正交圆管涵八字型式墙出水口大样图

主要技术标准： 　　1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　3、设计安全等级：三级 　　主要材料： 　　1、管身砼：C30砼。 　　2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 　　3、基础：管身基础采用C 20砼。 　　4、洞口：帽石采用C20砼。 　　6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 　　7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼，片石石材强度等级不小于MU50。 　　…… 　　设计计算： 　　①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②.计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③.管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④.汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤.土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②.洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③.管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④.基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共1张。

主要技术标准： 　　1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　3、设计安全等级：三级 　　主要材料： 　　1、管身砼：C30砼。 　　2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 　　3、基础：管身基础采用C 20砼。 　　4、洞口：帽石采用C20砼。 　　6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 　　7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼，片石石材强度等级不小于MU50。 　　…… 　　设计计算： 　　①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②.计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③.管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④.汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤.土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②.洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③.管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④.基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共1张。

圆管涵涵身构造节点详图

本资料为：【圆管涵与倒虹吸的施工方法，内容详实，可供下载参考。

钢筋砼圆管涵构造图(正管节)

技术指标： 　　 1、孔径：1.25m， 　　 2、管顶填土高度：0.50～8.00m 　　 3、斜度φ：（指与路中心线的法线方向间的夹角）0°～45°（一度一级） 　　 4、洞口形式：锥坡 　　 5、设计荷载：公路—Ⅰ级 　　...... 　　设计于2015年，共3张CAD设计图。

本工程为某工程圆管涵通详细设计图，包含圆管涵通用图、平面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本涵洞位于半径140米的曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa。

钢筋混凝土圆管涵洞 跌水井 八字翼墙 一字墙护坡 图集各种规格 可以直接套用 详细包括各种

设计要点： 　　1.本标准图采用容许应力极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 　　2.活载计算理论 按刚性管节计算即不考虑管节的变形 也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力 采用角度分布法计算 半无限弹性体理论核算。 　　…… 　　共12张

图纸为省道改扩建工程圆管涵设计通用图，主要包括正交单孔圆管涵、斜交圆管涵的一般构造图，八字洞口构造图，软基路段圆管涵基础形式结构图，跌水井构造图，边沟涵构造图等。 　　主要技术标准： 　　（1）设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　（2）构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　（3）设计安全等级：三级 　　…… 　　设计计算： 　　①本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共19张。

本涵洞位于直线上，与线路正交；出入口均采用八字墙，基底设计应力150KPa，设计齐全，可供参考

主要技术标准： 　　1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　3、设计安全等级：三级 　　主要材料： 　　1、管身砼：C30砼。 　　2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 　　3、基础：管身基础采用C 20砼。 　　4、洞口：帽石采用C20砼。 　　6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 　　7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼，片石石材强度等级不小于MU50。 　　…… 　　设计计算： 　　①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②.计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③.管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④.汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤.土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②.洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③.管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④.基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共1张。

本资料为下沉绿地照明及出水口布置图设计，图纸包括：装饰灯参考图，下沉绿地照明及出水口布置图等，内容详实，可供网友下载参考。

雨水出水口挡墙，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本图纸为DN1000的圆管涵平面与纵剖面图；内容包括%%C1000mm圆管涵纵剖面、%%C1000mm管道接口纵断面、设计说明等；以供参考！

本资料为圆管涵钢筋砼跌井防落物网构造图，图纸包括：立 面（梯形边沟），平面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工，主要工程数量如下表： 六、施工工艺 施工工艺框图见后附图 1、测量放样、基坑开挖 （1）、用全站仪准确放出涵洞的中桩、边桩及纵横轴线， 基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个并做好控制护桩点，供施工中随时校核放样用。基坑开挖前先测量地面高程，按设计基底标高控制开挖深度。 （2）、基坑开挖采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20~30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动，弃土运至弃土场。 （3）、开挖边坡坡度为1∶1.5，基坑周边予以扩大50cm，用人工修整边坡成阶梯状，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并迅速夯实基底、边坡。 （4）、基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口须设置排水沟并采用集水坑排水方法排水，集水坑底比基坑底面标高低50-100cm，可采用电动潜水泵抽水，以降低地下水位保持基底无水。 （5）、基坑开挖并处理完毕，立即通知试验室检测基底承载力（≥250Kpa），同时通知质检部门和监理工程师检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。基底承载力若不能满足设计要求时，报监理工程师、业主和设计单位，采取措施进行处理。

钢筋砼圆管涵构造图(斜管节）

圆管涵、盖板涵、箱涵通用图第一套，可用于公路、市政等工程。文件有点乱，下载完后须整理。

放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

本人整理最全的涵洞一般布置图，各种类型、各种角度、有了此图涵洞设计事半功倍。

本图为斜交铪圆管涵一般构造图

1、倒虹吸涵管接构造图 　　2、倒虹吸涵管结构图 　　3、倒虹吸涵管接头构造图 　　4、倒虹吸涵管结构图 　　5、圆管涵布置图. 　　6、标段涵洞表. 　　7、标段涵洞工程数量表

本工程为钢筋砼圆管涵建筑布置参考图，包含钢筋砼圆管涵一般构造图、中节基底构造图、标准管节涵身基础每延米材料数量表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。

　图纸为省道改扩建工程圆管涵设计通用图，主要包括正交单孔圆管涵、斜交圆管涵的一般构造图，八字洞口构造图，软基路段圆管涵基础形式结构图，跌水井构造图，边沟涵构造图等。

　　主要技术标准：

　　（1）设计荷载：公路－Ⅰ级；

　　（2）构造物所处环境类别：Ⅰ类；

　　（3）设计安全等级：三级

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　　设计计算：

　　①本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。

　　②计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。

　　③管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。

　　④汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。

　　⑤土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。

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　　构造：

　　①管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。

　　②洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。

　　③管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。

　　④基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。

工作内容: 在CC出水口增建淹没式虹吸管双重出流构筑物。电站装机容量为2?900MW，循环冷却水量约90m3/s，温升9.83℃。CC出水口位于核电站厂区东北部，虹吸井溢流堰总宽25.5m，分四孔。

入墙式淋浴出水口和开关卫浴

本资料为圆管涵全套设计图，包含多项工程圆管涵设计，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

　　设计要求：

　　 1. 各孔径的钢筋混凝土管节，分别采用同一种规格（材料、尺寸及配筋

　　均相同），以便工厂集中预制，并适用于不同填土高度。

　　 2. 管节计算考虑管基参与受力，按管壁与管基共作用计算管壁内力，因

　　此，应根据不同的填土高度和车辆荷载分布情况进行涵管基础设计，以调整管

　　壁内力。

中标后，我方将组织工程技术人员更进一步地做好施工设计图纸的审核和现场调查核对工作，以便按照工程施工技术规范及业主的要求

圆管涵预制管节构造节点详图

场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度。

本资料为广东某高速公路圆管涵施工组织设计，设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为钢筋混凝土圆管涵标准图，其包含的内容为三孔洞立面图，洞口平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。