广州市某节制闸工程施工阶段设计图

本工程为专业眼科医院门诊综合楼，重要性为乙类，按7度抗震设防，抗震等级框架为三级，剪力墙为二级，耐火等级为一级。

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

本套图纸主要是设计了某处的节制闸施工图阶段的方案图纸，总共有4张图纸，其中主要是包括了节制闸的平面布置图，纵断面的设计图纸，以及相应的钢筋图的设计，在设计上全断面采用的是钢筋混凝土的设计，闸门的尺寸是164*250的设计，主要是适合于灌区方面的布置，希望大家下载本图纸。

内容简介 1.8混凝土工程 本工程C10垫层混凝土549.2m3，底板钢筋混凝土2061m3，挡土墙混凝土984.94 m3，板、梁、柱混凝土255.57m3，闸墩钢筋混凝土1162.64 m3，交通桥钢筋混凝土63.32 m3，合计节制闸钢筋混凝土4527.89 m3。 1.8.1 施工工艺流程 基面验收→模板安装→钢筋制安→仓面验收→混凝土拌合→混凝土运输 混凝土振捣→混凝土养护 1.8.2 施工方案 砂砾石换基经验收合格后，进行C10素混凝土垫层施工，以一总干节制闸闸室为关键线路，合理划分仓块，隔仓浇筑。 本工程混凝土量为5077.09m3，平均日强度62m3/天，采用自动化配料系统配料，2台0.75m3强制式搅拌机进行拌合，3辆12 m3砼罐车运输至混凝土浇筑现场，混凝土拌合及运输能力能够满足施工强度要求；混凝土垂直运输主要采用25T汽车吊吊混凝土罐入仓。混凝土振捣主要采用插入式振捣器进行振捣，混凝土浇筑后及时进行覆盖养护。

内容简介 1.8混凝土工程 本工程C10垫层混凝土549.2m3，底板钢筋混凝土2061m3，挡土墙混凝土984.94 m3，板、梁、柱混凝土255.57m3，闸墩钢筋混凝土1162.64 m3，交通桥钢筋混凝土63.32 m3，合计节制闸钢筋混凝土4527.89 m3。 1.8.1 施工工艺流程 基面验收→模板安装→钢筋制安→仓面验收→混凝土拌合→混凝土运输 混凝土振捣→混凝土养护 1.8.2 施工方案 砂砾石换基经验收合格后，进行C10素混凝土垫层施工，以一总干节制闸闸室为关键线路，合理划分仓块，隔仓浇筑。 本工程混凝土量为5077.09m3，平均日强度62m3/天，采用自动化配料系统配料，2台0.75m3强制式搅拌机进行拌合，3辆12 m3砼罐车运输至混凝土浇筑现场，混凝土拌合及运输能力能够满足施工强度要求；混凝土垂直运输主要采用25T汽车吊吊混凝土罐入仓。混凝土振捣主要采用插入式振捣器进行振捣，混凝土浇筑后及时进行覆盖养护。

本工程项目的地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑排水（含排污）、建筑给水、建筑电气、防雷等（不含二次装修及采暖、智能建筑、通风与空调及电梯）工程

广州市某路段改造工程施工招标文件，于2008年11月编制。本项目为道路工程，位于广州市某区中东部，道路等级为城市快速路，计算行车速度，主车道内侧三车道为80km/h，主车道外侧一车道为60km/h，辅道行车速度为40km/h；标段划分为两个标段，其中第一标段长4640m，路基标准横断面为80m；第二标段长2960m，路基标准横断面为80m。

广州市某河涌截污工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

广州市金沙州B3701A04地块1~151#楼工程，地下1层，地上3层，总建筑面积102218平方米。本工程屋面结构为全现浇钢筋砼坡屋面，以屋脊为最高点，其标高为15.18m；檐口为最低点，标高为10.51m，脊梁顶标高根据屋面坡度而变化，屋面板的厚度150mm。

本图共3张，为某渠道与干渠连通处节制闸结构布置图。图纸包含平面布置图、典型剖面图、挡墙断面图等。闸墩、闸底板、挡土墙、排架、机架桥、交通桥混凝土标号采用C25，混凝土垫层C15.浆砌石采用M7.5砂浆砌筑。

