某23米高边坡锚杆边坡支护设计图

高边坡锚杆及方形抗滑桩防护及技术交底，中铁十八局集团有限公司。

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。 4、沿线地质概况及水纹气象 边坡场地位于梁平向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状274°∠25°。场内及邻近未发现断层，地层连续，岩层产状相对稳定。拟建场地构造裂隙较发育，结构面贯通性差，结构面（层面及裂隙）结合差，均属硬性结构面。 本区属亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，具有冬季多雾，秋多绵雨和冬暖春早、无霜期长、多夜雨、湿度大、夏季多高温伏旱，初夏晚秋多阴雨的特征。

边坡采用锚杆及框格梁支护形式，预制框格构件。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本边坡采用板肋式锚杆挡墙支护和坡顶自然放坡处理，在板肋式锚杆挡墙和自然放坡边坡分界处设置2m宽平台。下部岩质边坡采用板肋式锚杆挡墙支护，坡率为1:0.1，肋柱尺寸为0.4×0.4m，水平间距为2m，肋柱应嵌入地面下0.3m，肋柱主筋锚入地梁不少于35d，地梁截面尺寸为0.5m（竖向）×0.8m（横向），锚杆采用2φ28的HRB400钢筋，设置于肋柱处，锚杆竖向间距为2m，长度为锚入破裂角内稳定中风化岩层至少5m……

工程概况，施工场地的地层地质情况，边坡支护型式选取

直接危害到在建的xx路，堵塞路面，并对路基具有一定的破坏作用，对其造成巨大的经济损失，对今后xx路的通车安全构成很大的安全隐患。

本工程采用逆作法施工。边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。

高边坡(深基坑)支护安全专项施工方案，按照建质办2018年31号文编制、修改，经专家论证，同意按照该方案施工。

【工程概况】 　　 工程内容：地铁车站高边坡永久支护处理 　　 长度：179.7米 高度：4-10.8米 　　 支护方式：预应力锚杆 　　【图纸内容】 　　 1.边坡支护布置平面图 　　 2.预应力锚杆详图 　　 共两张CAD图纸，2010年设计

本边坡工程为贵阳市经济贸易中等专业学校新校校区开挖边坡，属建筑工程边坡，建设单位为贵阳市经济贸易中等专业学校。

路堑高边坡防护采用锚杆防护，施工时首先进行坡面处理，在坡面检查合格后，按设计要求测量放线写出锚杆位置，进行锚杆施工，并进行注浆施工。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本标段内无断层通过，主要发育合川向斜：北起xx大良城，向南西于合川东津沱进入xx，轴向N20°～65°E ，轴部侏罗系上沙溪庙组地层，两翼侏罗系珍珠冲组～新田沟组地层，南东翼倾角20～60°，北西翼倾角1～3°，两翼不对称。K线于K51+585穿越该向斜轴部。

该项目经有关部门批准开工建设，已经立项、初步设计批复、施工图审查，建设资金全部到位，由XX市XX工程建设管理有限公司公开招标，我司有幸入围并编制本投标施工组织设计，其编制依据如下： 1.1 XX区XX路17-19号路段锚杆挡土墙工程施工图； 1.2 XX区XX路17-19号路段锚杆挡土墙工程招标文件； 1.3 XX区XX路17-19号路段锚杆挡土墙工程招标答疑； 1.4 《土层锚杆设计与施工规程》（CECS 22：90） 1.5 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330-2002 1.6 《XX市建筑边坡支护技术规范》 DB50/5018-2001

该工程为某地区边坡格构锚杆支护设计施工图，图纸内容包含各段结构图，锚杆大样图，格构梁断面图，喷射砼结构图等。

本资料为：某地区边坡框格锚杆支护设计CAD图纸，资料内容包括：边坡框格锚杆支护平面图等资料，可供参考

本资料为：某地区边坡岩石锚杆支护设计CAD图纸，资料内容包括：工程边坡岩石锚杆支护平面图等资料，可供参考

受场地周边环境和用地条件的限制，第二台阶西边将形成长约750M，高度10～50M不等的人工边坡，一般高度30-50M，主要为岩质边坡，岩体类型为Ⅲ类。本部分施工组织设计主要针对高切坡区的挖方1区（高程为332M以上的高边坡段）和11区（场内高程由324M到332M的台阶）。

本工程为某经典格构锚杆边坡支护CAD布置图，包含立面图、剖面图、断面图、配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

内容简介 6.1锚杆制安 (1)、成孔要求 钻机：用XU-300型。 钻孔位置：按照设计画出孔位，偏差不超过±10 mm。 钻进方式：采用水作业钻进法。 钻孔直径：设计锚孔直径为75mm，为确保灌浆充分，成孔孔径不得低于设计值的101%。 钻孔方向：锚孔竖向与水平方向成15度，允许偏差范围为±0.5～1.0度。锚孔要保证位置正确，要随时注意调整好锚孔位置（上下左右及角度），防止高低参差不齐。 钻孔速度：钻孔速度须严格控制，不得高出钻机本身标准钻速的2%，采用匀速钻进，以防止钻孔弯曲和变径，造成下锚困难。 钻孔深度：钻孔深度为向下钻至岩石假想破裂面外的稳定岩体中。钻孔深度还需考虑到因条石边坡及围墙、公路安全性，部分岩石平基只能先钻孔安装锚杆固定岩石后，再人工开挖该区域岩石，具体人工开挖段岩石钻孔的深度需与建设单位代表、现场监理工程师现场测量。根据现场修整后的实际坡度及破裂面，三排孔大致深度为(详见附图四计算式)： 最下排：自由段长度H=5m，锚固长度按设计要求应大于5m。 中间排：自由段长度H=5m，锚固长度按设计要求应大于5m。 最上排：自由段长度H=5m , 锚固长度按设计要求应大于5m。 孔底要求：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止孔底端部尖灭，达不到锚固的直径。

