13+2x30+13m桥面拓宽预应力小箱梁桥设计套图（192张）

某路段拓宽工程施工招标文件

城市中的旧桥，往往因为城市的快速发展而成为城区的交通瓶颈，如宽度不够， 交通流量不大，承载能力不够。在最经济的原则下，如何对旧桥进行拓宽，并进 行加固时本文考虑的问题。首先分析了城市旧桥加宽设计时必须考虑的问题，如 混凝土的收缩和徐变，基础的不均匀沉降，于此同时，加宽设计中必须对新旧桥 的承载能力和车速，符合等问题有充分的准备。对旧桥的加固，也是在进行经济 优化的基础上进行的，本文重点分析了旧桥加固方法的选取原则和加固过程。 城区旧桥拓宽是城市化进程中经常碰到的问题。伴随着汽车的大众化，城市交通 压力越来越大，旧桥越来越成为了城市交通的瓶颈。另外一方面，旧桥的设计不 够科学，承载力不够大，使用年限久远等因素都使得拓宽桥面，设计科学、适用、 经济合理的道路桥面具有重大意义。

xx市城西大道位于xx市xx路，全长4735.384米，设计范围始于金港大道，坐标为X＝2556429.985，Y＝106458.644，终于西环大道，与兴六高速公路入口相接，坐标为X＝2551854.870，Y＝105937.852。道路走向基本为南北向。xx桥全跨中桩号K4+232.5，全桥长175米（未包括搭板长度），桩号为K4＝145~K4+320，为7跨25米预应力先简支后连续梁桥。

某高速公路一期拓宽施工是在不影响原高速公路正常运营下进行的，因此拓宽施工安全和确保运营安全是首要前提。路面施工首先要将老路的路侧波形护栏拆除，标志牌等交通设施移至拓宽部分的相应位置，并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓宽路面施工内容包括原土路肩的挖除、硬路肩松散部分的挖除和部分沥青混凝土层的切除、清理、整修、压实以及路面各层的铺筑施工和路面附属设施等。

某桥位于桩号K4+149.526～K4+180.266之间，南北向跨越XX江。本工程是对旧某桥进行拓宽改造，拓宽至新工程的设计桥宽。设计上在考虑保证承载力和桥下净空满足要求的前提下充分利用了旧桥的原有结构，只是将旧桥部分空心板置换为新板，部分盖梁拆除，同时在旧桥南北两侧建造拼桥，南侧拼桥宽6.5m，北侧拼桥宽10.5m。新旧桥跨径相同，均为8＋14＋8=30m。

内容简介 图纸包括： 　　图纸目录、基础详图 　　钢结构设计说明 　　基础平面图 　　锚栓平面图 　　刚架及屋面支撑布置图 　　檩条布置平面图 　　支撑立面图，墙梁布置图一 　　墙梁布置图二 　　GJ1 、GJ2 　　节点详图 　　共10张图纸。

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

本资料为工程预结算审核方法及要点，word格式，共8页。 【相关内容】 一、预结算审核的依据 二、工结算审核的内容及步骤 三、结算审查的方法或技巧 四、结算质量控制要点

本资料为某三级公路13m空心板桥设计图，图纸包括：桥型布置图，板一般构造图，中板钢筋构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

空心板标准图涵盖10m、13m、16m、20m四种板的构造图和钢筋构造图

跨径 6-13米空心板通用设计图，设计荷载为公路Ⅰ级，图纸包括矩形板上部构造总体布置图，矩形板一般构造图，矩形板中、边板钢筋构造图等共35张图纸并附有设计说明。

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

本资料为13m跨桥梁全套设计施工cad图纸，其包含的内容为1#桥墩、边墩图，1#桥地质剖面图，1#桥梁总体布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程为2×13m小箱梁桥，上构小箱梁安装采用汽车吊安装的施工专项方案

该项目是13m深基坑，基坑半径约为33m，支护形式为环形旋喷桩护坡，图纸内容包含平面、剖面大样及基坑监测设计图，共计12张。

本图纸为：某小型13m跨渠道农桥设计施工图，内容包括：梁格布置图、板式橡胶支座断面示意图、主梁行车道板钢筋图、前墙、耳墙钢筋布置(侧面)等图纸，内容详实，可供参考。

