浙江舟山某船坞和码头监理规划

本工程为望江地区启动区块R21-03地块拆迁安置用房工程。 建设单位：杭州望江地区改造建设指挥部 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 承包单位：江西省华景建设集团有限公司 监理单位：杭州诚信投资建设管理有限公司 质量安全监督单位：杭州市上城区建设工程质量安全监督站 该工程位于杭州市上城区望江地块，东邻新开河、秋涛路；南侧为规划绿地；西、北面为规划道路、长途汽车南站。

本项目位于xx县xx镇。有健康中路、渡头街、双桥中路是xx镇道路骨架中的重要三条道路。健康中路道路北起楠溪江桥头，东至东边溪西岸，健康中路道路全长约703.979米。渡头街南起健康中路桩号K0+520处，渡头街道路全长595.871米。双桥中路道路西起楠溪江桥头，东至东边村溪桥头，双桥中路道路全长645.282米。工程造价约为811.8640万元，工期为180日历天。

本公路起点处于XX320国道,北至XX镇区的八字公路，全长6.7公里,路面宽9米,按二级公路工程标准设计。设计路面结构层为：25CM水泥稳定粒料；路面结构为：3CM+5CM沥青路面。

工程名称：衔接段道路工程 建设单位：上虞市市政工程管理中心 施工单位：浙江舜江建设集团有限公司 设计单位：上虞市城建规划设计院 工程投资：119万元 施工工期：60天 本工程为道路拓宽工程，北起三环路，南至王充路。 设计标准路宽28.3米：22.3米混合车道+两侧对称3米人行道. 道路等级为Ⅱ级城市主干路，设计车速40Km/h，设计年限：沥青路面15 年；道路机构层（自上而下）：车行道为4cm细粒式沥青混凝土、8cm粗粒式沥青混凝土、20cm 5%水泥稳定碎石垫层、15cm 3%水泥稳定碎石垫层、≥80塘渣垫层，下为素土夯实，本工程只做道路拓宽部分2～3m。 人行道6cm厚混凝土路面砖，2cmM7.5水泥砂浆找平层，15cmC20砼，30塘渣垫层，下为素土夯实。

本资料为浙江省某房建工程监理规划，资料内容包括：本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

新城中学是一所省级重点中学的 迁建项目。通过介绍这一项目的立意和 方案设计过程，为当前时代背景下创造 中学校园特色空间提供思路与理念

本图纸为：浙江省舟山市某人才公寓规划设计图，其中包含规划总图等，内容详实，可供参考。

舟山风景合院施工图(中式) 含26张效果图 图纸内容：00材料表 01地下室平面01-11 02地下室立面01-18 03地下室天花剖面01-04 04地下室墙身剖面图01-05 05地下室卫生间详图01-02 06通用大样 07楼梯01-06 01一层平面施工图 02一层立面施工图01-13 03一层天花剖面01-02 04一层墙身剖面图01-10 05一层卫生间详图01-03 01二层平面 02二层立面01-17 03二层天花剖面01-03 04二层墙身剖面图01-05 05二层卫生间详图01-04 01三层平面施工图

浙江舟山二层网吧设计图，图纸包括平面图，设计说明，电路图，消防设施摆放图等，可供参考。

（1）xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

前湾四期工程位于胶州湾的前湾港区，在前湾南岸，隔湾与前湾三期工程相望，西接招商局码头，东接上汽码头。 前湾四期工程规划10个深水集装箱泊位，是目前世界上最大的顺岸式集装箱深水码头之一。 码头顶标高+5.8m，泊位水深-20.0m，可停靠装载10000标箱的第五代集装箱货轮。 工程由XX集团、XX集团、XX集团、XX集团，XX集团三国五方共同开发建设。 XX前湾四期5~8泊位工程（XX码头工程），在前湾四期1~4泊位东侧，码头岸线长1320m，泊位水深为-20m，分四个泊位（5-8泊位），码头高程为5.8m，港池水深-15.00m。 码头结构采用重力式方沉箱结构，沉箱平面尺度长×宽为：19.20m（不含趾1m）×15.05m，高度22.0m，沉箱单重2975t，总计（新安）90个。 沉箱顶安放预制钢筋混凝土盖板（厚500mm），上部现浇混凝土胸墙。沉箱内及沉箱后均抛填中粗砂。沉箱间设倒滤井，沉箱后基床顶设混合倒滤层（2m厚）。 岸桥前轨作用在胸墙上，后轨采用Ф800PHC双直桩基础、轨道梁（轨道跨距35m）。码头设2000kN系船柱（66个）和2000H一鼓一板橡胶护舷（88套）。 整个工程特点是；大深水泊位，水下工程量大，总体工程量大，质量要求高（目标詹天佑土木工程大奖）。水工施工和疏浚施工、陆域施工平行穿插作业，安全管理及风险突出。

