蛟金公路某段标书

采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

宁杭高速公路某标段技术标书包含宁杭高速公路某标段，起止里程为K61+300～K68+500，主线全长7.2km，位于常州市溧阳上兴镇境内。主线为双向四车道，路基宽为 28m，设计时速120km/h，荷载标准为汽车—超 20 级，挂车—120 级，中央分隔带 3m，桥梁与路基同宽。本段线路处于两个半径 R=8000 m 的平曲线上，共设大桥 1座，长 300.04m；中桥 2 座，长 217.2m；匝道桥 2 座，长 300.04m；机耕天桥 1 座，长 69.1m；双喇叭型互通式立交 1 处；通道 17 道，493 横延米；涵洞 30 道，1273 横延米。线路在 K67+771.044 处跨 104 国道设大桥 1 座，同时在 IK0+122.02 处再跨 104 国道，设 C 匝道桥 1 座，在 K66+930 处设 C 匝道跨主线桥 1 座等内容丰富可供网友下载参考

一、设计题目：长春至白山二级公路XX段施工图设计 　　二、设计目的 　　本设计的目的在于使学生能够正确运用已学过的公路勘测设计、路基工程、路面工程、桥梁工程、公路工程概、预算等理论知识和专业知识、依据给定的条件和设计要求综合地解决高等级公路中的线形设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计以及公路工程概预算文件编制等问题。在指导教师的指导下，通过该设计，巩固所学的理论知识，初步掌握高等级公路设计的基本理论、方法和技能，提高和培养学生的计算、绘图、使用现行公路工程各种有关的规范、标准查阅收集有关资料，理论联系实际及解决实际问题的能力。 　　三、设计资料 　　1.主要技术指标 　　(1).计算行车速度：80ｋｍ/ｈ。 　　(2).路基宽度：12.0ｍ。 　　其中：行车道宽度：9.0ｍ。 　　土路肩：2×1.5ｍ。 　　(3).行车道标准路拱横坡1.5%，土路肩路拱横坡2.5%。 　　(4).路基设计洪水频率：1/50。 　　2.公路平面外业勘测设计资料(见附1)。 　　3.公路纵断外业勘测设计资料(见附2)。 　　4.公路横断外业勘测设计资料(见附3)。 　　5.路基路面设计资料(见附4)。 　　6.沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征： 　　(1).本路线位于伊通县境内，地形较较平坦，属平原微丘地形。 　　(2).本路线两侧大部分是农田，局部为丘陵林地，沿线植被比较发育，水土保持良好。 　　(3).沿线土质大部分为粉质中液限粘土，含水量较高，沿线工程地质较好。 　　(4).全线位于东北季节性冰冻地区，历年最大冻深1.70ｍ，公路自然区划为Ⅱ2区。 　　7.筑路材料 　　(1).沿线设取土场多处，最大运距5公里。 　　(2).沿线产中、粗砂、砂砾、碎石、生石灰等。 　　(3).水泥、粉煤灰由长春市供应。 　　(4).其他材料另定。 　　8.设计规范、标准及其他文件。 　　(1)．《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)。 　　(2)．《公路自然区划标准》(JTJ003—86)。 　　(3)．《公路路线设计规范》(JTJ D20—2006)。 　　(4)．《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)。 　　(5)．《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50—2006)。 　　(6)．《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)。 　　(7).《道路工程制图标准》(GBJ 50162—92)。 　　(8).其他。 　　

延茅公路新建工程按二级公路标准建设，起点位于丹阳市丹阳至延陵（丹延线）贡甲拐弯处，向西展线，跨越延风河与丹西公路平交、跨香草河、中心河、通济河，上跨扬溧高速公路，于前障村南侧和镇荣公路平交，经前湟、万字圩、墓东，在前陵南侧接入春茅路，沿春茅路至茅山镇终点。其中XX段全长6.326公里（XXX～XXX），路基宽12m，采用沥青砼路面。

