[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底

[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底,PDF格式,内容详实,可供参考。

上传人: 上传时间:2019-03-29 09:54:49 文档格式:pdf 收藏数:0 页数: 76 评论数: 0 分类标签: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底-图一

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    xx位于上海市浦东新区北部,是黄浦江下游的一条重要支流,西起黄浦江,东至随塘河,沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇,航道里程10.8KM,与浦东运河(规划大浦线)、大治河(规划大芦线)一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道,而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。 xx沿线两岸主要为居民住宅、厂房和农田,沿线地势较平坦,地面高程一般为 3.4~4.0m。xx5标段位于外环线西侧至浦东运河,航道里程约1.6KM。其中:龙梢桥两侧各约20M左右范围的航道整治工程(驳岸、浚深拓宽、支流桥及完整的接坡道路、防汛道路、排水明沟)列入桥梁标。(10标) 5标工程由航道浚深拓宽工程、护岸工程(含基槽支护)、航道扫床与清障工程、停泊区码头、防汛道路工程、排水工程、集水井工程、拆除工程、支流桥工程。
  • 航道治理工程施工组织设计
    xx线上游西起xx,东起xxxx区境内分水xx后汇入xx江,全长约160公里。xx线(xx段)起自xx市和浙江省省界,横穿xx、xx二区,至分水xx,自西而东有xx、xx二个航段组成,全长17.24km。xx线(xx段)是杭州至xx的最便捷航线,是xx市”一环十射”干线航道蓝线规划中的一个重要航段,是浙江通往xx的高等级航道,主要承担xx湖地区与xx之间的物资水上运输,同时还是长三角地区内河骨干航道网中非常重要的航道之一,规划为集装箱运输主通道。 xx线(xx段)航道整治工程3标段(以下简称‘本标段’)位于xx区境内,起点位于xx铁路(桥梁标)东侧,终点位于xx线支流xx港以西约500m,里程桩号11+214~14+100,总长2.886km。 本标段主要工程内容为:航道护岸新建工程。 本工程护岸分3~A型、3~B型、3~C型、3~D型、3~AB型、3~CB型等6种结构型式,各型护岸的挡墙结构大同小异。
  • 杭甬运河某段航道工程监理规划
    杭甬运河自**三堡经钱塘江、浦阳江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江、终于宁波甬江口,全长238KM航道工程位于**段航道工程第二、三设计段新坝船闸和2.96KM航道工程位于**市萧山区**镇至03省道陆庄大桥K31+681~K36~376,沟通浦阳江与萧山内河。 该工程建设规模为内河四级航道,500T级船闸。防洪标准为上游引航道取浦阳江防洪(潮)百年一遇标准,下游引航道与下游内河防洪标准一致,桥梁标准(公路桥);汽车――20级,挂车――100,通航净空:Hm=7.0m。 本工程区域属亚热带气候,四季分明,夏季多东南风,冬季盛行西北风,沿途气温适中,雨量充沛。
  • 上海航道整治工程施工设计
    xx位于上海市浦东新区北部,是黄浦江下游的一条重要支流,西起黄浦江,东至随塘河,沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇,航道里程10.8KM,与浦东运河(规划大浦线)、大治河(规划大芦线)一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道,而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。
  • 太湖湖嘉申线航道景观施工方案
    太湖湖嘉申线航道景观施工方案太湖湖嘉申线航道景观施工方案
  • 浅谈生态护坡技术在航道整治中的应用
    该文阐述了生态护坡的理念, 并结合工程实例计算分析了航道护坡的护砌要求, 提出了航道中生态护坡的设计要点。
  • 【广州】航道局坞坑施工组织设计
    大连中远船务工程有限公司因业务需要,在原有的六万吨级干船坞西侧建造“远洋2#”浮船坞,坞坑设计平面尺度为222×57.25m。坞坑设计底标高为:南端—11.0m(高程基面以大连筑港零点起算,下同),北端—10.0m由北向南成同一坡度变化。因水深未达设计深度,需要开挖处理。
  • 航道政治工程桥面系施工方案
    新基桥跨布置为13×20m+(48+85+52)m+11×20m,主桥上部为三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁桥,两侧引桥为20m跨径的预应力砼空心板梁。 桥面铺装为10cm现浇整体化混凝土+柔性防水层+10cm沥青混凝土铺装。桥头两端设8m长搭板,搭板采用C30混凝土,高度35cm,其上为10cm沥青混凝土铺装层。
  • 航道整治工程路基施工方案
    路基填筑采用水平分层填筑法施工。原地面应事先整平,由最低处分层填起,每填一层,经过压实检验符合规定要求之后,再填上一层。原地面横坡大于1:5时,清除地表浮土后,将地面挖成台阶。路基填筑采用自卸车上料,推土机、平地机整平,大功率压路机碾压;过渡段采用压路机碾压,并辅以手扶式振动压实机械,小型振动夯配合,确保路基压实度满足要求。
  • St36-1611-1航道水力模型试验规程
    本资料为St36-1611-1航道水力模型试验规程,资料内清晰,可供参考,欢迎下载。
  • 双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-索塔检修通道
    本工程为双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-索塔检修通道,包含索塔一般构造(四)、索塔一般构造(二)、索塔一般构造(一)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • [广东]跨海大桥航道桥H型索塔设计图纸229张(中国结塔身基础钢锚箱)

