资料目录 设计说明 照明平面图 箱变系统图: 1#、2#电源箱配电系统图 4#隧道风机变压器配电系统图 3#隧道风机变压器配电系统图 2#隧道照明变配电系统图 1#隧道照明变配电系统图 清单表 负荷计算表。。。26张
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图一
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图二
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图三
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图四
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图五
[重庆]隧道照明设计图纸(6种模式控制,隧道总长1370米)-图六
2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 (1)《公路工程技术标准》(JTJ001-97) (2)《公路隧道设计规范》(JTJ026-90) (3)《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999) (4)《公路路基设计规范》(JTJ013-86) (5)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) (6)《公路路线设计规范》(JTJ011-94) (7)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) (8)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) (9)交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 (10)中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 2.2主要技术标准 (1)设计行车速度:100Km/h (2)设计交通量:2008年:10551辆/日 2015年:23024辆/日 2027年:45191辆/日 (3)隧道建筑限界 限界净宽:10.50m 行车道宽度:2×3.75m 限界净高:5.0m (4)行驶方向:单向行驶。 (4)设计荷载 汽车一超20级,挂车-120级 (6)隧道内卫生标准: A、一氧化碳(CO)允许浓度: 正常营运时为274.8ppm;发生事故时,短时间(20min以内,阻滞段长度不大于1Km)为300ppm B、烟尘允许浓度: 正常营运时为0.0065m-1;当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施,维修时,烟雾浓度不大于0.0035m-1 2.3对初步设计审查意见的执行情况 初步设计审查提出的主要意见有: (1)洞口浅埋段20b工字钢改为18工字钢; (2)超前小导管长度宜小于5.0m; (3)衬砌边墙脚宜采用硬质打孔塑料管; (4)短隧道宜增加同沥青混凝土路面的比较; 执行情况:洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施,Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施;超前小导管长度调整为4.5m;衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管;短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适,短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。 3、工程概况 3.1 地理位置、地形地貌 某隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处,进口(长沙端)位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处,出口(重庆端)位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带,距省道渝道路约1.3Km,交通较为方便。 某场隧址区属低山地貌,洛碛向斜由北向南从隧道区通过,在向斜近轴部形成一脊状岭,脊状岭的走向与岩层走向近一致,为北东35°,脊状岭东西两侧为梯形坡,东侧至隧道进口段,沿新湾和中咀一带分布着两个平台,西侧至隧道出口段沿方湾一带分布着一个平台;隧址区最高点位于中部脊顶马鞍山,海拔高度为687.6m,最低点位于隧道进口段上拱桥沟沟底,海拔高度337.2m,相对高差350.4m。地形坡角10~35°,局部段呈陡崖,西侧坡度稍陡,东侧坡度稍缓,平均坡角约14°。 隧址区主要受石家沟和大湾两条冲沟切割,两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭。石家沟横断面呈V字形,两壁宽缓对称,沟底平均坡度约20°,最大切割深度35m。大湾沟横断面呈V字形,沟壁东陡西缓,沟底平均坡度约17°,最大切割深度60m。
设计依据:《低压配电设计规范》GB50054-2011;《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012;《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 城市次干路全长1094.445m,标准路幅宽度为26m,路幅划分为:5m(人行道)+16m(车行道)+5m(人行道),设计行车速度40km/h。 电照设计范围内主要用电负荷为路灯照明,负荷等级为三级;各照明回路采用AC380/220V供电,单灯电压AC220V。设置一台路灯专用箱变,容量为100kVA。本设计采用二级电容补偿方式,除要求所有灯具均加装电容补偿外,为防止由于灯具内补偿电容损坏而造成欠补偿,再采用在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充,功率因数补偿按1/3道路灯具末端补偿电容损坏考虑,要求补偿后功率因素COSΦ≥0.92。 照明布置: 本道路仅设计功能照明,包括车行道照明和人行道照明。采用双臂双灯沿两侧人行道布置,路灯距路缘石1米,直线标准段灯杆间距最大为30m,曲线路段(R<1000m)及加宽段加密布置。灯具选择半截光型常规路灯,防护等级不低于IP65,灯具效率不低于75%。所有灯具均采用单灯补偿,补偿后功率因数达到0.90。照明供电干线采用YJV-0.6/1kV多芯铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆,引至灯具的分支线采用RVV-0.5kV-3x2.5绝缘铜芯软电缆。 …… 照明控制模式及技术要求: 通过经纬仪实现定时开关控制;通过光控开关实现特殊天气和气候亮灯控制;通过上下半夜控制实现下半夜关闭部分灯具节能控制。 …… 共计14张,编制于2014年
道路全长2882.362m, 全线道路设计时速为40km/h,规划标准路幅宽度为26m,双向四车道,定位为城市次干道Ⅰ级。 照明施工图设计包含:1、照明供电系统;2、道路照明系统设计;3、安全接地系统设计。 照明供电设计:本工程用电负荷为三级负荷,用电设备总容量为88kW,预留由广告照明20kW,景观照明20kW及交通监控10kW。照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电,箱变进线电源就近接自城市10kV公共电网或城市电网环网供电,箱变低压出线采用220/380V电压,三相四线制供电。本段道路全程设置一台箱变。箱变容量为125kVA。配电系统采用低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式:补偿后系统的功率因数达到0.9以上。照明箱变采用SCB10节能型变压器。道路照明采用常规低杆照明方式:采用单臂灯对称布置,灯具光源采用150W高压钠灯光源。道路照明灯具采用半截光型灯具。道路照明灯杆采用喷塑热浸锌圆锥钢管。 …… 照明设计标准:平均亮度Lav≥1.0cd/㎡;平均照度Eav≥15Lx;平均亮度均匀度LmXXn/Lav≥0.4;平均照度均匀度EmXXn/Eav≥0.35;功率密度值LPD≤0.70W/m2 (双向四车道);眩光限制阈值增量TXX(%)最大初始值TXX=10%。 …… 共计18张,设计于2011年
内容简介 某工业园区施工图纸,有照明设计图、植物种植图、地被种植图。3个CAD文件,欢迎网友下载~