大型汽车客运站站房及站台雨棚结构设计招标图（含建筑图）

本工程建筑平面形式南北向以E-F轴中心为中轴线南北对称分布，东西向以6-7轴中心为中轴线对称分布。根据本工程平面功能组成特点，装修阶段将本工程分为三个重要组成部分，一是出站层(即-10.000标高层),二是进站层(即±0.000标高层)，三是候车层(即+9.000标高层)。92页，编制于2009年。

1.3.3安全目标 确保工程、设备安全，无重大事故及人身伤亡事故。 1.3.4科技目标 本公司将充分发挥大型钢结构企业技术、人才优势，大力推广成熟的新工艺、新技术在本工程中的应用，加强与设计单位的合作，必要时对主要施工工况进行验算，确保最佳焊接及安装程序，确保满足设计要求。

本图纸为：苍南站站台雨棚工程钢结构设计施工图，包括屋顶平面图等，内容详实，可供参考

哈大客运专线长春西站站房及站台雨棚工程，位于吉林省长春市绿园区新丰镇，距长春火车站14公里，距长春龙嘉飞机场42公里。该工程总建筑面积109647m2，其中站房59912m2，站台雨棚43098m2，商业夹层6637 m2；地下一层，地上二层，站房形式：线上式站房，竖向分为出站层、站台层和进站层三个层面，设有1个基本站台和4个中间站台。站房结构型式为型钢混凝土框架结构，屋面采用焊接球形网架结构体系，站台雨棚采用管桁架结构体系。

工程名称 某站站台雨篷钢结构工程 工程地址 辽宁省营口市老边区柳树镇 建设单位 某铁路客运专线有限公司 设计单位 铁道第三勘察设计研究院 钢结构 类　型 格构柱、管桁架、彩色压型钢板 2.2主要工程重点及难点 重 点 工厂加工部分：1、格构柱加工控制。 2、管桁架加工控制。 3、H型钢檩条加工。 现场部分： 1、管桁架吊装的荷载计算及吊装过程的整体控制与协调。 2、管桁架安装精度控制。 3、现场焊接部分焊接质量控制。 难点 管桁架的吊装及空中拼装。 2.3 屋面板工程概况 站台铝合金屋面采用弧形板屋面，其标准构造（从上到下依次为）：0.8mm厚镀铝锌压型钢板屋面板、50厚玻璃丝棉毡、热镀锌钢丝网、卷边冷弯薄壁型钢檩条、0.6厚白色镀铝锌波型钢衬板、结构钢桁架、3.0厚铝板封檐等。

• 建筑功能：交通建筑
• 高度类别：单层建筑
• 地上层数：1层
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：混合结构
• 基础形式 ：桩基础
• 结构安全等级：二级
• 地基基础设计等级：乙级
• 抗震设防烈度：7度抗震
• 风压：0.4kN/㎡
• 图纸张数：8张
• 设计时间：2011

内容简介 钢结构说明、基础做法、基础做法及结构说明、主刚架大样、檩条及拉杆布置图、柱间支撑、基础平面共8张图纸。 　　

**工程无站台柱雨棚如下图所示东西向从Ⅲ-1轴至Ⅲ-7轴全长351.8米，南北向从Ⅲ-A轴至Ⅲ-E轴，Ⅲ-F轴至Ⅲ-K轴每段全长114.0米在主站房的南北两侧各设置一个站台雨棚。雨棚采用树状钢管柱与空间桁架组成的框架体系。站台雨棚高约13.600m，纵向主桁架共六跨，跨度分别为43.000m、63.500m和67.550m；横向次桁架为三、四跨，跨度为24.000m。

呼和浩特东客运站站房工程幕墙专项施工方案呼和浩特东客运站站房工程幕墙专项施工方案

本资料为武汉某大型客运站主站房电气施工图，设计包括：防雷接地平面图，照明平面图以及消防平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

