萧甬线某江大桥换梁工程钢梁置换施工组织设计

介绍景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工过程，重点阐述了顶推施工平台布置、顶推水平力计算、顶推过程中钢梁竖曲线线形控制以及遇到问题及其处理措施和建议

某江大桥118.6米箱形拱护栏伸缩缝构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

某江大桥118.6米箱形拱肋间横隔板配筋，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

包含方案安装、方案方法及操作要点、体会，内容详尽，可供参考。

连续钢桁梁大桥钢梁架设专项施工方案内容详实，可供参考

1.1 适应范围 XX大桥30mT梁预制及吊装施工。 1.2 方案依据 1.2.1交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、《贵州省省道306线施秉至青溪五里牌公路改扩建工程项目（第六合同段）招标文件》。 1.2.2 国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。 1.2.3 交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 1.2.4 对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备T梁预制及吊装条件。 1.2.5 制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施具备。 1.2.6 技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。 1.3 实施原则 1.3.1 认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。 1.3.2 优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。 1.3.3 实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。 1.3.4 合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。

崔家河特大桥位于甘肃省渭源县境内，全长2134.02m，里程为DK119+191.72～DK121+325.74，中心里程为DK120＋258.73。 桥址范围内砂质黄土具Ⅱ～Ⅳ级自重失陷性，桥址范围内上第三系泥岩夹砂岩具弱~中等膨胀性，属膨胀岩。

1.考虑到场地及现场实际情况，十三、十五层夹层所有钢梁计划从新开厨房排烟通道进行运输，运输前需在现场规划好加工场地。先将钢梁在1#、2#楼之间平整地面上按现场实际尺寸进行加工切割，以便其在运输时保持最小自重； 2.由于钢梁（I50b）自重（741kg）及外部尺寸（钢梁长度为7.3m）都比较大，与风道尺寸（5100X600）很接近，必须采取适当措施以保证钢梁的顺利运输； 3.吊装时采用2.0吨电葫芦（型号CD型，提升速度为0.13m/s），电葫芦固定方法见图； 4.为避免钢梁在吊装过程中发生旋转，可在首

XX高速铁路XX大桥总长5.143km。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩，主桥为(112+3×168+112)m下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱桥。北引桥为1×32m简支箱梁+(54+80+54)m连续箱梁+108×32m简支箱梁、南引桥为3×54m连续箱梁+(44+80+44)m连续箱梁+10×32m简支箱梁。其中主桥和南北引桥部分段长约1.39公里为四线铁路共建段。

（4）护坡工程 本标段护坡工程由混凝土预制块护坡、碎石或粗砂垫层、浆砌石封顶、浆砌石排水沟、混凝土现浇排水沟、导滤沟、浆砌石脚槽、枯水平台干码块石及接坡石组成。 脚槽施工：人工开挖，1m3 挖掘机捡集土料，5t 自卸汽车运送至集渣场，人工砌筑浆砌石脚槽。导滤沟施工采用人工开挖土方，挑运至临时集渣场，经监理工程师验收，立即进行粗砂、碎石、瓜米石的回填。回填采用人工挑运、摊铺、整平； 粗砂垫层或碎石垫层：基面经验收后，人工挑运粗砂或碎石至工作面，人工摊铺、整平、拍实；

莲望堤防为既有堤防，堤防西起格节河与哈佳铁路的交点（万庆车站）1.11km处，沿格节河由北向南走向，至莲江口灌溉站处折而向东布设，东到佳木斯铁路桥下，全长20.724km，其中格节河回水堤长1.89km（1+110～3+000）。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度 10～20°，丘坡表层 3～7m 为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚 2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。 DK215+710～+910.25 右侧设桩板墙，桩间距 6m，桩长 11m，共 32 根，桩身为 C20 钢筋砼现浇，板采用 C20 钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710， DK215+904～+930 右侧设 M7.5 浆片挡墙，墙高 3～6m。该段紧邻既有线与既有 线间距最小为 4m，工程施工受行车影响大。

