茂井大桥（路基、桥涵）施工组织设计

招标范围和内容 航标灯、标牌、不间断电源、太阳能电池等，具体以招标人的工程量清单为准，招标图纸为依据。

为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。

本段工程位于正蓝旗上都镇境内。本段线路总长为5.22KM，其中改建锡多线全长3.06km，xx正线2.16km。 改建锡多线路基基床表层0.6m，采用A组填料，基床底层1.9m，采用AB组填料，基床以下部分填料可选用A、B、C组填料，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡，其中XX段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽，XX段路基防护形式为带截水槽拱形骨架护坡，骨架内碎石包坡并播撒草籽，每隔0.6m平铺双向拉伸土工格栅。 xx铁路正线XX段为既有线改建部分，路基基床表层0.6m，采用A组填料，XX段与既有路基逐渐分离，路基基床表层0.6m，采用A组填料，基床底层1.9m，采用AB组填料，基床以下部分填料可选用A、B、C组填料，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡，该段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽。

根据断面尺寸和挖深大小的关系，药包可布置成矩形和梅花形，当挖深在10m左右时可布成5排药包

新建xx站至xx站联络线，位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧，属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交，规划xx东路延长线路幅宽40m，既有xx路路幅宽50m，联络线在这两处采用立交形式通过。新建成xx路立交桥与既有冶矿厂铁路专用线的线间距为7.5m。 该立交桥起止里程为DK1+743.96，终点里程为DK2+499.28，全长755.32米，共43孔。其中上跨xx东路延长线为3孔24m预应力混凝土简支梁，上跨既有xx路为16+26+16m现浇钢筋混凝土连续箱梁，其余均为3孔16m钢筋混凝土得支梁。桥台采用T型桥台，1-26、29-42号桥墩采用圆端形桥墩， 27、28号墩采用圆形独柱墩，桥台及1-16号桥墩采用明挖扩大基础，17-42号桥墩采用钻孔灌注桩，桩长20 — 23.5m。 在DK3+221.5，由于新建联络线，需拆除旧桥在原处新建一座10+20+10（m）预应力斜空心板立交桥，该桥上跨既有线与既有线交角为44°49”08’” ，全长46.04m，桥面为净 — 7+2.0m。新桥上两桥台采用U型台，明挖基础；桥墩为柱式墩，钻孔桩基础，桩长为27m。 新建成联络线路基工程中DK0+880—DK1+743.9，DK2+500—DK2+860为路堤填方地段，其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m，路基宽6米。由于用地限制，无法放坡，采用新型支挡结构，由支架及挡板组成。沿线路方向分若干段，每段支架及下部2m挡板为现浇，其余挡板预制安装，每段之间挂预制板。DK2+860—DK3+585.465,为路堑开挖地段，开挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方为5993m3，填方为14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角挡墙，DK3+030—DK3+290采用挡墙防护。

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

xx至xx高速公路第XX合同段位于山西省xx市的西南部，起点位于xx区xx镇xx，终点为xx区xx镇与XX相连，呈南北走向，起讫里程K5+635～K10+360，全长4.725km，设隧道1座，长4682.446米，涵洞1道，全部为分离式路基，设计车速为80km/h。

本文档为：丹庄高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计建议书

xx至xx高速公路第XX合同段位于山西省xx市的西南部，起点位于xx区xx镇xx，终点为xx区xx镇与XX相连，呈南北走向，起讫里程K5+635～K10+360，全长4.725km，设隧道1座，长4682.446米，涵洞1道，全部为分离式路基，设计车速为80km/h。

本文档为路基和桥涵及隧道工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本资料为S3-12 桥涵路基处理设计图，内容包括箱涵横断面示意图、圆管涵横断面示意图、盖板涵横断面示意图，欢迎下载。

本项目榆社至左权段，本标段向东经裴家沟、穿过盘城岭到殷家庄北终止。

1.本图尺寸均以厘米为单位。 　　2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂，盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实， 压实度不小于96%。涵高≥4m时，采用液压式夯实机补压3遍，涵高<4m时，采用液压式夯实机补压2遍。 　　3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。 　　4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。 　　5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。 　　6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。 　　7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法,宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。填筑时应随时监测涵端的位移情况。 　　8.工程数量计入《桥头路基处理工程数量表》。 　　…… 　　共3张（2013年编制）

根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。

本工程完工后，首先成立由项目总工为组长、技术干部和有关技术人员组成的工程竣工维护与回访组，负责缺陷责任期内对工程的维护与回访。

某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计方案建议书,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