商宁东客站站台包括13个站台， 其中南钦场合l、2、3、4站台、商广场包含5、6、7、8站台、柳商场包含9、10 、11 、12 、13站台， 我单位承担南宁东客站站台工程包括13个站台的信息工程及电照工程。

站台铝合金屋面采用弧形板屋面，其标准构造（从上到下依次为）：0.8mm厚镀铝锌压型钢板屋面板、50厚玻璃丝棉毡、热镀锌钢丝网、卷边冷弯薄壁型钢檩条、0.6厚白色镀铝锌波型钢衬板、结构钢桁架、3.0厚铝板封檐等。

铁路客运车站标识系统暂行技术条件。客运、货运站台静态标示。铁路旅客车站站台及站房静态标示

本工程为某汽车客运站建筑结构施工CAD图纸，包含侧立面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

该工程为某地长途汽车客运站站务楼结构设计施工图，图纸内容包括：结构设计说明，基础平面布置图，基础详图，各层柱配筋图，各层梁配筋图，各层板配筋图，楼梯配筋详图, 节点大样图等。

钢框架结构，基本上没有什么荷载，选板厚主要是考虑设计年限以及腐蚀问题。图纸包括钢结构设计总说明、基础平面布置图、预埋锚栓平面布置、柱位平面布置图、主钢架平面布置图、钢架图、节点详图等，可供参考。

本施工组织设计是为北京站台雨棚幕墙钢结构工程编制的钢结构加工制作和施工安装的技术指导文件，并将作为本项目制作和安装的依据进行贯彻实施。

厦门某站房为高架候车与线下出站式布局，旅客流线采取“上进下出”的形式，将车站分为出站层、站台层、高架层三个层面，站房建筑面积109028平方米，无站台柱雨棚面积为53381平方米。旅客站房按照最高聚集人数5000人规模设计，由进站集散厅、售票、候车、出站厅等客运服务用房，车站办公管理用房及设备用房组成。站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构、屋面为钢结构，建筑总高度约66.78m（从广场地面标高算起），站台层室内±0.000相当于绝对标高23.384m。建筑耐火等级为一级，结构安全等级为一级，抗震设防烈度为7度，合理使用年限为50年。

钢结构设计总说明： 工程概述 主要设计规范、规程 结构设计等级、设计年限及设计荷载 材料 制作及焊接要求 钢结构安装要求 除锈和防腐 钢结构防火 成品球铰支座 设计于2009年 图纸包括：次桁架详图、雨棚钢结构格构柱详图、雨棚钢结构平面布置图等，共计15张。

某火车站站房及雨棚钢结构施工方案(大跨度空间管桁架)，可供参考。

本图纸为某火车站站台雨棚（钢结构）设计cad全套结构施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、桩位平面图、屋顶平面图、虹吸雨水管埋柱平面图、1-1剖面图、节点详图、雨棚柱预留孔示意图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为：【宜昌】长途客运站站务楼结构CAD施工图，资料内容包括：五,六,七层楼面梁配筋图、五,六,楼面板配筋图、墩基孔定位平面图、楼梯结构详图、框架柱配筋图等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：某-1+7框架长途客运站站务楼结构施工cad图，建筑长33米，宽27.2米，内容包含：墩基孔定位平面图、2号楼梯结构剖面图、31.450八层楼面梁配筋图等，内容详实，可供参考。

　　 本工程是高铁火车站项目，由主站房（包括出站通道）、站台雨棚、进出站人行天桥组成。主站房（包括出站通道），长度为(平行于铁轨方向)120.6m，宽度为40.1m。站房屋盖：候车厅屋盖采用钢桁架结构，最大跨度为30.5m，悬挑跨度为2.4m。站台无柱风雨棚：用单榀空间钢管桁架+屋面连续钢檩条结构，跨线天桥：天桥跨度39.5米，桥面宽度12米。跨线天桥结构形式为全钢结构桁架桥，天桥柱采用钢管混凝土柱。6度设防。

