某精细小型箱涵（下穿乡道）施工全套设计cad基础平面图

某县乡道路安保工程施工招标文件，word格式

某县乡道路安保工程招标文件

*****新光路南延线下穿***铁路隧道桥工程，位于新光路二环路口至三环路区域，下穿框架起于新光路紫荆东路口，止于站南片区A线道路。框架共分A、B两条线，本次比选范围是0+467至0+540，他包括A框架、B框架、C框架、D框架的施工。 框架标准断面为2-9.26m框架地道，中隔墙厚度0.7m，边墙厚度0.9m，顶板厚度0.85m，底板厚度0.9m，整个框架处于线路的曲线地段，框架采用折线布置，为适应线路的走向，各框架的垂直净空不一致，框架桥共分为A、B、C、D、E五节框架，本方案比选只包括A、B、C、D四节框架的施工。

遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3.215km，起讫桩号为K3+613～K6+828。

遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3.215km，起讫桩号为K3+613～K6+828。

某县乡道路安保工程施工招标文件，WORD格式。

本资料为；某乡道倒班房建筑结构施工图，内容包括：轴立面图、平面图、基础平面布置图、屋面梁结构布置图、屋面柱及檀条布置图等，内容详实，可供参考。

某县乡道路安保工程招标文件，WORD格式。

图纸为某下穿道路的雨水设计图。图纸共一张平面布设图，内容包含管道、雨水口的布设、竖向，顶管工作井及接收井的平面布设和定位等。

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

本图纸为某小型水库箱涵工程施工图。内容有箱涵设计图，箱涵出口设计图，配筋图。内容详尽，可供参考。

本工程为某经典的乡道路面波形护栏参考图，包含路侧波形梁护栏立面图、路侧波形梁护栏平面图、钢波形护栏板横断面，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

见题目

西港路下穿铁路框架桥（平改立）施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

该工程位于西安市xxxx道口处，由东、西两立交及其U型槽出入口和排污涵组成，均和陇海线正交。东、西立交分别下穿陇海线下行K1075+536.75和陇海线下行K1075+559.25两处，排污涵下穿陇海线下行K1075+548处。

XXX下穿铁路立交桥U型槽起点K0+075,终点K0+210.27,全长135.27米，宽41.7～41.1米，钢筋砼结构，底层为C15细石砼垫层，厚15cm，底板为C35钢筋砼，厚100cm，侧墙为变截面，下底宽100cm，上端宽50cm，高度H为7.145米～2.379米，机动路面设计高程K0+075为0.215米，K0+210.70处为5.964米，纵坡2.45%。× U型槽纵向中心设置中央分隔带，钢筋砼结构与U型槽底板为整体，内种植花卉，高度H为1.5米，宽30cm，在机动车道与非机动车道之间又设置钢筋砼隔离带，与U型槽为一体，高H为2.248米～1.108米，宽40cm。 U型槽15米为一个节段，两个节段之间为伸缩缝安装止水带，主要工程量为防水砼C35：7170立方米，钢筋960T，垫层C15细石砼867立方米，止水带560米。

大麦地隧道位于大理站～五茂林站区间，进口里程为DK0+500，出口里程为DK12+150，全长11650m。隧道线路纵坡为人字坡：隧道进口段为3‰（900m长）的上坡，其后依次为14‰（1350m长），6‰（3450m长）上坡。线路平面：除洞身DK0+592.345～DK2+099.259段1506.914m位于R-1600m的左偏曲线上和DK10+087.617～DK10+609.984段522.367m位于R-3000m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。DK3+500～DK3+580段下穿楚大高速公路，衬砌结构予以加强，采用Ⅴd复合式衬砌。

根据施工任务书与工程设计图，我单位道路施工按路段划分共八段。K0+000-K0+075段为立交通道内道路。K0+075-K0+210.27段为U型槽内道路。K0+210.27-K0+250段为挡墙范围内道路。K0+250-K0+308段为一般道路。K0+308-K0+344.572段为一般道路。XX路交叉口道路。XX路交叉口道路。停车场。按车道分为机动车道，非机动车道及辅助车道。

