孔径1.5m圆管涵施工图（八字式翼墙）

正交Φ100钢筋砼管节构造图,φ100管节尺寸及工程数量表(每延米)

正交Φ75钢筋砼管节构造图,φ75管节尺寸及工程数量表(每延米)

本线是加快上海货运能力的重要组成部分，将大大地增强长沙物流的竞争力，提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和检测制度及动态监测系统。每道工序必须进行检测和验收,并有详细记录备案。 基底排水,基底承载力的确认，基底换填夯实，涵洞与路基填土结合部等是本涵洞工程的重点。

本图为圆管涵套管式接头构造图（通图），内容包括A型刚性接头图、B型变形缝接头图、管节接头基础尺寸表、钢筋混凝土套管式接头及每节套管材料数量表等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

资料简介： 　　主要技术标准： 　　1、设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　2、构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　3、设计安全等级：三级 　　主要材料： 　　1、管身砼：C30砼。 　　2、管身钢筋：钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 　　3、基础：管身基础采用C 20砼。 　　4、洞口：帽石采用C20砼。 　　6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 　　7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼，片石石材强度等级不小于MU50。 　　…… 　　设计计算： 　　①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②.计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③.管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④.汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤.土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②.洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③.管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④.基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共1张。

图纸为省道改扩建工程圆管涵设计通用图，主要包括正交单孔圆管涵、斜交圆管涵的一般构造图，八字洞口构造图，软基路段圆管涵基础形式结构图，跌水井构造图，边沟涵构造图等。 　　主要技术标准： 　　（1）设计荷载：公路－Ⅰ级； 　　（2）构造物所处环境类别：Ⅰ类； 　　（3）设计安全等级：三级 　　…… 　　设计计算： 　　①本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 　　②计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 　　③管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 　　④汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 　　⑤土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。 　　…… 　　构造： 　　①管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。 　　②洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。 　　③管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。 　　④基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。 　　…… 　　共19张。

本图纸为：【重庆】1.5m小型泵站最终施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本资料为：【圆管涵与倒虹吸的施工方法，内容详实，可供下载参考。

适用范围： 　　 1.适用范围：适用于旅客行车速度小于或等于160km/h ,货物列车设计速度小于或等于120km/h（转8A货车设计速度小于或等于80km/h）客货共线标准规距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级单双线铁路。因圆管涵接缝多整体性差，不宜用于ZK活载的Ⅰ级铁路、客货共线及城际、客运专线等铁路。 　　 2.适用环境：一般大气条件下无防护措施的地下结构，环境类别为碳化T2级、冻融D1级。相应的主筋净保护层采用43mm,箍筋净保护层35mm，翼墙护面钢筋净保护层30mm。 　　...... 　　设计原则： 　　 1.列车活载为"中－活载"、ZK活载。 　　 2.涵洞管节设计 　　 管节设计：应考虑运输条件及最大起吊重量。 　　 管节计算：按受弯杆件计算，不考虑法向力的影响；计算时应适当考虑由于无缝线路道碴较厚的影响。 　　 管节基础：设计为有基和无基两种。 　　 3.涵洞出入口端翼墙设计 　　 端翼墙形式：本次设计考虑到对涵洞水流的改善、路堤坡脚的安全及经济比较，整体式钢筋混凝土涵洞的所有端翼墙均采用八字翼墙式。 　　 端翼墙计算：端翼墙主要承受路堤的土压力，应按挡土墙计算原则计算。 　　 端翼墙基础：不论管节采用何种基础，端翼墙基础均采用整体式圬工基础。 　　...... 　　设计于2007年，共14张CAD设计图。

本线是加快上海货运能力的重要组成部分，将大大地增强长沙物流的竞争力，提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和检测制度及动态监测系统。每道工序必须进行检测和验收,并有详细记录备案。 基底排水,基底承载力的确认，基底换填夯实，涵洞与路基填土结合部等是本涵洞工程的重点。

工程概况： 　　 本设计为多孔径多结构形式涵洞工程设计套图，包含涵洞：1 - 4.00m × 2.50m拱涵、1 - 2.00m × 1.60m盖板涵、1 - 2.00m × 2.00m盖板涵、1×1.50m圆管涵。 　共8张CAD设计图。

