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某220千伏线路敷设工程施组
内容简介 某220千伏线路新建工程,全线长9.311km(其中单回路长0.249 km,同塔双回路长9.062 km),共有杆塔18基。
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杭州奥体双塔全套设计方案
本资料为杭州奥体双塔全套设计方案,目录齐全,包括平面图、立面图、剖面图、效果图等,可供下载参考
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双塔双索面斜拉大桥施工文案
2.1地理位置 XX市XX公路XX段东起XX市规划建设的XX公路XX大桥,西接XX境内已建成通车的XX北路(北段),位于XX至XX高速公路南侧,在XX境内沿XX海岸布设,全长58.831公里。 XX大桥位于该项目终点,地处XXXX市与XXXX市交界处,XX与丁字湾交接的XX。北侧连接XX市XX公路,南侧连接XXXX公路北段(栲栳大坝~田横段)。 2.2气候条件 项目所在区域处于我国东部暖温半湿润季风气候区,兼有海洋性气候,四季分明,夏季干燥,风大多春旱,夏季光照充足,雨热同期,秋季温和凉爽,间有秋旱和连阴雨天气,冬季雨雪量较少。具有冬暖夏凉、春冷、秋温及温差小、风大、雾多等特征。 年各月温度变化呈正态分布,7、8月份最高,1、2月份最低,最热月份为8月,平均温度为24.8℃,历年极端最高气温36.4℃;最冷月份为1月,平均温度为-3.7℃,历年极端最低气温-16.3℃。 由于地形地貌的制约,大气活动中心的消长,区域内风向随季节变化十分明显。冬季以偏西南风为主,夏季盛行南至东南风。全年四月份风速最大,分布特点是北部大于南部。年平均风速3.1m/s,10分钟最大风速25.3m/s,瞬时最大风速32m/s。 2.3结构形式 主桥为88+200+88m双塔双索面斜拉桥。主桥结构体系为支承体系(即半漂浮体系),主梁在桥塔及共用墩处设竖向支承,并在桥塔与主梁之间设置横向与纵向限位装置。 主梁采用双边肋断面。主梁横向宽度为26.9m(含锚索区),梁中心高度为2.1m(边跨现浇梁段中心高度为2.877m),主梁高跨比为1/95.2,标准梁段桥面板厚度为25cm;顺桥向每隔4m间距设置一道横隔板,横隔板采用变高度实心矩形断面,由外侧1.836m渐变至跨中高度2.5m(含桥面板厚度),其中斜拉索锚固横梁厚度为30cm,非锚固横梁厚度为25cm,边跨现浇段梁长5.75m,0#、1(1’)#梁段采用支架现浇,总长22m。边跨中跨合拢段均长2m。主梁悬臂现浇段桥面板内配置Φ32mm预应力粗钢筋,两边肋内配置19φs15.2(上缘)和12φs15.2(下缘)纵向通长预应力钢束,钢束采用连接器分段接长;中跨和边跨设顶、底板合拢预应力束;横隔板内设置横向预应力钢束。 斜拉索呈空间扇形分布,双索面,在塔上竖向间距2.5~3米,在梁上纵桥向间距分别为8、6.5、4.3、和3.5米,塔端为锚固端,梁端为张拉端。 锚具规格共采用4种型号:7-91、7-139、7-163和7-211,全桥96根,共重377.5吨(钢丝重),最大单索重量7.2吨。斜拉索梁端采用钢锚梁锚固,锚箱埋置在主梁边肋内。斜拉索采用平行钢丝拉索,斜拉索钢丝为7mm镀锌高强度、低松弛平行钢丝,标准强度Ryb=1670MPa,符合《斜拉索热挤聚乙烯高强度钢丝拉索技术条件》(GB/T18365-2001)的规定要求。钢丝束外缠纤维增强聚酯带,然后外挤双层高密度聚乙烯护套。内层为黑色,外层为橙红色。拉索采用冷铸墩头锚,两端均为张拉端锚具锚固。
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混凝土砼柱钢梁三跨排架全套施工图
混凝土砼柱钢梁三跨排架全套施工图,有结构设计说明及图纸目录,基础平面布置图,桩位布置图,吊车梁柱间支撑布置图,屋面支撑布置图,屋面檩条布置图,西立面图框架示意……等图纸。
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240T吊车拆除三跨板式简支梁桥方案
1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内,中心里程DK210+480(对应XX线K57+478),横跨XX铁路,为一座三跨板式简支梁桥(16m+20m+16m),桥面高程39.7m,全长60m,桥面净宽8m,由9片梁并排组成,每片梁宽1m,梁高0.9m(见桥址照片)。20m跨每片梁重约45T,16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件,客专尽量取消公路上跨原则,XX铁路修建时需将其拆除。
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240T吊车拆除三跨板式简支梁桥文案
1、工程概况 318国道公路大桥位于XX站与XX站区间内,中心里程DK210+480(对应XX线K57+478),横跨XX铁路,为一座三跨板式简支梁桥(16m+20m+16m),桥面高程39.7m,全长60m,桥面净宽8m,由9片梁并排组成,每片梁宽1m,梁高0.9m(见桥址照片)。20m跨每片梁重约45T,16m跨每片梁重约36T。根据部相关文件,客专尽量取消公路上跨原则,XX铁路修建时需将其拆除。 2、工程重点及主要工程量 目前既有XX线正在运营,318公路桥横跨XX线,目前仍在通车,由于新建XX铁路,既有的318国道公路桥为XX线临时过渡而设,待新建的318国道跨线桥修成通车后,进行老桥拆除。为保证既有XX线安全运营及施工安全,拆除施工需申请线路封锁,安全防护工作是该项目的重点。本工程的主要工程量为:利用240T吊车拆除三跨简支梁,破除既有2墩2台。
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单个文件,UGNX8.5绘制,适用于220kV变电站及升压站该变压器高压侧为220kv,低压侧为110kV加10kv油浸式内部无铁芯结构,可作为轮廓使用,欢迎交流学习。...