本工程设计标准为：K0+000～K3+000段路基宽10m，过村路段路基宽8.5m，设计速度60km/h，为集散型二级公路；K3+000～K4+266.231段路基宽6.5m，设计速度20km/h，为双车道四级公路。

电。施工用水可从当地取用。砂石料储存量丰富，满足施工需要。水泥采用长钢进行图纸会审及编制«实施性施工组织计划»。 1.2.4完成导线、高程控制网复测、经监理工程师批准，进行横断面复测及主要工程施工放样； 1.2.5筹建工地试验室，进行砂石料采样、砼配合比及土样标准击实验等，与试验合格料场签订供货意向书。 1.3设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员、材料进场采用铁路或公路运输方式。挖掘机、推土机等坐台式设备采用铁路运至***，再利用平板拖车运至现场，汽车自行至现场，中小型机械设备用卡车运至现场。施工人员乘坐汽车进入现场。 水泥可从*****水泥厂购买。钢材、木材、沥青可从*

某县乡道路2007年水毁工程项目：某公路K5+650~K5+680路段挡土墙工程、某公路K1+050~K1+080路段和K2+180~K2+200路段挡土墙工程，某公路K3+200~K3+320路段、K7+800~K7+956路段挡土墙工程，以上各工程项目交通设施较为便利，可利用的服务设施较齐全。

地理位置概况及修建意义：XX至XX公路是XX县境内的一条通乡公路，起于XX县XX镇，与国道213相接，止于XX乡政府门口。本次改建从XX镇政府门口（K0+000）开始，经牛岭村、兰花村、庙儿坝，到XX乡境内，经过灯塔村、坳口村、三八村至项目的终点XX乡政府门口（K13+813.02），全长13.821公里。原路属于等外级公路，路基宽度为4-5米，路面为泥结碎石路面，属于低等级路面。该路路窄、弯多、线形差，加之多年失养，路面坑凼严重，严重影响行车及行人安全，严重制约了区域经济的可持续发展。

JK82+820～JK82+910 为现状中江高速跨西环路路段跨线桥范围，K82+910～JK83+090 及JK82+620～JK82+820 为交通疏解便道对江鹤高速路基段影响范围，JK82+620～JK83+090 段现状钻孔主要有B40～B50 共11 个孔位。根据江鹤高速补勘地质报告揭露，B40～B50 场地地层主要有素填土、粘土、亚粘土、中砂、强风化变质岩及弱风化变质岩，土质良好，不存在软弱土层，可对现状路基土层进行清表碾压密实后填筑路面结构层。

本资料为：某工程穿铁路给水管道施工图，包括：过铁路防护套管大样图、阀门井大样图、过滤器及沉砂湿井大样图等，设计精准规范，可供设计师参考使用。

本工程属旧路改造，施工范围包括路基、路面、排水及附属工程等

为保证在进入冬季后，能够保质保量的完成各项施工任务，针对施工地段轨道、框架预制、挡墙等施工，制定如下冬季施工保证措施。

本资料为：振东大道下穿某联络线立交桥施工方案，内容详实，可供参考。

XXX下穿铁路立交桥U型槽起点K0+075,终点K0+210.27,全长135.27米，宽41.7～41.1米，钢筋砼结构，底层为C15细石砼垫层，厚15cm，底板为C35钢筋砼，厚100cm，侧墙为变截面，下底宽100cm，上端宽50cm，高度H为7.145米～2.379米，机动路面设计高程K0+075为0.215米，K0+210.70处为5.964米，纵坡2.45%。× U型槽纵向中心设置中央分隔带，钢筋砼结构与U型槽底板为整体，内种植花卉，高度H为1.5米，宽30cm，在机动车道与非机动车道之间又设置钢筋砼隔离带，与U型槽为一体，高H为2.248米～1.108米，宽40cm。 U型槽15米为一个节段，两个节段之间为伸缩缝安装止水带，主要工程量为防水砼C35：7170立方米，钢筋960T，垫层C15细石砼867立方米，止水带560米。