1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前的开工动员。首先由项目经理、总工程师、施工队长进行管理层施工动员，其次由各部门及施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：介绍省道217线南华至永仁二级公路二期(XXX店-永仁段)土建工程某合同段的基本情况和建设意义；讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。

本项目**至**段是河南省境阿深高速公路的组成部分，其中**段全长31.89公里,计算行车速度分别为120Km/h、100 Km/h。 本次施工监理合同AS-JL-Ⅲ标招标内容为：土方、桥涵、地基处理、房建、护坡、绿化、交通设施等，起止标号为：HK68+569.921~ HK100+400，全长31.89公里。

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设计带，最终汇入渤海。 设计带的xx地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为0.05g。

1、建设单位：**市交通局 2、项目名称：**绕城公路主线工程第A监理合同段 3、路线长度： 13.9km 4、工程内容：路基、桥涵、隧道、立交、路面工程、交通安全设施、绿化工程及其它附属工程的施工监理 5、工程等级： 优 良 6、监理服务时间：施工阶段监理36个月，缺陷责任期监理24个月

xx至xx铁路位于xx省东南部和xx省东北部，东濒黄海，是东北至长江三角洲地区陆海通道的组成部分。北起胶济线的xx站，向南经诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县，在临沂市与兖石线相接，再经郯城县至陇海铁路的xx站止。 综合工程ZH－6标段起迄里程为DK54＋650～DK66＋350，线路全长11.3公里，地处xx省诸城市境内，线路跨芦河、潍河及206国道。主要工程有潍河1号特大桥、芦河大桥和诸城车站，所经地区主要为平原，交通便利。

xx铁路通道xx至xx段位于xx省境内，北起神延线既有的xx车站，起点里程K173＋000,向南至榆林，顺榆溪河而下至鱼河，沿无定河经米脂，绥德而下，先后越海拔1340m入天山分水岭和海拔1400m冒天山分水岭，顺蟠龙川而下，在姚店跨延河引入海拔930m延安北区段站，向南溯延河穿宝塔山至延安，延南川河而上，越海拔1300m九燕山分水岭，顺劳山川至甘泉，沿洛河河谷而下，经富县、洛川、黄陵至庆兴，折向西经蒲城至xx车站，终点里程K774＋600，线路全长557.148正线公里（不含绥德站1.9正线公里）。另外相关工程建筑长度87.35正线公里。

本合同段位于xx省xx县境内，包括主线及连接线两部分，主线全长3.6km，连接线长3.1km。主要工程项目为路基土石方、桥梁、隧道、枢纽互通立交、天桥、涵洞及通道、道路及沟渠改移等。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本资料为：湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为某段高速公路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为某段公路新建工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

安徽省某段高速公路施工组织设计本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

重庆至长沙公路某段涵洞通道设计施工图，图纸设计比较详细，绘制精确，包括钢筋混凝土盖板涵设计图，立面图，板式车行通道设计图等，供大家下载参考。

图纸内容： 　　00总装图 　　01前侧模板 　　02后侧模板 　　03端部模板 　　04芯模

本工程为某段高速公路排水CAD规划参考图，包含集水井立面、路基盲沟设置断面图、矩形流水槽轴视图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

上海至成都高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的“横10线”，起自上海，经江苏、安徽、湖北、重庆、四川，止于成都，全长1960km，是连接我国东部、中部和西部的一条重要的高速公路通道，具有十分重要的战略意义。上海至成都高速公路的建设对促进我国中西部与东部之间的经济交往，对西部大开发、长江经济带战略的实施和实现“中部崛起”具有深远的意义。

国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。 本合同段起点桩号为KXX，终点桩号KXX，路线全长5.517km。 公路等级：四车道高速公路；设计车速：80Km/h 路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。

一、工程简介 信丰至定南公路项目是赣粤高速公路赣州至定南段的组成部分，赣粤高速公路赣州至定南段分为XX、XX、XX三段招标，其中XX段已开工建设，本次招标的XX段、XX段，始于信丰县XX镇宋，经信丰县XX乡、XX镇、XX镇、XX林场、XX镇、XX乡，龙南县的XX镇、XX镇、XX镇，定南县的XX镇、XX镇，终于定南县XX城，路线全长80.408km，其中某合同段位于XX镇、XX镇，合同段长5.25km，起止里程为K98+400～K103+650。

