常州某个三跨简支板梁桥改造工程(投标)施工组织设计

以国道312线跨径6 m的板梁为例，用ANSYS对宽跨比为2且桥面连续的无支座简支板梁桥进行模态分析．讨论了此种桥型按梁格单元模型、实体模型进行模拟时各参数对计算结果的影响，与实测值进行了对比分析．分析表明：对于该桥型按梁格模型进行分析时横向链接单元beam44的宽度是控制计算结果的重要参数，宽度取值宜在0．5 m左右．而采用实体模型计算时，桥面铺装连续的边界条件对计算结果有一定影响，桥面铺装外伸长度应在0．5m左右，支座应采用线支承．此时，计算结果和实测值吻合较好，按其它方法模拟计算不能符合工程要求．

单跨桥，跨径20米，桥总宽5.6米，正交，净宽5米，荷载标准：公路—Ⅱ级，设计行车道速度为20km/h

设计依据：公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014；城市桥梁设计规范CJJ11-2011；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。 桥梁上构为简支板梁、简支空心板梁、预应力简支空心板梁。下构为桩柱式墩台，支座采用板式橡胶支座，伸缩缝为型钢伸缩缝，桥面铺装层为沥青混凝土。

工程概况：规划河宽为40m，不通航。桥梁孔跨布置为三跨3X16米预应力混凝土空心板梁桥，各墩台平行布置。桥梁全宽50m，预制板高0.8m，宽1.25m，下部桥墩采用矩形盖梁柱式墩，盖梁宽度1.4m，高度1.2m，立柱直径1.0m，桩径1.2m；桥台采用桩接盖梁轻型桥台，盖梁宽度1.4m，高度1.0m，钻孔灌注桩基础，桩径1.2m。

简支板一般构造节点详图

随着城市道路和公路交通的发展曲线梁桥应用日益广泛已经成为现代交通工程中的重要桥型但是现行桥梁规范所包括的内容滞后于桥梁的发展对于指导曲线梁桥的设计已显不足使得曲线梁桥的设计存在一定的困难本文从工程实际出发对曲线梁桥设计中存在的一些问题进行了深入的研究具有一定的工程实用价值. 曲线梁桥是弯扭耦合作用下的空间受力结构平面分析的方法已不适用本文首先以符拉索夫薄壁结构弹性理论为基础对连续曲线梁桥的设计理论以及工程常用的设计方法作了总结对曲线梁的弯扭耦合效应空间受力体系内外梁体受力不均以及恒载活载作用下结构产生较大扭矩等受力特点进行了分析给出了曲线梁桥的计算模型计算程序的选用以及设计过程的建议对曲线梁桥的总体布置截面选择跨径选择计算分析支承约束和支座预留偏心等问题进行了讨论对引起曲线梁沿径向外移的原因进行初步探讨提出了温度变化是引起曲线桥外移的主要原因解决曲线梁桥沿径向外移的主要措施是选择合理的支承约束方式提出了曲线梁的曲线半径的大小和每跨所对应的圆心角的大小是直接影响梁体内力大小的关键因素应根据不同的曲线半径选择合理的跨径以保证结构的经济和合理性最后以两个实际工程为例对曲线梁桥的总体设计和设计中的关键问题进行了论述并对不同支承约束方式的特点进行了分析比较关键词曲线梁桥弯扭耦合效应 预设支座偏心支承约束工程.

本图纸为：【重庆】20m+40m+20m三跨简支预应力混凝土T梁桥设计施工图，内容包括：桥位平面图、桥型布置图、20mT梁预应力钢束布置图、桥台帽梁钢筋布置图等图纸，内容详实，可供参考。（图纸共98张）

系统组成：应急疏散照明和火灾自动报警及联动系统内含：四层火灾报警及联动控制平面图、四层局部消防报警平面图、四层局部消防联动平面图、四层局部应急疏散照明平面图、四层火灾报警及联动控制平面图

本资料为预应力混凝土板梁桥维修改造施工图，图纸包括：桥梁维修平面设计图，桥面铺装维修构造图，桥面连续构造及配筋图，型钢伸缩缝构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

1.1 业主单位： 1.2 工程建设地点： 1.3工程内容： 高炉本体、风口平台及出铁场、高炉上料系统、 高炉除尘系统、热风炉系统、主控楼系统、干式除尘器(基础),鼓风机房、TRT车间、高炉区拆除等。