内容简介 工程概述： 水闸工程为Ⅱ等工程、2级建筑物。闸上游防洪标准为50年一遇洪水标准，相应洪潮外包水位为3.55m。闸下游防洪标准20年一遇洪水标准，相应水位为1.96m。该水闸工程主要包括：闸、排涝箱涵、工程管理房、水闸上游河道拓宽疏浚、水闸基坑支护。 【导流渠、围堰方法】 导流渠采用埋制Φ2500预制圆管涵，底按设计采用C15砼做基座，坡度为0.7%的排入xx河内，导流渠顺接xx河的河岸基础采用钢板桩支护人工开挖达到设计标高后浇筑C15砼基础，排涝河内的基础采取抛填片石挤淤出淤泥面后压实浇筑C15砼基础。等砼达到80%强度后采用人工配合吊车安装圆管涵，采用沥青麻絮处理好接缝后，采用泥土回填，人工分层夯实。河道内的圆管涵采用编织袋护坡，渠边护坡按1：1.5放坡，表层铺防雨布一道防冲，上面用编织土袋护坡以河水防冲刷。 【桩轴线的控制】 钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，开第一钻时，小心使锥尖对准设计中心，盖上封口板，卡上推钳，试转数圈，用经纬仪监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时有经纬仪监控，保证倾斜度＜1/100。碰到卵石无法钻进时，采用冲孔的方法配合施工。 【钢筋的连接方式】 ⑴、墙柱内竖向钢筋及角柱、框支柱和短柱（柱净高与截面长之比小于4）的受力纵向钢筋的接长拟采用冷挤压连接，其它情况下的柱筋的接长拟采用电渣压力焊和绑扎搭接。 ⑵、梁内受力钢筋直径大于等于25mm的受拉钢筋、框支梁的纵向钢筋及梁支座钢筋自边缘L0/3范围内和梁底筋在L0范围内（L0为梁净跨）的钢筋接长拟采用闪光对焊、冷挤压与单面搭接焊连接，其余直径小于25mm的钢筋均拟采用绑扎搭接接头。

内容简介 1.3.2 主体工程施工技术方案 （1）土方开挖施工 为保证施工速度，结合现场施工条件，基坑开挖全部采用挖掘机、自卸车及推土机配合施工，土方开挖自上而下分层开挖，多头施工…… （2）土方填筑施工 主体工程土方填筑大部分结合主体工程土方开挖取土，其中具有防渗要求的填筑部位需采用设计要求的土料…… （7）堆、砌石施工 堆、砌石主要为建筑物上下游护砌和抛石。 堆、砌石施工进度对总工期不起控制作用，施工时可根据总体强度控制择机安排施工，一般在对应部位基坑开挖完成后开始，在雨季到来前完成…… 1.1围堰施工 1.1.1围堰土方填筑：采用挖掘机配合自卸车运输，进占法施工，T-140推土机整平碾压，分层压实，每层松铺厚度25cm，压实干容重应不低于15.5KN/m3…… 2.3.2井点降水 本工程地下水位较高，为保证开挖沟槽、基坑安全、顺利进行，可采用基坑周围布设轻型井点降水的方式降低地下水位…… 2. 土方填筑工程 2.1 施工方案 土方填筑工程主要有：施工围堰填筑、堤身填筑、及基坑地基处理填筑和建筑物台背回填等……

多专业，多工种在同一空间位置布管和布线，施工难度大，要花相当多精力与心血保证各专业工程的管线布置合理、有序、整齐。 系统的技术要求高，竣工资料和文件严格按照科学技术档案案卷构成的要求执行。 产品保护，由于工程规模大、层面多，各施工单位人员素质高低不同，要各施工单位的管理人员共同努力，花大力气教育和管理好全体现场施工人员，做好产品保护。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。

降压保护并保证老闸不发生有害的不均匀沉降；上游围堰利用老封闭堤，常年蓄水位较高，浅层渗水也需处理；闸北为黑牛咀历史决堤，砂层已裸露，须注意渗水浸入基坑干扰施工，影响质量；闸室、岸墙、翼墙高度较大，砼浇筑强度较大，模板多。为此，本施工组织设计采用以下工艺措施：