中江高速公路西接江鹤高速公路，东接京珠高速公路，是国家高速G94珠江三角洲环线高速公路一部分，也是深罗高速公路的一部分。中江高速标准路基宽24.5m，双向4车道，设计速度120km/h。 西环路-中江高速节点现状：中江高速桥梁上跨西环路，该节点西环路高程约11.0m，中江高速桥面高程为27.13m，高差约16.13m。现状桥梁为整体式断面布置，总宽24.5m，左右幅宽12m，中间间隙为50cm。上部结构采用5×18.6m预应力砼空心板，桥梁运行情况较好。中江高速桥梁现状见图1-1。

渑陈立交桥桥址位于连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程(RK66+000～RK76+000)，全长10km，属山区重丘区路段．按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100km/h，路基宽19．5m，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，主线路基横断面为右侧整体式加宽。

在明挖法下穿隧道工程施工中，较常见基坑支护形式主要包括以下几种：喷射砼面层围护（基坑深度小于2.8m）、复合土钉围护（三轴水泥土搅拌桩+钢筋土钉，基坑深度2.8-5m）、SMW工法桩（型钢水泥土搅拌桩（SMW工法）+钢管内支撑，基坑深度5.0-7.0米）、钢筋砼灌注排桩（基坑深度7.0-7.7米，钻孔灌注桩挡土墙+一道内支撑；开挖深度7.5-10米，钻孔灌注桩挡土墙+两道内支撑）；地下连续墙（超深基坑且周边建筑物距基坑开挖面较近）。基坑止水帷幕通常采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩。

主要设备、人员开工前陆续到达，地材和主材按施工需要，分期分批运至施工现场。我公司力争做到“进场快、安家快、开工快”，信守合同，创造一切条件，满足业主要求。

本工程为1-14.85m的C35钢筋混凝土框构，长25.45米，高12.95m。 本框构为xx直通线下穿柳树屯专用线而设，为顶进法施工，铁铁中线交角为38°36′55″，桥位处柳树屯专用线位于R=300m的缓和曲线和直线上，xx直通线位于R＝600m的圆曲线上。

本资料为详细小型的别墅建筑图（共3张），其包含的内容有：一层平面图,二层平面图，屋面排水示意图，轴立面图，立面图，2-2剖面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

已完建的山区小型村庄自来水全套处理设施，包括沉淀池、水平过滤池、垂直过滤池、清水池，闸阀室，日供水量100立方米。

本资料为：一套小型水电站厂房施工设计图纸，内容详实，可供参考。

图纸为某工程给水管道穿铁路图纸，为清除水中含有的砂子，在管道上设置了除砂器，根据水中含砂量，定期开启排砂阀将砂排至排砂井并定期清除。穿越铁路的管道敷设在保护套管内，套管伸出铁路中心5.0m。管道采用螺旋缝焊接钢管，焊接连接。并对焊缝作探伤检查。管沟开挖后如遇到回填土，应将回填土清除并回填粗砂，防止管道发生不均匀沉降。所有管道除锈合格后用环氧煤沥青漆做加强级防腐

本资料为某小型水库箱涵施工cad图，资料内容包括箱涵设计图，箱涵配筋图，箱涵出口设计图，箱涵出口配筋图可供参考，值得设计师下载

说明： 　　 1、本图尺寸单位以毫米计。t为管壁厚。 　　 2、本次设计中雨污水管道采用HDPE塑钢缠绕管，管顶覆土H≤4.5m时环刚度为10 KN/m2，管顶覆土H>4.5m时环刚度为12.5 KN/m2。卡箍连接，砂石基础。 　　 3、本次设计中给水管采用给水球墨铸铁管，“T”型橡胶圈承插接口，砂石基础。过桥段的给水管道敷设于桥梁人行道下,采用钢管,焊接材料:E4303，焊接级别:二级焊缝，每隔2米采用管卡固定。 　　 4、所有管道基础均为：下层100mm厚碎石基础层，上层100mm厚中粗砂基础，基础碎石的粒径为5~40mm。 　　 5、管道采用开槽施工方式。 　　 6、管道沟槽采用中粗砂回填至管顶以上50cm，沟槽回填时应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)的回填要求进行。 　　 7、未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范、规程执行。 　　 　　包括： 　　沟槽开挖及回填断面图 　　沟槽宽度表 　　基坑和管沟边坡的最大坡度(1:m) 　　深基槽开挖示意图 　　…… 　　共计2张