石质坚硬、完整路堑边坡采用锚杆挂网喷浆防护。锚杆采用φ18A3圆钢筋，锚固深度2.0m。以正方形布置，间距2.0m。

[广东]格构梁加锚杆边坡支护施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

贵阳市经济贸易中等专业学校新校建设项目位于清镇市北侧，金清大道北侧，距道路约500m，交通便利。该边坡工程为贵阳市经济贸易中等专业学校新校校区开挖边坡，属建筑工程边坡，建设单位为贵阳市经济贸易中等专业学校。据现状自然地形和校区规划设计方案及边坡特征，可分为AB、BC、CG、GI、IL、LM段，边坡总长约730m坡体覆盖草丛及低矮树木，东侧为拟建校区，西侧、北侧为自然坡体，坡顶未见建（构）筑物,南侧为新建的贵阳幼师学校，相距约80m， 边坡设计范围及长、宽、高支护特征表

本工程边坡开挖应按照从上至下的施工顺序逐级、逐段开挖。开挖应分级进行、完成一级，支护一级，上级未支护完，不得开挖下级。待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固措施）方可进行下级边坡的开挖施工，遵循“逐级开挖，逐级加固”的原则，以确保坡体稳定和结构安全。

根据现场地质调查结果，与边坡开挖有关的地层岩性及野外特征自上而下依次描述为： （一）、强风化花岗岩①：属极软岩，褐黄、褐灰色，大部分矿物已风化，节理裂隙极发育，局部含有花岗岩球状风化体，呈散土状及土夹碎块状或块状，岩体破碎程度为极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，用镐可挖掘。该层主要分布边坡上部，厚度20～30米 （二）、中风化花岗岩②：属较软岩，褐黄、灰白色，部分矿物风化明显，节理裂隙较发育，呈块状，岩体破碎程度为破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，机械挖掘较困难，需采用爆破法施工。该层主要分布边坡中部，厚度约20米。 （三）、微风化花岗岩③：属较硬岩，灰褐、青灰色夹灰白色 ，少量矿物风化，节理裂隙较发育，呈块状，岩体破碎程度为较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ类，机械挖掘困难，需采用爆破法施工。该层主要分布在一级台阶内，厚度约16米。 根据边坡工程地质测绘和调查结果，边坡坡体主要由中风化及微风化花岗岩组成，中下部坡面倾角50°~60°，上部坡面较缓，边坡岩体的风化程度自上而下分为强风化、中风化及微风化之分，彼此之间逐渐过渡，无明显的分界线。在边坡范围内未发现危及边坡稳定的断裂及连续软弱结构面，因此边坡不存在大规模的失稳现象，边坡可能的破坏模式主要为上部强风化岩体圆弧破坏，中下部中风化~微风化岩体沿节理裂隙楔形体破坏，另外局部地段临空面上多有分布不均的危岩，可能会发生滑移或塌落。

本工程工艺原理是工序组合的最终效果，根据不同的岩性和地质条件选择与之相适应的钻机和灌浆设备，一般情况下采用双动力冲击、回转钻机，注浆采用大流量泵，其扬程根据工作现场条件确定。

本工程采用水泥砂浆，水泥浆采用标号不低于42.5号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，浆体标号要达到M40，水灰比为0.40-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%，注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用。

×××水库枢纽工程位于×××××河上，属北盘江左岸二级支流，花×××××一级支流。距离六枝特区35km，有乡村公路直达库区。本枢纽工程等别为Ⅳ等，水库总正常蓄水位为1288m高程，库容371万m3，其主要作用是为下游村镇提供17500亩耕地灌溉和15051人的供水。 ×××××水库枢纽工程主要由大坝（混凝土面板堆石坝）、右岸进水塔、右岸导流洞兼引水隧洞和右岸溢洪道等建筑物组成。

库尔干水利枢纽场内3#、8#临时交通道路工程上，共分为临时交通工程及3#临时道路连接段两部分。临时交通工程包含3#、8#施工道路和1#交通洞：

编辑评价： 　　 本资料为道路工程锚杆、锚索框架等边坡支护设计图，内容包含深挖路堑设计图，路基防护工程设计图，路基、路面排水工程设计图等，设计准确，图纸丰富，对道路设计人员有很大的参考借鉴价值。 

道路工程锚杆、锚索框架边坡支护设计图（34张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

编制依据与原则，施工组织机构与施工计划，主要施工方案，高边坡防护安全保证措施及应急预案

本资料为：某地区边坡岩石锚杆支护、挡墙设计CAD图纸，资料内容包括：工程挡墙、窗孔平面图等资料，可供参考

本工程抗滑桩主要施工顺序为：施工准备→ 清除表土→孔桩进行土石方开挖并防护→测量定位放线（后继与施工同步）→第一批抗滑桩施工→第二批抗滑桩施工→挡墙施工→清理扫尾工作。

根据地质资料分析，场内石质主要为强风化的花岗岩石呈灰黄、灰褐色，原岩结构不可见，呈硬土状。

路基土方40.8万方，石方为11.6万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。

本工程框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台，采用卷扬机沿坡面垂直运料，人工灰桶运至浇筑地点。