[辽宁]车站站台雨棚钢结构施工方案（压型钢板屋面）

结构形式： 　　1.基本站台雨棚柱采用双肢钢管混凝土柱；悬挑钢架梁为单榀桁架，桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 　　2.二站台雨棚柱采用钢管混凝土柱；悬挑钢架梁为单榀桁架，桁架采用无缝圆钢管相贯焊接而成。 　　3.屋面檩条采用高频焊型钢檩条，与支托相连支撑于桁架上弦。 　　4.基础形式：基本站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土桩基础；二站台雨棚柱基础采用钢筋混凝土独立基础。 　　

本资料为：苍南站站台雨棚设计cad详细结构施工图；内含：HXHJ-1斜腹杆平面布置图、HXHJ-1立面布置图、HXHJ-2立面布置图、HXHJ-6 上弦腹杆布置图、节点详图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

哈大客运专线长春西站站房及站台雨棚工程，位于吉林省长春市绿园区新丰镇，距长春火车站14公里，距长春龙嘉飞机场42公里。该工程总建筑面积109647m2，其中站房59912m2，站台雨棚43098m2，商业夹层6637 m2。

XX位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。站房建筑面积约10.8万平方米，无站台雨棚建筑面积7.08万平方米，车站建筑部分为地上二层，地下三层，局部设置夹层。

本图纸为某火车站站台雨棚（钢结构）设计cad全套结构施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、桩位平面图、屋顶平面图、虹吸雨水管埋柱平面图、1-1剖面图、节点详图、雨棚柱预留孔示意图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本工程建筑平面形式南北向以E-F轴中心为中轴线南北对称分布，东西向以6-7轴中心为中轴线对称分布。根据本工程平面功能组成特点，装修阶段将本工程分为三个重要组成部分，一是出站层(即-10.000标高层),二是进站层(即±0.000标高层)，三是候车层(即+9.000标高层)。92页，编制于2009年。

本施工组织设计是为北京站台雨棚幕墙钢结构工程编制的钢结构加工制作和施工安装的技术指导文件，并将作为本项目制作和安装的依据进行贯彻实施。

内容简介 某火车站中间站台钢结构雨棚设计图 　　本次设计为：某火车站中间站台钢结构雨棚设计图 　　图纸包括： 　　结构设计总说明、三维线框轴测图、屋面平面布置图、柱脚平面布置图、柱脚节点详图、结构平面布置图、结构立面图、檩条平面布置图、屋面支撑布置图、支座布置图、支座详图、构件详图共40张图纸。 　　

**工程无站台柱雨棚如下图所示东西向从Ⅲ-1轴至Ⅲ-7轴全长351.8米，南北向从Ⅲ-A轴至Ⅲ-E轴，Ⅲ-F轴至Ⅲ-K轴每段全长114.0米在主站房的南北两侧各设置一个站台雨棚。雨棚采用树状钢管柱与空间桁架组成的框架体系。站台雨棚高约13.600m，纵向主桁架共六跨，跨度分别为43.000m、63.500m和67.550m；横向次桁架为三、四跨，跨度为24.000m。

本工程站台雨棚位于主站房两侧，两侧雨棚对称。每侧沿顺轨道方向主要跨度为53m，外悬挑为30.75m。沿垂直轨道方向由伸缩缝分为3部分，主要跨度为18m,雨棚为钢管桁架结构，钢管之间采用相贯焊节点，桁架支撑于下部混凝土柱上。

重庆****火车站站蓬工程位于重庆市****区。柱距为20米，跨度47米，悬挑长度27.5米,柱净高8米。其中柱为焊接箱形截面，屋架为焊接钢管桁架，基础为钢筋混凝土杯口基础。屋面为单层彩色压型钢板，局部设阳光板。 本建筑结构安全等级为二级，耐火等级为二类，结构的设计使用年限为50年。本建筑抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为丙类建筑。 本工程质量要求一次验收等合格率为100%，工期6个月。

****雨棚网架采用螺栓球节点正放四角锥形式，网架平面尺寸约为：18m×15m。支承条件为四根拉杆支承， 采用不锈钢网架，檩条采用不锈钢方管，规格为100mm×50mm×3mm，屋面采用夹胶玻璃。

• 建筑功能：交通建筑
• 高度类别：单层建筑
• 地上层数：1层
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：混合结构
• 基础形式 ：桩基础
• 结构安全等级：二级
• 地基基础设计等级：乙级
• 抗震设防烈度：7度抗震
• 风压：0.4kN/㎡
• 图纸张数：8张
• 设计时间：2011

