制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图一
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图二
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图三
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图四
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图五
制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页(附CAD图,检算书)-图六
适用范围:
设计速度:客车250km/h及以下,货车120km/h(C64、C62为80km/h)及以下。线路情况:双线、直、曲线,最小曲线半径4000m,正线线距为4.6m。环境类别及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境,作用等级为T1、T2。设计使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。长大货车检算类型:本设计仅对常用D2、D30、D35列车通过时进行检算。施工方法:本图适用于工地集中预制、架桥机架设施工。地震烈度:本结构适用于设防烈度八度及以下(地震动峰值加速Ag≤0.3g)地区。养护维修方式:桥上不设人行道检查车。
设计原则及设计技术参数:
(一)、结构形式:
截面类型为单箱单室简支箱梁,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。桥面宽度:挡砟墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m。梁长为24.6m,计算跨度为23.5m,跨中截面中心处梁高为2.89m,支点截面中心处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
(二)、设计荷载:
轨下枕底道砟厚度为35cm。包括钢轨、道砟、轨枕、防水层、保护层、人行道栏杆、遮板或声屏障、防护墙、接触网支柱、电缆槽盖板及竖墙等附属设施重量。有声屏障直线梁按193.5KN/m、曲线梁按206.5kN/m计算;无声屏障直线梁按174.5kN/m、曲线梁按187.4kN/m计算。
……
共计34张,设计于2009年
结构形式: 1.截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。 2.桥面高度:防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽12.1m,桥梁宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m。 3.梁长为24.6m,计算跨度为23.5m,截面中心梁高为2.647m,横桥向支座中心距为4.4m。 ...... 适用范围: (一)、设计速度:旅客列车最高运行速度250km/h。 (二)、设计货载:ZK活载。 (三)、线路情况:双线,直、曲线,最小曲线半径3500m,正线线间距为4.6m。 (四)、环境作用类别及作用等级:一般大气条件下无防护的地面结构,环境类别为碳化环境,作用等级为T1,T2。 (五)、设计使用年限:正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。 (六)、施工方法:本图适用于工地集中预制,架桥机架设施工。 (七)、地震烈度:本结构使用于地震动峰值加速度Ag=0.2g。 (八)、养护维修方式:桥上不设人行道检查车。 ...... 编制于2013年,共53张CAD设计图。
结构形式:
1、截面类型为单箱单室简支箱梁,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。
2、桥面宽度:挡砟墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽12.48m。
3、梁长为32.6m,计算跨度31.5m,跨中截面中心线处梁高为2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
一、设计说明 1、10m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构,预制板、铰缝采用C50混凝土;整体化现浇混凝土采用C50混 凝土,预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线,f/pk=1860MPa,直径采用φs/12.7。 2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 5、10m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为13mm。 二、施工要点 1、因采用钢绞线强度较高,其传力锚固长度按100d考虑,如发现有滑丝现象,须采取必要措施,如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以 外部分(图中虚线段)一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住,以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。 2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置,使板两端的失效长度相等。 3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用σ/con=0.75f/pk=1395MPa,张拉力为132.17KN,伸长值则根据施工时钢绞 线张拉长度另行计算。 4、预应力筋采用多根同时张拉时,要采取可靠措施使各钢束受力相同。 5、为使张拉锚固板标准化、规格化,预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。 6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行,以策安全。 7、放松预应力钢绞线,应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松,放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。 8、振捣混凝土时,如采用交频插入式振捣棒,须从两侧同时振捣,以防止充气橡胶芯模左右移动,并避免振捣棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象。 9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理,浇注上层混凝土前用水冲净,不留积水,以利现浇混凝土与其结合。 10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天,否则可能产生过大的反拱度。 11、在运输预应力混凝土预制板时,要采取可靠措施,不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。 共10张CAD图纸,2013年设计