[湖南]4×30米预应力简支T梁桥施工图设计（先简支后连续）

一 、工程概况 　　乐宜高速公路某标线路全长8.794km，有大桥4座、中桥4座、跨线桥1座，上部构造共有T型梁305榀，预制箱梁344榀。本次选定马边河大桥1-1、1-2T梁做为乐宜高速公路某标T梁预制的首项工程施工。XX大桥为30m跨简支T型梁桥，左右幅均为13跨。上部构造为后张预应力混凝土T型梁，采用先简支后桥面连续体系；本桥共130榀30mT梁，每跨半幅5榀；预制梁高2.0m，中梁翼缘板宽1.80m，边梁翼缘板宽2.02m跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚32cm。 　

中交二院新规范30米T梁图纸-完整版中交二院新规范30米T梁图纸-完整版

龙山寨至赵家小冲公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于国道G213线昭阳区至江底（昭曲分界）段公路K3+670桩号，止于昭通市新机场（花鹿坪）航站楼，起讫桩号为K0+000～K8+358.721，全长8.359Km。本合同段有主线桥梁3座，互通匝道桥1座，互通匝道桥为现浇箱梁，共计预应力T梁280片（边梁112片，中梁168片）。

中交二院新规范30米T梁CAD图纸-完整版,包含梁结构连续施工程序示意图，梁连续刚构施工程序示意图，一孔上部构造材料数量表(一)，一般构造图(一)等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为:30米T梁预制场龙门架构造图（含说明），共一张图纸，设计精准，可供设计师参考。

（一）工程简介 本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。 预制场梁体规格、重量统计如下表： 预制梁长度（m） 类型 顶宽（m) 高度(m) 砼方量(m3） 重量（吨） 备注 20 边梁 2.85 1.2 23.1 60.6 中梁 2.4 1.2 21.3 55.9 25 边梁 2.85 1.4 30.6 80.1 中梁 2.4 1.4 28.3 74.4 30 边梁 2.85 1.6 40.2 105.3 中梁 2.4 1.6 37.7 98.8 40 边梁 1.99 2.5 49.58 128.9 中梁 1.7 2.5 48.81 126.9 （二）各桥预制梁数量 桥名 桩号 20m箱梁 25m箱梁 30m箱梁 40mT梁 备注 茶场1号大桥 ZK219+467/YK219+514 105 茶场2号大桥 ZK220+028/YK219+898 104 茶场3号大桥 YK220+165 24 锦江大桥 ZK221+046/YK221+100 56 八丘田1号大桥 ZK221+930/YK221+905 64 八丘田2号大桥 ZK222+223/YK222+202 32 康溪2号大桥 K229+735 112 康溪1号大桥 K228+375 52 康溪A匝道1号桥 AK0+202 10 康溪A匝道2号桥 AK0+675 30 康溪S246分离 GK41+135.284 8 小计 194 114 184 105 合计 597

T∕IAC 30-2019 建筑工程(一切)险公估作业规范，高清版

本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。

内容简介 1.设计标准及设计规范 　　1.1.设计标准 　　1.1.1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　1.1.2.桥面宽度：c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 　　1.1.3.桥面横坡：2% 　　1.1.4.斜交角度：0° 　　1.1.5.地震烈度：按Ⅶ度设防。 　　1.2.设计规范 　　1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 　　1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 　　1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 　　2.技术指标 　　2.1.主梁片数：5片梁（半桥宽）。 　　2.2.预制梁长：边跨为29.46米；中跨为29.30米。 　　2.3.预制梁高：1.8米。 　　2.4.组合梁高：1.92米。 　　2.5.预制梁安装重量：边跨：中梁669.6KN，边梁630.4KN； 　　 中跨：中梁675.0KN，边梁629.2KN。 　　3.主要材料 　　3.1.混凝土：预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土，现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土，现浇桥面板采用C50混凝土。 　　3.2.预应力钢束：采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线，其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶（负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶）。 　　3.3.钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。 　　3.4.桥面铺装：10cm沥青混凝土。 　　4.设计要点 　　4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 　　4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号A002、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号A003进行计算，横向按刚接梁考虑。 　　4.4.计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 　　4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa，未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 　　 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图

本标段起讫桩号YK219+065.589~YK233+740，路线里14.675km。共有大、中桥11座，长2357m；康溪1号大桥、康溪2号大桥、康溪互通A匝道2号桥为20m预应力混凝土箱梁，共有梁板194片；八丘田1号大桥、八丘田2号大桥、康溪互通A匝道1号桥、S246分离为25m预应力混凝土箱梁，共有梁板114片；茶场2号大桥、茶场3号大桥、锦江大桥为30m预应力混凝土箱梁，共有梁板184片；茶场1号大桥为40m预应力混凝土T梁，共有梁板105片。

宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程（A5标段）位于江西省赣州市宁都县、于都县和安远县，里程范围K60+800～K67+100，线路全长6.3公里，公路等级为高速公路，采用双向四车道，设计时速为80公里/小时，路基宽24.5m，设计荷载：公路-Ⅰ级。本合同段内共设置大桥1513m/4 座；涵洞14 道，主要构造物有梓山贡江大桥、石溪角大桥、固院大桥、坳背大桥、于都东互通等。

龙山寨至赵家小冲公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于国道G213线昭阳区至江底（昭曲分界）段公路K3+670桩号，止于昭通市新机场（花鹿坪）航站楼，起讫桩号为K0+000～K8+358.721，全长8.359Km。本合同段有主线桥梁3座，互通匝道桥1座，互通匝道桥为现浇箱梁，共计预应力T梁280片（边梁112片，中梁168片）。

斜井与正洞相交里程为DK144+800,斜井与隧道中线小里程方向的平面夹角为65o51′，斜井现已施工至斜05+50，目前掌子面围岩情况较差，呈砾岩夹砂岩，开挖面不能自稳，需要采取超前支护。拱顶左侧有大面积渗水，并呈线状。

设计荷载：汽车- 20级，挂车-100。桥面布置：全宽21m =3.0m(人行道) ＋ 15.0m(净桥宽) ＋3.0m(人行道)。地震：地震烈度6度，按7级设防。桥下通航等级：内河Ⅳ级航道。桥孔布置为4×30+4×30+2×50+5×30m预应力混凝土T梁，全桥长498m，共分四联。本桥通航孔上部构造为2×50m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，其余孔跨采用30m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造桥墩为三柱式墩，钻孔灌注桩基础，0号桥台为埋置式肋板桥台，钻孔灌注桩基础，15号桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础。上部构造T梁按部分预应力混凝土A类构件设计。

DBJ/T 61-30-2005《砌体工程施工工艺标准》包括八项施工工艺标准，涵盖了砌体工程的常见施工工艺。按砌体工程的施工特点，本标准分为砖砌体、混凝土小型空心砌块、石砌体、配筋砌体、填充墙砌体，砌筑砂浆作为各种砌体均要使用的材料，为了使各工艺标准内容不重复单独列出，本分册同时编制了砌体冬期施工工艺标准。

设计概况： 　　 本资料为特大桥工程30米T梁模板设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　共25张CAD设计图。

XX大桥，中心桩号为XX+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。 本桥共预制架设30米T梁126片。

徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。

适用范围：一联总跨数：35米4~7跨的连续T梁直线桥。本图按直线桥设计，曲线桥应在支点负弯矩区钢束布置可行且边梁外翼板调整允许的范围内，经过验算采用。跨径35米；荷载：汽车－超20级、挂车－120；桥面宽度：0.5+11.0+0.5＝12米。单幅：净11.00+2×0.5米防撞栏（安全带）。

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