五、工程概况 1．自然概况 1.1地形、地貌特征 本段位于新疆维吾尔自治区南部的阿图什市境内,地处塔里木盆地北缘,西南天山的西南坡,北部为天山支脉博孜塔格山.地貌属于山前洪积扇第一台阶,路线大部分位于山前冲洪积平原上,地形平坦开阔,地势由西北向东南倾斜,自然坡0.5%—15%之间，属平原微丘地形，流经本段的主要河流有恰克玛克河。 1.2 气象、水文特征 a.气候 路线所经区域属亚洲内陆，为暖温带大陆性荒漠干旱气候，属公路自然区划VI2区(绿洲—荒漠区)，气候炎热，空气干燥，低降雨，低降雪，高蒸发。该地区年平均气温12.9℃，极端最高气温41.2℃,极端最低气温-24.4℃，年平均降雨量78mmm，年蒸发量3218.2mm，蒸发量为降雨量的40倍，年主导风向为西北风，年平均风速2.1m/s，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm。 b.水文地质 路线基本布设于山前冲洪积平原或山前冲积扇底部，线位处为砾石土地层，植被稀少，地下水埋深大于10m，路线处有山前洪水冲蚀形成的冲沟，宽0.5—4.0m，深0.2— 1.0m，本段工程地质条件良好，水文地质状况不良，须做好路基防护及综合排水系统，无其它不 良地质类型。 1.3工程地质特征 路线位于博孜塔格山南部的冲洪积平原上，地表横坡 0.5%—15%，土层为巨厚的第四纪冲积物，地下水埋深大于10m，洪积扇上的河床切深为1—1.5m，阶地发育不明显，第四季冲积物为砾石土，阿克塔格山谷地岩体多为钙质砂岩，其整体性料好，但易风化，山谷中低处为沉积的第四纪冲积物，主要以砾石土为主。 1.4冻土深度 本标段路线经过的区域，最大冻土深度68cm，最大积雪深度43cm.。 1.5 地震烈度 路线位于地震多发区，处于地中海至喜马拉雅地震带和帕米尔高原至贝加尔湖地震带的交汇处，地震频繁。地震裂度属IX度区，构造物须做抗震设计。

201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路，设计时速100 公里/小时，路基宽26 米。 本合同段为某合同段，起止桩号为K71+777-K76+840，合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。

昆石高速公路XX合同段起点为KXX，止点为KXX，全长2.0km，隧洞为上下行三车道分离式，出洞接左曲线到本合同段止点，在9合同段并拢成全幅式路基。 本合同隧洞总长2.765km，其中上行线长1.41km（KXX～K40＋510），下行线长1.355km（KXX～K40＋455）。上行线K40＋495～K40＋510为削竹式洞门，K40＋480～K40＋495为15m明洞。下行线K40＋440～K40＋455为15m削竹式洞门，K40＋435～K40＋440为5m明洞。明洞总长20m。 本合同段内设计路基挖方26121m3，填方97317m3 ，借方71196 m3，洞内弃碴约56万m3。设计弃土场90亩，设计取土场用地17880m2计26.8亩。