本资料为钢筋混凝土涵洞设计套图，包含多种不同孔径圆管涵、盖板涵，设计准确，图纸完整，对桥涵设计、施工人员有一定的参考借鉴价值。

　　 设计于2015年，共26页。

圆管涵施工图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料为钢筋混凝土圆管涵设计图，包含涵洞整体布置图、管涵洞口构造图、管涵涵身构造图、预制管节构造图、工程数量表等，设计准确，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

本资料为钢筋混凝土圆管涵通用设计图，包含1m、1.5m孔径，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

本套图纸主要是设计了某处的小型灌区圆管涵施工图方案设计，总共有4张图纸，其中主要是包括了圆管涵的纵断面的设计图纸，横断面的设计图纸，以及相应的大样图纸的设计，在设计上主要是设计了双管的涵管，全断面采用的是钢筋混凝土的设计，进出口的采用的是浆砌石的挡土墙的设计，涵管的地步设计了相应的垫层，总体上没有标准的尺寸，是一份标准的双管涵洞的设计图纸，希望大家下载本图纸。

本标题为1、造价实战-涵洞工程之圆管涵（附施工图解、工艺、造价编制）仅供参考

　图纸为省道改扩建工程圆管涵设计通用图，主要包括正交单孔圆管涵、斜交圆管涵的一般构造图，八字洞口构造图，软基路段圆管涵基础形式结构图，跌水井构造图，边沟涵构造图等。

　　主要技术标准：

　　（1）设计荷载：公路－Ⅰ级；

　　（2）构造物所处环境类别：Ⅰ类；

　　（3）设计安全等级：三级

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　　设计计算：

　　①本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。

　　②计算理论：按刚性管节计算即不考虑管节的变形，不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。

　　③管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。

　　④汽车荷载作为可变作用，填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。

　　⑤土重：按土柱重理论计算，内摩擦角φ=35°，土容重：18KN/m3。

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　　构造：

　　①管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米，辅助管节长1米和0.5米。

　　②洞口水流条件较好，宜采用八字墙型式洞口，当采用一字洞口时，为保证端墙稳定及改善排水，应采用锥型护坡。

　　③管节接头构造：管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞，外面圈满涂热沥青两层。

　　④基础构造：一般土质地段采用C20砼基础，下采用砂砾石垫层；软基地段采用C20钢筋砼。

放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖

本合同段内有圆管涵8道。直径为1.5米的有K30+370、K38+155，总长为69.93米；直径为1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883，总长为267.55米。管基为C15混凝土，端墙墙身、八字墙墙身、墙帽均为浆砌片石块石。

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。

本资料为钢筋砼圆管涵斜八字洞口构造图，图纸为平面图设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

技术指标： 　　1、设计荷载：公路－Ⅱ级，人群荷载：3.5kpa。 　　2、涵洞类别及尺寸：钢筋混凝土圆管涵D=1500mm，覆土厚度h＞1.0m。箱涵：断面尺寸：5x2.5m，过水箱涵。 　　3、环境类型：Ⅰ类环境条件 　　4、设计安全等级：三级 　　5、箱涵设计流量：49.0（m3/s） 　　…… 　…… 　　共12张

本资料为圆管涵漫水桥工程施工图，适用于流量较小的小流域。

图纸包括设计说明、泄水能力及水力计算表、技术指标表、分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图、整体式基础钢筋混凝土、盖板暗涵一般布置图、矩形盖板构造图（板宽99cm）、矩形盖板构造图（板宽74cm）、矩形盖板材料数量表等。

等级：公路－I级 　　 桥涵设计洪水频率：涵洞：1/50 　　 地震动峰值加速度：0.05g 　　 地震动反应谱特征周期：0.35s 　　 抗震设防烈度：Ⅵ度   共17张CAD设计图。

本资料为净宽7.5m拱形通道涵全套设计图，下部结构为扩大基础，洞口形式为八字翼墙，设计美观，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

