介绍围护结构咬合桩施工技术的两种形式,即钻孔咬合桩和人工挖孔咬合桩,从施工技术要点、结构型 式、应用特点等方面作出说明,并通过在一些工程中的应用效果客观评价其应用前景及发展方向。
围护结构咬合桩施工技术的工程应用与分析-图一
围护结构咬合桩施工技术的工程应用与分析-图二
围护结构咬合桩施工技术的工程应用与分析-图三
一、工程概况 车站设计起点里程为K16+990.100,站台中心线里程为K17+072.000,终点里程为K17+179.500,总长189.4m,标准段宽度23.6m,车站底板埋深约17.06m,车站与六号线换乘段埋深约25.04m。车站围护结构为人工挖孔桩。西端换乘段采用挖孔桩桩长29米(部分14米),标准段采用挖孔桩长25.2米。挖孔桩桩径1200mm,间距1100mm。围护结构详见《某站围护结构平面布置图》。