总体施工方案

新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长151.838公里。

本标段总工期计划50.5个月，工程计划于2007年8月1日开工，计划竣工日期2011年10月15日。

内容简介 压水试验 ⑴灌浆开始前先导孔、Ⅰ序孔采用标准压水，II序、III序孔采用简易压水。压水试验应在钻孔及裂隙冲洗后进行。 ⑵简易压水试验 压力为灌浆压力的80%，该值若大于1MPa时，采用1MPa。压水20min，每5min测读一次流量，取最后的流量值作为计算流量。其成果以透水率q表示，注：全压力P=S1+S2，S1—压力表指示压力，MPa；S2—压力表中心至压力起算零线的水柱压力，MPa；压力起算零线的确定方法：① 当地下水位在试段以上时，压力起算零线为地下水位线；② 当地下水位在试段以下时，压力起算零线为通过试段中点的水平线；③ 当地下水位在试段以内时，压力起算零线为通过地下水位以上试段中点的水平线。 制浆 1、浆液材料 ⑴水泥 灌浆水泥标号不低于P.O42.5。细度要求通过80?m方孔筛的筛余量不得大于5%，不得使用受潮结块的水泥，水泥不应存放过久，出厂期超过二个月的水泥不得使用。 ⑵水 灌浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求，水温不得高于40℃。 ⑶设备 GS-400高速搅拌机。 ⑷配料 严格按设计配比配料。 ⑸搅拌 按配合比先将计量好的水加入高速搅拌机中，再将袋装水泥倒入高速搅拌机中，搅拌均匀，并用比重计测定浆液密度，搅拌时间不小于30s。浆液在使用前应过筛，从开始制备至用完的时间应小于4h。 各级水灰比浆液必须搅拌均匀，检测比重符合要求后方可进行灌注。

本资料为：某社区小学建筑总体设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：建筑立面图、建筑剖面图、建筑平面图等资料，可供参考。

沈山公公分离式立交桥上跨沈山高速公路，桥跨布置为40+30.5+42+30m；桥梁中心桩号为K79+928.05，起点桩号K79+852.8，终点桩号为K80+003.3，桥梁全长150.5m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.60～20.02m，由于主线与下穿沈山高速公路斜交118°，为使桥型美观，本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为2.3m，采用支架浇筑的方法。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。京沈高速公路设计速度120公里/小时，现状为双向六车道，路基宽度34.5米，在本项目立交区内路基按双向十车道进行改造扩建，路基宽度52.5米。 C匝道公公分离式立交上跨C匝道，桥跨布置为20+25+20m，桥梁中心桩号为K80+197，起点桩号K80+161.5，终点桩号为K80+232.5，桥梁全长71m，该桥左幅桥宽11.6m，右幅变宽15.97～20.08m，桥墩台正交布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁高为1.4m，采用支架浇筑的方法施工。下部为Y形墩桩基础，肋式台桩基础。

该工程总建筑面积14万㎡，地下一层，地上五层，建筑高度58m，工程性质为举办各种大型国际会议场所。工程合同总工期438天，工程于2009年3月25日开工，合同竣工时间2010年6月30日。

本资料为：某别墅小区的总体规划详细设计施工方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑规划图等，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

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本工程倾斜柱较多，倾斜柱与地面最小倾角达640，舞台下巨型组合H型钢混凝土柱截面最大达6.7m×4m。

总体概述与其他专业配合基坑支护专项施工方案总体概述与其他专业配合基坑支护专项施工方案

本图纸为：弱电平面系统及施工方案设计总体图        内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图,插座平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为办公建筑，总用地面积10836.289平米，总建筑面积210477平米，其中地上建筑面积177519平米，地下建筑面积33102平米。建筑物总高度达309.4米（玻璃幕墙顶端），包括地下4层和地上层，幕墙面积约75000平米

一、工程概况 　　福州市某大桥北接线工程，D匝道起于XX互通立交，向南跨越XX河与某大桥主线相接，长度1013.855米。

本资料为:[湖北]高速公路安全施工总体施工方案（中铁），本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。坚持“安全第一、预防为主”的方针，事故负伤频率控制在0.6‰以下，安全管理规范，资料齐全，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

