观工程竣工图(铺装照明楼梯)
          荷载等级:城-A级;设计车速: 主线60km/h;匝道30km/h;设计洪水频率:300年一遇,SW0.33%=44.617 m(56黄海高程);通航标准:航道等级Ⅲ(2)级,单孔双向通航净宽×净高为171m×10m;;桥面宽度:引桥(不含人行道):0.5m(防撞栏杆)+12m(行车道)+0.5m(双黄线)+12m行车道+0.5m(防撞栏杆);桥宽25.5m。设计基本风速:28.6m/s。大桥设计为双塔斜拉桥,全长2802米。主桥为48m简支箱梁+(132m+264m+132m)双塔斜拉桥+(9x47m)顶推箱梁。
  • 某15米高精神堡垒(标志塔)-CAD施工图
    某15米高精神堡垒(标志塔)-CAD施工图,包括建筑:顶视图,正立面图,侧立面图和结构上部钢结构图和基础图以及柱脚大样
  • 某地市独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案
    承台以上部分,包括塔座系梁、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、上、下横梁施加预应力、塔柱及上、下横梁50号砼泵送浇注,塔内人行爬梯安装,防雷设施、,各种预埋件安装等。
  • 武汉某地区特大斜拉桥施工组织设计方案
    处理办法:视卡管的具体情况、位置选择拔管、吸渣重灌或拔管、待其具有一定强度后重钻等方法及时果断地进行处理
  • 某地100m斜拉桥路桥设计cad图纸
    本图纸为:某地100m斜拉桥路桥设计cad图纸,内容包括:桥台配筋立面图,肋板配筋立面图,耳墙配筋立面图等内容,内容详实,可供参考。
  • MIDAS模型_苏通大桥(斜拉桥
    解释一下,苏通桥最终采用的分析软件是奥地利的TDV。 此模型是本人在别的网站购买的,买下来没做任何修改,大家喜欢的下,不喜欢的不要贬别人的东西,不要说废话,,毕竟此模型是原作者辛勤的劳动成果!
  • 斜拉(斜拉桥)系统的检查与养护
    介绍了对斜拉桥斜拉系统进行全面检查和观测的主要内,从五个方面提出了进行斜拉系统养护和维修的具体措施,以有效延长斜拉桥的使用年限,确保其安全运行。
  • 独塔双索面斜拉桥组织方案
    本工程于2004年8月1日开工,2005年7月30日竣工,工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁,主梁全长180m,?梁高2.3m,主梁在塔柱处扣除了锚索区,横隔梁与斜拉索对应布置。
  • 147+340+147m斜拉桥全套施工图

    设计标准:

       1.桥上线路等级: 城市主干道一级

       2.设计行车速度: 60Km/h

       3.桥面按六车道布置,两侧各设1.5m宽人行道

       4.桥面横坡为2%,桥上最大纵坡为3.5%

       5.通航标准: 最高通航水位: +4.00 m ,通航净高: 24.00 m,双向通航净宽: 310.0 m,单向通航净宽: 130.0 m。

      ......

      结构布置:

       主桥设计布置采用双塔双索面三跨预应力砼边主梁斜拉桥。其跨度组成为:147+340+147m; 主塔采用钻石型的砼结构; 主梁采用预应力边主梁结构形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的间距为 7.20m, 结构形式为平行钢丝加PE护套组成的拉索结构。

       主塔固结于沉井顶面;主梁通过竖向支座支承于主塔横梁上,在其纵向设置一对水平弹性支承索提供水平约束,侧向设有抗风支座;主梁在边墩处通过拉压支座相连并在其侧向设有抗风支座。由上述支承体系构成主桥在立面内为半飘体系,在横向为三跨连续体系。

      ......

      主塔设计:

       主塔采用钻石型砼结构,砼级别为50号。塔底高程为+4.10m,塔顶高程为+110.0m。塔高为106.9m,在高程+24.28m处设一道横梁,将塔柱分为上下两部分,构成钻石形状。

      ......

      主梁设计:

       主梁采用预应力砼边主梁结构形式,按部分预应力A类构件设计,横梁间距为3.6m边主梁梁高为1.8m;施工过程中最大双伸臂长度为117.3m;砼级别除S11~S17节段为60号外,其余均为50号。主梁拟采用牵索挂篮悬浇施工。

      ......

      设计于1996年,共91张设计图。


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