某某水库除险加固工程已由某某省水利厅批准列入 2003 年度“千库保 安”工程项目。该工程位于某某坎底村境内，此次涉及到的主要是溢洪道出 口衬砌、迎水坡砌筑、背水坡清理等。该工程设计已由衢州市水利水电勘测 设计院完成，根据实际情况，经镇政府研究决定实行议标招标确定施工单位。

我方接到业主的中标通知书后，立即组织力量较强的先遣队伍进场，做好有关方面的准备工作，完成队伍的设营、临时房屋的搭建、临时便道、栈桥的修筑。

本资料为市政施工程静压桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

穿黄隧洞北岸竖井平台置换灰浆墙施工深度深、难度大、工期紧，极具挑战性。工程中通过采用高性能的液压抓斗成槽施工，置换灌浆工艺，成功完成了置换灰浆墙施工,为今后超深、超厚置换灰浆墙施工积累了成功经验。

内容简介 天然气管道置换方案（分步分流程完整版）。 XX支线置换项目部（XX线项目部实施）采用氮气间接置换方案：先用氮气置换管道中的空气，再用天然气置换管道中的氮气。置换范围为：XX支线和XX末站。XX线项目部拟注氮气到1.6MPa，稳压一定时间，经检查管道严密性无问题后，用天然气置换氮气，同时在XX末站放空管释放氮气。

针对目前我国大城市地下立体交通的现状，研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺。介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状，阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景，通过对地表沉降的影响因素分析，介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施，包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等，结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议，并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。

本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为IDK3+380，起止里程为IDK2+776～IDK3+736.85，桥梁跨径为1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128+68）+（40+64+40）+3×24)m，全桥长度为960.85m。

某市滨某江景观带绿化工程施工组织设计，工程主要包括风景林、地面停车场、地下停车场、游览车道、听雨亭、露天演绎场、游廊观光道、休息廊组合、振兴路入口小广场、疏林草地、岩石迷宫等。

强夯置换处治软弱地基设计图强夯置换处治软弱地基设计图强夯置换处治软弱地基设计图

市政管网严重腐蚀后出现垮塌，出现堵塞，导致管网排水功能丧失，采用“碎管、短管置换、光固化”免开挖修复施工工艺方案

本资料为强夯置换二次地基处理典型CAD图纸，内含详图

蓬安赛克斯首府8#楼，位于蓬安县丝绸街8号。建筑分类：高层居住建筑。使用功能及组成：由住宅，商业网点组成。建筑规模：建筑面积，9759㎡，地上24层（一层商业网点，23层住宅）设计耐火等级为一级防火分类，一类高层居住建筑。抗震设防烈度为非抗震，安全等级为2级，主要结构类型为框架剪力墙结构结合。

1.1钢筋工程概况 本工程主楼核心筒体的抗震等级为二级，框架的抗震等级为三级，车库框架的抗震等级为四级。所用钢筋直径见表： 楼号 部位 类型 主筋 箍筋或水平筋 主楼 基础 挖孔桩 Φ18、Φ16、Φ14 φ8 独立柱基 Φ25、Φ16、Φ12、φ8 φ10 地梁 Φ25、Φ16、Φ12 φ8、φ6.5 挡墙 Φ14、Φ12 φ8 主体 梁 Φ32、Φ28、Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16、Φ14、Φ12 φ8 板 φ12LN、φ10LN、φ8LN 柱 Φ25、Φ22、Φ20、Φ16 Φ12、φ10、φ8 剪力墙 Φ18、Φ16、Φ14、Φ12 Φ12、φ10 附楼1 基础 桩 Φ16、Φ14、Φ12 φ8 梁 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ8 柱插筋 Φ20、Φ18、Φ16 φ8 主体 梁 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ8 板 φ8 双层双向 φ8 柱 Φ20、Φ18、Φ16 Φ12 附楼2 基础 桩 Φ16、Φ14、Φ12 φ8 梁 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 Φ12 柱插筋 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ10、φ8 主体 梁 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16、Φ12 φ10、φ8 板 Φ12、φ10、 φ8 柱 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ10、φ8 附楼3 基础 独立柱基 Φ12、Φ10、φ8 梁 Φ12 φ6 柱插筋 Φ20、Φ18、Φ16 φ10、φ8 主体 梁 Φ25、Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ8、φ6 板 Φ12、φ10、 φ8 φ8 柱 Φ22、Φ20、Φ18、Φ16 φ10、φ8

