避险车道驶入速度为100KM/H,制动坡床纵坡为10%,坡床集料采用豆砾石,坡床长度按 164.1m设置,强制减弱装置采用砂袋,高度2.4m。避险车道设计线为制动坡床的中心线,总宽度为10.5m,其中制动坡床宽5m,服务车道4m,路拱横坡为左高右低的2%单项坡,两侧土路肩各0.75m,横坡为3%。
避险车道(制动坡床)起点采用0.1m厚豆砾石以30m长度渐变至坡长集料总厚度0.8m。平台端部码放四排八列五层沙包。钢筋砼护栏连续设置,高0.81m,埋入土体0.65m,外露表面涂以红白相间涂料。顺坡路段路面结构与主线一致。左侧护栏长110m,右侧长90m。路面排水管纵向设置间距为5m,进水管口采用透水土工布包裹的碎石封堵。挖方段设置纵向渗沟,在填方段横向排水管渗沟的水排到边沟。
……共计10张,设计于2010年
内容简介 总体说明(一)~(三) 全桥主要工程材料数量表 桥位平面图 桥型总体布置(一)~(二) 基桩坐标表 主梁一般构造(一)~(三) 主梁预应力钢束构造(一)~(七) 主梁普通钢筋构造(一)~(六) 中横梁钢筋构造(一)~(三) 端横梁钢筋构造(一)~(二) 梁端封锚钢筋构造 以及附属工程和下部结构图纸 桥型图 箱梁构造 锥坡及防护
基本概况: 全长563.799米。本次设计里程:K0+000~K0+563.799。 ...... 设计概要: 1、人行道树种种植采用香樟为骨干树种,形成以常绿树种乡土树种为基调,同时又兼具景观的秋色叶树种,体现一路一景的特色。 2、乔木采用胸径14-16cm的全冠苗,乔木树干中心至车道路缘石外侧距离为1.0m。 3、行道树定植株距为7.0米,路灯间距为35米,与路灯间距成一定的比例关系。 4、树池边缘与人行道铺装齐平,树池内覆土低于人行道铺面,以防止土壤和泥水流入人行道。 5、电话亭按120-150米布置;果皮箱按50米布置;消防栓按120米布置;文明宣传牌按100-110米的间隔布置,距离人行道边线0.6米。 ...... 设计于2014年,共5张CAD设计图。