[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底,PDF格式,内容详实,可供参考。
[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底-图一
[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底-图二
[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底-图三
[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底-图四
结构特点 主桥采用60+104+60m三跨预应力混凝土连续箱梁桥。桥梁结构位于直线段上。 1.上部结构 主梁采用大悬臂变截面PC连续箱梁,中支点梁高6.5m,高跨比1/16;跨中梁高2.8m,高跨比1/37.1,梁高按二次抛物线变化。考虑到桥面较宽,桥梁横断面采用分离式双箱布置型式。每幅单箱为单室直腹板箱型截面,箱梁顶宽17.75m,箱底宽8.25m;顶板厚28cm,跨中底板厚30cm,近支点处加厚至80cm;腹板厚50~90cm,在8~10#梁段按照直线过渡;单箱悬臂长度4.75m,悬臂根部梁高75cm。 主梁划分为65个梁段,其中0#,1#梁段工长12.0m,在墩顶及墩旁临时支架上立模现浇;边跨支架现浇梁段(16#、17#梁段)长6.9m,边、中跨合拢段(15#、15’#梁段)长均为2m; 2~5#梁段长3.0m;6~11#梁段长3.5m;12~14#梁段长4.0m; 采用挂篮悬臂浇注法施工。 主梁采用预应力结构,设有纵、横、竖三向预应力,纵向预应力采用15-9、15-12、15-15钢绞线,钢束锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa;横向预应力采用BM15-4,钢束锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa;竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋。 共有图纸67张,具体见资料内部
公路等级:高速公路;设计速度:100km/h;行车道数:双向六车道;设计使用寿命:120 年;建筑限界:桥面标准宽度33.1m,净高5.1m;最大纵坡:3%;桥面横坡:2.5%。 桥梁为双塔钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m。中跨和次边跨 布设斜拉索,边跨不布设斜拉索。主梁采用流线型扁平钢箱梁。斜拉索采用扇形式布置,双索面,在外侧锚固。索塔采用横向H形框架,塔柱为钢筋混凝土构件;下横梁为预应力混凝土构件,为底缘呈圆弧线形的变高度结构;上横梁剪刀撑采用钢结构,采用中国结造型。结形撑上端标高为164.600m,下端标高为114.450m。;塔柱断面形状考虑了结构受力需要和建筑景观效果的要求。采用钢结构箱型横断面,宽度(顺桥向尺寸)为4m,高度渐变为2.60m~4.20m。横断面带有矩形内凹倒角,尺寸为0.5m×0.5m。全桥采用半漂浮体系。斜拉索在塔端的锚固方式包括混凝土锚固及钢锚箱锚固两种。 …… 《索塔钢结形撑》内容主要包括:结形撑总体构造;结形撑节段划分;结形撑节段构造;结形撑与上塔柱连接预埋构造;索塔结形撑临时吊点构造及临时匹配构造。 …… 《索塔钢锚箱》,内容主要包括:钢锚箱总体布置;钢锚箱构造;钢锚箱横隔板构造;钢锚箱节段连接构造;钢锚箱剪力键构造、钢锚箱斜拉索套筒构造及钢锚箱临时吊点构造等。 …… 《索塔基础》,内容主要包括:桩基础的桩位、一般构造、钢管构造、钢筋构造、施工流程;承台的一般构造、钢筋构造、施工流程;桩基与承台的连接。 …… 《索塔内部检修通道》,内容主要包括:塔内楼梯和电梯一般构造;横梁及塔顶附属设施构造;索塔排水设施构造。 …… 《索塔塔身》,内容主要包括:塔身的一般构造、钢筋构造,以及下横梁的预应力构造;第1、2 对斜拉索锚固区的一般构造、钢筋构造;下横梁处的垫石、挡块等附属结构的一般构造、钢筋构造;索塔施工流程。 …… 共计229张,设计于2012年
桥梁起点桩号为xxx,终点桩号为xxx,全桥长294m,全桥孔跨布置为2×16+(53+96+53)+3×16m,主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥,引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。