大连普湾新区市政道路及管网工程六号路（南4号路-南10号路）道路工程，K1+314.097~K1+960、K2+060~K2+130.543段场地表层为近期回填土，回填厚度介于4~5m,松散，主要由粉质土混砾构成，欠固结，为较差地基土，设计要求采用强夯处理。K0+956.302~K1+048.227 段地表层为近期回填土，回填土厚度介于1~2.5m，松散，主要由粉质粘土混砾石构成，欠固结，为较差地基土，由于覆盖层较薄，设计要求采用强夯置换处理。

本标段为xx市可利江环境综合整治工程中的河道整治工程第Ⅰ标。其分标界限为：下游为江北大道（暨本次工程的设计下游终点），上游为大学路北侧，河道桩号4+483.72~2+970，河道中心线长1513.72。 本标段的工程内容包括：河道整治工程、道路工程和绿化工程。其中河道整治工程包含土方及河道边坡整治、溢流坝、其他附属构筑物；道路工程包含环湖路和观光路的路基工程、路面工程；景观绿化工程包含水生植物栽植、露地花卉栽植、种植乔灌木、种植竹类等。

本资料为：广西南宁市某江环境综合整治工程施工组织设计，可供参考。

河道整治工程为本标段最重要的施工内容，包括：河道清淤、河底清表平整、岸坡整治、溢流坝、附属构筑物施工等

　    本资料为悬挑钢梁结构仓库改造工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本资料为钢梁与主梁制作安装工程计算表，包含钢构件，尼龙编织袋围堰，钢便桥、桥面等，可供下载参考。

涂漆作业人员应按规定穿防护服、戴防护眼镜或长管面具；使用涂料、溶剂或稀释剂不得与皮肤接触。

本工程为某拉条与钢梁结构参考图纸，包含拉条与钢梁连接详图、端部墙梁转角处连接图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

技术标准：高速铁路双线：旅客列车设计行车速度300㎞/h，设计荷载为ZK活载。I级干线：客货共线，客运列车设计行车速度200㎞/h，设计荷载为中－活载。地铁：行车速度80km/h，设计荷载为B型车辆活载。 　　长江大桥范围全长9273.237m，主桥钢梁由北向南的孔跨布置为： 　　2联（84+84）m连续钢桁梁+（108+192+336+336+192+108）m六跨连续钢桁拱主桥。全桥钢梁全长1615m，共128个节间。六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。墩旁托架架设、双悬臂架设、吊索塔架平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口，全桥4个钢梁合龙口均采用双悬臂合龙，合龙顺序是先两侧192m 边跨，之后再安装合龙两个336m 主跨。 　　整体桥面板采用整体或分块安装的方案，在本节间安装，横向焊缝在本节间焊接，纵向焊缝最多可滞后两个节间焊接；横梁与弦杆、纵肋与纵肋之间的连接高栓最多可滞后两个节间终拧。 　　……共计14页，附15张CAD图。编制于2008年

某河大桥110米的斜靠式拱桥带观光台钢梁结构总图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

详细的介绍了土方开挖工程的施工步骤，每个步骤比较的详细，欢迎大家多多下载

本图纸包括目录，建筑施工（总平面图、建筑设计说明、图纸目录、节能专篇、一层、二层、三层、四层和屋顶层的平面图、轴立面、剖面图、楼梯大样、卫生间大样等），节电（一层照明等）。