内容简介 本桥老桥为3孔5m石拱桥,设计荷载:汽车-20、挂车-100;修建年代久远,达不到一级公路桥涵设计荷载技术标准,故本次施工图设计拆除重建。新建桥梁上部构造采用2孔8m钢筋砼板桥,与路线交角为90°,下部结构采用柱式墩、U台、扩大基础。 …… 主要材料: 1 、混凝土:上构预制钢筋砼空心板、搭板、桥面现浇层、墩柱,帽梁采用30号混凝土,墙式护栏、基础采用25号混凝土; 2、普通钢筋:采用Ⅰ级和Ⅱ级钢筋; 4、支座:球冠园板橡胶支座TCYB系列及TCYBF4滑板支座系列两种; 5、伸缩缝:采用暗埋式伸缩缝; 5、钢板:预埋钢板采用A3钢板; 6、桥面防水:采用YW防水层。 …… 共10张。 桥墩钢筋布置图
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图一
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图二
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图三
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图四
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图五
[山东]2孔8m钢筋混凝土板桥施工图设计-图六
1、施工图设计总说明 2、主要工程材料表 3、桥位平面图 4、桥梁总体布置图 5、桩基坐标表及桥面特征点标高 6、空心板梁构造图 7、空心板梁钢筋布置图 8、桥台台帽钢筋构造图 9、桥台一般构造图 10、桥台台帽钢筋构造图 11、墩帽钢筋布置图 12、桥墩一般构造图 13、支座、垫石构造图 14、桥台桩基钢筋布置图 15、桥墩桩基钢筋布置图 16、搭板构造图 17、车行道伸缩缝构造图 18、钢板伸缩缝构造图 19、桥面连续、铺装构造图 20、人行道构造图 21、抗震锚栓构造图 22、栏杆构造图 (二)技术标准 1. 设计荷载:城-B级。 2. 桥下河道要求:按上口宽30规划河道要求。 3. 地震荷载:按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 4. 设计基准期:100年。 5. 洪水频率:1/50。 6.设计安全等级:二级。 三、设计要点 (一)桥面宽度 全桥桥宽分配为:0.3m(栏杆)+5.7m(人行道)+16m(车行道)+5.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=28m 。 (二)桥型布置 沙洲东河桥根据规划河道宽度的要求及现状河道挡墙,采用三跨8+10+8m的简支板梁桥。 桥梁法线方向与河道中线正交,中心桩号K0+795.27。 (三)结构设计 上部结构:采用8+10+8m钢筋砼空心板梁,板梁标准跨径8m及10m。 梁长分别为7.96m、9.96m,梁高0.50m。共有中板78块,边板6块。 下部结构:桥台:桩柱式桥台,桩基采用?100cm钻孔灌注桩; 桥墩:桩柱式桥墩,桩基采用?100cm钻孔灌注桩。
技术标准:
1. 荷载等级:汽车-超20级,挂车-120。
2. 图中阴影部分为老桥。新建桥梁中线与老桥中线重合,老桥利用,在原址两侧各修建一座7-13米钢筋混凝土板桥,桥宽均为6.5m,新建桥梁外侧设置防撞护栏,老桥中心线设置双黄实线。
3. 本桥桥台采用U型桥台扩大基础、桥墩采用柱式墩钻孔灌注桩基础。
图纸为国内知名大院设计8m、12m钢筋混凝土箱形桥施工图。1-8.0m孔径,斜交35度设计。箱形桥为排洪而设,与线路正交。箱身、翼墙采用碳化环境T2级,基础采用碳化环境T1级进行耐久性设计。出入口翼墙混凝土基础下需设30CM碎石垫层,以防止翼墙扭转滑走。短翼墙墙身转角的锐角部分,施工时可切成10CM的平头。
设计依据:《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011);《城市桥梁抗震设计细则》(CJJ 166-2011);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
设计车速:20Km/h;汽车荷载标准:城-A级;设计基准期:100年;人行道荷载设计标准为5KPa的均布荷载;桥宽:24.2m,两侧人行道(含栏杆)宽度各3.6m。横坡:车行道1.5%,人行道横坡1.5%;防洪标准:20年一遇洪水位34.69m,河底规划标高32.364m。