内容简介 ㈠、施工测量 1、测量准备： 1）、测量人员准备：由施工科从公司调用专业测量技术人员4名在首批人员进场时进场。 ㈡、上、下游大坝施工和土方调配方案 1、上、下游大坝施工 1）、上、下游坝址选择 根据设计图纸结合现场实际情况构筑上下游围堰…… ㈢、闸塘开挖及排水施工 1、排水施工 闸塘明水采用6寸泵二台和二台泥浆泵抽水。 2、轻型井点降排地下水 根据地质报告，工程所处位置基本为亚粘土，透水性不是很好，但考虑外河水位较高及一定的地下水，仍考虑选用轻型井点降排地下水及层压水，井点沿闸底板及消力池外围一周布置使用一级井点降水…… ㈣、闸室底板、翼墙、挡墙底板施工 根据施工图，将砼建筑物进行分块、分层。闸室分为底板、闸墙墩身、工作桥，翼墙挡墙分为砼底板、扶壁式钢筋砼墙身。本节主要为砼底板施工方法，其余在后边的章节分别阐述…… 六、质量通病防治 ㈠砌石方面： 1)混凝土灌砌不密实： 防治措施：a严格按设计配比进行配料到和按技术操作规程进行拌和，保证砼有良好和和易性，流动性。b砼运输时，如发生离析，应重新人工拌和……

本工程拟建一个1000t级泊位，泊位总长105m，建设项目包括工作面平台、码头接岸引桥、固定吊机基础、系缆墩、钢人行桥、港池挖泥、护岸抛填、装卸设备、消防、给排水、供电、照明等设施。

xx位于市中心区西北部，干流起点在白沙面清湖水闸，终点在增步桥汇入珠江。本标段范围为xx上游铁路桥至黄石路，主要由分布于xx上游东西两岸的C、D两条截污干管线路组成。工程包括C线及D线截污管道及其地基处理施工，以及相关道路的路面恢复。

本资料为广州市某截污工程顶管工程施工组织设计，管径为Ф1000mm；地面标高为8.8—9.1米，流水标高约为2.65—2.60米；详见顶管施工平面图。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

§1 标段位置和范围 本标段地处xx市白云区、海珠区、芳村区结合部，区间线路自大坦沙站南端始，下穿广茂铁路，在双桥公园内设盾构始发井，沿坦尾中路，下穿珠江、火车南站站场股道(南站已取消停运)，到达如意坊站，从如意坊站东端出发，沿火车南站站场股道，在xx市一中人行天桥附近拐入黄沙大道，最后到达六二三路与大同路交叉段的黄沙站，过黄沙站到达东端的盾构吊出井。 本标段工程由【大坦沙站～如意坊站】和【如意坊站～黄沙站】两个区间的盾构隧道、及【大坦沙站～如意坊站】区间明挖段、盾构井(轨排井)构成。明挖段(含盾构井)长116.103m；盾构隧道全长5121单线延米，为双孔圆形隧道；主要附属工程包括4个联络通道、8个洞门(见图2-1《标段工程范围示意图》)。

本工程是广州市某港口泊位系统改造工程，施工内容有顺岸廊道改造180米、中控室277.42平方米、低压配电房658.9平方米、消防泵房54.5平方米、消防水池300立方米、18.3米筒仓基础14座、32米筒仓基础4座及其附属设施等，结构类型为预应力管桩基础、钢筋混凝土结构。内容详实，可供参考。

本工程以“创广东省和广州市优良样板工程”作为目标，因此在组织施工时，特别是在结构、装饰阶段应严格控制，精心组织，精心施工。

本资料为广州市旧路改造沥青工程施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程质量按国家建筑安装工程现行施工验收规范及质量检验评定为标准，以设计图纸、施工说明书等技术文件为依据进行施工，保证工程质量达到优良工程质量标准。

广州市某工程A栋首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，8层层高4.5m，九层层高3.0m，B1栋存在地下室，层高3.6m，首层层高5.0m，2-7层层高4.0m，八层层高4.5m，九层层高3.0m。总建筑面积约30000㎡。为实现本工程项目部安全目标：无死亡事故、无重伤事故、无火灾事故、无倒塌事故，月度安全事故频率控制在1.2‰以内。本工程根据实际情况结合“预防为主、防消结合”的方针建立防火制度，立足于自防自救，并将各项防火安全措施落实到个人。

本套图纸主要是设计了某处的农村小型节制闸施工图阶段图纸，总共有4张图纸，其中主要是包括了节制闸的平面布置图，纵断面的设计图纸，以及相应的结构图和钢筋图的设计，在闸门的设计上采用的是2米宽和2米高的设计，上下游衔接采用的是八字翼墙的设计，采用的是人工启闭机的设计，全断面的设计采用的是钢筋混凝土的设计，在钢筋的布置上采用的是双层配筋的设计，希望大家下载本图纸。