广贺高速公路某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

设计题目：东深高速公路K23+500～K27＋000段施工图设计 　　工程范围：东莞-深圳高速公路K23+500～K27+000段 　　一 设计技术标准 　　（一）路线部分 　　1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 　　2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 　　3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 　　4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 　　5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 　　（二）挡土墙部分 　　1. 设计荷载：公路－Ⅰ级 　　2. 洪水频率：按100年一遇设计 　　3. 地震烈度：7度。 　　二 设计资料 　　材料供应：钢﹑木﹑水泥供应充足，砂﹑砾石就地取用，块、片、料石运距10km。 　　地形图（1：5000） 　　三 应完成的设计文件和一般要求 　　（一）应完成的设计文件 　　1、 设计说明书 　　设计说明书中一般包括如下内容： 　　中英文摘要 　　第一章 设计任务和沿线自然条件 　　第二章 路线设计与计算 　　第三章 路基设计与计算 　　第四章 路面设计与计算 　　第五章 挡土墙设计 　　第六章 工程概算 　　第七章 设计总结（包括展望与谢辞） 　　第八章 参考文献 　　2、图 纸 　　 路线部分 　　（1）路线纵断面设计图 　　（2）路基横断面设计图 　　（3）路面结构图 　　（4）挡土墙设计图 　　（5）路基排水设计图 　　 　　

学士 路线 路基 路面 涵洞 　　 本文为黑龙江科技学院学士学位论文 　　 作者：苏东坡 　　 导师：景海河、杨海涛 　　 专业：交通工程 　　 本设计是湖北恩施至利川公路（K0+000~K4+000）段路线施工图设计，为一级公路，设计年限为15年。根据给定的资料，通过对原始数据的分析，依据交通部颁布的《公路工程技术标准》JTGB01–2003，《公路路线设计规范》JTJ011–2006等有关技术指标，进行了4km的一级公路施工图设计。具体设计内容包括1.路线设计：纸上定线，绘制路线平面图，进行路线纵断面设计；2.路基设计：完成四公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；3.路面设计：采用沥青混凝土路面结构，完成相应计算；4.涵洞设计：完成一项涵洞设计；5.应用计算机绘制工程图：全部用计算机完成。

xxxxx 集团承建的第 xx 合同段起讫里程为 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主线 4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。 主要结构物有 xxx 隧道（左幅 924m、右幅 980m），xxx 隧道（左幅 1013m、右幅 939m）， xxx 大桥（全长 353m），xx 中桥（全长 64.58m），xxx 大桥（全长 228m），xx 主线桥（全 长 97m），A 匝道桥（全长 216m），涵洞通道合计 21 座。路基土石方开挖 90 余万方， 填方 106 万余方。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置

根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。

本工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。

本标段起点K0+000位于xx市境内221省道海复加油站路口处,接海惠线,路线向西偏南跨头兴港(VII级航道)、大辟效河(等外级航道)、天明河、红阳河(等外航道)等止于志良镇老三河桥东岸K9+890.651处全长约9.9Km。全线采用双向四车道一级公路标准，路基顶度24.5m，设计行车速度80km/h，桥面标准断面全宽24.5m,桥梁分上、下分离的两幅,单幅桥宽11.75m,两幅桥净距1m。本标段共有中小桥4座,均为新建桥梁。从起点开始依次为头兴港桥、大辟效河桥、天明河桥、红阳河桥。桥梁上部采用预应力砼空心板梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线共设涵洞23道。

本资料为：某地区一级公路标书详细文档，资料内容包括：临时设施及现场平面布置等多种文档，设计详细，可供参考。

公路工程标书制作精华集合公路工程标书制作精华集合，详见附件

公路工程标书制作全套资料包含本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准 尺度。 本标准适用于公路质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽 查认定、施工单位自检和分项工程的交接验收，是公司工程交工验收和竣工验收的质量评定 依据等内容丰富可供网友下载参考

上海市某高速公路技术标书包含在工地设置专门的检查机构，配备专职的质量检查人员，建立 完善的质量检查制度，按照ISO9002标准和我公司程序文件和质量手册的要求，从人员培训、材料供应、机械保障、施工工艺、外部环境保障、试验检测等方面建立健全有效的质量保证体系，贯穿于施工全过程等内容丰富可供网友下载参考

内容简介 投 标 书 1、根据已收到的编号为 2008008工程监理招标文件，我方在对其内容及要求充分理解及确认的基础上，愿以 702000 元（大写：柒拾万贰仟元整）的报价，费率为： 1.3% 参加 xx公路绿化 工程监理服务合同的竞标。