规划线,红线宽度24m,其中车行道17m,两侧人行道各3.5m,道路跨越河道。河道规划断面为梯形断面,河底宽22m,线桥为新建2孔12.5m钢筋砼斜交拱桥,桥宽为24.2m,其中车行道宽17m,两侧人行道各宽3.6m(两侧人行道栏杆底座各悬出10cm),净矢跨比为1/5.21。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
内容简介 (一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
二、设计说明 1、工程概况 根据 交通局的要求,本桥上部采用13m预制钢筋混凝土空心板,下部结构采用浆砌实体式桥台、桥墩,扩大基础,斜交角度为0度。 2、技术标准及采用规范 2.1设计公路等级:三级; 2.2设计荷载:汽-20,挂车-100; 2.3桥面宽度:20.75米。 2.4抗震烈度:VII度设防。 2.5最大冻深:0.5米。 13m预制钢筋混凝土空心板桥施工图纸 1、本册目录 2、设计施工说明 3、桥型布置图 4、板一般构造图 5、中板钢筋构造图 6、边板钢筋构造图 7、桥面铺装钢筋构造图 8、防撞墙钢筋构造图 9、桥面连续钢筋构造图 10、泄水管构造图 11、U型桥台一般构造图 12、桥台锥坡构造图 13、U型桥台台帽一般构造图 14、台帽钢筋构造图 15、桥墩一般构造图 16、墩帽钢筋构造图 17、桥台台后排水布置图 18、桥台挡块钢筋构造图 19、桥台支座布置及锚栓构造图 20、橡胶支座平面 剖面图 21、TST伸缩缝构造图
技术标准: 设计荷载:公路二级; 桥面宽度:桥面净宽7.0m,设安全带2×0.25m,不设人行道. 地震烈度:该地区地震基本烈度为Ⅶ度按Ⅶ度设防。 ...... 设计要点: 桥台采用U型桥台扩大基础、桥墩采用重力式墩扩大基础。 该桥采用现场标定的坐标高程体系。 桥面设1.5%横向排水坡,横坡在墩台帽上调整,板厚、墩台厚不变,并在墩台帽上面垫1cm油毛毡。 ...... 设计于2004年,共包含CAD设计图18张。
二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
上部说明. 上部构造材料数量表. 人行道钢筋构造 人行道材料数量表 联续板钢筋构造 连续板支座预埋钢板及钢筋网构造 连续板一般构造 连续板内力表. 连续板横断面 连续板钢筋构造 栏杆钢筋构造 1.5米人行道钢筋构造 支座垫石及钢筋网构造. 下部说明. 桥头搭板构造. 桥台一般构造. 桥台钢筋构造图 桥墩一般构造 桥墩钢筋构造图 桥墩单桩垂直力表.dwg
本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
设计要点:
1、上部结构为10米混凝土空心板。
2、下部构造桥台为U型桥台、重力式桥墩、扩大基础。
3、桥面横坡由三角垫层调整。
4、本桥为三孔一联和两孔一联,共设SSFB-80伸缩缝三道。
5、本桥采用桥面连续。
设计概况:
1、本桥上部采用10m钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部采用柱式墩、U型桥台,扩大基础。
2、桥头路基宽度与道路路基同宽。
3、本桥在0号桥台、2号桥台处分别设置一道GQF-C3型的伸缩缝,宽度4cm。
技术指标:
1、设计载荷:公路—II级。
2、设计桥宽:桥面总宽8.25米,桥面净宽7.25米,护栏2×0.5米。
3、设计桥长:2×10米。
设计要点: 现浇板计算计入13cm桥面铺装共同受力;混凝土铺装层须铺至全宽。 桥面铺装采用13cm防水混凝土。 桥台采用U型桥台扩大基础、桥墩采用重力式墩扩大基础。
桥梁概况:
1. 设计荷载:公路-II级。
2. 本桥上部采用1X13m钢筋混凝土空心板,下部采用U台扩大基础。
3. 本桥位于直线段内,墩台平行布置,桥梁中心线与河道中心线斜交75度。
4. 桥梁宽7.5m(0.5+6.5+0.5)。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
(一)设计标准 1. 荷载等级:荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度:7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级:无 4. 桥梁横坡:横坡双向1.5% 5.设计洪水频率:1% 6.地震基本烈度:6度,相应地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。