该图纸为1m×1m闸，后埋管，为1000mm砼预制管，可作为节制闸，分水闸使用。 补充说明：本套图纸总共有3张图纸，其中主要是设计了某处采用的是管道的节制闸们的设计，主要是适合于灌区的同事，其中管径是100的，在节制闸门的进口处设置了相应的渐变段的设计，其中管道的设计时采用的是钢筋混凝土的设计，其中闸门的高度和管道的直径是采用的是同一高度，因此前面设计的是相应的有胸腔的设计，希望大家下载。

内容简介 浆砌石工程 （1）材料要求：砌筑所用的水泥必须有出厂合格证和产品许可证，进场的每批都要按规定到试验室做检测。石料全部选用石质坚硬、新鲜、质地均匀、无风化、无剥落层或裂纹、表面无污垢、水锈的材料。用于表面的石材应色泽均匀，块石为料场开采稍经加工的石块，形状大致方正，上下两面平行，每块重量不应小于30kg。 （2）浆砌块石放线要求要求 浆砌石护底、护坡：首先钉设龙门板，根据设计要求的坡度及位置从一端开始，每隔30米钉设一组龙门板中间加固石，龙门板的下平即为浆砌石的上平，若设计有伸缩缝龙门板应安装在伸缩缝处线直接挂上平，或在所有龙门板上以统一的基准点根据设计要求的块石尺寸划上块石皮数线，横向控制每皮块石的位置，纵向在相邻龙门板之间挂通线控制。 浆砌石挡墙：根据基点安装龙门板，龙门板要按挡墙的断面尺寸制作，一般为正立内坡，根据设计要求的坡度断面尺寸制作用线坠吊正固定，并按分层在正面的皮数杆上标注各层高度点。龙门皮数杆最好设置于伸缩缝处，以便于伸缩缝的处理。 （3）砌筑要求： a、一般浆砌石 浆砌石采用铺浆法，其基本要求是平整、稳定、密实和错缝。砌筑时分层砌筑，同一层面要大致砌平，相邻砌石块高差宜小于 2～3cm；石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳；严禁石块直接接触。座浆及竖缝砂浆或砼填塞应饱满密实。砼砌石座浆要防止缝间备大骨料架空，铺浆均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣，砼用机械振捣，相邻两振点间的距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。当竖缝宽度在5cm以上时，可填浆后塞片石。在同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝。上下相邻砌筑的石块，也错缝搭接，避免竖向通缝，每隔一定距离。

房屋建筑工程旁站监理范围，建设部建市〖2002〗189号文件规定为：基础工程方面包括：A、砼灌注桩浇筑，B、地下连续墙，C、土钉墙，D、后浇带及其他结构砼，E、防水砼浇筑，F、卷材防水细部构造处理，G、钢结构安装，H、土方回填；主体结构工程方面包括：J、梁柱节点钢筋隐蔽过程，K、砼浇筑，L、预应力张拉，M、装配式结构安装，N、钢结构安装，P、网架结构安装，Q、索模安装。

本工程由广州房地产开发有限公司投资兴建，位于广州市农林下路31号至41号、45号至77号地段，筑面积84937.5m2，规划占地面积8400m2，地下3层，地上30层。基础类型：人工挖孔桩、桩承台；结构形式：钢筋混凝土部分框支剪力墙结构。

本图共7张。为泵闸布置图。包含泵站及节制闸平面布置图、泵闸水泵机层平面布置图、泵房纵剖面图、节制闸纵剖面图及典型剖面图。本图缺乏主要控制点坐标表及制图比例。总体结构表达比较清楚。

双向过水的节制闸设计图纸，包括水闸总平面布置图，布置图，剖面图，启闭机房结构图，控制室布置图等

本资料为某引水工程桩基明渠及节制闸设计图，图纸包括：桩基平面布置图，纵、横剖面图、横剖面图以及暗渠配筋图，车行桥详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某河位于广州市中心区西北部，发源于白云山，集蚬坑河、夏茅河、环窖河 汇成某河，经均和街清湖、石马、平沙村及某镇夏茅、环窖、大冈、张村、潭村、 聚龙村和同德街、松洲街等地于鹅掌坦与新市涌汇合成增涉河，然后过增士步桥 汇入珠江。 本次整治的某河是位于某河上游段，起始于旧广花路桥(实测桩号 12+669)， 终点在白海面水闸(实测桩号 19+440)，全长 6．771公里。由于某河位于某河上 游段，同时又处于城市化发展地区，自八十年代以来，随着经济的不断发展，占 用堤基及河道进行房地产开发、工业厂房建设等现象时有发生，使河道控制宽度 变窄；同时，沿河两岸的第三产业、工业厂矿企业向某河排放污水、污物等，致 使河道水资源被污染，河道淤塞，过水断面减小。伴随着某河流域经济的不断发 展，对某河的污染也越来越严重。 因此，为了从根本上解决某河及沿岸的“脏、乱、差”问题，满足广大居民 群众的迫切愿望，必须搞好某河流域防洪、治涝、灌溉及河道整治规划，治水与 治污相结合，确保灌溉用水，美化绿化环境，对某河进行全面的综合整治。 本工程清淤河段由白海面水闸至旧广花路，全长 6．771公里。

