对钢结构施工技术的分析探讨

介绍了非开挖施工技术的含义及应用范围，归纳了非开挖施工方法的主要方法及设备，探讨了非开挖技术的特点。

摘 要：随着市场经济的飞速发展，我国高层建筑工程领域更朝着结构复杂化、功能多样化的方向稳步迈进。

摘要：在国内建筑混凝土施工中，混凝士施工技术的应用范围极为广泛，混凝土施工技术的发展与创新是保证建筑物质量的根本，也是促进国内建筑行业施工技术全面发展的关键部分

滑移轨道的造型及设计:经过反复的方案优化和设计验算,本工程滑移轨道采用了双工字钢上下弦、槽钢腹板组合钢桁架轨道,在E、H轴支座处的滑移轨道侧翼加大面积钢管檩条翼缘,增加其侧向刚度,抵抗桁架对该处滑移轨道产生的外推力

本资料为钢结构防火涂料施工技术交底，工艺流程：钢材基面处理→自检→刷结合层防火涂料一道→自检→刷防火涂料增加层→自检→刷防火涂料面层→自检→交付验收

中国国家博物馆改扩建工程中大型钢结构桁架屋面安装，由于钢结构桁架重量重、跨度大、高程高、施工难度大等特点，采用钢结构桁架累积滑移的施工技术，成功解决了钢结构桁架安装过程中的重点、难点问题，节省了资金，减少了安全隐患。采用该方法施工，质量可靠，同时可缩短工期、降低成本，取得了良好的社会和经济效益。

航站楼钢结构屋盖施工技术，内含工程概况及特点等内容，可供下载参考。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m

本文对城市河遗的非生态护坡形式进行了分析, 在充分吸收国内外河遭整治方面和其他领城生态护坡的经脸基抽上, 探讨河玻生态护坡祈技术, 甘在为城市河道护坡建设提供参考。

钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现技术问题,都将直接影响到整个工程的质量和进度

针对结构转换层施工难度大,大体积混凝土施工技术要求高的问题,以具体工程为背景,系统介绍了高层建筑转换层的施工工艺及技术要点,以完善高层建筑结构转换层施工工艺,确保高层建筑的质量。

连体建筑和大底盘双塔形建筑因其具有良好的采光效果，且节约建筑用地面积的优点而得到广泛的应用。结合施工实例．对转换层型钢主粱安装与钢筋混凝土施工进行分析探讨， 另外， 为了保证大建筑施工质量，强调做好施工监测。

无粘结预应力是后张预应力混凝土的一种新的施工工艺，由于其具有无需留孔与灌浆、孔道摩擦力小、预应力筋易形成跨度曲线、施工简便等优点，在建设系统得以推广并广泛应用。本文对无粘结预应力平板施工技术进了探讨。

根据转换层的功能特点和要求，本文结合某二期工程实例，探讨了关于钢骨混凝土梁式结构转换层的施工技术及措施，主要包括有钢骨混凝土梁的安装、模板支撑系统的选择、混凝土浇筑等内容和施工要点。

摘要：本文结合作者在某文化广场施工中遇到的实际问题，介绍了采用综合降水体系、长短护坡桩和预应力土钉结合的护坡体系、设置超长混凝土后浇带、外墙单侧支模、优化混凝土浇筑方案等施工技术，做到了结构工程质量优良， 经济 效益显著

当前应用最为广泛的是预应力高强混凝土管桩，其施工方法一般采用静压法和锤击法。由于静压法施工具有在 环境保护，文明施工等方面的优点，故而得到广泛的推广和应用。但是，由于高强预应力管桩的高脆性和桩基地质的不确定 性，由此可以引发许多施工质量和安全技术问题，因此，必须结合静压高强预应力管桩的施工特点，采取有效措施，加强技术 管理，以达到桩基工程顺利进行。本文通过工程实例探讨了静压高强预应力混凝土管桩基础施工技术的应用，并从中提出了 相应的质量保证措施，以达到静压高强预应力混凝土管桩基础施工的顺利实施。

本文笔者针对超高压输电线路的基础施工,传统普遍采用阶梯式、大板式、斜插式等基础型式,上述基础形式在设计上可靠、保守,适于在平坦的地形施工,工艺简单;但是超高压输电线路穿越的地形起伏很大,铁塔基础若都在水平基面上,这将加大开挖量,极易造成水土流失。针对这样的情况近年常采用不等高腿基础，但这种型式多用于小型直线塔基础，所以决定采用等截面斜柱式基础施工，同时可节约50%混凝土方量。

桥梁位于平曲线段范围，沿测设中心线选取标准跨径，墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150到+150毫米之间，可对现浇连续段长度调整方式布梁，预制梁长度无需改变。