内容简介 公路－Ⅱ级。路基宽度12.00m。 　　主要材料：管身C30混凝土；管基采用C20混凝土；八字洞口端墙、翼墙身及基础、洞口铺砌、隔水墙均为M7.5砂浆砌片石；钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，各种材料的技术条件均应满足相应的国家标准。涵洞全长范围内每隔4~6米设置沉降缝一道。…… 　　共计90张

EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工，主要工程数量如下表： 六、施工工艺 施工工艺框图见后附图 1、测量放样、基坑开挖 （1）、用全站仪准确放出涵洞的中桩、边桩及纵横轴线， 基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个并做好控制护桩点，供施工中随时校核放样用。基坑开挖前先测量地面高程，按设计基底标高控制开挖深度。 （2）、基坑开挖采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20~30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动，弃土运至弃土场。 （3）、开挖边坡坡度为1∶1.5，基坑周边予以扩大50cm，用人工修整边坡成阶梯状，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并迅速夯实基底、边坡。 （4）、基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口须设置排水沟并采用集水坑排水方法排水，集水坑底比基坑底面标高低50-100cm，可采用电动潜水泵抽水，以降低地下水位保持基底无水。 （5）、基坑开挖并处理完毕，立即通知试验室检测基底承载力（≥250Kpa），同时通知质检部门和监理工程师检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。基底承载力若不能满足设计要求时，报监理工程师、业主和设计单位，采取措施进行处理。

钢筋砼圆管涵构造图(正管节)

场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度。

中标后，我方将组织工程技术人员更进一步地做好施工设计图纸的审核和现场调查核对工作，以便按照工程施工技术规范及业主的要求

本资料为广东某高速公路圆管涵施工组织设计，设计采用打15cm*15cm的混凝土预制桩,桩采用现场预制, 挖掘机压桩的方式打桩, 钢筋水泥采用业主供材.设计精准，内容详实，值得参考下载。

我标段承建的KXXX圆管涵涵长14.0m，管径0.6m，填土高度为1.27m，与路线交角为90°，涵底纵坡为1.2％,基底地基承载力要求不小于0.1MPa。

本合同段内有圆管涵8道。直径为1.5米的有K30+370、K38+155，总长为69.93米；直径为1.0米的有K34+343.7、K36+451.3、K36+595.7、K38+451.7、K38+740.5、K38+883，总长为267.55米。管基为C15混凝土，端墙墙身、八字墙墙身、墙帽均为浆砌片石块石。

本标段圆管涵共16道，主线1道，直径1.5米；匝道上6道，4道直径1.5米，2道直径1.0米；线外9道，直径1.0米。 本标段圆管涵总长314.74米，其中直径1.5米，长度212.24米；直径1.0米，长度102.5米。

本资料为箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点，word格式，共8页。 主要内容包括： 1、箱（管）涵放线定位 2、基坑开挖 3、土方回填 4、钢筋成型与安装 5、模板安装 6、砼浇筑 7、检查井筒砌筑

国道310线郑州西南段改建工程SG06合同段，起点接NO.5标终点，桩号为K76+200，位于贾峪镇与崔苗镇交界向西约100米。路线向西在K77+625.928与乡道110平面交叉，经铁顶、高寨及天瑞工业园去北侧，与乡道012平面交叉（K79+685.854），在栗树沟村南下穿乡道116（设置天桥），孟峪村北下穿乡道118（设置天桥），经龙门社区南，在徐老村与同步建设的G234交叉，并设置徐老庄枢纽互通（本项目只考虑主线部分，互通匝道及拼宽部分计入G234项目）。本合同段终点位于互通结束，桩号为K84+160。

吴楚东段道路、排水一期工程，K1+156处图纸设计安装DN2000mm横向圆管涵，长度112m，已安装完成90m。设计管内底标高18.383m，路面标高25.74m，管顶覆盖土5.20m。为防止管道受压，引发质量事故，经相关部门多次现场踏勘并结合鄂州市城市规划勘测设计研究院出具的管涵加固处理图制订本方案：①、经设计、业主、监理多次现场勘测，对北侧64m裂缝小于2mm管道采取开挖、注浆、回填、夯实、钢筋混凝土保护等措施。 ②、对南侧26m管道进行拆除更换处理。