1、节省占地面积,充分利用空间。让出更多的空间给社区还原绿色,是主动性环保理念的有效促动,一般来说,机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1/2~1/25,空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。2、使用方便,操作简单、可靠、安全,存取车快捷。尤其是对于司机而言,不需入库,通过机械系统进行车辆存取。3、增加了汽车的防盗性和防护性。机械式立体车库需要专业人员操作,并且定期对设备进行维护...
技术标准: 1.道路等级:城市次干道Ⅰ级; 2.计算行车速度:40Km/h; 3.设计荷载:公路-Ⅱ级; 4.箱涵设计安全等级:三级; 5.水位标准:内河常水位5.0米,警戒水位5.5米,排涝水位6.0米。 ...... 工程概况: 箱涵布孔为一孔6m箱涵,净高2.4m,箱涵中心线与道路前进方向的斜交角为105°。 ...... 设计于2010年,共9张CAD设计图,大量设计文件。
注: 1、本图尺寸均以mm计。 2、钢筋间采用焊接搭接,环向主筋为HRB335钢筋,其余为HPB235钢筋。 3、箍筋按25cm(沿外侧环筋)等间距布置,钢筋净保护层厚度不小于4cm。 4、本图适用于IV级围岩的行车横洞隔离门框架配筋。 5、钢筋数量未计搭接、损耗及绑扎钢筋数量。
注: 1.图中尺寸均以mm计;图中钢架单元半径、角度、长度均系钢架中心线的相关参数计,设计时未计超挖厚度。 2.格栅钢架由1个A单元、2个B和单元2个C单元组成,各单元由?22主筋、φ10蹬筋及φ8箍筋焊接而成;在各单元端部焊接连接角钢,单元间以螺栓连接;格栅钢架C单元底部垫槽钢。 3.钢架单元的划分按分部开挖拟定,施工时可根据实际情况作调整;钢架与围岩间的混凝土保护层厚度不应小于40mm,临空一侧的混凝土保护层厚度不应小于20mm。 4.格栅钢架间设纵向连接钢筋,其环向间距为1.0m(内外侧交错布置),钢架与纵向连接钢筋间采用焊接,焊缝高度10mm,焊缝等级为二级。 5.格栅钢架定位锚杆利用系统锚杆,上半圆拱脚接头处(或台阶法开挖台阶分界处的拱脚部位)利用系统锚杆作为锁脚锚杆,钢架脚每边各打设1根3m长?25药卷锚杆作为锁脚锚杆。 6.格栅钢架与初喷混凝土必须紧密接触,空隙处用垫块楔紧,每榀垫块不少于10处,每处一号垫块一块,2号垫块两块,施工时可酌情调整。 7.角钢与钢架主筋焊接,焊缝长100mm,焊缝有效高度不小于9mm,焊缝等级为二级。 8.数量表中未计搭接、损耗及绑扎钢筋数量。
技术标准:
1.道路等级:城市次干道Ⅰ级;
2.计算行车速度:40Km/h;
3.设计荷载:公路-Ⅱ级;
4.箱涵设计安全等级:三级;
5.水位标准:内河常水位5.0米,警戒水位5.5米,排涝水位6.0米。
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工程概况:
箱涵布孔为一孔6m箱涵,净高2.4m,箱涵中心线与道路前进方向的斜交角为105°。
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设计于2010年,共9张CAD设计图,大量设计文件。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位。 2.车行横通道建筑限界技术标准:净宽4.5m;净高5m。 3.路面低侧预留10×10cm的矩形排水槽,以排出路面积水。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位。 2.人行横通道建筑限界净宽2.0m,净高2.5m。 3.路面低侧预留10×10cm的矩形排水槽,以排出路面积水。