上传于:2018-12-06 11:10:00 来自: 路桥市政 / 桥梁桥涵设计施工
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公路Ⅰ级   1、典型横断面.   2、箱梁一般构造00度5张   3、预制箱梁钢束构造2张   4、箱梁顶板负弯矩钢束构造.   5、箱梁普通钢筋构造边跨、中跨7张   6、现浇桥面板钢筋构造.   7、端横梁钢筋构造   8、现浇中横梁钢筋构造.   9、跨中横梁钢筋构造.   10、负弯矩钢束槽口钢筋构造.   11、梁端封锚钢筋构造.   12、预制堵头板钢筋构造.   13、预应力锚具构造OVM2张      

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图一

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图一

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图二

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图二

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图三

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图三

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图四

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图四

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图五

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图五

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图六

30米预应力混凝土箱梁设计cad图-图六

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  • 预应力混凝土连续箱梁现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②砼条形基础;③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。 支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
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    运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分,是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分,是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区,跨越老龙沟,为双幅分离式高速公路大桥,桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km/h。桥梁中心桩号为K17+930,起点中心桩号为K17+825,终点桩号为K18+035。该桥位于平曲线为圆曲线内,路线中心线半径为25lm,左幅桥中心线半径为256.25m,右幅桥中心线半径为245.75m。桥梁纵断面部分位于半径为R=13000m的竖曲线内。竖曲线两边纵坡分别为3.8%和3%,竖曲线半径为R=13000m,T=117m,E=0.526m。横桥向设有5%的超高。桥梁结构体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。
  • 预应力混凝土刚构箱梁悬臂施工组织设计
    xx大桥位于xx镇,是张家界到花垣线上的一座特大桥。xx大桥右幅桩号为YK43+940.52~YK44+879.4,左幅桩号为ZK43+967.02~ZK44+885.546, 左、右幅桥设计线在K44+860.437之前分离,之后重合。xx大桥主桥上部结构为66+3×110+66m预应力砼刚构箱梁。由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成,箱梁根部高度7.00米,跨中梁高3.10米,其间梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板宽12.00米,底板宽6.50米,顶板厚0.28米,底板厚由跨中0.40米按二次抛物线变化至根部0.70米,腹板分别为0.40米,0.55米,0.70米,桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.50米,底板厚1.00米,腹板厚0.80米。桥面横坡采用不同腹板高度予以调整。主桥刚构箱梁采用纵、横、竖向三向预应力体系。
  • 1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁设计图

    采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台,嵌岩桩基础。   1 设计说明   2 全桥主要材料及工程数量表   3 工程地质纵断面   4 桥型布置   5 墩台基础坐标   6 上部结构典型横断面   7 左幅桥箱梁一般构造(一)~(二)   8 左幅桥预应力钢束构造(一)~(三)   9 左幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(四)   10 左幅桥端横梁钢筋构造(一)~(三)   11 左幅桥封锚钢筋构造   12 右幅桥箱梁一般构造(一)~(二)   13 右幅桥预应力钢束构造(一)~(三)   14 右幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(五)   15 右幅桥端横梁钢筋构造(一)~(六)   16 右幅桥封锚钢筋构造   17 护栏一般构造   18 护栏钢筋构造(一)~(二)   19 伸缩缝一般构造   20 桥面排水构造(一)~(二)   21 桥台一般构造(一)~(二)   22 桥台前墙钢筋构造(一)~(十二)   23 桥台侧墙钢筋构造(一)~(二)   24 支座垫石、防震挡块布置   25 支座垫石、防震挡块钢筋构造   26 桥台承台钢筋构造(一)~(三)   27 桥台桩基钢筋构造   28 搭板钢筋构造(一)~(九)   29 支座平面布置   30 支座构造(一)~(四)   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥成套cad设计图纸
    使用性:公路桥
    承重构件受力情况:梁桥