内容简介 钢结构说明、基础做法、基础做法及结构说明、主刚架大样、檩条及拉杆布置图、柱间支撑、基础平面共8张图纸。 　　

郑州某火车站站台临时雨棚结构设计图纸，有平面图、立面图、屋面布置图、楼梯图等图纸。

本工程为某小型火车站中间站台钢结构雨棚设计全套cad图，包含：屋面支撑布置图，结构立面布置图，平面布置图，设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。站房建筑面积约10.8万平方米，无站台雨棚建筑面积7.08万平方米，车站建筑部分为地上二层，地下三层，局部设置夹层。

内容简介 本工程是大型大型汽车客运站站房及站台雨棚项目，地处北方，图纸主要包括：地下通道结构设计说明，地下通道基坑开挖布置图，地下通道桩基础设计说明，站台雨棚桩位平面布置图，通道顶板结构布置图，地下通道结构剖面图，站房柱网平面图，夹层平面布置图，站房屋面网架平面布置图，结构平面图，站台雨棚上、下弦平面布置图，站台雨棚X、Y向桁架布置图，建筑平面、立面、剖面图等共计50多张图。 承台结构平面布置图 二层结构平面布置 二层结构平面布置图（二） 站台雨棚上弦平面布置图 -6.450夹层平面布置图图（一）

工程名称：*************农民安置小区项目工程（设计、勘察、采购、施工） 工程地点：*****************规划红线范围 建设单位：********************责任公司 勘察单位：**********************院有限公司 设计单位：****************有限公司 监理单位：****************建设有限公司 施工单位：*****************限公司 本工程位于蚌埠市*************兴中路南侧，兴华路北侧，在建*************农民安置小区D1地块东侧。总用地面积49752㎡，规划用地面积46318㎡，总建筑面积139711㎡。由1幢3F社区用房、10幢24-33F住宅楼连体2F商业、3幢单层配电房及1F人防地下车库组成。

1、 工程名称：XX雨棚钢结构工程 2、 工程地点：XXXX 3、工程结构形式及建设规模： 单层弧形轻钢结构，屋面采用6mm+PV1.14+6mm钢化夹胶玻璃，钢梁采用H型钢梁或钢管，次龙骨采用70*50*3方钢管。 4、质量验收等级：合格等级。 5、安全指标：现场员工安全教育合格率100%，人身死亡率为零，重伤率为零，重大交通、火灾、环境污染事故的发生率为零。

说明：该图为某大院设计的襄樊某车站雨篷结构施工图，有结构设计说明，柱位平面布置图，基础平面布置图，桩基设计说明，承台及钻孔桩参数表，基础详图，雨棚结构布置图，檩条平面布置图，横向桁架详图，纵向桁架详图，节点详图。

本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。结构钢材采用Q345B，钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，伸长率应大于20℅。

本工程0.000标高相对于绝对标高黄海高程为134.189m；建筑主要动能为火车站,站房平面约为150m×44.4m的矩形建筑高约25.4m。地上2层地下局部1层。地下室层高4.4m,.地上一层层高为7.85m；地上二层两侧为办公和设备信息用房层高为6.25m，中间候车大厅层高25.4m。基本柱跨为9m，15m，18m；

本设计为新建XXXX火车站中间站台钢结构雨棚设计图。结构形式为空间管桁架结构。根据需要设温度缝将其分为两个单体，一字弯排列,长度见结构图，宽20.86米。结构最高点：30.424米。钢柱采用焊接箱型柱，其余杆件均为圆管（焊接或轧制）。一般节点为相贯焊接连接、支座节点采用焊接球节点,屋面为金属板。

某加油站台雨棚网架结构设计施工图，包括结构设计总说明、平面布置图、上弦杆、腹杆、下弦杆、杆件材料表、螺栓球节点、支座详图。

该图纸为某铁路站台钢结构雨棚全套结构施工图，图纸包括：设计总说明，总平面布置图，结构布置图，混凝土柱施工，基础施工图，节点大样等。

大型钢结构雨棚全套结构施工图。图纸20张，含设计说明、基础结构施工图，屋面支撑、系杆、隅撑结构平面布置图，檩条结构平面布置图，钢构节点大样图。

项目为货场站台钢结构雨棚，182.6米长，22.2米宽，6米高。顶面为彩钢板结构。图纸包括：设计总说明、柱脚平面布置图、总平面图、基础平面图、屋架布置图、立面图和构造细部大样图。

充分发挥公司技术与设备的优势、成熟的大型钢结构工程的施工经验及在类似工程上的经验，组织高效生产、科学施工、严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的安全生产与文明施工，圆满完成本工程的加工制作及安装，确保工程优良的品质，让业主满意，让业主放心。