**大道工程，道路红线宽为30米。本工程是**大道二期工程，全长1.1km。 本工程为城市次干道Ⅰ级标准，行车道16米，人行道2×2米，两侧各控制2×5米的绿化带，路面结构行车道采用沥青混凝土路面，人行道采用花岗岩板材铺砌。

此图纸为浙江省舟山市大型别墅建筑设计规划平面cad图纸，其中包括平面图等可供参考。

中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

内容简介 6. 沉桩施工工艺 6.1. 沉桩定位测量 本工程沉桩将采用以GPS定位为主，在原老塘山五期卸船码头下游系缆墩上布设测量点，采用全站仪进行校核。 ........................... 6.2.2. 沉桩顺序 沉桩施工的总体顺序由减载平台的第七分段和第一分段向中间合拢。沉桩施工分三个阶段进行，第一阶段：3#过桥墩、Q1、Q2、Q3、2#过桥墩、2#系缆墩、Q4、码.................... 6.2.4.2. 打桩船抛锚 本工程沉桩打桩船抛前后八字锚和穿心锚定位。Q1、Q2、3#过桥墩沉桩基本采用顺流作业，船头指向上游；Q3、Q4、1#过桥墩、2#过桥墩、1#系缆墩、2#系缆墩及码头平台沉桩采用横流作业，船头指向岸侧。 ................ 6.2.4.4. 沉桩 定位、下桩、停锤等操作，由现场沉桩施工员根据实际情况作出判断，并发布施工口令。桩船、方驳等船机设备，由现场沉桩施工员统一指挥。 6.2.4.5. 停锤标准

内容简介 6. 沉桩施工工艺 6.1. 沉桩定位测量 本工程沉桩将采用以GPS定位为主，在原老塘山五期卸船码头下游系缆墩上布设测量点，采用全站仪进行校核。 ........................... 6.2.2. 沉桩顺序 沉桩施工的总体顺序由减载平台的第七分段和第一分段向中间合拢。沉桩施工分三个阶段进行，第一阶段：3#过桥墩、Q1、Q2、Q3、2#过桥墩、2#系缆墩、Q4、码.................... 6.2.4.2. 打桩船抛锚 本工程沉桩打桩船抛前后八字锚和穿心锚定位。Q1、Q2、3#过桥墩沉桩基本采用顺流作业，船头指向上游；Q3、Q4、1#过桥墩、2#过桥墩、1#系缆墩、2#系缆墩及码头平台沉桩采用横流作业，船头指向岸侧。

浙江一高桩码头施工组织设计

（1）xx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

游艇码头规划和别墅区设计

本工程北起**公路路口、南至某路口，担负**公路沿途等乡镇供水转输功能。管线管径DN600球墨铸铁管（K9型）；管桥、过街管管材均选用螺旋钢管，本工程全长9296.876米,其中管桥21座,涵洞1座。分控阀门采用D341—10型碟阀过街管及小口径管道控制阀门采用Z45T—10型闸阀，管材采用球墨铸铁管（K9级），T型橡胶圈柔性连接，其管顶覆土厚≥800mm；管桥采用DN600*10螺旋钢管，过街管选用DN200—400*7螺旋钢管，钢管与沿途球墨管的连接采用法兰连接，并作好防腐，钢管内防腐采用IPN8710—2B高分子涂料，二底二面，外防腐暴露段采用IPN8710—2C高分子涂料，二底三面，埋地采用环氧煤沥青特加强型（二布五油）；管径≥DN300给水阀门井采用砖砌矩型检查井，管径≥DN300给水阀门井采用砖砌园形检查井，转弯、三通、变径点处需设受力支墩，其具体做法采用碎石垫层，C15砼浇注；管道试验压力：0.9Mpa。

1、项目名称：XX县XX铸钢有限公司厂区工程 2、建设地点：XX经济开发区XX路西面 3、建设规模：总建筑面积为约4443平方米 4、建设单位：XX县XX铸钢有限公司 5、设计单位：西北XX勘察设计研究院 6、勘察单位：核工XX工程勘察院 7、质量监督单位：XX县质量监督站 8、安全监督单位：XX县安全监督站 9、施 工 单 位：XX县XX建筑有限公司