    公路等级:高速公路;设计速度:100km/h;行车道数:双向六车道;设计使用寿命:120 年;建筑限界:桥面标准宽度33.1m,净高5.1m;最大纵坡:3%;桥面横坡:2.5%。   桥梁为双塔钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+236+458+236+110=1150m。中跨和次边跨   布设斜拉索,边跨不布设斜拉索。主梁采用流线型扁平钢箱梁。斜拉索采用扇形式布置,双索面,在外侧锚固。索塔采用横向H形框架,塔柱为钢筋混凝土构件;下横梁为预应力混凝土构件,为底缘呈圆弧线形的变高度结构;上横梁剪刀撑采用钢结构,采用中国结造型。结形撑上端标高为164.600m,下端标高为114.450m。;塔柱断面形状考虑了结构受力需要和建筑景观效果的要求。采用钢结构箱型横断面,宽度(顺桥向尺寸)为4m,高度渐变为2.60m~4.20m。横断面带有矩形内凹倒角,尺寸为0.5m×0.5m。全桥采用半漂浮体系。斜拉索在塔端的锚固方式包括混凝土锚固及钢锚箱锚固两种。   ……   《索塔钢结形撑》内容主要包括:结形撑总体构造;结形撑节段划分;结形撑节段构造;结形撑与上塔柱连接预埋构造;索塔结形撑临时吊点构造及临时匹配构造。   ……   《索塔钢锚箱》,内容主要包括:钢锚箱总体布置;钢锚箱构造;钢锚箱横隔板构造;钢锚箱节段连接构造;钢锚箱剪力键构造、钢锚箱斜拉索套筒构造及钢锚箱临时吊点构造等。   ……   《索塔基础》,内容主要包括:桩基础的桩位、一般构造、钢管构造、钢筋构造、施工流程;承台的一般构造、钢筋构造、施工流程;桩基与承台的连接。   ……   《索塔内部检修通道》,内容主要包括:塔内楼梯和电梯一般构造;横梁及塔顶附属设施构造;索塔排水设施构造。   ……   《索塔塔身》,内容主要包括:塔身的一般构造、钢筋构造,以及下横梁的预应力构造;第1、2 对斜拉索锚固区的一般构造、钢筋构造;下横梁处的垫石、挡块等附属结构的一般构造、钢筋构造;索塔施工流程。   ……   共计229张,设计于2012年

