T梁设计图:主梁一般构造图,主梁梁肋钢筋构造图,横隔板钢筋`横隔板接头构造图,主梁钢绞线束布置图,钢绞线束定位钢筋布置,桥面连续构造图,主梁行车道板钢筋构造图,桥梁横断面`桥面铺装。
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图一
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图二
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图三
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图四
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图五
T梁设计cad图(主梁梁肋钢筋构造图)-图六
L=40m T 梁 一 般 构 造 图. L=40m T梁边跨翼板钢筋布置图. L=40m T梁端横隔板钢筋布置图. L=40m T梁封锚端钢筋布置图(设伸缩缝处). L=40m T梁桥面板钢筋布置图(二). L=40m T梁桥面板钢筋布置图(一). L=40m T梁设伸缩缝处梁端外形尺寸图. L=40m T梁伸缩缝和中横隔板处桥面加强钢筋布置图. L=40m T梁现浇连续段钢筋布置图(二). L=40m T梁现浇连续段钢筋布置图(四). L=40m T梁现浇连续段一般构造图(一). L=40m T梁预制梁梁端连接钢筋布置图. L=40m T梁中横隔板钢筋布置图. L=40m T梁中跨翼板钢筋布置图. L=40m T梁边跨预应力钢束定位钢筋布置图. L=40m T梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束定位钢筋布置图. L=40m T梁墩顶现浇连续段负弯距钢索锚下钢筋布置图. L=40m T梁结构连续施工方案示意图. L=40m T梁梁端钢筋布置图(设伸缩缝处). L=40m T梁梁端钢筋布置图(无伸缩缝处). L=40m T梁上部构造横断面图. L=40m T梁设计总说明. L=40m T梁现浇连续段钢筋布置图(三). L=40m T梁现浇连续段一般构造图(二). L=40m T梁一孔上部构造材料数量表. L=40m T梁中跨边梁预应力钢束定位钢筋布置图. L=40m T梁中跨预应力钢束布置图. L=40m T梁中跨中梁预应力钢束定位钢筋布置图. L=40m T梁主梁设伸缩缝端预留槽加厚部钢筋布置图(一).
2、技术标准 1)公路等级:四级公路; 2)设计车速:20km/h; 3)设计荷载:公路-Ⅱ级 4)设计基准期:100年; 5)设计安全等级:二级; 6)环境类别:Ⅰ类; 7)设计洪水频率:1/50。 8)本桥面位于直线段,桥面纵坡为平坡,桥面横坡1%。
三、主要技术指标 1、设计荷载:公路II级 2、抗震标准:地震烈度7o 3、桥面净宽:净7m+2×1m 4、跨 径: 25m 1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。 2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析
该墩“T”构纵桥向划分为36个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部到跨中分别为10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m,累计悬臂总长98m。内容详实,可供参考。
50mT梁设计图:50m预应力砼简支T梁横断面布置图,50m预应力砼简支T梁梁肋钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁梁端封锚钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁构造图,50m预应力砼简支T梁翼板钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁定位钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁中横隔板钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁钢束布置图,50m预应力砼简支T梁端横隔板钢筋布置图,50m预应力砼简支T梁调平层及梁底预埋钢板布置图,50m预应力砼简支T梁翼板钢筋布置图。
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥,左线设计里程起讫桩号ZK35+540~ZK36+076,全长536m,中心桩号ZK35+808;右线设计里程起讫桩号YK35+525~YK36+013,全长488m,中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用(4×40+4×40+5×40)m连续T梁,右线主桥上部结构采用(4×40+4×40+4×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,左线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用U型重力式桥台、扩大基础;右线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台,桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工,2009年4月20日竣工。
贝雷主梁由6榀×10片弦杆加强型单层加强贝雷桁架组成,贝雷桁架之间、底部均配备118×90型支撑架,贝雷桁架顶部间距50cm布设I16工字钢轨道垫枕,轨道垫枕上铺设标准轨道。 支腿立柱均采用直径426mm,壁厚1cm的螺旋焊管,两端采用2cm厚钢板封闭焊,并设置加劲板,底部与立柱基础预埋螺栓固定,按照图示尺寸设平联,材料为10#槽钢。 每根钢立柱顶部设置2根宽翼缘H25a型钢做扁担梁,在扁担梁上面设置3至5根宽翼缘H25a型钢分配梁,分配梁与贝雷主梁采用直径25螺杆栓接固定。
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
图纸内容:30米、40米T梁直线段梁肋钢筋图,T梁直线段结构图,T梁直线段桥面连续端桥面板钢筋图,T梁直线段预应力钢筋图等