本工法工艺原理：根据整个雨棚钢结构的特点，总共70个柱上单元和210个柱间单元，按照已确定的构件单根吊装的总体思路，对所有钢构件进行了梳理和划分，将各种构件相连接的位置单独剥离出来，加工制作成一个独立的、质量容易控制的节点，在这个节点上预留出与各个构件对接的连接接头或耳板。

高架候车室二层楼盖为钢骨砼框架结构，钢骨梁最大跨度达到28m,最大截面高度为2450mm。钢骨梁现场施工难度大，焊接质量不易保证，大型构件运输困难，是本工程施工的难点，也是关键施工工序。

钢框架结构，基本上没有什么荷载，选板厚主要是考虑设计年限以及腐蚀问题。图纸包括钢结构设计总说明、基础平面布置图、预埋锚栓平面布置、柱位平面布置图、主钢架平面布置图、钢架图、节点详图等，可供参考。

该工程为某地区门式刚架站台雨棚，图纸包含结构设计说明，基础平面布置图，基础做法及说明，檩条及拉杆布置图，柱间支撑图，剖面图，屋顶平面图等。

本工程位于佛山市禅城区轻工二路人行道出口钢结构玻璃雨棚，主要工程量：钢结构，夹胶玻璃，四个出口共计约2500m2。铁栏杆共计约1341M.

适用于钢结构厂房大门雨棚等，出挑1.5m左右，可自行适度进行调整修改，跨度根据实际自行调整。

本工程为某钢结构雨棚节点构造详图，包含雨棚底板与门侧挂板的连接图、侧板与上下板的连接图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx铁路客运专线新yy站位于yy市***区西侧***镇,站房总建筑面积9618平方米(算至H轴外墙)，站房进出地道390m2(站房H轴以外至现状地道分界线处)，现状站台地道183m2。建筑层数为一层(局部夹层)，建筑总高度为17.250米(南面檐口)，25.928米(北面檐口)。站棚部分结构覆盖面积29800平方米，建筑高度16.79米。新yy站为中型站(客运专线)，站房按2028年高峰小时流量1227(人/高峰小时)、最高聚集人数800人规模设计。站坪位于平直道上，设到发线4条、正线2条，450×12×1.25(米)侧式中间站台、无基本站台。交通组织为下进下出，地道进站，地道出站。站房及站台雨棚耐火等级为二级，地道耐火等级为一级。

XX位于成都市东郊地区，利用既有沙河堡站改扩建，基地北侧为成渝高速公路，东侧为主环路，西侧为机场路东沿线，距机场18公里，距火车北站10公里，距火车西站7.5公里。站房建筑面积约10.8万平方米，无站台雨棚建筑面积7.08万平方米，车站建筑部分为地上二层，地下三层，局部设置夹层。

　　 本工程是高铁火车站项目，由主站房（包括出站通道）、站台雨棚、进出站人行天桥组成。主站房（包括出站通道），长度为(平行于铁轨方向)120.6m，宽度为40.1m。站房屋盖：候车厅屋盖采用钢桁架结构，最大跨度为30.5m，悬挑跨度为2.4m。站台无柱风雨棚：用单榀空间钢管桁架+屋面连续钢檩条结构，跨线天桥：天桥跨度39.5米，桥面宽度12米。跨线天桥结构形式为全钢结构桁架桥，天桥柱采用钢管混凝土柱。6度设防。

　　 站房图纸：混凝土结构设计说明，柱下独立基础平面布置图，独立基础详图及说明，框架柱配筋表及柱牛腿详图，梁板配筋图，钢结构设计总说明，站房钢屋盖及出站通道轴侧示意图，出站通道钢结构平面、檩条布置图，上下弦，钢结构详图等共计27张图。

　　 站台雨棚：设计说明，风雨棚结构、屋面檩条布置图，风雨棚结构剖面图，风雨棚及天桥独立基础布置图，上弦平面杆件布置详图，节点详图，桁架详图等共计12张图。

　　 跨线天桥：设计说明，天桥独立基础布置图，天桥基础、柱脚详图及基础说明，天桥结构横剖面及楼梯雨棚立面图，天桥桥面组合楼板结构布置及配筋图，楼梯斜梁XL详图，楼梯踏步板及楼梯梁基础详图，节点详图等共计20张图。

厂房钢结构雨棚施工组织设计 包含 本工程为车身厂内饰车间仪表总成工艺合件临时雨棚工程，位于车身厂厂区内，建设单位是东风有限公司商用车车身厂，设计单位为东风设计研究院有限公司。本工程总建筑面积121.5平方米。 等可供参考下载

本资料为某公建室外钢结构雨棚施工图，图纸包括：雨棚结构立面图、屋架及下弦支撑布置图以及檩条布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。