T梁特大桥施工图,桥宽13m,29跨,单跨30m长。全套的上部结构,下部结构。 图纸包括:桥梁立面、平面、断面、细部图、钢筋图等。 未说明为注明设计荷载等级。
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图一
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图二
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图三
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图四
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图五
某单跨30mT梁特大桥施工图设计图-图六
新建铁路武汉至宜昌铁路xx特大桥,位于枝江市xx镇,与已建成通车的江汉大道(枝当线)于DK251+675.9~DK251+717.3处发生立体交叉,交叉角度为86°46′,交叉后桥下净空不小于5.5米。xx特大桥全长1369.93米,共42孔,其中25#~26#墩上跨枝当一级沥青公路,跨径为48m。连续梁全长为32+48+32=112米,桥面宽度12.6米,梁体为单箱单室、变截面结构。 1、工程概况 1.1设计情况 xx特大桥,设计车速客车200km/h,货车120km/h,双线直曲线梁,线间距5.0m,(32m+48m+32m)预应力砼连续梁位于24#~27#墩,线路纵坡由6‰渐变到-4.0‰,线路于DK251+700处有一变坡点,全长113.1m。该跨24#、25#、26#、27#墩身截面为圆端形实心墩,各墩墩高分别为8.5m、7m、6m、4m。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m,顶板厚度34~65cm,腹板厚度50~70~95cm,底板厚度30~90cm;25#、26#墩顶箱梁高度为3.4m,24#、27#墩顶箱梁高度为2.8m,在端支点、中支点、中跨中共设5个横隔板,隔板设有孔洞,供检查人员通过。 在线路中线外侧设置高度高于轨顶200mm的加高挡碴墙,灌注梁体混凝土时预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。挡碴墙每2m设1cm断缝并以油毛毡填塞。为确保桥面防水层、保护层的铺设质量,灌注梁体混凝土时应一同灌注100mm高的挡碴墙。
本图纸包含:钢结构设计施工说明、屋顶平面图、平面图、立面及剖面图、锚栓布置图、墙面檩条布置图、屋面檩条布置图、刚架布置图、刚架详图、节点详图、柱间支撑详图。
2、工程概况 跨***公路特大桥位于济南市境内,在DIK425+241.42、DIK426+274.14处跨越XX及XX铁路正线,其夹角约90度。
包含:钢结构设计总说明、预埋件布置图、屋面结构布置图、屋面檩条布置图、吊车梁、天沟布置图、柱间支撑布置图、墙面檩条布置图、刚架详图、吊车梁详图等。
补充说明:该工程为门式钢架结构,长114.8米,宽18米,3T单梁桥式吊车2台,抗震设防烈度为7度。
桥跨布置为2×30(T梁)+160(钢筋砼箱形拱)+1×30(T梁)。设计桥梁起点桩号为K101+339.00,终点桩号为K101+615.16,桥梁总长276.16m。 二、技术标准 1.设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。 2.设计车速:80KM/h。 3.桥梁宽度:0.5(防撞护栏)+11.0(行车道)+ 1.5(中央分隔带防撞墙) + 11.0(行车道)+ 0.5(防撞护栏)=24.5m 4.气温:平均气温15.7℃,极端最高温度36.9℃ 5.地震烈度:桥区地震烈度Ⅵ 6.设计洪水频率: 7.设计最大风速: 共有图纸86张
根据福厦铁路总体工期安排,2009年11月30日将正式通车,而莆田xx特大桥该段连续梁施工将在2009年12月30日才能全部完工。因此,为确保在施工连续梁期间福厦铁路的行车安全,需在相交地段连续梁挂篮下方搭设防护棚架。
jinzhulaodou LV4
算是物有所值