飞鸟式系杆拱桥造型美观、大方，尤其适宜在城市桥梁中采用。XX高速公路XX分离立交桥飞鸟式系杆拱桥是一座技术含量高、施工难度大、施工要求精度高的一种可更换系杆和吊杆的钢筋砼拱桥。 XX分离式立交上部结构主桥为飞鸟式系杆拱桥，跨组合为26.4M+62.8M+26.4M。中跨拱肋为悬索线钢筋砼无铰拱，矢跨比1/4，结构截面为六边形。拱肋上设两道菱形截面空心横梁。拱顶设3道ф60CM钢管横系梁。边跨拱肋为圆弧线预应力钢筋砼拱梁，结构截面为六边形。拱肋中部、端部各设置一道矩形断面的砼横梁。主桥设两根6×19фj15.24钢绞线系杆索，以OVMXGT15-19可换式系杆锚锚固于边跨端横梁上，系杆被矩形断面钢筋砼纵肋包裹。行车道横梁为3.5M间距准矩形断面钢筋砼结构，行车道板为20CM厚钢筋砼结构。吊杆由13对索距为3.5M的PES7-61热挤聚乙烯拉索、PESM7-61冷铸墩头锚组成，拱肋端为张拉端，行车道为固定端。
某分离式立交（飞鸟式系杆拱桥）拱体结构（支架） 安全施工作业方案-图一
说明： 1.图中所示单位以厘米计； 2.本图适用于斜腿钢构施工支架的搭设, 其中除跨中门洞前后的纵向八排为30×30步距，其余均采用60×60布距设置； 3.门洞采用18m×1.2m×0.25mC25砼浇筑基础，其上按30×30布距4排19列支架搭设门墩，其上用顶托支撑10×10cm方木过度，方木上如图示摆放16#工字钢做门梁，工字钢上搭设调整支架，布距如图。对于主梁下工字钢门梁支点作图示荷载分配。 4.该支架顶端，顺桥向利用长钢管调整底板曲线，为达到立杆顶端可调节的目的，顶部用两只活扣搭接一根短杆。为满足扣件抗滑承载力要求，除搭接用的两只活扣，短管底端，长管搭接处，必须设一只扣件拖住短管；顶端横竖向管节点下，也必须增加一只扣件。部分支架需站立在已浇筑完成的斜腿上表面，管脚应钻孔安装防滑钢架，并平行斜腿表面用管架锁脚支撑于台身。支架整体需尽可能如图示设置剪刀撑。 …… 内含： 斜腿钢构最大荷载断面 斜腿钢构门洞支墩横断面 斜腿钢构门洞支墩纵断面 斜腿钢构现浇支架纵断面 门洞支墩腹板下节点横断面 门洞支墩腹板下节点正立面 门洞支墩翼缘板下节点正立面 …… 共计1张
技术标准 1. 汽车荷载等级：公路一I级； 2. 铁路荷载：中-活载； 3. 桥面宽度：本段主线桥梁总宽（含中分带）为26m，分上、下行两座并列的桥梁，桥面净宽中桥为净-2×11.5m，小桥为净-2×11.25m。 4. 地震：地震动峰值加速度0.1g（地震基本烈度为VII度），按VIII度设防。 …… 主要材料 （1）混凝土 ① 钢筋混凝土框架身采用C30混凝土； ② 顶进滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土； ③ 挡墙采用C15混凝土。 （2）钢材 ① 普通钢筋采用II级钢筋和I级钢筋，技术标准应符合国家标准GB 1499-98、GB l3013-91的规定, 直径大于或等于12mm者一般采用II级螺纹钢筋，直径小于12mm者一般采用I级光圆钢筋。 ② 其它钢材采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢。 …… XX铁路分离式立体交叉于K8+927.112下穿XX铁路，斜交角度为10.60，道路中线交点对应的铁路桩号为DK161+614.765。既有铁路桥为1-14.42米钢筋混凝土框架桥，中心桩号为DK161+622，该桥原设计为排洪桥。为了节省投资，溱湖大道工程下穿XX铁路方案利用该桥为左幅桥，并紧靠该桥采用顶进施工方法新建同样跨径与结构类型的地道桥作为右幅桥。 新建的地道桥与既有铁路桥间距仅5cm，轨底至框架顶仅60cm，因而本桥施工成败的关键是施工过程中铁路的加固以及顶进系统的滑板与后背设计。线路加固拟采用D24便梁结合吊轨梁即纵横梁加固方案，施工过程中列车限速25Km/h。滑板采用混凝土滑板，后背采用浆砌片石，顶近施工完毕后背即可拆除用于挡墙或锥坡。 地道桥纵面位于凹曲线内，排水至关重要。由于该处地势较低，在K8+900附近设置集水井，将其与地道桥及凹曲线范围内公路两侧的排水沟相连，采用泵站排水并纳入城市排水系统。 桥址处地质概况：表层~12.5m深度范围内为可塑~硬塑状亚粘土，地质条件一般。
铁路分离式立交桥全套图纸： 全桥工程数量表、桥位平面图、桥型平面图、墩台桩位平面布置示意图、空心板横断面布置图、空心板中板一般构造图、空心板边板一般构造图、空心板预应力钢筋构造图、空心板中板普通钢筋构造图、空心板边板普通钢筋构造图、空心板端部钢筋构造图、空心板倒角钢筋构造图、 空心板附加钢筋构造图、桥面铺装构造图、桥面连续构造图、桥头搭板一般构造图、桥头搭板钢筋构造图、桥台与空心板连接构造图、墙式护及跨铁路防护网构造图、球冠胶支座一般构造图、球冠胶支座预埋件布置图、抗震锚栓构造图、泄水管一般构造图、桥墩一般构造结构图、桥墩一般构造结构图、墩柱及桩基钢筋构造图、墩柱及桩基钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥台一般构造图、桥台帽钢筋构造图、桥台肋板钢筋构造图、桥台耳墙、背墙钢筋构造图、桥台承台钢筋构造图、桥台桩筋钢筋构造图、支承垫石布置图、桥台锥坡构造图
本设计是用于分离式立交设计的高架桥施工图。包含下列图纸：设计说明、空心板装配图、桥墩帽梁钢筋图、桥墩系梁钢筋图、桥台桩基及柱钢筋图、工程数量、桩柱15-18钢筋图、支承垫石布置图、8-9桥墩结构图、桥台帽梁钢筋图、桥台系梁钢筋图、16m桥墩帽梁钢筋图、立交总图、10桥台结构图、耳墙背墙钢筋图、桥台锥坡构造图。
采用提篮式系杆拱桥，拱平面内倾角为84.232度。拱轴线采用抛物线，在拱平面内拱轴线形L=44.55m。桥长51.75米。拱肋截面采用300×300工字钢截面，施工完成后为^450铝塑板包封.拱肋采用热弯成形.拱肋材料为Q345B.拉索采用^s15.2-1钢铰线(环氧喷涂无粘结筋成品索)，采用在梁上张拉。拉索下料时张拉端应考虑60cm的预留工作长度。桥墩桩基设计为端承桩，持力层为中风化岩层,桩底进入持力层深度≥1.0m,其饱和单轴极限抗压强度为5.5（Mpa）。桥墩采用型钢钢管^350×10。桥墩中灌注C30微膨胀混凝土。扩大基础基地承载力不小于200kpa。
桥面及梯道、坡道均采用麻石板铺装，麻石板与桥梁结构间采用胶粘结，粘结剂需满足相关规范要求及耐久性要求；
……共计29张，设计于2014年
