码头工程钢结构施工技术交底

钢筋的绑扎要满足钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，必须保证受力钢筋不移位。钢筋绑扎接头搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离不得小于钢筋直径的10倍，接头不能位于构件最大弯矩处。钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢，受力钢筋绑扎接头位置应相互错开，绑扎接头受力钢筋截面积，占受力钢筋总截面积在受拉区不得超过25％，受压区不得超过50％。

拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定，其余用铁钉与拱肋固定。

钢筋绑扎必须正确使用人防护用品和安全防护措施，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。

本方案叙述了上海漕泾电厂（2×1000MW）配套码头工程2#廊道的吊装施工有关内容，以指导现场操作，确保施工作业的质量和安全。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律。 二、机修、保养工作，必须在停车后进行，检修时应先切断电源，拔出熔丝，并在开关上悬挂明显标志“有人检修，禁止合闸”。 三、使用钻床钻物件时，必须用夹钳或螺栓卡固定，严禁直接用手握，严禁戴手套，要扣好袖口。

交底内容： 1、在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。 2、在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具堕落或飞出造成安全事故，需铺设安全网，安全平网设置在梁面以上2主处，当楼层高度小于4.5米时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故。竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。 3、为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台。平台固定在下节柱的项部。

钢结构工程吊装安全技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

钢结构雨棚工程施工技术方案，工程概况，施工组织管理体系，施工准备工作，施工工艺与工艺流程，安全生产措施

摘 要：由于钢结构具有安装便捷、施工简易、工期短等优点，经常用于大型工业厂房、生产车间等工程的建造。本文结合实际工程案例，就工业厂房工程中钢结构工程的吊装、安装等施工技术进行相关分析。 关键词：钢结构；吊装；安装；施工

钢结构行业介绍 二、超高层钢结构施工技术 三、大跨度钢结构施工技术 四、智能制造在钢结构行业创新应用 五、钢结构产品的创新应用

1、工程名称：xx基地xx码头工程 2、工程地点：XX镇XX村XX沙xx基地。 3、 工程规模： 码头长156m，宽25m，桩基结构，码头与护岸采用两条引桥连接，宽10m，上游引桥长61m，下游引桥长35m。码头面设计高程6.26m，港池底设计高程－7.0m。 码头平台和引桥为高桩梁板式结构，桩基采用φ800mm的PHC管桩（AB型，共计190根）和φ1000mm的灌注桩（共计12根），标准段排架间距7.0m，桩长24m~30m，φ800mmPHC管桩分为直桩和扭桩两种，φ1000mm灌注桩全为直桩。上部结构采用装配式预制梁板，下横梁、轨道梁、纵梁、管沟梁、靠船构件、水平撑、阶梯和管沟盖板等为预制钢筋砼构件，桩帽、上横梁为现浇钢筋砼构件，面板为叠合板。磨耗层最小厚度50mm，码头平台和引桥分别以宽度中线为中轴线向前后和两侧设0.5%的排水坡。

XXXX航务工程局有限公司是具有港口与航道工程施工总承包特级资质的大型施工企业，是一支具有雄厚技术力量和机械装备的，具有丰富水运工程施工经验的专业施工队伍。近年来我单位先后在国内、省内、广州市承建了大量的、且具有一定社会影响的项目，创造了良好的社会效益，同时赢得了很高的社会信誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建xx基地xx码头工程具有极大的信心，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图和对工程现场实地勘察的基础上，组织了xx基地xx码头工程的投标工作。中标后，我单位将真诚与贵单位合作，优质、高速、低耗地完成本工程的全部施工任务。

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

内容简介 集装箱码头二期工程码头平台排架在纵向为A-F排、横向为1－45号，其灌注桩截面尺寸φ1600mm。下横撑设置在A-D排排架横向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下横撑在横向上为3跨，跨度分别为3450mm、 5650mm、5650mm，粱底标高160.10m，梁顶标高161.6m。 【内容摘要】 模板的质量直接影响到混凝土结构及外观，为保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划决定底模板采用15mm厚酚醛防水树脂板，侧模采用全新定型钢模，模板尺寸为1500×1200 mm，一个结构段一套，加工2套模板，用钢牛腿、型钢、钢管、方木作为支撑。为保证施工进度，模板总量按以满足进度需要配置，周转使用。模板统一加工，按项目部提供的模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等模板加工料单及时制作、提供，制作完成后堆放整齐，随时领用。

工程名称 **港口码头工程 工程地址 福建省** 建设单位 **核电工程有限责任公司 设计单位 **规划设计院 承包方式 施工图纸范围内的工程施工总承包 工期要求 总工期8个月,可根据施工图纸在技术标投标文件中提出合理工期。其中灌注桩工程的工期为3个月。 建设规模 **港口码头工程，其中：给排水系统连接至生产辅助建筑工程中各单体建筑物接口处，形成闭合回路；供电照明、通讯导航、自动控制等系统连接至生产辅助建筑工程各单体建筑物配电柜、控制柜，形成闭合回路。 基础形式 预应力管桩，独立承台