浙江10省道长牛线是浙西北地区通往安徽的公路通道之一，同时也是长兴县境内连接104国道和318国道的一条干线公路。本工程为长牛线二期改建工程，由长兴县长牛公路二期改建工程指挥部组织建设，委托浙江省交通规划设计研究院设计。业主预期工期：路基工程9个月，桥梁工程14个月。计划2004年4月1日开工。 本工程起点位于XX镇老318国道长牛线补票点以东37m，沿既有长牛线右侧路基边缘布设线位，下穿新长铁路后于K2+960上跨画溪（该位置位规划长湖申Ⅳ级航道）。路线在K3+500处左转沿既有长牛线前进于K7+600经小浦镇，于K9+796.20上跨合溪后，在K10+900与老路分离，于K11+480在规划合溪水库坝址以北50m处（老公路北测约100～250m）沿等高线布设，经张家岕、朱家养自然村至终点XX和长牛一期工程K1+167.943相接，路线全长14.586公里。其中，起点至K10+900为利用老路右侧加宽，路基宽度（含中央分隔带）为12m；K10+900至K14+586受合溪水库限制沿山坡另辟新线，路基宽度（含1.5中央分隔带）为18.5m。

填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

?本工程开挖时，若土质较好，可利用坑槽边壁作为侧模，以节约支模费用。浇筑柱子杯型基础时，杯口底部标高应比设计标高低50mm左右，以便于将来根据柱子长度进行调整。

北京SOHO现代城位于长安街以东京通高速路入口处，建筑面积22万平方米，最高沿口标高128米，是现代城园区的标志性建筑。 按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求，临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上者必须编制临时用电施工组织设计，为确保北京SOHO现代城工程施工的顺利进行特编制此施工组织设计。

xx省地区xx工程位于xx省半岛北部，输水线路自xx分水闸引水，至xx，总长322km，设计流量22.0～4.8ｍ3／m。该工程是《xx东线规划》输水干线全长704km输水线路的东段工程，是输水干线的重要组成部分。 xx省地区xx工程由引黄济青输水河输水，利用现有的xx、xx两级泵站提水。渠首位于xx市引黄济青输水河设计桩号160＋500处，设xx分水闸分水：新建输水明渠，经xx、xx、xx三级明渠泵站输水：新建压力管道、隧洞、暗渠，经黄水河、xx、xx、xx四级加压泵站提水至米山水库。 xx暗渠位于xx市xx附近,自xx隧洞出口(总桩号176+088.94)至xx泵站前池(总桩号177+553.74),长1391.072米,本次施工招标区段桩号0+130～1+387.572(暗渠桩号),共划分两个标段.xx暗渠设计流量12.6m3/s,采用钢筋混凝土箱涵结构,过水断面尺寸1.9*2.7米(宽*高).

本文档为永漳公路合同段施工组织设计。内容详尽，可供参考。

某广场空调工程施工组织设内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程划分为二个工区，各工区要充分利用平面、空间和时间，组织平行流水立体交叉作业，根据各工程的施工难易程度和工期要求，穿插施工，争取时间，确保工程按总网络进度计划目标的实现。

根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求：确保本合同工程在业主要求的工期内完工。

X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥： 张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。

本工程位于已开通运营的XX高速公路上，XX高速公路主线全长138.425km，双向四车道，其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面，其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座，其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座；隧道4座，总长为1942.5延米，主要工程内容包括：桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等；计划开工日期为2012年9月15日，计划完工时间为2012年11月30日，实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准，计划工期77个日历天。

XX直通线（XXDIK2+600至XXDK16+116）线路自石家庄站引出，沿永壁村南向西，在河北省女子监狱南约500m处跨越石铜公路、石家庄市通山人防工程后跨越南水北调渠，贴石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过，线路跨越XX高速公路（36度）后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿郭庄西南角、韩庄东北角后线路全长16.028km。

XX直通线（XXDIK2+600至XXDK16+116）线路自石家庄站引出，沿永壁村南向西，在河北省女子监狱南约500m处跨越石铜公路、石家庄市通山人防工程后跨越南水北调渠，贴石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过，线路跨越XX高速公路（36度）后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿郭庄西南角、韩庄东北角后线路全长16.028km。

由于工期短、工程量大，准备加大机械设备及人员的投入，经计算以路基土方填筑、中桥基础、下部工程和预制场主梁预制为主导工序，按平行、流水作业相结合方法组织施工。

本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m，年平均降水量为675mm~1100mm，年平均湿度72%，无霜期168~200天。

xx市港口大道市政工程第五合同段（K15+300～K17+260）施工组织设计，是依据xx市港口大道市政工程厚街北段B版施工图设计文件、施工招标文件，标前会议文件、补遗书文件、交通部颁发的公路桥涵相关施工技术规范、质量评定标准，其他相关国家及地方建设标准及规范，现场勘察以及我单位有关的调查资料等，并根据本段实际情况结合我单位多处类似工程的施工经验认真研究后编制而成。

丹东至庄河高速公路第六合同段路基桥涵施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。