江苏常州黑牡丹集团低压改造的报价以及图纸，包含出线柜图纸，电容柜图纸，还有参考的报价

内容简介 某水环境整治工程某河泵站监理月报，正文3页 一、本月基本情况 本月完成**河泵站内外河围堰、临时设施搭设、施工测量、边坡槽钢桩支护、机械开挖土方97.1%、淤泥清理、钢筋与φ12 圆木桩材料进场 二、本月施工进度情况评析 三、本月施工质量情况评析 四、存在问题与建议 五、工程变更情况概述 六、本月大事记 2005年2月25日

本工程位于常州市湖塘镇，工程占地面积　　　㎡，现场民房、道路均以拆迁完成，现场已用推土机整平，临时用电、用水也已到位。 工程地质水文条件 场地内地势平坦，地表高差小于0.50m，场地所处地貌类型为长江中下游三角洲冲积平原，场地内土层隶属第四系全新统（Q4）及上晚更新统（Q3）长江三角洲冲积层，场地范围内共可分为18个地质单元层。属稳定场地。 建筑设计 本工程为一类高层建筑，建筑物耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，建筑面积14892.8㎡，楼层总高为35.1m，室内±0.000相当于黄海高程的绝对标高4.950，内设消防电梯、客运电梯各一部，自动扶梯两台，室内外高差0.15m，窗采用铝合金窗，屋面分上人和不上人两种，采用三元乙丙卷材。

本施工组织设计是为常州**有限公司1#高炉技术改造工程施工而编制。编制的指导思想是：编制时为业主着想，施工时对业主负责，竣工时让业主满意，同时在经济上合理，技术上可靠的前提下，保质、保量、保工期。

本图纸为：【江苏省】常州市电子厂改造工程电气图纸，其中包括平面图。内容详实，可供参考。

本工程为预应力混凝土简支板一般构造节点详图，包含滴水槽大样图、边板断面图、空心板一般构造图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

简支板中板钢筋构造节点详图

桥梁为单跨8m，上部结构为钢筋混凝土板梁结构，下部结构为轻型桥台。桥梁横断面布置分内、外圈两幅布置，为0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞栏杆）+15.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆），总宽34.0m。桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥面铺装为80mm沥青混凝土+1mm防水层+80mmC30钢筋混凝土桥面铺装。…… 　　共14张

制订工期控制计划；按现场指挥部确定的工期进度计划，每天进行自检，每周作一次工期分析，确保施工进度

本资料为梁桥抗震结构分析-MidasCivil，主要内容： 一、延性设计理念 二、反应谱分析方法 （ M-phi曲线、 Pushover ） 三、时程分析方法 （选波工具、纤维/骨架模型） 四、抗震分析的三点注意事项 1.非线性边界的模拟。 2.桩基础的模拟。 3.Mander本构定义约束混凝土。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）。高速公路，设计速度100km/h。荷载标准：桥梁汽车-超20级、挂车-120荷载不变。桥梁跨径组合为单跨13m，上部结构为预应力混凝土板梁结构，下部结构为带桩基的重力式桥台。

桥梁概况：

　　 1、荷载等级:公路－Ⅰ级，桥面净宽：2×12.00m。

　　 2、上部结构跨径为1×20m，采用预应力混凝土简支T梁，桥面连续，下部结构采用桩基接盖梁桥台。

　　 3、本桥平面位于R=1000m圆曲线上，纵断面为R=60000m的竖曲线上，桥面横坡为单向2%。

14m长，单跨7m农桥施详图纸，仅供设计参考。图纸包括：平面图，剖面图，护坡构造，主梁连接处构造,桥面铺装配筋横截面图，盖梁配筋立面图，防震挡块配筋立面图，台背配筋立面图，桩基配筋立面，栏杆立面图，栏杆大样图，栏杆预埋钢筋的设置。

做毕业设计刚好自制了一个六层三跨梁弯矩二次分配的表格，分享给大家顺便自己记录一下。层数不同的可以自己复制删除想要层数，excel有的还不是太熟了，如有问题往指正。

方案相关的设计，仅供参考。常州市城北污水处理厂提标改造方案（一级B提标至一级A）

本图纸为:【江苏省】常州市旅馆外观改造建筑图,其中包括平面图，立面图。内容详实，可供参考。

常州桥梁及附属工程施工组织设计，机械设备的选型与配置和施工方法密切相关。根据地质情况、桥跨结构、工期要求，通过比选，确定总体施工方案为：桩基采用冲击钻成孔，导管灌注水下砼，承台采用大块模板一次浇筑；墩身，15米以下低墩采用整体式钢模一次浇注完成，30米以下墩采用大模板分段浇筑；悬臂挂篮法施工连续梁采用挂篮分段浇筑，组合箱梁采用架桥机架设。选择的机械设备要与此方案相适应

