公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 高填石路堤,最大填高25m、23m、21m、21.5m、24m、32.5m。 覆盖土厚度0.6m,全部清除。路堤采用冲击碾压补强处理,每4米厚一层碾压20遍,至94区再补压20遍。 在路床顶部铺设一层高强格栅加筋布,以减小差异沉降,增强路堤整体稳定性,同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带,加入经后处理的土工织物,条带纵横交叉,经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80kN/m(断裂伸长率不大于3%),CBR顶破强度不小于0.9kN,等效孔径O90为0.07~0.2mm,垂直渗透系数1~9.9*10-4/-10-3/ 。焊点强度100~300N。 …… 共计7张
当H=10m,n=0.5时,框架采用C25混凝土浇筑,竖肋基础先铺垫5cm厚混凝土垫层,再进行钢筋安置。若坡面不平整或坡率与设计不符时,则按现场实际情况调整钢筋长度。框架嵌入坡面30cm,露出坡面30cm。框架刻槽采用2~5cm水泥砂浆调平,遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。框格间设厚2cm变形缝,用浸沥青木板填塞。 当H=8m,n=0.75,...... 共10张图。