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

龙沙某码头工程施工组织设计

内容简介 3.5.2 沉降观测的方法 根据现场实际情况，在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点，并组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度…… 4.3.3 抓斗船施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环…… 5 水上沉桩 5.1 工程概况 本工程码头及引桥PHC桩桩径为800mm，共192根，其中直桩128根，斜桩64根，桩长共5224米，其中直桩3408米，斜桩1816米…… 5.5.7 夹桩施工 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，夹桩结构原则为…… 1) 混凝土浇注工艺 混凝土由砼搅拌站提供，砼搅拌车运输现场，50T履带吊及勾机配合浇注，然后用插入式振捣棒振捣密实…… 10 钻孔灌注桩施工 10.1 施工平台 施工平台采用砂袋围堰，内填砂……

某舾装码头工程施工组织设计

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。

本资料为：桥梁工程上部结构施工技术交底，内容详实，可供下载参考。

车子运输砖、石、砂浆等材料时应注意稳定，不得猛跑，前后车距离应不少于2m；坡度行车，两车距离应不少于10m。禁止并行或超车。所载材料不许超出车厢之上。

先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，交替连接。

某水利码头工程钢结构管架CAD设计完整布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保证架体的整体性。站台层侧墙与中板及中板梁同时浇筑，站厅层侧墙与顶板及顶板梁同时浇筑。 底板→站台层中柱→站台层侧墙与中板整体浇筑→站厅层中柱→站厅层侧墙与顶板整体浇筑

在现场施工时要严格按照平面布置图指定的位置支设模板，不得随意变更。为了便于识别，每块模板上均应设置醒目的标记，并且由现场工长统一管理。 模板安装时外墙安装顺序是先内后外，利用φ12穿墙螺杆对拉。对拉螺杆分布水平、竖向间距均为600mm，转角处增加一道。 模板安装前要及时对模板表面再作一次清理，涂刷脱模剂，然后按照模板平面布置图和墙位线将模板吊正就位。

二次结构砌筑应在主体结构验收完毕后，地下与地上填充墙同时施工，采用各层砌体沉实后再收顶填嵌的方法，二次结构砌筑应由下至上施工，隔墙板安装和卫生间排气道安装，随管道设备安装完成随时插入，各专业每层为一个流水段顺序施工。

悬索结构的形式和特点，悬索结构的构造，悬索结构施工

二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036二次结构砌筑施工技术交底-036

土方分包施工队准备：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车；（对于以上机械，项目部要求土方施工队根据工程土方量、土方运输距离、开挖速度及土方施工工期，切实确定各种机械的数量，进行合理的调配，保证工程顺利进行）。

锁口圈以下部分，开挖时沿竖井井壁打设砂浆锚杆加固地层，锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度为L=3.5m，水平倾角10°，横向间距1m，竖向间距同格栅间距，梅花形布置。 锚杆施工所用原材料必须有合格证和实验检验单，原材料和配合比由试验工程师进行审定，合格后准允使用。

筒壁申预留门窗洞和预埋件，应按设计标高、尺寸、位置和数量在滑模前逐个准确安放，并应有临时加固措施;铁件应用短筋与主筋焊牢，出模后应及时清除表面的灰浆和混凝土。对支承杆应与环向筋点焊加固，点焊间距应不大于5Oomm，每隔1.0～1.5mm用φ12mm水平环筋与支筒竖筋骨架焊牢。

本资料为：路基填方工程施工技术交底，共31页，内容详实，可供参考。

认真复核图纸，不同的挖方高度采用不同的边沟型式，其中I型边沟用于一般路段，地下水富集路段，应于边沟下部碎砾石盲沟底部增设

本工程地下室模板支撑体系最大搭设高度为5.9m（局部为6.9m），属于高支模工程施工，方案类别属于危险性较大的施工方案。

7. 贴面使用的预制件、大理石、花岗岩、棉砖等材料，要堆放整齐平稳，边用边运。铺设各种较重装饰件（人工或天然大理石、花岗岩石片等），起重安装要小心，操作人员要互相协调一致，在饰件确认已经扎稳获粘结牢固时，才能互相通过放手或拆除临时支撑工具。在楼层施工的垂直下方要有遮隔防护措施；如无遮隔防护措施，要禁止行人进入。

11. 使用水磨石切割机要遵守下列要求： （1） 启动前检查电动机、电器要正常，接地（零）保护良好，机械防护罩齐全有效，据片选用要符合要求，安装正确，然后进行空载运转，确认正常后方可作业。 （2） 操作人员要双手按紧工件，匀速送料，不得用力过猛。操作时不得戴手套。 （3） 加工件送到与据片相距30cm处或切割小块水磨石时要使用专用工具，送料不得直接用手推料。 （4） 作业中，严禁工件冲击、跳动现象发生。发现异常声响，要立即停机检查。排除故障后，方可继续作业。 （5） 锯台上碎屑要用专用工具随时清除，不得用捡拾或抹试。