　　 站房图纸：混凝土结构设计说明，柱下独立基础平面布置图，独立基础详图及说明，框架柱配筋表及柱牛腿详图，梁板配筋图，钢结构设计总说明，站房钢屋盖及出站通道轴侧示意图，出站通道钢结构平面、檩条布置图，上下弦，钢结构详图等共计27张图。

　　 站台雨棚：设计说明，风雨棚结构、屋面檩条布置图，风雨棚结构剖面图，风雨棚及天桥独立基础布置图，上弦平面杆件布置详图，节点详图，桁架详图等共计12张图。

　　 跨线天桥：设计说明，天桥独立基础布置图，天桥基础、柱脚详图及基础说明，天桥结构横剖面及楼梯雨棚立面图，天桥桥面组合楼板结构布置及配筋图，楼梯斜梁XL详图，楼梯踏步板及楼梯梁基础详图，节点详图等共计20张图。

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和氟碳面漆。

XX西站位于XX省XX市境内，XX西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。为线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流。 本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。

某加油站台雨棚网架结构设计施工图，包括结构设计总说明、平面布置图、上弦杆、腹杆、下弦杆、杆件材料表、螺栓球节点、支座详图。

本工程为汽车客运站及配套公交枢纽站-主站房项目，主站房总建筑面积：26413.86平方米，（地上建筑面积：15831.48平方米，地下建筑面积10582.38平方米),建筑高度：23.85米，主站房为框架结构，地上五层，地下一层，本站级别为一级站，日平均发送旅客20000人次，最高聚集人数为1600人次,日平均客车班次300次，发车位24个。

　　 本工程采用柱下独立承台桩基础加抗水板，基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度。

　　 结构专业图纸包括：结构施工图设计总说明，主站房桩平面布置图，主站房桩基承台和柱下独立基础平面布置图，承台大样，柱平面图，结构平面图，梁平法施工图，大样图，共计31张图。

　　 建筑专业图纸包括：施工图设计说明，装修材料做法表，消防设计专篇，节能专篇，平面图，立面图，剖面图，门窗表、门窗详图，各种详图等24张图。

本资料为高铁火车站主站房及站台雨棚和进出站人行天桥结构施工图，其包含的内容为楼梯踏步板及楼梯梁基础详图，平行股道方向立面图，天桥独立基础布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

莆田市客运枢纽中心-客运站房 施 工 临 时 用 电 施工组织设计 工程概况 莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。 本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。

本图为安徽省某地某汽车客运站建筑结构施工图。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

本图为江苏省某地某汽车客运站结构施工图。图纸内容包括：客运集团变更说明及目录、南侧6.550~12.050梁平法施工图-2015.4.14发电子版、南侧地下室顶板~27.500板柱结构图-梁调整-幕墙及电影院调整2015.7.26、南侧地下室顶板-梁配筋图2015.4.14、南侧地下室顶板配筋图2015.4.14等图纸

XX位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。站房建筑面积约10.8万平方米，无站台雨棚建筑面积7.08万平方米，车站建筑部分为地上二层，地下三层，局部设置夹层。

本资料为关岭站站房及雨棚结构设计cad施工图，其包含的内容为站房二层结构平面布置图，站房二层梁平法施工图，站房一层结构平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程0.000标高相对于绝对标高黄海高程为134.189m；建筑主要动能为火车站,站房平面约为150m×44.4m的矩形建筑高约25.4m。地上2层地下局部1层。地下室层高4.4m,.地上一层层高为7.85m；地上二层两侧为办公和设备信息用房层高为6.25m，中间候车大厅层高25.4m。基本柱跨为9m，15m，18m；

内容简介 汽车客运站施工图，包括水暖和设计说明。

辽宁某汽车客运站给排水图纸 　　该建筑地上二十五层，地下2层、包括地下二层平面图、地下一层平面图、一层平面图、屋顶局部冷却塔平面图布置图、标准层平面图 十层平面图、二十五层(机房层)平面图、给水原理图、消火栓原理图、自动喷水原理图。

现代汽车客运站设计

南昌现代汽车客运站模型