该工程为某地高速公路收费棚结构设计施工图,内容包含网架设计与施工说明,收费棚平面布置图,收费棚立面图,收费站基础图,网架总体图,上弦层安装图,下弦层安装图,腹层安装图,螺栓球加工图,收费棚屋顶平面图,檩条平面布置图,上弦支托平面布置图,支座详图等。
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图一
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图二
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图三
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图四
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图五
某地高速公路收费棚结构设计施工图-图六
内容简介 网架设计与施工说明、平面图、立面图、剖面图、节点详图、钢柱布置图、预埋件布置图、网架平立面布置图、最不利支座反力设计值、网架位移标准值、网架整体安装图、网架上弦安装图、网架下弦安装图、网架腹杆安装图、网架材料表、螺栓球加工图、支座加工图、屋面檩条布置图、墙面檩条布置图共23张图纸。 最不利支座反力设计值 网架布置图 网架位移标准值 支座节点 屋面檩条布置图
郑少高速公路石淙河桥,是3×25m预应力钢筋混凝土T形梁桥。梁桥构造简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易,除特大跨度桥梁外,是设计中优先考虑的结构体系,应用甚广。本设计为桥梁的上部结构设计,包括结构设计、行车道板设计、主梁设计、横隔梁设计和支座设计。T形梁桥通常现浇成整体的板梁体系。预应力混凝土梁桥是一种新的结构形式,在上世纪50年代中国开始研制。预应力就是负载以前给主梁预加应力,从而使混凝土梁的全截面处于受压状态或者承受很低的拉应力。因为混凝土受很强的压应力和很弱的拉应力,这个过程是混凝土的界面变得更加有效。本桥全长75 米,桥面净宽30.5米,上部结构为钢筋混凝土T型梁,跨径组合为3×25米。设计荷载汽车-20级;挂车-100级。 毕业设计是最后一次对学生在校期间所学知识的全面的检测和考察,也是为了培养学生理论联系实际、全面综合运用所学知识,提高独立分析问题和解决能力进行的一次专业技术和科学研究的基本训练,是教学过程中最后一个重要的实践性教学环节,是实现培养目标的重要组成部分。 本设计根据《公路桥涵设计通用规范(JTJ021-04)》、《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范(JTJ023-04)》、《公路工程技术标准(JTJ B01-03)》以及其它行业标准和规定设计。设计了郑少高速公路石淙河桥的上部结构,主要包括以下几个部分: (1)桥梁的结构设计。拟定桥梁的桥面形式,所用的主梁片数和每片主梁的宽度,T形主梁各细部的尺寸。 (2)行车道板设计。先根据规范查出该等级桥梁应用的设计荷载,根据拟定主梁尺寸进行各荷载的布设,布载后进内力计算,内力组合等。 (3)主梁设计。计算主梁横向分布系数,再计算恒载内力、活载内力,进行内力组合画出内里包络图,最后根据内力进行配筋设计。 (4)横隔梁设计。用偏心压力法画出跨中横隔梁的弯矩影响线和剪力影响线,计算其弯矩及支点处的剪力,进行荷载组合,计算出控制设计的计算内力。 (5)支座设计。包括确定垫板尺寸,弧形钢板的弧面半径和摆柱高度,摆柱的平面尺寸,并进行配筋设计。 (6)上部结构工程概预算。直接利用《公路工程预算定额》及配套使用的《公路基本建设工程概算、预算编制方法》和《公路工程机械台办费用定额》编制概预算。 由于我水平有限,设计时间也比较紧迫,设计中谬误之处一定不少,敬请各位老师批评指正。
该工程为某地室外小型材料棚结构设计施工图,内容包含设计说明,基础平面图,基础详图,平面图,屋面支撑平面布置图,屋面檩条平面布置图,屋面板布置图,各节点大样图等。
该工程为郑州市某地两层框架结构高速公路收费站用房建筑设计施工图纸,该图纸包括:建筑设计说明、建筑各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图、门窗大样、楼梯大样、局部大样图。
建筑占地面积:716平方米,总建筑面积:790平方米 ;建筑高度:8.7米。
一、概 述 本项目为某地区高速公路一段设计,该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用;也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用四车道高速公路标准:计算行车速度采用80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 该段路线全场长2.960公里,全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,防护工程 m3,路面 m3,大桥252米/1座,涵洞5 道,互通立交1座,占地235.4 亩,全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元,平均每公里1889.488万元。 二、路 线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是:处理好高速公路与地方道路的交叉关系,使路线与既有景观协调一致;处理好高速公路与当地水库的关系,重视路线位置与水库库位的选择,将路线景观与防洪统一协调;处理好路线线位与地方城镇的关系,使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务;处理互通立交与上下高速的关系,更有利方便群众,减小拆迁的干扰。 全线以曲线为主,极大限度的顺应地形条件,满足大型规划项目的布局情况;灵活地掌握线形指标,使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标;相邻曲线技术指标讲求连续均衡,以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设3个交点,平曲线半径分布在410~500之间,曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线,最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米,共1处,最大半径500米,共1处。曲线间最小直线长度160米。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是:纵断面设计中,本着保护自然环境的设计理念,尽量使路线顺应自然地形的起伏;充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系,处理好上跨或下穿的关系;尽量控制路基填土高度,以减小拆迁占地;变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合,竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡2.3%,最小纵坡0.35%,最小坡长为200米。6处竖曲线中:3个为凸形,最小半径7000米,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米;3个为凹形,最小半径4500,大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。
本工程位于广东省,投影面积883平方米,膜材采用法拉利1002T2。 风载:0.35KN/㎡ 图纸包括: 工程竣工总说明、膜结构平面竣工图、膜结构正立面竣工图、膜结构侧立面竣工图、膜结构轴侧竣工图、钢结构轴侧竣工图、帽子详图、基础竣工图、有组织排水预留孔布置竣工图、雨水管布置竣工图共15张图纸。
本工程为收费站收费大棚,大棚采用钢框架结的端部设有拉索,主要跨度为11.1m×12m,最大悬挑长度8.5m,屋面采用轻型钢屋面,结构基础采用独立基础。图纸包括:基础图,收费大棚三维图,收费大棚结构立面图,收费大棚平面图,屋顶结构构件连接关系及编号图,钢结构连接详图,屋面檩条布置图,共计8张图。
内容简介 钢结构设计总说明、柱脚平面布置图、结构平面布置图、框架结构立面布置图、围护平面布置图、节点详图共7张图纸。 柱脚平面布置图 结构平面布置图 屋脊节点 节点 框架结构立面布置图
内容简介 本工程为收费站收费大棚,大棚采用钢框架结的端部设有拉索,主要跨度为11.1m×12m,最大悬挑长度8.5m,屋面采用轻型钢屋面,结构基础采用独立基础。 图纸包括:基础图,收费大棚三维图,收费大棚结构立面图,收费大棚平面图,屋顶结构构件连接关系及编号图,钢结构连接详图,屋面檩条布置图,共计8张图。 收费大棚三维立面图 收费大棚平面图 连接详图 屋面檩条布置图
该工程为某地树叶形网架收费天棚结构设计施工图,内容包含结构设计总说明,网架腹杆布置图,网架下弦布置图,网架平面图,网架上弦布置图,屋面檩条布置图,桩基础平面图等。
tongwendy LV3
好