本资料为浙江省市政工程监理规划范本，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程包括19个地上单体建筑和2个地下车库。1#-19#楼为3层低层住宅，低层区地下车库（一）、（二）为Ⅲ类车库，停车数量小于100辆。总建筑面积：30662.07m2,其中地上总建筑面积约19787.53 m2,地下建筑面积约10874.54m2；基础采用：独立基础（局部采用桩基础）；主体：1#-19#楼采用钢筋混凝土异形柱框架结构，地下车库采用钢筋混凝土框架结构。直通室外的安全出口设置在离该楼梯小于等于15M处；户内任一点到室外出口的距离不超过30M；户内楼梯的宽度按《住宅设计规范》关于套内楼梯的要求执行，采用敞开楼梯，该楼梯地下与地上部分在首层不作防火分隔。户门和安全出口的净宽大于0.9M,疏散走道、疏散楼梯和首层疏散外门的净宽不小于1.1M；地库一、二设自动喷淋灭火系统，每个整体为一个防火分区，与楼座地下室之间以防火墙分隔，如果防火墙上开门则为甲级防火门。本工程抗震设防烈度：低于6度，按非抗震结构设计；建筑结构安全等级为二级；基础设计等级及桩基设计等级为乙级；防水砼抗渗等级：P6；地下工程防水等级：楼座为乙级、地库为二级；低层住宅耐火等级为二级，地下车库耐火等级为一级。建筑高度：多层住宅为13.00m。

本工程为舟山二层别墅规划全套施工cad图，包含：B型别墅首层平面图，B型别墅立面图，C型别墅立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 一、桩基工程的安全监理要点 1、审查施工单位水上作业安全技术措施。 2、打桩船的锚缆布置应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定，要防止走锚以保持船身平稳。 3、驳船停泊及锚缆布置，要便于沉桩船作业，避免各船锚缆互相干扰，并与沉完的桩保持一定距离，不得碰桩。 4、检查进入施工现场的水上施工作业人员，必须穿救生衣并戴安全帽，严禁酒后上岗业，严禁船员在船期间饮酒。 5、检查水上施工作业船舶是否按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志。 …… 二、水上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点： 在高桩码头中，水上现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、承台、横梁、挡浪（土）墙、面层等。 1、审查施工方案中的安全技术措施方案。 2、检查临水作业安全防护设施及操作人员安全防护的情况。 3、检查现场设备用电、接电箱及线路连接是否符合安全生产要求。 4、检查夜间施工安全措施、现场照明是否符合安全生产要求。 …… 三、水上安装上部结构构件的安全监理要点 在高桩码头中, 水上安装的上部结构构件主要有横梁、纵梁、前、后边梁、各种面板等预制构件以及橡胶护舷和系船柱。 1、水上安装结构及构件前，施工单位应组织安装施工有关人员察看施工现场，掌握当地水文、气象、地貌等情况，并办理航行通告等有关手续报送监理备案。 2、审查水上安装结构及构件施工方案中安全技术措施是否符合工程建设强制性标准要求。 …… 四、陆上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点 在本工程中，现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、引桥桩顶横梁、码头及引桥面层、护轮坎以及挡土墙管沟盖板。 1、检查施工现场的交通安全工作，施工单位应设立明显标志，并由专人看管和负责指挥，维护交通和施工安全。 2、检查施工机电设备是否有专人负责保管、修理，确保安全生产。 3、检查模板作业场地安全设施设置情况；模板作业场地四周应设置围栏、防火通道等，并配备必需的防火器具；作业场内严禁烟火；作业场地应避开高压线路，安全用电。 …… 五、预制构件工程安全监理要点： 1、检查构件预制场所有工序是否符合安全生产管理规定的要求，并均应做好工序安全检查记录备查。 2、日常巡视过程中，注意检查安全警示标志的设置及操作人员的安全保护装备是否齐全。 3、核查大型设备的安全检查记录，不允许设备带故障运行。 4、巡视检查仓库及作业场内防火通道、防火器具配备情况。

1． 工程名称：XX港XX煤码头（二期）地基处理工程 2． 工程概述：本工程分为翻车机房区、原辅建区、堆场区及生产辅建区。其中，原辅建区、翻车机房区振冲工艺采用75KW振冲器，双点共振法施工，孔底标高-5.0m，桩点布置：间距2.5m，呈正三角形布置。原辅建区无填料振冲约25万平米。翻车机房区无填料振冲16605平米。堆场区总面积约97.1万平方米，采用无填料振冲、强夯、振冲碎石桩等施工工艺。堆场砂区采用振冲+强夯施工工艺，振冲采用75KW振冲器，双点共振法施工，孔底标高-15.0m。桩点布置：堆场区间距2.5m，轨道梁区间距2.2m，呈正三角形布置；强夯工艺：夯点布置：5.0×5.0m方阵布置，夯击遍数:两遍点夯,夯击能为1500KN·m，两遍满夯，夯击能为500KN·m；最后两击夯沉量之和小于10cm(1500KN.)。堆场砂区面积约22万平米。薄泥区振冲工艺为采用75KW振冲器，双点共振法施工，孔底标高-15.0m。桩点布置：间距2.2m，呈正三角形布置。面积约为51万平米。堆场振冲碎石桩施工区域总面积约为46万。施工区域内地面绝对高程约在3.5～6.0米之间（当地理论最低潮面）。根据工程区域实际情况，分四种区域：轨道梁碎石桩处理标准段区、轨道梁处理过渡段区、堆场新处理区及堆场补强区。轨道梁碎石桩处理标准段区桩底标高-15m，初拟电流70A，留振时间5S。轨道梁处理过渡段，堆场新处理区和补强区桩底标高均为-10m，初拟电流65A，留振时间5S。