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美容新型机箱220-4ProE模型:由机壳、屏幕、脚轮组成,绘画重点难点在于机箱的装饰绘画,抽壳5mm厚外壳。模型运用到投影、曲面造型、旋转、等命令。还有脚轮模型绘制是很好的学习ProE命令的例子,有兴趣的来下载吧。...
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220尺寸FPV迷你四轴飞行器硬件需要:20x–M3螺母16x–M3螺钉电机(提供电机)12x–m3x12螺钉8x–m3x42螺钉,框架通过良好的设计,减轻重量达20%提升了续航,骨架可以通过3d打印获得,欢迎下载。...
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设计为前端圆形法兰安装结构油缸,前盖与缸筒连接方式为法兰连接方式,缸底与缸筒焊接连接,结构紧凑,重量轻。制造安装简单方便。活塞密封采用组合密封件,适用于保压要求较高的使用场景。...
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柏友以独特的专利制程技术首创LED多晶封装平面投射光片,其不论在光演色性、均匀度及色温等特性上,均远优于市场表现。柏友更是台湾唯一拥有静电实验室之封装厂。我们拥有72项制程、配方与结构专利技术,其LED面光源之制程相关技术更已获得多国专利认可,而面光源产品亦通过多国官方单位的环境实测考验。...
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机场双塔办公楼裙房结构施工图
建筑主体为1栋高层建筑,分为1栋A座(左塔)、1栋B座(右塔),1栋裙房为二层。1栋裙房高度为16.1米,1栋-A座高度为56.700米,1栋-B座高度为51.950米。附设两层地下室,平时为车库及设备用房,战时地下二层局部设核6级。结构类型采用框架-抗震墙结构,基础为筏板基础,地基基础设计等级为甲级。抗震设防烈度为7度。
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双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图
本资料为双塔双索面丹山斜拉桥设计施工图,图纸包括:劲性骨架图,扇形索面布置图,主梁横断面图以及主梁支架图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
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双塔双索面斜拉大桥施工方案
XX市XX公路XX段东起XX市规划建设的XX公路XX大桥,西接XX境内已建成通车的XX北路(北段),位于XX至XX高速公路南侧,在XX境内沿XX海岸布设,全长58.831公里。
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某双塔双索面矮塔斜拉桥工程测量方案
江浦路xxx大桥工程由常熟市滨江城市建设经营投资有限公司投资建设,项目总投资7000万元。大桥全长407.47m,其中主体长约163.2m,引桥长244.27m,桥面宽度32m.桥梁设计采用主桥为三跨等截面预应力混凝土双塔双索面矮塔斜拉桥;主桥面采用截面连续结构。引桥采用等截面简支梁桥,线形优美流畅,下部结构采用预应力混凝土盖梁,结构简洁,一跨过河。该项目于2009年7月正式动工建设,预计于2010年11月竣工,江浦路跨xxx大桥的实施将更好地沟通滨江新市区与浒浦集镇的沟通。方便浒浦集镇居民的出行,同时对加快滨江新城的建设也有重要意义。
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双塔悬索桥大桥景观建筑,大桥为双塔双索面飘浮体系预应力砼斜拉桥,全桥长780米,桥面宽24.6米,大桥主跨426米,边跨160米,塔高46米,主跨跨度和主塔高度均居全国同类桥梁之首。模型使用SketchUp7设计,希望正在学习的初学者能从中得到参考...
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1、节省占地面积,充分利用空间。让出更多的空间给社区还原绿色,是主动性环保理念的有效促动,一般来说,机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2~1/25,空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。2、使用方便,操作简单、可靠、安全,存取车快捷。尤其是对于司机而言,不需入库,通过机械系统进行车辆存取。3、增加了汽车的防盗性和防护性。机械式立体车库需要专业人员操作,并且定期对设备进行维护...
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三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计
三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计.doc,内容详细丰富,可供网友参考下载。雪堰镇xx桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇,xx桥横跨xx河,xx河为Ⅶ级航道。主要工程内容:⑴拆除老桥一座;⑵新建桥梁一座;⑶桥梁两侧接线断了改造。
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某地三跨钢结构通廊施工图纸
本资料为某地三跨钢结构通廊施工图纸,其包含的内容为三跨钢结构通廊施工图纸包括皮带通廊桩基础平面布置图、皮带机通廊承台平面布置图、皮带机通廊支架平面布置图、梁配筋图、皮带机通廊展开图、桁架安装图、放样图、楼面结构及水平支撑布置图、屋面支撑布置图、放样图、通廊墙身龙骨布置图、钢梁与混凝土板连接大样图等,可供参考内容详实,可供设计师下载参考。
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godlovedatou LV1
图纸很齐全,值得参考