    内容简介 1.道路等级:二级公路。   2.桥宽:桥面宽16m(0.5m防撞护栏+15m行车道+0.5m防撞护栏)   3.设计速度:60Km/h   4.设计荷载:公路-Ⅰ级。   5.通航标准:设计最高通航水位为4.38m(85高程系统)。   6.设计洪水频率:1/100。   7、横 坡:双向2%;   8、地 震:工程区域地震动峰值加速度为0.1g;   7、主桥桥面纵坡:双向设置3%纵坡;   9、高程体系:85国家高程系;   10、坐标体系:1954北京坐标系;   11、现 浇 层:主桥采用7cmC40砼,引桥采用10cmC40砼;   12、桥面铺装: 10cm沥青砼。   

  • 35米装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥图纸
    该图纸是一套公路桥涵的系统图册,为35米分体小箱梁,共20多张。包括装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造,总说明,目录,材料表,桥梁各部分构造详图,施工注意事项等等。
  • 5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥平面布置节点详图设计

    1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120   2、桥面净宽:净2×10.0米   3、设计地震烈度:9度   4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米   

  • 5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计

    1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120   2、桥面净宽:净2×10.0米   3、设计地震烈度:9度   4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米   

  • 5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥防撞墙结构节点详图设计

    1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120   2、桥面净宽:净2×10.0米   3、设计地震烈度:9度   4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米   

  • 预应力混凝土连续箱梁施工艺
    1、为了保证工程安全质量,使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作,根据所建的项目和所接触的项目,编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺,主要包括:普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序:先墩顶箱梁块段(即0#块段)施工,接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段,并同时进行支架现浇段施工,最后灌注合拢段砼,经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工,在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展,对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到,未详细规定,如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时,荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果,但由于视野所限,仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下,应积极开展技术革新和科学试验活动,积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备,以缩短施工工期,提高劳动生产率和经济效益。
  • 预应力混凝土箱梁裂缝加固处理方法
    本文对某桥用铆粘钢板处理裂缝作了比较详细的介绍,可供今后遇到的预应力混凝土裂缝处理提供借鉴。
  • 节段施工的体外预应力混凝土箱梁桥
    包含预制节段体外预应力优缺点、结构受力特点、结构的技术细节,内容详尽,可供参考。
  • 后张法预应力混凝土箱梁施工技术
    这是PDF格式的 是有关桥梁施工的一些技术 希望对大家有用
  • 预应力混凝土箱梁桥裂缝分析及防护
    预应力混凝土箱梁因为具有良好的受力性能,在桥梁工程中得到了广泛的应用。箱梁桥的抗裂在工程施工、设计等方面吸引了多方的关注。本文将裂缝的分裂、成因进行了简要的介绍,并且提出了箱梁桥裂缝的一些防护措施。为今后能够进一步研究预应力混凝土箱梁桥的抗裂提供了新思路。
  • 后张法预应力混凝土箱梁施工方法
    内容简介 1. 台座设置: 对原地面进行清理、整平,碾压密实,在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压,两端支点部位采用浆砌片石加强,再在其上浇筑30cm厚素砼,在底座上预留孔道,以备用拉杆固定外模。并按设计要求设置预拱度,预拱度值按二次抛物线进行布设。其上铺5mm钢板作为底模,底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接,以防止钢板变形,钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。 2. 钢筋(钢绞线): 在装运及储存时严格保护,严防受到物理损害、腐蚀和污染。在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定,其表面不得有润滑剂及油污等。 钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型,就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量,以免钢筋骨架变形。钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋,待浇注完底、腹板砼后,再绑扎顶板。顶板钢筋绑扎前,要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。钢绞线采用机械下料,穿束机穿束。 3. 预应力制孔: 波纹管的安装以底模为基准,按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度,标在钢筋上,定出波纹管位置,将钢筋托架焊牢定位在箍筋上,用铁丝扎牢抽拔管,当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时,调整钢筋位置,以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
  • 预应力混凝土连续箱梁悬臂施工工法
    资料目录 工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 浏览详细目录>> 内容简介 【工法特点】 悬臂施工不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节、河道水位的影响,因此得到广泛的使用。悬臂浇筑的施工方法是目前大跨连续梁桥的主要施工方法。 【适用范围】 悬臂施工主要适用于施工期间桥下有通航或通车要求,施工无大量施工支架、临时设备等情况的预应力混凝土连续梁桥施工。
  • 预应力混凝土连续箱梁悬浇施工
    内容简介 预应力连续箱梁的悬浇施工,可以在不设支架和不使用大型吊机的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁,目前应用得相当广泛。 一、 施工方法 1. 施工准备 (1) 挂篮设计及加工:挂篮是悬浇箱梁的主要设备,它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程,应根据梁段分段情况,根据对挂篮重量的要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外,还要使其行走、锚固方便可靠,重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成,由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。 (2) 0#、1#块的施工:挂篮是利用已浇注的箱梁段,作为支撑点,通过桁架等主梁系统、底模系统,人为创造一个工作平台。对于0#、1#挂篮没有支撑点或支撑长度不够。需采用其他方式浇注。一般采用扇形托架浇注。扇形托架可用万能杆件、贝雷片或其他装配式杆件组成,托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外,还须具有一定的刚度,各连续点应连接紧密,螺栓旋紧,以减少变形,防止梁段下沉和裂缝。
  • 预应力混凝土连续箱梁顶推施工
    内容简介 顶推法施工适应于截面等高,跨径70-80m以内,平曲线以竖曲线为同曲率的预应力砼连续梁。顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响,梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。 一、 施工方法 1. 施工准备 (1) 根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求,确定预制、顶推的方案。 (2) 在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。对于纵坡小于1.5%的桥梁,预制场地设在上坡桥台后面,如纵坡大于1.5%则设在下坡的桥台后面。为了加速施工进度并有条件时,也可在桥两端设预制场地,从两岸相对顶推。如桥头引道直线长度受到限制,也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。 (3) 预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度,梁身前面设导梁时,应考虑拼装导梁的场地,此外,还应考虑拼装第一跨预出时,梁体本身的稳定安全度。 (4) 在引道上的预制场必须将地基先辗压密平,并采取排水措施,使其不沉陷、不积水,如地基承载力不足时,宜选用桩基础。在平整、密实的地基浇注砼台座,砼基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求,在引桥上的预制台座、临时墩的墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算,使台座的强度、刚度(挠度及基础的沉降)和稳定性均符合设计要求。
  • 预应力钢筋混凝土箱梁施工记录
    适用于公路及城市桥梁工程现浇预应力钢筋混凝土箱梁的施工,现浇钢筋混凝土箱梁的施工可参照执行。
  • 全长110m一级公路30+50+30m预应力混凝土连续箱梁设计施工图
    本图纸为:全长110m一级公路30+50+30m预应力混凝土连续箱梁设计施工图,包括连续梁桥总体布置图,人行道及栏杆构造图,主梁构造图等,内容详实,可供参考
  • 30米预制箱梁模板设计cad