监理依据国家和相应主管部门制定颁发的有关法律、法规、政策、技术标准，以及经批准的设计文件和依法签订的施工承包合同，按监理服务的范围和内容，履行监理义务，独立、公正、科学、有效地服务于工程。实施全面监督和管理，使工程质量、工期和投资满足合同要求及合同管理规范，工程建设达到质量优、进度快、投资省、效益高的目标。

XX路(A)标段拓宽改造工程位于XX大桥南侧至XX城，全程桩号K0+000～k1+760全长1760m，合同造价2472.3889万元左右，合同工期3个月。 道路等级：城市主干路I级标准 设计车速：60km/h 标准路基宽度：60m ，中央分隔带2m+双向八车道（2+16m）+边分带（2+4m）+非机动车道（2+5m）+人行道（2+4m）

某河下游涵渠拓宽工程招标文件

本项目路线大致呈南北走向，项目起于湘阴县界头铺镇，与芙蓉大道望城段对接，经文家铺、袁家铺，与在建的岳长高速相交，经涝溪桥、跨白水江，进入湘阴县城后与新世纪大道（S308城区段）相交，终于规划的火车站前车站路口，并与本项目漕溪港连接线连接。路线总长22.117KM，其中新建里程5.24KM，扩建里程14.221KM，湘阴大道利用段2.656KM。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村，顺接S308，经石塘（规划火车站），终于漕溪港。线路总长6.66KM，为路基宽度15m的二级公路。 本项目主线是城市快速干道，设计行车速度80km/h，路基宽60m。中间带1m（含左侧路缘带2*0.75m）、行车道2*3*3.50m、2*3m的边分带，2*6m的辅道、2*3m的人行道、2*5.5m的绿化带。路拱坡度：主路2%，辅道-1.5%，人行道-2%。路面采用沥青砼路面。。 本合同段，起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18km。其中K31+680~K34+200为新建路段，K34+200~K39+860为老路拓宽路段。

仙洲岛环岛路拓宽工程全长4660米，正常路段规划路宽11米， 占地面积约51260平方米，其中新建绿道长约409米，（桩号B0+000?B0+409.131)，保留现状绿道（桩号K0+080.656?K0+255)，车道由原2米拓宽至9米。

XX路(A)标段拓宽改造工程位于XX大桥南侧至XX城，全程桩号K0+000～k1+760全长1760m，合同造价2472.3889万元左右，合同工期3个月。

本资料为公路拓宽改造项目工程计算表全套，包含分项工程预算表，材料预算单价计算表，总预算汇总表等，可供下载参考。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西 北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全 长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易 沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

旧桥检测后采用直接利用，在两侧分别拓宽人行桥梁与人行道相接。图纸包含了6 典型横断面，8 上部一般构造图，10 桥墩一般构造图，11 桩柱钢筋构造图，12 桥台一般构造图，14 桥台盖梁钢筋构造，15 桥台台身钢筋构造1，16 桥台承台钢筋构造1，17 桥台桩基钢筋图，19 人行道板钢筋构造图，20 分隔护栏，23 粘贴钢板，25 伸缩缝构造图，26 桥面排水布置图

在预制梁顶面或箱梁顶面应预埋水泥混凝土桥面铺装的锚固抗剪架立钢筋，并将桥面铺装钢筋网与其焊接。 锚固抗剪架立钢筋应有4～8根㎡，在梁端或支座部位剪应力较大处取大值。

冬季施工人员组织及职责，冬季施工质量控制措施，冬季施工技术措施

本资料为大涌路天桥桥面铺装布置图，其中内容包括：梯道提示盲道示意图、坡道铺装大样等，欢迎下载。

本资料为2号桥桥面铺装及排水一般构造图，其中内容为：人行天桥桥面排水示意图、桥面铺装示意图、人行天桥桥面铺装平面图等，欢迎下载。

预应力筋是梁板的主要受力钢筋，因此要严格控制进场材料（包括锚具、夹具）的质量，进场材料必须有厂家的质量证明书，并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场及使用，本梁场钢绞线采用Φ15.2，锚具采用型号BM-15-5，抗拉强度标准值f=1860MPA。预制砼梁板砼达到设计强度90%以后，方可进行张拉。在张拉负弯距区预应力束的顺序为，从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束。钢绞线张拉锚下控制应力为ócon=0.75RbY=1395MPa，张拉采取双控，以张拉引伸量进行校核

钻芯取样 宜有现场监理旁站： ①、芯样钻取情况。 ②、成芯率。 ③、注意钻芯考察的专门要求。 ④、钻后混凝土重填。

桥面铺装样式，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~