2.1 总体概况 保宜高速襄阳段第9合同段，标段起点桩号为YK61+700，终点桩号为YK66+800，主线全长5.1km，工程所在地为襄阳市南漳县巡检镇XX河村。全线共有系梁41个。 XX岭1#大桥上部结构采用4×30+4×30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.6m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。 XX岭2#大桥上部结构采用4×40+3×40m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩、空心薄壁墩配桩基础，圆柱墩桩基直径为1.8m、2.0m，墩柱直径1.6m、1.8m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长）、1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河1#大桥上部结构采用4×40m一联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础、空心薄壁墩配桩基础，桩基直径为2.0m，墩柱直径1.8m，系梁结构尺寸为：1.6（高）*1.4（宽）*8.6m（长），设计砼标号采用C30。 XX河2#大桥上部结构采用4*30m+4*30m两联预应力混凝土T梁，先简支后连续，下部构造采用双柱墩配桩基础，桩基直径为1.8m，墩柱直径1.5m，系梁结构尺寸为：1.5（高）*1.2（宽）*8.4m（长），设计砼标号采用C30。

在施工组织设计中，应根据梁桥结构、跨度、现场环境状况规定混凝土的运送与浇筑方法、程序和相应的安全技术措施

非常好的农用桥的设计图集，施工图时可作为设计参考，类型有梁桥和拱桥等！

本图共3张，为桥梁结构钢筋图。图纸包含：部结构一般构造图、主梁纵断面图及各断面结构钢筋图。桥梁设计荷载为汽-20，挂-100。次梁净跨2m，主梁跨度10.5m。

风机移位方案： 首先制作并安装临时风机型钢底座，预制风管，然后移走并安装1＃风机，此间需保证2＃风机在原风机房正常工作。夜间2＃风机停运时，新安装风管与原主风管碰头，调试1＃风机运行，然后停运2＃风机，并移位安装。

本工程实施承包管理的施工措施，成立项目经理部，项目经理部下设若干部门，组织完成任务，主持日常工作。本工程沥青砼面层施工，我公司均采用机械化施工。

本文档资料为某宾馆改造工程临排烟方案 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。首先制作并安装临时风机型钢底座，预制风管，然后移走并安装1＃风机，此间需保证2＃风机在原风机房正常工作。夜间2＃风机停运时，新安装风管与原主风管碰头，调试1＃风机运行，然后停运2＃风机，并移位安装。

一、概述  

xx桥位于xx线（S304）xx县境内，桥梁中心桩号为K26+875.0。根据《xx桥检测报告》，该桥被评定为五类桥，加固改造建议为拆除重建。

经现场调查量测，老桥桥跨组合为1×6.5+2×7.0 m正交实心板，桥面总宽12.2m，桥梁全长25.4m。根据甲方提供的资料，老桥设计荷载等级偏低，不能满足交通需求。该桥主要病害在于老桥桥面无排水措施、大面积网裂，桥台右侧护栏缺失；实心板底多处钢筋外露、锈蚀，出现大面积白色流膏；0号桥台处存在横向贯通裂缝；桥墩墩帽出现砼破损，钢筋外露锈蚀。鉴于该桥安全隐患极其严重，在与甲方充分交流之后，必须拆除老桥建新桥，老桥现状见图1。

新桥采用简支空心板梁桥，上部结构采用2×13 m正交预应力空心板，下部结构为U型桥台配扩大基础及实体桥墩配扩大基础，设计桥宽12.0 m，总长为

33.04 m。以该桥桥面中心标高与原老桥桥面中心标高一致做为控制，原老桥桥面中心标高为53.593 m，施工前应做好控制测量，并复核标高。

内容包括： 　　空心板边板普通钢筋构造图0°~45° 　　跨径20m简支板锚端钢筋构造图 　　空心板中板普通钢筋构造图0°~45° 　　…… 　　共计26张

简支板桥面连续钢筋构造节点详图

简支板桥面铺装钢筋构造节点详图

本图纸为：8m装配式钢筋砼简支板通用设计图，内容包括：0度边板钢筋、0度中板钢筋、8米板构造等图纸，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。