桥涵施工图

xx大桥位于xx县xx境内红水河I级支流八来河上，距上游xx老桥约100m，是xx水电站xx县库区xx到xx复建公路上的一座四级公路大桥，桥址距xx县城约28km，距贵阳市约190km，桥址两岸有公路经过，交通方便。 桥型为72+120+72m跨的预应力砼连续刚构桥，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，通航等级为内河Ⅵ-（2）级，桥梁全长291m，桥面宽净-６＋２×1m人行道，桥面中心标高为411.2m，桥面纵坡为2%（双向），桥面横坡为1.5%（双向），墩顶处支点梁高6.5m，跨中梁高2.5m，箱梁顶板宽9.0m，底板宽5.5m，悬臂长1.75m，箱梁顶板厚0.28m，底板由中至墩顶变厚度0.25～0.7m，腹板厚0.6～0.45m，箱梁采用双向预应力体系，纵向采用大吨位高强钢绞线群锚体系，竖向采用精轧螺绞钢筋。全桥共设2道24cm变形量的模数伸缩缝和1道EF80型钢伸缩缝。桥面铺装采用15～20cm防水钢筋砼结构。

检验项目 基底平面尺寸(mm) 基底标高(mm) 基底承载能力(MPa) 平 整 度(mm)

1.1.2 施工范围及施工力量划分 　　本标段起止桩号为：K22+500～K26+000，长3.5km，其中圆管涵12道，石拱涵2道，桥梁1座。根据工程数量和工期的要求，拟设置路基土石方施工队2个，路面基层施工队1个，桥梁施工队1个，拱涵施工队1个，附属工程施工队1个。 　

为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，我项目部特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。

本资料为：顶进桥涵施工安全技术交底记录，共3页。 主要内容： (1) 顶进桥涵施工范围应设围挡，非施工人员不得入内。 (2) 铁路、道路、公路范围内的顶进、降水等施工应遵守有关管理单位的规定，保持运行安全。 (3) 顶进桥涵施工中的模板支架、钢筋、预应力、混凝土和砌体等施工应符合相应安全技术交底具体要求。 (4) 工作坑附近需改移架空线、地下管线等建(构)筑物应在工作坑开挖前完成，并经检查，确认合格，并形成文件。

顶进后背， 箱涵制作

本图纸为小型农田水利桥涵设计图，图纸内容包括：正交钢筋混凝土简支板梁式桥(3张)， 斜交钢筋混凝土简支板梁式桥(3张) ，桥梁细部结构图(3张) ，石拱桥典型设计图(3张) ，正交预制混凝土圆形涵洞典型设计图(3张) ，斜交预制混凝土圆形涵洞典型设计图(2张) ，U形渠道预制板生产(公路)桥设计图(3张)， 手扶拖拉机预制板桥设计图， 汽-6石(砖)拱桥设计图， 汽-6预制板桥设计图， 汽-6、汽-8钢管式桥设计图， 汽-10板式桥设计图 ，圆形涵洞设计图， 拱形涵洞设计图等。

本资料为：梁桥施工图纸50mT梁桥涵通用图封面，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某地区小型农田水利工程桥涵设计施工图，其包含的内容为平面图，立面图，桥台盖梁剖面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

关于桥涵基础勘探地质报告。很好的东西。可以下来学习

本资料为粤北常见桥涵地基的处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

桥涵施工准备阶段及施工过程中，测量工作主要有： 根据桥涵的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。 补充施工需要的水准点、桥涵轴线、墩台控制

新施工方案/桥涵台背回填施工技术方案.pdf

本讲义主要介绍了桥梁施工的技术发展、施工方法分类、基础墩台、桥梁上部结构、施工器具等介绍，资料全面清晰，脉络分明适合各类人员阅读学习

X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥： 张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。

1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯与陡坡地段应设置明显交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。 2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显的警告标志。 3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3％.车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车挡。

本工程位于已开通运营的XX高速公路上，XX高速公路主线全长138.425km，双向四车道，其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面，其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座，其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座；隧道4座，总长为1942.5延米，主要工程内容包括：桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等；计划开工日期为2012年9月15日，计划完工时间为2012年11月30日，实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准，计划工期77个日历天。

南岗大道桥涵施工图，桥函的相关做，高设标准齐全，对熟悉设计有很大帮助。

浅基础是相对深基础而言的，二者的差别主要在施工方法及设计原则上。浅基础的埋深通常不大，一般只需要采用普通基坑开挖、敞坑排水的施工方法建造，施工条件和工艺都比较简单；深基础（包括桩、沉井、地下连续墙等）都要采用特殊的施工方法和施工机具建造，施工条件比较困难，工艺比较复杂。