二.设计标准: 设计荷载为汽车-20,挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米,桥面宽为24.5米,跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%,横坡双向1.5%,桥中点高程为983.500米。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
二、标准规模: 本桥面宽12.30m,两边设人行道和绿化带,设计荷载汽20,挂100,桥跨(与河道正交)为6+8+6=20m,中跨梁底标高为5.70m(85国标,下同),行车道铺装层均厚为15cm。
设计标准 设计荷载:公路—I级 桥面宽度:(净2×12.00+2×0.75)米,(净2×12.25+2×0.5)米 桥面横坡:双向横坡 i % 斜 度:0ο~45ο(以5ο为级差) 地震烈度:6度地区,按 7度设防 施工注意事项 1、空心板在预制时应在跨中设置预拱度,不同跨径的空心板的预拱度详见有关设计图,预拱度设置误差控制范围:±0.1cm。 2、为使现浇桥面板与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶面必须拉毛,可采用垂直于跨径方向划槽,槽深0.5~1.0cm,每延米桥长不少于25道,严禁板顶滞留油污。 3、要特别注意预制空心板的养生,混凝土强度达到设计强度85%后才能起吊、运输。堆放时应在空心板端部用两点搁支,绝不允许上、下面倒置。预制空心板的运输与吊装过程中,必须保证梁体的简支状态,做到轻吊轻放。 4、浇筑铰缝、桥面铺装混凝土前,必须将空心板结合面浮浆油污清洗干净,之后方可进行下一道工序。同时注意做好下一道工序所浇混凝土震捣和养生工作,确保每道工序的施工质量。 5、预制芯模可采用橡胶气囊、钢管或挤压成型等工艺。当采用橡胶气囊时,必须设置足够的定位钢筋,防止气囊上浮影响顶、底板厚度。 6、空心板采用钢绳捆绑吊装的施工方法。也可以根据具体情况采用其它安全可靠的吊装方法。 7、空心板及桥面板施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。 8、伸缩缝及支座的型号、尺寸应根据桥面连续一联的长度、伸缩量及支座反力等确定。 9、其他未尽事宜,请按现行交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》办理。
图纸为高速公路装配式钢筋混凝土简支板桥上部结构施工图设计,主要内容包含板计算截面作用效应标准值,预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表,横断面布置,预制板一般构造,桥面角隅加强钢筋构造,桥面铺装及铰缝材料数量表,板底钝角加强钢筋构造,桥面连续钢筋构造,桥面连续材料数量表,桥面铺装及铰缝钢筋构造,中板钢筋,边板钢筋构造等。 …… 共25张
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 总体布置图 横向布置图 现浇板钢筋筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 TST伸缩缝构造 墩台坐标表 桥墩一般构造图 桥墩墩帽钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 人行道钢筋构造图 栏杆构造图 泄水管构造图 锥坡一般构造图
资料目录 设计说明 工程数量表 桥位平面图 总体布置图 横向布置图 现浇板钢筋筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 TST伸缩缝构造 桥墩一般构造图 桥墩墩帽钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽钢筋构造图 安全带钢筋构造图 锥坡一般构造图 泄水管布置图
资料目录 工程数量汇总表 桥位平面图 总体布置图 空心板上部结构横断面 空心板一般构造图 空心板中板钢筋构造 空心板边板钢筋构造 支座调平楔块构造 桥面连续构造 桥面铺装构造 防震锚栓构造 栏杆一般构造 SSFB-80仿毛勒伸缩缝构造 橡胶支座构造 预埋钢板布置图 桥墩一般构造 桥墩墩帽钢筋构造 桥墩支座及垫石布置 桥台一般构造 桥台台帽钢筋构造 桥台支座及垫石布置 锥坡一般构造图 桥面钝角加强钢筋布置