地铁明挖通道计算程序第二版

本资料为：某综合业务楼附属用房商业建筑第二版电气施工图，内容包括：地下一层动力平面图，地下一层照明平面图，地下一层变配电所土建条件平面图，低压配电系统图，地下一层变配电所平面图，内容详实，可供参考。 

矩形水池计算程序用于矩形水池抗浮验算和荷载计算、池壁内力计算；工程口需要的很实用的计算工具 水池长宽高均为净（内壁到内壁）尺寸；

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本图纸为结构常用计算程序汇编excel版，亲测可用，可供个参考。

本图为：公路路线计算程序VB版，内容包括公路路线计算程序VB版，内容详实，可供参考。

中建八局上海公司施工现场安全设施标准化图集（第二版） 中建八局上海公司施工现场安全设施标准化图集（第二版）

本资料为地铁明挖车站基坑监测方法，因地制宜仅供参考。。。

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段在开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。各施工阶段施工高峰期的劳动力计划配备见劳动力计划配备表3.5-1：

AutoCAD DWG图中存在无效字体或其他字体时，统一转换为指定的字体。

自编程序，简单实用，做河道杠杠的。真麻烦，能不能上传打包件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

变压器二次接线图第二版本，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

明挖顺作法地铁车站结构施工方案明挖顺作法地铁车站结构施工方案明挖顺作法地铁车站结构施工方案明挖顺作法地铁车站结构施工方案

本工法主要是针对北京地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的防水施工，其他城市的地铁细部构造防水可以参照。 【目录】 1前言 2适用范围 3 工艺原理 4施工工艺流程及操作要点 5材料与设备 6质量控制 7安全措施 8 环保与文明施工 9效益分析 10应用实例

本区间位于五一大道上，原始地貌单元属湘江二级冲积阶地，现场地已经多次人工改造，地面标高41.00～46.04m，场形较为平整，但周边建筑物较密布，地形不开阔，阶地主要由第四系中更新统粉质粘土、砂卵石层组成，具明显的二元结构。

明挖段施工里程：右DK3+012.0～DK3+153.101，长141.101m，左DK3+009.56～DK3+153.101，长143.541m；明挖盾构接收井里程：右DK2+996.994～DK3+012.0，左DK2+994.53～DK3+009.56，盾构井主体结构内轮廓尺寸为18.4×13.4m。 基坑西端深约23.4m，宽约20m；东端深约24.75m，宽11.75m。根据基坑功能，结合地质及周边环境，及xx地区建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本区间主体围护结构安全等级为一级；基坑支护结构安全等级为一级；施工阶段围护结构最大变形：围护结构最大水平位移≤0.25H%（H为基坑开挖深度），且≤30mm；基坑侧壁重要性系数1.1；地面最大沉降量≤0.15%H，且地面变形沉降量控制在30mm以内。 区间主体围护结构标准段及盾构井均采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙基本幅宽为6.0m，幅间采用接头管接头。淤泥深度大于2m的地段，地下连续墙两侧布置φ550＠500mm双排水泥搅拌桩加固土体。基坑支撑共设置5道，第一道撑和斜撑采用600×700mm、500×600mm、1000×800mm钢筋混凝土支撑，其余4道支撑采用Ф600mm，t=14mm、t=16mm钢管支撑，第4道支撑为双拼钢管支撑。

本文档为地铁明挖深基坑工程防汛物资清单。内容有防汛物资清单。内容详尽，可供参考。

本资料为常用钢材规格参数表。内容包括热轧等边角钢、热轧不等边角钢、槽钢、直缝电焊钢管、工字钢、扁钢、圆钢、方钢、六角钢、八角钢常用参数。

CASIO4850计算器线路计算程序9.0版(匝道版

FX5800计算器公路测量常用程序集2.3版,我个人觉得对工程测量用处很多，特此上传，希望对各位也有帮助。

用于3D渲染辅助程序

很好用，底流消能－消力池计算.exe 梯形渠道水力计算0.2.exe

excel表格计算表，很好用！！！含以下内容：电伴热需求量计算表，计算原理： 1)当无热源时, 径向一维热传导公式如下

工程南至体育场路与延安路交叉口处，NNE向展布，西侧紧邻广场喷泉，周围高楼林立，有电信大楼、XX大厦、XX剧院、XX国际大厦、XX百货大楼等。基坑开挖范围与XXXX东路交叉位置有多条管线通过，包括电力、电信、污水、给水、雨水等管线。根据XX地铁管线普查图，该处管线尤为复杂，最大埋深一般小于4m。

本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。