深圳市交通安全设施、标志标牌设置大样图

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施（人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等）、标志、标线、各种交通标志等。

同JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范同时出台的新规范

在最后的吊装标志杆、安装标志牌时均采取保护措施，以免标志杆、标志牌受损，并保证安装高度和倾仰角度，安装完后进行严格的检验，确保工程质量。

安全设施是高速公路的重要组成部分, 是高速公路景观主要成分之一, 起着充分发挥高速公路功能和保证行车安全的重要作用, 决不是高速公路的附属工程。

1.1 问题及现象 ⑴.立柱偏斜，偏位。 ⑵.立柱打不下去，柱顶塌边、碎裂、变形。 1.2 原因分析 ⑴.放样不准，或打桩机不稳、跑偏。 ⑵.路基土中有石块，或遇到水稳基层等。打入时受力不均，过快过猛也可导致柱顶变 形。 1.3 预防措施 ⑴.认真放样，打入柱偏位时，应将其全部拔出，用路基土回填压实后，重新打入。 ⑵.遇到石头前后避让，对于水稳碎石基层应先用开挖法或钻孔法打出导洞，立柱打入 后再用

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。 …… 　　共36张，编制于2014年。

地下一层车库交通安全设施（交通标志标线）配置图 v地下一层车库交通安全设施（交通标志标线）配置图，内容详实，可供参考。

本图纸为深圳市某公司自主设计交通标志大样1，非常齐全的交通标志大样详细的施工图。图纸包含单杆、F架、门架、太阳能车道指示器、限高门架等，本图纸仅供参考。

装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠，并做好防卸处理。遇锥坡和通道时，应及时调整隔离栅的几何尺寸，以保证整体的连续性和一致性。　

全长11.745公里，设计速度30Km/h。道路中心线采用黄色单虚线，涂料为黄色热熔型反光路用涂料，线宽为0.15米。安全交通设施含：交通标志、标线、示警桩、道口标柱。

本资料为JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范，内容详尽，可供参考

本资料为JTGT D81-2006公路交通安全设施设计技术细则，可供参考

说明： 标线施工，第一步进行标线位置的定位及放线，然后清扫 路面，处理干净路面上的其它附着物，杜绝灰尘。底漆喷涂应 均匀牢固，加热反光涂料，进行喷涂。在规定的时间内，做好 标线的保护及警示。防止行人和车辆的碾压造成标线的损坏。 确保喷涂质量，及时修正毛边。边施工边检测，做好施工原始 资料的收集和整理。

1、工程概况，省道323线新密关口至登封张庄段改建工程第四标段全长15.1公里，桩号为K37+900-K53+000。 2、方案名称：省道323线改建工程4标段交通安全设施施工方案。 3、本方案工程施工范围：K37+900-K53+000。 4、主要施工内容：标志、标线、标牌、防眩板、波形护栏、轮廓标等。 5、设计参数：本项目采用一级公路标准建设，设计时速80km/h，双向四车道，路基宽24.5米，中分带宽1米，车道宽度3.75米。 6、设计意图：确保交通流行驶快捷、顺畅；满足视觉及美观要求，避免发生误导行驶；波形梁护栏能防止失控车辆冲出路外或超越中央分隔，并具有视线诱导功能；防眩设施能防止会车时眩光对驾驶员的影响；轮廓标能帮助夜间行驶的车辆清楚地辨认道路线形。 7、具体的施工要求：全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一。标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线形、周围环境协调一致，应设置在视野开阔，不被其它构造物遮挡的位置，注意沿线设施的协调。车道分界清晰，线形清楚、轮廓分明。标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。 8、技术保证条件：施工前认真阅读图纸，每道工序开工前由技术人员进行现场交底，并由监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。每项任务完工后，认真总结，对存在的问题进行分析，找出问题，对症下药，确保不留质量通病。

329国道杭朱线慈溪段2017年路面大中修工程起点位于慈溪市胜陆高架，终点慈溪与镇海交界处。设计桩号K130+000-K166+866段，路线全长36.866Km。 本方案主要对路面标线恢复、标志牌旧膜清理，重新贴膜、波形护栏（标准型、加强型）、道路标柱等。

南水北调中线一期工程总干渠邢台段邢台市区跨渠桥梁工程K84+473.514冯庄东桥于沙河市冯庄村西约200m,桥梁起点桩号K0+137，终点桩号K0+263，桥宽7m，3孔，其跨径40+40+40米，桥面净宽0.5米（防撞护栏）+6米（行车道）+0.5米（防撞护栏）。交通安全设施工程（主要为波形梁钢护栏152m、交通标志6个、防抛网252m、标线19m2、公路界碑2个、百米桩6个）。

各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1.2.1施工放样 1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 1.2.2基础施工 1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。应在安装支柱前完成。 1.2.3标志立柱制作安装 1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 1.2.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 1.2.3.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 1.2.3.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 1.2.3.7支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

本资料为[浙江]城市街道交通安全设施图纸，城市支路设计速度为30km/h，红线宽度为7m，道路净空车行道不小于5m，标志结构设计风速40km/h。道路边缘线采用线宽为15cm的白色实线。交通标志标线设计包括道路标志、信号灯、车道标线等。值得参考下载。

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

本资料为市政道路交通安全设施图纸，图纸包括：平面图，标杆结构设计图，手孔接线井结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

在隔离栅工程施工中，做好各项准备工作，确定路基红线及安装基坑位置，开挖基础的同时，及时清理弃方，严格按图纸要求，保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。

在隔离栅工程施工中，做好各项准备工作，确定路基红线 及安装基坑位置，开挖基础的同时，及时清理弃方，严格按图 纸要求，保证基坑尺寸及砼基础沙石比。安装立柱和隔离栅时 确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠，并做好防卸 处理。遇锥坡和通道时，应及时调整隔离栅的几何尺寸，以保 证整体的连续性和一致性。

该资料为公路交通安全设施施工组织设计 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

本资料为S2-16-16-1交通安全设施通用图，包括：突起路标布置图、行车道左侧、大样图等，欢迎下载。

本资料为S2-16-16-2交通安全设施通用图，包括：警示桩一般构造图等，欢迎下载。

最新版的内河交通安全标志，非常实用，写航评报告和做设计非常实用

道路交通安全设施标志、标线及交通信号工程招标文件

为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。

深圳市公共场所双语标志道路交通 标准中英文对照，标志牌施工中英文对照

一份较完整的3某一级公路交通安全设施设计图，值得一看！

在施工过程中要确保放线准确，打孔定位准确，路面要清 扫干净，严格按照配合比例调合胶液，提高胶的粘贴强度，确 保反光道钉在贴粘时的紧密和牢固。粘贴后反光道钉线型必须 符合图纸线型要求，在横面上，道钉线型应与道路纵坡度和曲线相一致，在竖面上，道钉线型应与道路平面线型相一致。

本资料为某一级公路交通安全设施详细设计图，设计精准，内容详实，值得参考下载。

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县(区)。路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元，平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座，总长3969.3米，上跨桥9座，互通立交15座，分离式立交62座。 其中，西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路，比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道，蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道，虢镇东至石咀头为全线新建6车道，虢镇东至千河为4车道改6车道。 西宝高速公路改扩建工程XX合同段,桩号（K188+670-K202+175），总长13505米，主要工程为波形梁钢护栏和交通标志。

施工合同中已明确或经过招标确认的分包单位（即建设单位书面确认的分包单位），承包单位可不再对分包单位资格进行报审。

施工计划与目标，主要施工方法，目标及保证措施