农村公路的特点决定了在其施工过程中，必须加强施工技术的管理，必须采用合理合适的施工技术。然而目前在农村公路的施工过程中，存在着一些问题，这些问题不解决，将严重制约农村公路的兴建及发展。

双排平行顶管施工技术探讨

结合贺家庄隧道施工具体情况，阐述了弧形导坑预留核心土七步流水作业法开挖黄土隧道施工工艺，针对隧道 施工中出现的地表裂缝进行了原因分析，并提出了相应的处理措施以供有关人员参考。

目前，隧道施工是三道工序；本文介绍周二道工序建设隧道工程，以科技进步改进传统的工艺技术，力求降低工程造价；提高质量，提高工效。

　摘要：本文结合工程实例，阐述了钻孔扩底灌注桩的具体施工工艺、操作要点, 　　简要分析钻孔灌注桩施工过程中可能存在的几种质量问题以及相应的防范措施，通过这些措施的实施，从而保证了钻孔桩的施工质量。

回顾一下让我们十分熟悉的装配式桥梁的施工技术

全轻混凝土相较于普通混凝土而言是一种新型新型绿色建筑材料，在 多种物理性能方面都表现得非常适合现代工程行业，因其质地轻易易于施工、强度高韧性好耐用性强、防火保温以及防水防湿等性能出众等诸多优良特点而在现代新建建筑工程中得到了大量的实际应用。

本文就建筑施工技术做出综述，将建筑工程施工管理中已经存在或者是可能发生的 一系列问题进行分析，并提出专项的解决方案。

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。 节点设计复杂,桁度要求高,拼装难度大。由于杆件种类多达21种,而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点,不可避免地将会造成节点处构造空间过小,给节点定位桁度提出很高要求(设计允许节点偏差2mm),拼装难度大。 结构受力形式独特,不同于国内一般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系,使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。 焊接量大,焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和C02气体保护焊,焊接坡口的制备难度极大,并且设计要求进行UT探伤检测,国内尚无相应规范和要求。 UT无损检测项目内容包括: 柱帽杆锥杆段与直线段的环缝;柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。 半球体与支座板的坡口焊缝。 上下弦杆件的对接焊缝。 各榀腹杆的相贯焊缝。 檩条对接、檩条支撑焊缝。 由于楼板结构水平受力,因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施工,使大吨位吊车无法进入施工作业面。

鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

总用地面积约17.6万m 2 总建筑面积99946m 2 塔楼主体高度454m 桅杆高度156m 总高610m 钢结构总量50000t

结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。

钢结构设计为：DN500×12钢管柱、H型钢梁，其中○1○2钢管柱21根，○3钢管柱44根，○4钢管柱9根，DN500×12钢管柱制作分为两节，首节钢管柱安装高度为13.2米；二节钢管柱安装高度为21.4米。钢管柱、H型钢梁等主要构件均采用Q345B；连接接头采用扭剪型高强度螺栓。

文中介绍了天津大学体育馆工程在施工场地狭窄的条件下，48 m跨度的钢结构屋架在高度约20 m的高空组装所采用滑移施工技术。该技术的应用，提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期，节约了成本。

本工程采用高空分榀组装、单元整体滑移施工工艺，16榀桁架均在边榀桁架两侧胎架上组装，完成两榀后架滑出胎架一个柱距，让出胎架即可进行下一榀组装，组成一个单元长距离滑移到位，吊装、焊接、滑移、屋面板安装可交叉进行，平均5d安装一榀，总工期只用100d，就完成了钢结构屋盖的安装施工。

随着我国经济的快速发展，城市建设的步伐加快，大型建筑越来越多，其中钢结构中的作用越来越明显，尤其是在高层建筑中发挥的作用显现得淋漓精致。本文作者结合多年的工作实践经验，分析了钢结构工程的优缺点， 从钢结构从制作到安装的施工工艺分步进行了技术探讨， 得出了只有严格按照工艺要求施工才能得到预期质量效果的结语。

通过对延安火车站站房钢结构无柱雨棚施工的分析，阐述了钢结构加工制作方法及技术措施，提出了钢结构现场施工方案，在拉索张拉过程中进行了结构应力和变形监测，以保证预应力拉索施工质量。

北京绿地中心工程钢结构雨篷采用大悬挑无拉结做法，钢结构受力复杂，钢结构预埋钢骨梁与钢筋交叉部位较多，钢构件等施工难度大。雨篷下部支撑采取半悬挑脚手架支撑体系。钢结构雨篷支撑体系卸荷后，对雨篷进行变形观测,均满足设计及规范要求。

本资料为：码头工程钢结构施工技术交底，分享出来，供大家下载参考。