• 地形地貌：平地
• 档次定位：普通住宅
• 绿地类型：小区游园
• 图纸深度：方案（初设图）
• 项目位置：浙江
• 设计风格：现代风格
• 图纸格式：JPG
• 图纸张数：19张
• 作图方式：手绘,PS
• 景观设施：树池?花坛?花钵,水景设计,景观照明,铺装设计

内容简介 浙江舟山某住宅小区景观设计方案，包括封、封底、目录、设计说明、总平面、功能分区、交通流向、局部平面、剖立面、效果图以及节点大样等共计19张高清晰图片。 2 3 4

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

（1）中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

本工程为南起已建环岛北路，向北延伸至工程终点，与XX油厂区道路相接，全长1011.197米，实际施工长度1000.83米，标准路段道路全宽8.5米。本次设计范围包括路面、路基（软土路基和老路基利用两部分）、边坡防护、路基排水、过路圆管涵等内容。

依据本工程特点； 组成直线制监理组织机构， 在施工过程中依据工程进展情 况，将进行适当调整。

本工程位于杭州市xxx区xxx镇xxx村，工程占地面积31932m2，场区拆迁到位，场地平整，施工现场道路、水、电、通讯等畅通，环境保护措施到位，对周围民居无影响，本地区春季3～6月气候潮湿多雨，夏季7～9月为台风雨季，气候炎热，暴雨量大，秋季适宜施工，冬季以阴冷天气为多。

工程名称: XXX工程 工程地点及周围环境:XXX工程，位于杭州市钱江新城5号区块，该地块东邻婺江路，南临之江路及钱塘江。进出场道路、施工用水源及电源己由建设单位接通至施工现场，场地己平整。 工程规模及结构型式：结构类型为框剪结构，基础为大直径钻孔灌注桩，建筑层数为地下2层，地上23层，建筑高度99.9m，属一类建筑。设计使用年限50年，耐火等级一级，屋面防水等级一级。总建筑面积86990m2（含地下室）。 工程概算投资额：约为33246万元。 施工进度计划：2005年6月6日开工至2008年 月 日竣工。监理服务期40个月。

本工程位于XX市XX区，工程起点位于定海区与XX区的交界—荷花桥（不含），向东延伸先后交新花路，小干接线、新园路、新益路，浦西街，新滨路，板桥路，蒲新线，天吴路北向延伸，工程终点位于城北公交总站处的交叉口道路全长约5.3公里，本标段为1.9公里,道路规划红线宽度为60m,两侧红线后退各20米。按城市主干路Ⅰ级设计，主车道行车速度为60km/h，辅道行车速度为30km/h，路面结构设计标准轴载：Bzz—100，路面设计年限为15年。

本资料为：监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

[辽宁]大型船舶建造设施项目船坞及码头工程施工组织设计，编制于2004年，内容详实，可供参考。

一 本月工程概况 二 工程形象进度完成情况 三 本月实际完成情况与进度计划比较 四 工程质量 五 工程投资情况 六 监理记事 七 工程其它情况 八 监理工作小组及有关建议 一标段：3-5#楼中间验收，7-9#楼、11-13#楼砖砌体，杂物清理；商品砼强度回弹；6#楼主体钢筋绑扎，模板安装，砼浇筑，模板拆除；14#楼地下室剪力墙、顶板、主体钢筋绑扎，模板安装，砼浇筑； 水、电、消防预埋套管，智能、电气预埋线管、线盒。 一、计划： 一标段：1、3#—5#楼内外墙粉刷，门窗框安装； 2、7#—9#、11-13#楼准备中间验收； 3、6#楼六层顶砼浇筑完毕； 5、14#楼二层顶支模板； 一）下月工作重点 1、钢筋砼施工过程的监理工作。 2、地下室侧墙回填土的施工过程中的监理工作。 3、砖砌体的监理工作。 4、加强中验验收准备工作。 5、后浇带的旁站监理工作。 6、加强装修阶段施工过程中的各项监理工作。 7、加强钢结构安装的工作。 8、加强水电、消防、智能化安装的工作。 9、加强门窗安装的工作。 18页