  • 云南某沿江公路某跨江大桥及挂篮悬浇施工方案

    桥梁起点桩号为xxx,终点桩号为xxx,全桥长294m,全桥孔跨布置为2×16+(53+96+53)+3×16m,主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥,引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。

  • 大型钢架式公路铁路并行式跨江大桥,大桥建筑与其他桥梁不同它是由桥梁柱子、钢构金属拱形支架、运用零件装配的设计方法进行绘制的,不含有参数,模型供大家参考学习,欢迎下载!...
  • 某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-桥面系cad图
    本图纸为:某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-桥面系cad图,内容包括:桥面系横向布置、桥型布置2、桥型布置1等,设计详细,内容全面,可供设计师参考。
  • 双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-钢箱梁检查车
    本工程为双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-钢箱梁检查车,包含桁架系统、桥型布置(一)、桥型布置(二)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-预留预埋cad图
    本图纸为:某地双塔双索面钢箱梁跨海航道斜拉桥全册施工图-预留预埋cad图,内容包括:桥面风速仪预留预埋构造(六)、桥面风速仪预留预埋构造(二)、桥面风速仪预留预埋构造(一)等,设计详细,内容全面,可供设计师参考。
  • 上海市xx航道整治一期工程 跨航道桥梁13标(Y8桥) 施 工 组 织 设 计
    本工程Y8桥位于xx航道新xx港段,与xx航道法线交角7°。主桥采用斜桥正做。桥梁起讫桩号K0+743.66~K1+279.18,总长度535.52m,全桥跨径布置为:9*22.84m+102.32m+10*22.84m。桥梁两端接地方道路
  • 航道整治工程施工方案(炸礁工程)
    内容简介 五.爆破施工测量 首先必须认真细致的复核业主提供的平面控制网点和水准网点,再在施工区域附近建立加密控制网,设立的控制网点必须满足规定的施工精度,所有设施网点的测设结果要工程负责人审批后方可使用。以上这些网点的坐标作为首级控制及GPS基站设置点,再运用全站仪和经纬仪分别校核。 六.装药和堵塞 (一) 装药方法 1. 孔内用φ110mm的药柱装药,距孔口1.5m处不装药,孔内根据孔深的不同,装与爆柱长度相等的导爆索作为起爆药柱,每个起爆柱装2个同厂同批次同型号同类别的非电导爆破雷管,并将导爆管引出至作业船上,采用孔内微差。 2. 装药前应将孔内的石渣排干净,如药柱下不去,可用竹竿或塑料管等轻轻挤压,不可硬压;或取出药柱作进一步处理,排除后再装药;或距孔0.3-0.5m处打平行孔。 (二)堵塞 进行钻孔爆破石,水深大于6m的,由于水的压力不必堵孔;水深大于3m且小于6m的,堵塞0.5-1.0m;水深小于3m的,堵塞值到1.5-2.0m。
  • 详细航道治理工程 施工组织设计
    本标段主要工程内容为:航道护岸新建工程。本工程护岸分3~A型、3~B型、3~C型、3~D型、3~AB型、3~CB型等6种结构型式,各型护岸的挡墙结构大同小异。
  • 航道整治工程技术标(护岸及疏浚拓宽等)_
    1、xx建设咨询有限公司于2013年5月的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标》招标文件 2、上海xx研究院设计的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标设计施工图纸》; 3、踏勘现场收集的资料; 4、我公司所拥有的施工技术力量、施工经验、管理能力、机械设备、经济实力等自身素质和综合优势等; 5、航道、交通、水利等部门相关施工技术规范、验收标准等。
  • 赵家沟航道整治工程5标施工设计(修改)_
    位于上海市浦东新区北部,是黄浦江下游的一条重要支流,西起黄浦江,东至随塘河,沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇,航道里程10.8KM,与浦东运河(规划大浦线)、大治河(规划大芦线)一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道,而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。
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