某道路桥梁防护用衡重式路肩挡墙设计图

本图纸共两张，为公路方庄护拦结构钢筋图。图纸包含：桥上防撞护栏布置立面图、铸钢支承架大样、护栏端部大样、全桥护栏材料数量表、预埋钢板Ⅰ、Ⅱ大样、预埋锚固筋大样、钢筋详图等。

本标段有城中XX路一号大桥一座为整体式双线桥。下部结构主墩采用高桩承台钻孔桩基础，桩径为Ф2.5米的钻孔桩，每墩设计六根桩，共计12根桩，主墩水位深度最深达15米，上部结构为三跨预应力混凝土连续梁桥，主梁采用挂篮对称悬臂浇筑施工方法，技术含量高，施工场地狭窄，施工难度大，现场必须进行统筹安排，在人力和设备上加以保证，确保工程顺利完工。

检测到场材料是否合格，检查施工现场是否具备开工条件。

本工程位于济南市历城区，总长度14.91公里，项目主要施工工程包括道路工程、桥梁工程、雨水、污水管道等，可供参考。

本工程位于望春工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长680米。道路标准断面宽度为36米，布置如下：2.0米绿化带——2.0米人行道——4.0米非机动车道——2.0米绿化带——16.0米机动车道——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米绿化带。

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在整个道路桥梁建设的过程中都取得了长足的发展，但是由于我国国土面积辽阔，地形地貌复杂多变。在具体的道路桥梁施工过程中仍然存在着各种各样的问题，例如，铺装层不耐久、钢筋腐蚀、建筑体出现裂缝等。

最近几年，经济的高速发展，使得路桥项目迎来了新的春天。不论是总的路桥数量抑或品质都有了很大的提升。不过在具体的使用的时候，经常会出现安全方面的问题。

本文包括道路施工、雨水管道施工、污水管道施工、桥梁施工［下部结构采用（PHC）预应力混凝土管桩（B型），桩长42米，门柱式立柱，钢筋砼轻型承台、桥台。上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板梁］等。

基础采用钻孔灌注桩，梁底通 航控制标高 7.8 米

本资料为某工程路肩衡重式挡墙构造设计图，内容包括挡墙构造图，节点大样图等，设计规范，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：道路桥梁实习总结心得体会（3篇），内容详实，可供下载参考。

本资料为道路桥梁市政工程项目监理竣工验收质量评估报告，Word格式，共8页 目 录 一、工程概况 二、工程质量评定依据 三、工程质量监理情况 四、试验检测及见证取样、送检情况 五、主要设计变更及执行情况 六、观感质量及评定情况 七、对施工单位的自评报告及施工资料的审查意见 八、质量事故报告和处理情况及有关各方提出质量问题的整改情况 九、安全文明施工情况 十、对工程质量的总体评价

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

本工程地基为稻田，施工时应挖除表面20厘米腐植土，设计地基回弹摸量取8Mpa，土基压实度80%，如遇到土质异常情况及时与设计联系。

本资料为道路桥梁涵洞隧道工程图识图，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

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本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。 九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。 联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵

本工程主桥为3 孔（31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌注桩桩径1.0ｍ。

工程概况，施工总体安排及说明，工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系

本资料为：公路桥梁隧道工程抗滑挡墙检验申请批复单，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。 工程建设规模： （一）道路工程 ** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。 在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。

本图纸为某铁路衡重式路肩挡土墙施工设计图，图纸内容包括路基横断面设计图，路基挡土墙横断面设计图，路肩挡土墙正面设计图等，本图纸仅供参考。

本合同段挡土墙类型分为衡重式路肩挡墙、重力式路肩挡墙、护面墙及护脚挡墙四种结构类型组成。其中，1号衡重式路肩挡墙，长30米，均高约8.0米；2号衡重式路肩挡墙，长51米，均高约13.0米；3号衡重式路肩挡墙，长32米，4号重力式路肩挡墙长26.5米，均高约7.0米；5、6号重力式路肩挡墙各长5米，均高约2米；K0+940-K0+990道路右侧重力式路肩挡墙长约50米，均高约4.5米；护面墙长约591.0米，均高2.0米；护脚墙长约1840米，均高约0.8米。重力式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－30重力式挡墙大样图，衡重式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－31衡重式挡墙大样图，护面墙及护脚挡墙断面的选用参照道路工程施工图L-4-04护面墙构造和护脚墙大样图。挡墙土石方挖方约1.50万m3，总填方约1.00万m3，C25素混凝土约7000m3。

大纵坡 公路 桥梁 支座 处理,很不好下载的。我从网上看到的，并花钱下载。觉得长见识

该资料是丹阳市庆丰路道路桥梁全套设计图纸，该桥跨越简渎河，呈东西走向，与河流交角50°。全桥平面处于直线段，纵断面处于R＝2000m 的凸形竖曲线上，纵坡分别为1.5%和-1.0%。桥面总宽40m，行车道宽22m，两侧为2m侧分隔带＋4m非机动车道＋3m人行道。桥孔布置为3×16m，桥梁与河流的夹角为50°，上部构造采用预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，桥台处各设置一道D60型钢伸缩缝，桥墩采用柱式灌注桩基础，桥台采用肋板式承台，灌注桩基础。

随着我国经济社会的发展，交通的建设催生了道路桥梁的发展，目前我国道路桥梁设计已经达到了较高的水平，但仍然存在着一些问题。

CAD地形图图例供大家学习道路桥梁或者做道路桥梁设计的参考学习，希望可以起到帮助作用。

本资料为：市政配套工程新建道路桥梁施工组织设计，内容详实，可供参考。

城市道路CAD设计附属结构图

根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量→清理场地→实施路基施工防水排水作业→路基挖、填运作业→平整碾压→检测验收。

本资料为道路桥梁改造工程平行检验方案，word格式，22页。 目录： 一、平行检验概述 二、工程项目概况 三、平行检验方案编制的依据 四、平行检验基本要求 五、原材料平行检验 六、路基路面工程平行检验 七、涵洞工程平行检验 八、桥梁工程平行检验

本工程范围内有一座4X10M跨径的简支梁桥，桥面连续，桥梁与道路正交，桥头设搭板，桥梁上部结构为10米预应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构采用盖梁式墩台，Φ100钻孔灌注桩基础。

三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

本资料为：道路桥梁预应力混凝土真空灌浆技术交底，共4页。 主要内容： 灌浆、排气孔的设置与安装： (1) 压浆孔和排气孔的设置方法：所有管道均应设压浆孔和排气孔，在开孔处应覆盖一块长约300mm的专用包管，包管应与塑料波纹管吻合密贴，中央开口设一圆形管嘴，管嘴与塑料波纹管开口重合并外接排气或压浆管，所有接口应用胶带缠裹严密。排气管或压浆管应是φ15、φ20的金属管或塑料管，管长应能引出结构物顶面300mm以上，并在管端设阀门。