某一级公路圆管涵及八字墙设计通用图，共12张图纸

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

某一级公路路基路面计算书

江门市某一级公路监理大纲内容详实，可供参考

为保证施工现场及管理人员与设计院、监理、业主、其他单位、公司总部的及时联系，施工现场将安装电话一部，项目部主要管理人员配备手机和呼机，保证和各单位及时联系确保工程进度和质量。

1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等

根据本工程钢筋规格、品种，在施工的过程中要严格控制好钢筋的制作、加工、安装，保证工程的施工质量。同时做好钢筋的连接控制，水平钢筋采用焊接和闪光对焊，竖直钢筋优先选用等强度电渣压力焊。

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

本工程开工前，将认真研究优化施工方案并立即编制详细的施工组织设计和单项工程实施细则，编制相应的总进度计划和月、周进度计划。

本图为某一级公路16道盖板涵设计图，多跨径，有正交斜交。图纸包含了钢筋混凝土盖板涵构造图，涵洞设计图之米梯形盖板钢筋构造通用图，梯形盖板构造图，涵洞设计图之分离式台帽钢筋构造图

本设计是山区微丘区一级公路方案设计。是三维空间设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙和加筋式挡土墙）及路基路面设计（刚性路面和柔性路面）。

××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等

一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。

本资料为一字墙和八字墙现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础KO+590.0管涵左右洞口八字墙基础

该挡土墙位于AK0+135处，为1—3.0m钢筋混凝土盖板涵，涵长22.5m，涵洞中线与道路中线法向夹角为0o，为低填土盖板涵，设计要求地基承载力≥0.25Mpa，采用99cm盖板21块，采用74cm盖板2块。涵洞基础采用C15片石混凝土，台身采用C20片石混凝土，进出口均为八字墙。

只能用于八字墙体积计算，很实用的小工具。如果你喜欢，欢迎下载学习。

本资料为某带八字墙的石拱桥整体图，图纸包括:半正面图、半纵断面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

此文件为一字墙和八字墙现场质量检验表.xls，内容详细，值得参考

本图为2-4m暗盖板涵八字墙洞口详图

本图为75度盖板涵八字墙洞口图

编制依据，编制原则，总体施工目标

333省道XX段改建工程是江苏省干线公路网规划之“横四”，北距332省道28.2km，南距328国道48.7km，是里下河地区腹地走廊带内唯一的一条东西走向干线公路，东起东台，西至仪征。333省道XX段改建工程也是XX市实施“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”战略的重点工程。工程建成后将解决省道干线公路穿越城市及漫水公路汛期交通中断的矛盾，发挥区域内城际交通联系的主骨架公路、高速干线之间的连接线功能，使之适应沿线社会经济发展，促进沿海经济带、沿京杭运河经济经济带、沿江经济带之间逐步形成城市连绵带，充分发挥交通枢纽的作用。

监理组将通过对工程建设中的人、机、环境及施工全过程进行评价、监督和督查，制止建设行为中的冒险性、盲目性和随意性，有效地把该工程安全控制在允许的风险度范围以内，以确保无重大安全事故。

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。在流水作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。

本工程段的工程项目比较多，结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，我们将在各单位工程施工时采用平行作业的方法，由这4个队同时进行。

本工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。

本 施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。

一份较完整的3某一级公路交通安全设施设计图，值得一看！

某一级公路路基路面排水全套设计图纸 　　路基边沟 、排水沟 、截水沟设计图，填挖交接路段的边沟连接设计图，挖边坡截水沟跌水设计图(1:100)，边沟与通道、涵洞立交处设计图，平面（1：300），路面结构排水设计图

该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。

本资料为某一级公路交通安全设施详细设计图，设计精准，内容详实，值得参考下载。