路基工程施工安全保证措施，桥涵工程施工安全保证措施

1.工程名称：黔江至小南海旅游公路，段溪河大桥、水井沟中桥、大河沟中桥、华口尖中桥、三坵田中桥、贞子坝中桥、沙子岭小桥；涵洞。 2.工程地点：段溪河大桥K21+204.00，水井沟中桥K4+832.00，大河沟中桥K5+062.50，华口尖中桥K10+019.00，三坵田中桥K16+419.00，贞子坝中桥K21+826.00，沙子岭小桥K17+512.50。

本桥上部结构采用10-16m现浇钢筋混凝土连续空心板，下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分三联，在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝，4、7号桥墩设CD-60型伸缩缝，支座采用GYZF﹝4﹞250×51mm滑板式橡胶支座：其余桥墩采用GYZ325×55mm板式橡胶支座。

为了保证模板的垂直度，采用四个0.8X0.8X0.6米砼预制块作为地锚固定模板。地锚分别放在墩柱的四个方位，用钢丝绳和倒链来固定和调整模板的垂直度可采用千斤顶来调整，模板下支垫木楔，缝隙要用水泥砂浆塞堵。模板拼装时要根据模板拼装高度进行搭设钢管支架。

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 墩（台）号 轴线偏位 （mm） 横轴 允 许 值 （mm） 左端 右端 纵轴 前端 后端 平面尺寸 （mm） 长 允 许 偏 差 (mm) 设 计 值 实 测 值 实 测 偏 差 (mm) 宽 地面标高（m） 左前 中 心 右前 左后 右后 图 示 备 注 检查结果： 检查 监理工程师

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

本资料为：桥涵上部结构施工顶推安装施工，内容详实，可供下载参考

内容简介 一、前言 桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。 我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。 二、工法特点 1.施工机械比较简单。一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，SYB50/50型压浆机进行注浆成型。 2.操作简单，劳动强度低，施工安全。 3.施工速度快，见效快。 4.施工工序安排较灵活。桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1%。 三、适用范围 适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理。 四、施工工艺

台背填料一般为砂砾与土，属于三相体，存在空隙，施工中的任何措施也不能将填料颗粒间的空隙完全消除，在材料自重及车辆荷载的作用下，孔隙率逐渐降低，台背填料在一定期限内产生压缩沉降。

本资料为：梁桥施工图纸50mT梁桥涵通用图说明，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为：某地区桥梁桥涵结构建筑设计施工图纸，内容包括：桥一跨横剖面图，改造桥一跨平面图，（边梁）钢筋图，中T型梁隔板钢筋布置图，铺装层结构图等，内容详实，仅供参考。

本资料为高速公路桥涵及箱形通道通用设计施工图，图纸包括：箱涵洞身构造图，明通道护栏座布置图以及箱形暗通道翼墙构造图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程概况：本项目路线起讫桩号为K9+800～K21+545，全长11.745公里，设计速度30Km/h。本次设计为道路改建，老路路基宽度基本满足设计要求，老路的平面线形尚好。布线时充分利用老路，尽量拟合老路中心线，在不增加征迁情况下，对局部小弯道进行裁弯取直。主要技术指标：平面技术指标、纵面技术指标　......

安全设施：交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护多功能于一体。它由交通标志、标线、示警桩、道口标柱组成。

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　　路基路面工程：路基设计及超高过渡方式：路基设计主要受洪水位、构造物等因素控制，路基设计高程采用行车道中心线高程。路基宽度为7.5m路基，排水不畅路段设置纵向排水边沟。特殊路段路基处理：对老路沉陷、弹簧路段进行反挖后回填天然砂砾石处理，对该段水泥混凝土面板进行破碎处理，经过碾压处理后加铺路面结构层。

　　水泥混凝土路面接缝设计：横缝设计、纵缝设计、填缝料

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　　桥梁工程：全线桥梁1座，为1-13m钢筋混凝土板桥，桥梁全长19m，全宽8.5m，净宽7.5m，全线老涵洞均为钢筋混凝土圆管涵，共有13道涵洞，其中拆除重建11道圆管涵（其中一个双孔圆管涵改为1-4.0×4.0m盖板涵）；新建2道圆管涵。

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　　施工方法：水泥混凝土施工、级配碎石施工、天然砂砾石施工、砼破碎施工（适用于有老水泥砼路面段）。其它工程：该路属平原微丘区县道，路基为民工建勤，路面结构类型较多，沥青路面和水泥砼路面，现有道路为四级公路，本次设计设接线工程共计4处。筑路材料包含砂、石灰、石料，钢材、油料、水泥、沥青、工程用水、电。

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　　共计102页，编制于2012年

某桥涵工程施工图，部分说明： 桥涵为单孔4米×2.8米钢筋混凝土箱涵,总宽度共22米，根据该桥勘察资料，箱涵地基下卧层为淤泥，其承载力不能够满足要求，需采用水泥土深层搅拌桩进行地基处理。