    某高速公路30米预制箱梁模板设计图,包含了箱梁内模和外模各部位的详细尺寸图以及模板组装图。

  • 45m现浇预应力混凝土简支箱梁成套cad设计图纸
    内容简介 设计说明   全桥主要材料及工程数量表   桥型布置图   箱梁一般构造图(一)   箱梁一般构造图(二)   箱梁预应力钢束布置图(一)   箱梁预应力钢束布置图(二)   箱梁预应力钢束布置图(三)   箱梁普通钢筋构造图(一)   箱梁普通钢筋构造图(二)   箱梁普通钢筋构造图(三)   封锚及锚下钢筋构造图   箱梁端横梁钢筋构造图   桥台一般构造图   桥台帽梁钢筋构造图   XF-80型伸缩缝构造图   防撞护栏钢筋构造图   内侧护栏基座钢筋构造图   防落物网构造图(一)   防落物网构造图(二)  
  • 某预应力箱梁施工流程CAD大样
    预应力箱梁施工流程,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁
    本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(30m+50m+30m)主跨50m,边跨对称30m;主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,跨中梁高为1.5m,支座处梁高为2.8m,截面高度按二次抛物线形式变化;桥面净宽为7+2×1.5m;设计荷载为公路-Ⅰ级。
  • 2x16预应力混凝土箱梁桥设计套图(24张)

     桥梁概况:

       1、桥梁上部结构采用2x16预应力砼箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、钻(冲)孔灌注桩基础。

       2、设计荷载:城-A荷载;人群荷载按规范计算取值。

      ......

      设计于2014年,共24张CAD设计图。


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