设计依据：《地铁设计规范》（GB 50157-2013）；《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 地铁车站位于“T”型交叉路口处，基本呈东西向布置于市政道路下，市政路大道规划红线宽70m。为地下双层双跨框架结构11米岛式站台车站。车站总建筑面积为13669.26㎡，其中，主体建筑面积为11274.88㎡，附属建筑面积为2394.38㎡。本站共设4个出入口。车站南北两侧有平行于车站的排水管，跨越出入口结构上方。1、2号风亭组设置于道路中绿化带内，均为低风亭。车站长度264.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚约4.3 m。车站两端的区间均为盾构法施工区间。设计范围含主体及附属部分；其中附属部分包括4个出入口，2组风亭及1个安全出口（兼顾救援使用），安全出口（兼顾救援使用）与2号风亭合建。车站外包总长266.0m，标准段总宽19.7m，车站轨面埋深约15.3~16.3m,车站中心里程处覆土4.3m。地下一层为站厅层，售检票系统设于车站主体的站厅层中部，主要设备管理用房设于站厅层大里程端，地下二层为站台层，车站大里程端为牵引降压混合变电所。站厅层中部为公共区，车站布置了车站控制室、站长室、更衣室等管理用房以及AFC票务室、综合弱电机房、公安通信设备室、信号设备室、消防泵房、环控机房以及新、排风道等房间。本站共设自动扶梯12台。车站范围内的主要管线有：热力管线、给水管线、雨水管线、电话管线、路灯管线等。 …… 站厅、站台和出入口公共区饰面墙采用250mm厚的离壁式隔墙。在外墙可能产生渗漏水的车站，有人值守和有电器设备的设备管理用房靠外侧墙应设置150mm厚的离壁式隔墙。地坪装饰面厚度100mm，装饰后地面至中层板底净高4700mm，站台层地面至站厅层地面层高5250mm。站台计算长度118000mm，内部管理区走道净宽（单面布置房间）≥1200mm，站厅公共区及管理、设备用房地面装修层厚度150mm，公共区地坪装饰面至结构顶板下皮净高（一般情况）4800mm。 …… 主要材料：C35、C45混凝土，C20早强混凝土，HPB300、HRB400钢筋。Q235B钢材。车站埋深＜20m的结构混凝土抗渗等级≥P8；埋深在20m～30m的结构混凝土抗渗等级≥P10。 …… 共计105张，设计于2015年
本图纸共包含cad文件7份，为箱涵结构钢筋图。图纸包含：图纸目录、施工技术总说明、箱涵平面布置图、箱涵剖面图、涵身配筋图、进出口翼墙配筋图等。材料：HPB235，?HRB335钢筋。设计单位：南京天元市政设计有限公司。
本资料为：某地地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计（锚喷支护 核心土法），编制于2013年，内容详实，可供参考。
一、图中标高以米计，为1985国家高程基准，其余尺寸均以毫米计。 二、材料： 1、水泥:采用普通硅酸盐水泥，施工宜掺用高效防渗外加剂。 2、混凝土: 沉井壁板为C25,垫层混凝土采用C15 3、钢材: 符号“^”表示钢筋为HPB235级钢筋；
本资料共包含cad文件2份，为涵闸及排涝站全套施工图。图纸包含：地质剖面图、洞身横断面、出口段底板配筋图、排架配筋图、启闭台平面图、启闭机房屋面板配筋图、启闭机房纵剖面、启闭机房横剖面、圩内侧视图等。
本图纸共20张，为某水闸结构钢筋图。图纸包含：施工总说明、平面图、剖视图、上游立视图、闸室结构图、上、下游挡墙结构图、启闭台结构图、钢筋混凝土闸门结构图、钢筋混凝土闸门细部图、止水、爬梯细部构造图、闸室配筋图、上游挡土墙配筋图、下游挡土墙配筋图、闸门配筋图等。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的沉井支护结构以及钢筋图设计，总共有4张图纸，一张设计设计说明，主要是包括了沉井结构图，沉井配筋图，副厂房结构图，副厂房配筋图，在设计上主要是以保护原水闸工程基础并作为副泵房基础工程的一部分，木桩设计长不小于5m，采用矩形布置其桩间距不大于600，梢径不小于150，采用20%水泥土回填，分层压实作为副厂房基础工程。其中宽度是18米，采用的是钢筋混凝土的设计，希望大家下载。