工程名称 区教育局机关大楼装饰工程 建设地点 广州市**区 建设单位 广州市** 区建设单位 招标代理机构 广州市建设监理有限公司 建筑规模 建筑物为九层框架结构,约5000平方米 质量目标 按国家颁发的建筑安装工程质量检验评定标准进行验收评定,达到合格等级或以上 招标范围 1、装修工程：首层-九层； 2、供电照明工程 3、给排水工程 4、网络布线安装工程等； 工期要求 1.招标文中要求工期为：全部工程内容不超过88 日历天；

码头工作平台采用高桩梁板结构，长80m，宽20m，排架间距8.6m，两端悬臂为1.3m。码头每榀排架由4根φ800灌注型嵌岩桩组成。码头面高程+5.44m；港池底高程-2.9m。 两座引桥采用高桩梁板结构，长度均为20m，宽度均为6m。两座引桥的结构相同，桩基由8根φ800灌注型嵌岩桩组成。 固定吊机基础位于码头工作平台靠前沿偏中部，用于安放一台10t固定式起重机，为现浇钢筋砼结构，桩基由4根φ800灌注型嵌岩桩组成。 两个系缆墩位于码头工作平台西侧，长宽均为5m，高2.5m，为现浇钢筋砼结构，桩基由3根φ800灌注型嵌岩桩组成。

本施工项目将按照合同条款，参照现代的管理模式，从施工计划编制、施工组织机构、技术应用、施工设备、劳动力安排、质量监控、资金使用和成本控制等方面进行科学、周密的组织管理，以达到资源优化配置、人员合理安排，工程优质按期完成。 2.1施工组织机构 本施工项目以项目管理的模式进行施工管理。我们将建立工程项目经理部，全权负责本工程的施工组织管理。我项目经理部以高效率、高素质、高能力的人员组成原则，并根据本工程的规模、特点，决定成员的组成如下图：

一、概述 工程名称：xx市xx东路道路、排水工程 工程地点：xx市xx东路 工程建设单位：xx市市政园林局 招标代理机构：xx市市政工程监理有限公司 工程设计单位：xx市市政工程设计研究院 二、工程概况 1、道路工程 xx东路位于xx市xx区马涌以北，西接xx大道，北至前进路，道路全长约760m。本次为二期工程，施工范围为K0+267.688~K0+767.459，为沥青混凝土路面，路幅宽为26米。 A、场地建设条件 xx东路位于xx市海珠区，地处珠江三角洲平原珠江支流Ⅰ级阶地，总体地势开阔低平、水道发育，道路南侧紧邻马涌，对岸为晓港花园，场地地面标高为7.6~12.2米。 B、平面设计 xx东路全长767.459(K0+000~K0+767.459)米，前期已施工至K0+285，本次招标内容为K0+285以后路段，为了减少用地和拆迁量，道路尽可能紧临海珠涌。 C、纵断面设计 纵断面是在考虑与xx东路已施工部分和前进路顺接的情况下，结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=179.669米，最大坡长L=210.331米，最小纵坡i=0.3%，最大纵坡i=1.7%。

1.1.工程简介 本工程为xx铁路K6公里改建工程。里程范围：K5+163.350～ZAK6+189.693= K6+200。地形图示如下： 本工程改造原因：xx市轨道交通地铁6号线大坦沙～如意坊区间于珠江围成的大坦沙岛上穿过xx铁路。由于在建的地铁6号线与xx铁路相交处埋深较浅，正好下穿xx铁路的茂名方向桥台（06#桥L-12m）下满布的桩基础，桥台桩长10.5m，地铁6号线隧道通过很困难。地铁6号线受地铁5号线大坦沙换乘车站及双桥路高架公路桥的控制，不能改线。因此，需对xx铁路进行改线，确保地铁6号线施工能够顺利通过xx铁路。