该路为xxx，双向六车道设计,中间有隔离带，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既该公路，相交点位处唐津高速公路里程桩号：XXX，平面交叉角度为65°。

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本工程项目中，我公司将成立本项目经理部，严格按照ISO9001 质量体系管理法，组织施工管理。项目经理由企业法人代表直接任命，项目经理对企业法人负责，全权负责项目经理部的工作，项目经理与公司领导签署项目施工承包合同，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。

本工程施工前测量技术人员、施工员将对工程主轴线、基准点进行复测，并提交测量监理工程师核实，经现场技术人员及项目部有关人员确认无误后，方进行桩位测设，桩位测设，要精确，在项目部有关人员复核后挖埋护筒。

本文档为：马梧总体施工组织设计方案1。内容详实，可供参考。

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xx城北大桥建设工程，设计桩号范围为XX,全长640m，含拆除老桥一座，新建桥梁一座。新建桥梁中心桩号为XX，桥长211.12m，跨径组合为22+48+70+48+22m。 主桥上部结构横截面采用分离式双箱布置型式，引桥为跨径22m后张法预应力简支空心板梁,共58片。 下部结构采用实体式桥墩型式，肋板式桥台。桥墩桩基直径为φ150cm，主墩桩长72m，边墩桩长30m；桥台桩基直径为φ120cm，桩长32m。

根据本合同段线长、点多、工程量大的特点，结合现场的实际地形、地貌及全线主要结构物分布状况，为方便管理，项目经理部、中心试验室设于元坝区粮食局。

本资料为：高速公路高架桥总体施工方案（共1365页），内容详实，可供参考。

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工程名称：XXX商业、酒店、办公楼和文化中心工程 建设单位：XXX（XX）发展有限公司 设计单位：XX市设计院 监理单位：XX重工建设监理有限公司 施工单位：XX市第一建筑工程有限公司

工程名称 XXXX精装修工程 工程建设地点 工程概况 XXXX中心工程位于XX市东城区朝阳门立交桥西南角。由1、2、 3、 4号塔、裙房及地下车库组成。我公司本次参加四标段的施工（2#塔楼3-14层）。 建设规模和主要设计特点 总建筑面积约332857㎡ 3-14层建筑面积约33319㎡ 结构类型：框架-剪力墙结构； 工程性质 公共建筑 监理单位 XX方圆工程建设监理有限责任公司 设计单位 XX市建筑设计研究院 总承包单位 计划工期 开工日期：2011年9月20日 竣工日期：2012年5月30日 工程质量标准 鲁班奖

西安市昆明快速路工程（西南二环立交）位于西安市西南二环转角位置，项目西起昆明路高架桥，向东南沿沣惠路、南二环至现状桃园路东侧匝道桥处，与现状桃园路—劳动路高架桥相接，工程东西全长2.41km，立交部分南起大寨路，北至现状西二环匝道桥处，工程南北全长1.1km。昆明路段规划红线宽度为74m，西二环、南二环规划红线宽度为80m。项目位置示意图如下：

隧道位于低山丘陵区，地面标高约为235～558m，相对高差约为323m，隧道呈近东西走向穿越山体，山体地形陡峻，山体植被发育。洞口以主要为粉质粘土，全风化变质砂岩，洞口浅埋段较长，洞顶覆盖较薄弱。

本标段路基工程分为主线、辅道，其中主线长6.931Km，辅道长3.115Km，路基断面形式有4种，其中包括一般路段、挡土墙路段、辅道和匝道。一般路段和挡土墙路段路基宽度均为26m，具体为路基中间带宽3.5m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，中央分隔带为凸型。

本区属于北亚热带大陆性季风气侯。山区多雾多雨，年平均气温15.3℃,冬季最低气温可达-13.5℃,夏季最高气温可达40℃。无霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月为多雨季节。

本文件为328国道某标总体施工技术方案，可为大家提供参考。

本资料为：某铁路总体施工组织设计方案 ，内容详实，可供参考。